Kristian: Z4 | 320e | Citigo

Die nieuwe A-Cross lijkt me leuker/fijner.

Maar ik ga er vanuit dat ik zondag ook weer blij wordt van de 3-serie. Joep van Carrec heeft ook een hybride BMW gekocht. Leuke vlog ook. Hebben straks ook expertise op BMW PHEV gebied is de bedoeling.
 
Kristian2 zei:
Maar ik ga er vanuit dat ik zondag ook weer blij wordt van de 3-serie.
Klik om te vergroten...
Is te hopen maar een auto waar je niet fijn in zit, blijft toch een pijnpuntje. Zou nog eens kritisch naar je zithouding kijken, je houding (laag en flink gekantelde zitting) is niet bevorderlijk voor je rug en bovenbenen. Helpt dat niet dan zou ik lekker verder kijken, dat een standaard kia je zo bevalt zegt imo stiekem wel iets.
 
Zeker, daarom juist. Zo bijzonder is een 3 serie nou ook weer niet, dus om daar kost wat het kost aan vast te blijven houden als je de pech hebt dat deze auto je toch niet helemaal ligt, is ook zonde imo.
 
Ja maar jij bent niet zo “dom” als Joep om ongezien en niet gereden 45k uit te geven, maar goed liefde maakt blind.
 
Wel bijzonder dat Joep eigenaar is van een bedrijf waar je een aankoopkeuring kan laten uitvoeren maar zelf ongezien een hele dure en complexe BMW koopt op grote afstand. En de dealer in NL ziet je aankomen met Duitse premium garantie. Maar goed, hij doet het natuurlijk vooral om er als bedrijf van te kunnen leren.

Kia is zojuist weer ingeleverd. Na de laatste rit van anderhalf uur ook daar wel wat last van been/bil. Een sportschool-abo dus eerst maar.
 
Op naar de Kia-dealer, een Stinger is ook niet iets om je voor te schamen ;)
Mooie foto's en lijkt me heel leuk om zoveel oude panda's tegen te komen, sowieso altijd leuk om oud spul in Zuid-Europa te zien rijden.

Goede terugreis gewenst, en hopelijk staat de BMW er nog precies zoals je hem hebt achtergelaten!
 
Kristian2 zei:
Wel bijzonder dat Joep eigenaar is van een bedrijf waar je een aankoopkeuring kan laten uitvoeren maar zelf ongezien een hele dure en complexe BMW koopt op grote afstand. En de dealer in NL ziet je aankomen met Duitse premium garantie. Maar goed, hij doet het natuurlijk vooral om er als bedrijf van te kunnen leren.

Kia is zojuist weer ingeleverd. Na de laatste rit van anderhalf uur ook daar wel wat last van been/bil. Een sportschool-abo dus eerst maar.
Klik om te vergroten...

juist een X5 PHEV en vergelijkbaar schijnen wel heel erg interessant te zijn voor import. Meende dat gijs import ook een rekenvoorbeeld daar mee had laatst. scheelde echt vele duizenden euro's. Dus als je daar veel bespaard en gewoon bij een dealer koopt is het risico vrij laag. En hij kan dat risico wel nemen met zo'n garage.
Ik moet de vlog nog zien, maar mijn ervaring bij premium select en vergelijkbaar dat je gewoon een prima auto koopt. Met de opel had ik ook zoiets, buiten fabrieksgarantie maar in een soort merk occasion garantie van opel. Toen was er een OPF sensor stuk, nederlandse dealer belt met de duitse dealer en werd gewoon netjes opgelost en kon het hier herstellen. Kostte de wereld ook niet overigens.

goede terugreis, gewoon lekker met de BMW terug van het vliegveld naar huis, altijd even schakelen maar wel fijn om in je eigen auto te rijden, vind ik vaak.
 
AsconaGT zei:
juist een X5 PHEV en vergelijkbaar schijnen wel heel erg interessant te zijn voor import. Meende dat gijs import ook een rekenvoorbeeld daar mee had laatst. scheelde echt vele duizenden euro's. Dus als je daar veel bespaard en gewoon bij een dealer koopt is het risico vrij laag. En hij kan dat risico wel nemen met zo'n garage.
Ik moet de vlog nog zien, maar mijn ervaring bij premium select en vergelijkbaar dat je gewoon een prima auto koopt.
Klik om te vergroten...
Gijs heeft altijd erg leuke filmpjes en inkijk bij de grotere Duitse dealers / locaties direct gelieerd aan AG. Het scheelt echt heel veel geld inderdaad en als je bij die categorie dealers shopt kan het echt bijna niet misgaan.

Erg leuk om te zien en altijd prachtige exemplaren, die laatste X5 45e niet M uitvoering was echt prachtig.
 
We zijn weer terug, de 3-serie staat weer ongeschonden op de oprit. Had een mooi plekje op P3 dus was daar ook niet heel bang voor. En na een weekje Sportage was ik best verrast over de Kia, een fijne auto. Maar heel eerlijk, toen ik weer terugreed in de BMW werd ook snel duidelijk dat de 3-serie als auto toch veel beter bij me past. Daar ga je echt voor je plezier in rijden. Hoe je erin zit, hoe het rijdt, stuurt en aanvoelt is toch wel een klasse apart. Dus zeker geen overstap naar Kia.

Volgende zal waarschijnlijk wel een EV worden. Nog een keer veel geld investeren in een andere benzine of PHEV lijkt me op dit moment niet zo slim. Warm wordt ik totaal niet van elektrisch rijden, maar een MY Standard i.c.m. de Z4 voor de fun zou prima zijn.
 
Ik vraag me steeds meer af of het aan de stoelen ligt of dat het meer een (ischias) lichamelijke oorzaak is. Andere stoelen is sowieso geen optie. Eerst maar eens bij de fysio langs. In de Kia voelde ik het na een langere rit ook al. In de Citigo dan op en neer naar Berlijn geen centje pijn.
 
Dat kan natuurlijk ook. Waar voel je het precies? Ik heb ook last gehad en bleek uiteindelijk scheefstande ruggenwervels te zijn.

Wij zijn net terug van een toertocht naar Zuid Frankrijk met een 2019 Z4 M40i, had last van benen en billen. Stoel stond te laag en gekanteld, bijstellen en iets hoger en het was over
 
  • Leuk
Waarderingen: R107
Ik zit het liefst met de zitting gekanteld, stoel op laagste stand en de zitverlenger helemaal uit. Verder wel actieve zithouding dus niet te ver van stuur af. Zitting wat horizontaler zetten helpt wel iets heb ik het idee. Veel hoger vind ik niet heel fijn want dan schuur ik al snel tegen de hemelbekleding aan.
Pijn komt vanuit bil en straalt uit naar het been. Zeurende/stekende pijn. Mijn pa zei laatst, volgens mij zou het weleens een geirriteerde zenuw kunnen zijn, ischias.

In mijn (oude) Z4 met de standaardstoelen zit ik op langere afstanden ook niet top, maar wel beter vol te houden.

Nieuwe Z4 lijkt me echt een heerlijke auto. Vooral als M440i natuurlijk fantastisch!

Vanochtend de Z4 naar aircospecialist gebracht, lijkt erop dat de compressor is overleden. Weer investeren dus.
 
Heb je het alleen rechts? Zou het dan ook door de stand en bediening van het gaspedaal kunnen komen? Ik las eens een review van iemand over een 5-Serie met gelijksoortige klachten, bleek uiteindelijk daardoor te komen.
 
Ik denk inderdaad dat je de zitting te schuin hebt staan. Je zit te diep. Bij de Citigo staan de zittingen aardig horizontaal en dat maakt dus blijkbaar een verschil.
 
Nee linkerbeen. Heeft ook te maken met de hoek waaronder ik mijn been heb en de voet op de steun naast de pedalen. Op lange ritten rij ik weleens zonder schoenen en dan heb ik wat meer ruimte om mijn maatje 47 kwijt te kunnen
 
Ik ben ook wat langer dan gemiddeld, strek links ter afwisseling ook wel vaak uit tussen voetsteun en rempedaal. En op langere ritten kan rechts ook vaak een tijdje van het pedaal af met ACC ingeschakeld, ook wel prettig.
 
M40i inderdaad en geweldige auto, maar vind hem wel te groot en te log en afstandelijk. een Z4 E85 met stoffen dak is dan veel leuker en " dichter " bij je. voor de M40i hadden ze een E89 zwart, echt een geweldige auto ook
 
Veel mensen zitten teveel gekanteld achter het stuur, alles wordt dan afgekneld. Gevolg: ischias of een hernia. Zitting vlakker zetten en de stoel iets meer achterover (zonder als pietje proleet achter het stuur te gang hangen). Maak de hoek tussen benen en rug dus 10 a 15 graden groter.
 
vertmaori zei:
Veel mensen zitten teveel gekanteld achter het stuur, alles wordt dan afgekneld. Gevolg: ischias of een hernia. Zitting vlakker zetten en de stoel iets meer achterover (zonder als pietje proleet achter het stuur te gang hangen). Maak de hoek tussen benen en rug dus 10 a 15 graden groter.
Klik om te vergroten...
precies, denk dat je dan veel problemen kunt oplossen
 
Mijn fysio zegt altijd tussen de 100 en 110/115 graden hoek tussen benen en rug. Alles onder de 95 (dus bijna haaks) is garantie op pijn. Oh ja: benen horizontaal!
 
Ook bij mij hielp de stoel hoger en minder in een kuip dus vlakker. Ik heb ook de stoel verlenger niet meer volledig uit. Hiermee zijn zelfde soort klachten opgelost. Vooral dat laatste maakte het verschil , ik heb zelfs op de geprogrammeerde stand voor lange ritten ‘m helemaal ingeklapt.

Nadeel is dus dat als mn haren iets te overeind staan ik tegen het dak aan zit. We zijn volgens mij ongeveer even lang dus dat is dan het compromis die je ook zal ervaren - even afhankelijk van of je elektrische stoel en panorama dak hebt.
 
Ik zat ook niet lekker in de G20 en ben maar 1.80 In de nieuwe Civic heb ik geen last :unsure: En na 10 uur zitten in de vrachtwaggel stap ik fris uit :coffee:
 
Het is heel persoonlijk, met mijn lengte en lange benen zit ik in de Civic echt niet fijn. Zittingen zijn ook veel te kort voor mij en stoel moet op de achterste stand. Japanse auto’s zijn meestal niet echt berekend op grotere Europeanen helaas.
 
Inderdaad erg persoonlijk, heb ook maat 47 en zit prima in een g20 - ook langere stukken. Zelfs met standaard stoelen.

Zo een MY standard is wel echt een belachelijk goede aanbieding en auto.. voor zakelijke ritten prima ..
 
Vanochtend de Z4 naar de aircospecialist gebracht. Airco werkt al een tijdje niet meer, is al eens bijgevuld maar nog steeds lauwe lucht. Gewone garage heeft er eigenlijk weinig kaas van gegeten dus maar de specialist opgezocht. Verwacht dat de compressor naar de gallemiezen is.

Een nieuwe appeltjesgroene R5 als leenauto meegekregen. Leuk om die een keer te kunnen proberen. Gaaf ding, mooi interieur en voorin voldoende ruimte. Stoelen vind ik wat minder fijn. Kunstleer van de wangen drukt achteraan ter hoogte van leuning vervelend in je bil.

Qua rijden wordt ik er niet heel enthousiast van. Met name het jankende/gierende geluid bij optrekken op lage snelheid irriteert me enorm. Resoneert ook zelfs. Het is net alsof ik in de Berlijnse metro zit.

Maar goed, als je met de muziek van een dikke 6-cilinder en de kap los in het ochtendzonnetje naar de garage rijdt en dan in zo'n EV stapt dan is het ook wel logisch dat het wat tegenvalt.

Maar goed, hij ziet er leuk uit en rijdt ook verder wel goed hoor. Maar geen hebberig gevoel nog.

 
Zo'n groene hebben wij ook in proefgereden, wij waren er snel uit, deze kleur is niets voor ons. Stoelen zijn voor mij echt top, niks geen last, maar is misschien uitvoeringsafhankelijk, dit is sowieso een lagere uitvoering dan de onze.

Geluid hoor ik niet, of het valt mij niet op en al helemaal geen resonerende geluiden. Het rijden zelf vond ik juist een van de grote plussen van de 5 als je die vergelijkt met andere EV's uit deze klasse. volgens autoweek (ik dacht roy) stuurt het zelfs beter dan een Mini.

Maar het is natuurlijk in geen enkel geval te vergelijken met een RDW roadster met 6-cilinder :cool:
 
Groene lak heeft wel mooie flakes in het zonnetje. Zou er zelf niet voor kiezen.
Maar, rijdt goed, mooi interieur en prima infotainment voor zover ik in de korte tijd heb kunnen beoordelen.
Wat me nog wel opviel is dat je gevoelsmatig door een brievenbus zit te kijken. In combinatie met de zwarte hemelbekleding en raamstijlen voelt het wat opgesloten.
Achterbank is als je voorin fatsoenlijk wil zitten volledig onbruikbaar voor kinderen. Echt een hele krappe bedoening.
De Citigo is ruimer en voelt ook ruimtelijker aan.

Z4 weer terug, airco werkt weer zoals het moet. Regelventiel is vervangen. Kost ook nog wel wat al met al maar niet te vergelijken met een nieuwe compressor en evt. ook condensor en spoelen. Blij dus!
 
Bij een Renault EV is eigenlijk de 4 de betere keus, veel meer auto voor iets meer geld. En stiekem vind ik die qua model nog beter geslaagd dan de 5. Dat van die brievenbus herken ik wel, al is onze Mini nog veel erger...

Mooi dat de kosten van de Z4 mee lijken te vallen
 
Volgende klusje is een LCI climat control paneel (IHKA) te coderen voor mijn auto. Hopelijk is dan het andere issue ook opgelost en kan ik ook de luchtstroom weer via de voorruit sturen. Klep gaat wel open in de ontwasemingsstand maar niet via de draaiknop.

Wat betreft EV, ik heb gelet op de issues met netcongestie en prioritering vanaf 1 juli in elk geval maar een aanvraag gedaan voor verzwaring van de aansluiting naar 3x25A. Op 1 fase laden lijkt me niet echt bruikbaar, met de PHEV geen probleem natuurlijk, maar met een groot accupakket is dat waardeloos.
 
Kristian2 zei:
Achterbank is als je voorin fatsoenlijk wil zitten volledig onbruikbaar voor kinderen. Echt een hele krappe bedoening.
De Citigo is ruimer en voelt ook ruimtelijker aan.
Klik om te vergroten...
Dat viel mij ook op. Bij de Twingo is dat verschil met de Citigo zelfs nóg groter.

Die 3x25A aanvragen is nooit weg. Altijd handig om te hebben!
 
Vanochtend (was in de buurt) even de Model Y Standard bekeken in Zwolle/Wezep. Geweldig goede deal natuurlijk. Binnenkant is wel echt heel erg kaal en kil. Een gemiddelde stadsbus is van binnen gezelliger en heeft van buiten fraaiere wielen. Maar afwerking netjes en ruimteaanbod klopt ook als een bus. En die stoffen bekleding zit ook prima.
Kanshebber? Misschien met de Z4 er nog naast een mooie tegenpool al zei mijn vrouw meteen, daar ga je niet blij van worden. Of dat met een 10k duurdere premium anders is betwijfel ik.
 
De "standaard" is ook wel weer wennen met het ontbreken van de geheugens van de stuurkolominstellingen. Vooral als je er allebei in rijdt...
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan