Mazda3
- Onderwerp starter Wouter82
- Startdatum
Kristian2
Asfaltkampioen
Heb regelmatig een 3 of CX-3 gereden met 120 pk motor en die is echt vlot zat. Hangt lekker aan het gas en is mooi soepel. Koppel van 210 nm is ook ruim voldoende. Het rijdt anders als een turbomotor maar absoluut niet minder. Minder trekkracht onderin maar daar krijg je wel een motor voor terug die lineair accelereert en heel soepel is en altijd mooi oppakt.
De bestaande Skyactiv-G motor is nog steeds een zeer fijne motor die een uitstekend praktijkverbruik combineert met betrouwbaarheid.
De bestaande Skyactiv-G motor is nog steeds een zeer fijne motor die een uitstekend praktijkverbruik combineert met betrouwbaarheid.
KadettRT
Net ingestapt
Mazda is 1 van de weinige fabrikanten waar de verbruik cijfers WEL te behalen zijn. En dan niet perse met een zacht rechtervoetje. Autogefuhl (Duitse Youtube Reviewer) kreeg een CX-5 2.5 op de fabrieksopgave met stukjes autobahn en stads verkeer.Hondarno zei:
Dus als er gezegd wordt dat er 20-30% minder verbruik is dan eenzelfde Skyactiv G. Ik geloof die 20% wel.
A
Anoniem
Guest
Leuk al die compacte turbomotoren en je hebt lekker wat koppel onderin maar daarboven zakt het al snel in dus kan je alweer snel doorschakelen
R J G Ruiters
Startmotor
Die downsize motoren van de andere merken laten zien dat het vooral ging om vergelijkbare prestaties te hebben als een groot atmosferisch blok en een beduidend lager theoretisch verbruik. Ingegeven door EU regelgeving die uitging van een grenswaarde in CO2 over het hele wagenpark van één merk. De makkelijkste weg voor de fabrikanten was om een klein bestaand blok als uitgangspunt te nemen, dit door te ontwikkelen (directe inspuiting bijvoorbeeld) en er een turbo op te schroeven (kort door de bocht). In theorie is een verbruik lager verbruik gerealiseerd en dat is lang goed gegaan tot de NEDC tests niet zo sjoemelvrij bleken en de testresultaten serieus afweken van de praktijkresultaten. En het rendement van de motoren is met het downsizen nauwelijks verbeterd. Iets dat Mazda, eigenwijs als ze zijn, vroeg ingezien heeft en het downsizen gelaten heeft voor wat het is en zich gericht heeft op het verbeteren van het motorische rendement. Ze hebben hierdoor in Europa niet de aantallen auto's verkocht die misschien mogelijk waren geweest als ze wel hadden gedownsized.
Het is knap dat een kleine fabrikant als Mazda zo eigenwijs hun eigen weg zijn blijven gaan.
Als deze techniek het ei van Columbus blijkt te zijn en eventueel te combineren is met electro-aandrijving... dan zullen andere fabrikanten volgen (en voor de patenten mogen betalen?). Ik ben benieuwd!
Het is knap dat een kleine fabrikant als Mazda zo eigenwijs hun eigen weg zijn blijven gaan.
Als deze techniek het ei van Columbus blijkt te zijn en eventueel te combineren is met electro-aandrijving... dan zullen andere fabrikanten volgen (en voor de patenten mogen betalen?). Ik ben benieuwd!
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
929V6 zei:
Op de 181PK in ieder geval wel ja.
A
Anoniem
Guest
187hp..
Marcel21674
Wegverkenner
KadettRT zei:
idd. puur voor mengsel beinvloeding
Marcel21674
Wegverkenner
Hondarno zei:
Om maar even je nickname aan te halen. technici zeggen nu al, dat mazda het nieuwe honda is op motoren gebied.
Marcel21674
Wegverkenner
Van horen zeggen. Schijnt dat er van de skyactive-X ook een V6 versie komt...
De nieuwe rotatie range extender, schijnt ook wel iets bijzonders te worden.
De nieuwe rotatie range extender, schijnt ook wel iets bijzonders te worden.
Marcel21674
Wegverkenner
Hondarno zei:
Voor jou en mij niet, maar die cijfers zijn er echt wel..
A
Anoniem
Guest
marcel21674 zei:
marcel21674 zei:
marcel21674 zei:
Zomaar een paar stellingen zonder enige onderbouwing volgens de Mazda verkoper....
Marcel21674
Wegverkenner
Heb je hem weer met z'n onderbouwing, maar verder te lui is om wat te lezen of uberhaupt te bekijken.
Zuurpruimen hou je altijd...
A
Anoniem
Guest
Luchtfietsers hou je ook altijd!
Carfanatic
Wegverkenner
Die motor kan nog zo goed zijn, ik zie het niet ineens voor een verkoopboost zorgen.
Marcel21674
Wegverkenner
Een ander weetje van mazda uit de jaren 90, ze hadden gewoon een W12 klaar staan, helaas is die er nooit gekomen.
Geruchten gaan dat de W12 van VW, gebaseerd is op die van mazda.
https://www.carsguide.com.au/oversteer/mazda-put-a-w12-into-production-well-almost-58089
Geruchten gaan dat de W12 van VW, gebaseerd is op die van mazda.
https://www.carsguide.com.au/oversteer/mazda-put-a-w12-into-production-well-almost-58089
Marcel21674
Wegverkenner
Carfanatic zei:
Niet op korte termijn nee, maar als dit idd. de heilige graal blijkt te zijn van de benzine motoren, zeker als je dat nog zou combineren met hybride techniek, dan is dat natuurlijk wel leuk qua patent rechten...
Als je dan dit artikel leest, is de gedachtegang van mazda niet zo gek.
https://www.autoliefhebber.com/autonieuws-skyactiv-x-is-nieuwe-generatie-benzinemotor-p-4530.html
A
Anoniem
Guest
marcel21674 zei:
Das gek. Die van VW ziet er zo uit:
Het schijnt dat Mazda hier inspiratie vandaan heeft:
Marcel21674
Wegverkenner
P. Klieder zei:Das gek. Die van VW ziet er zo uit:
Het schijnt dat Mazda hier inspiratie vandaan heeft:
Vandaar dat die VW rommel het zo slecht doet..
A
Anoniem
Guest
marcel21674 zei:Vandaar dat die VW rommel het zo slecht doet..
Ah de W12 van Mazda deed het goed? In welk model zat ie?
ViererFahrer
Startmotor
Mazda maakt al vrij snel na de onthulling de Nederlandse prijzen van de nieuwe 3 bekend. Ook de sedan en de variant met de bijzondere Skyactiv-X motor hebben al een prijs.
De nieuwe Mazda 3 is er vanaf € 27.160. Voor dat geld staat er een vijfdeurs hatchback klaar met een reguliere Skyactiv-G benzinemotor met 122 pk. Mazda hangt de modelaanduidingen S, TS, TS+ en GT-M met ingang van dit model aan de wilgen. De eenvoudigste Mazda 3 heet nu eenvoudigweg Mazda 3, luxere uitvoeringen luisteren naar de namen Comfort en Luxury. Iedere 3 krijgt standaard een 8,8-inch scherm met navigatie en DAB+-radio, adaptieve cruise control, led-koplampen en achterlichten en zelfs een head-updisplay mee. Daarmee lijkt de compacte Mazda z’n meerprijs ten opzichte van het uitgaande model goed te maken. De vorige generatie kost als simpelste S in combinatie met de 120 pk sterke basismotor € 26.490. De Comfort-versie voegt onder meer stoel- en stuurwielverwarming, keyless entry en climatecontrol toe aan de Mazda 3 en is er vanaf € 28.910. Tijdelijk monteert Mazda ook een Bose-audiosysteem in de Comfort. De Luxury pronkt met onder meer 18-inch-lichtmetaal, adaptieve ledkoplampen, elektrisch verstelbare stoelen en lederen bekleding en staat voor minimaal € 32.310 in de boeken. Met een zestraps automaat kost de Mazda 3 met Skyactiv-G-benzinemotor minimaal € 29.660.
Een bijzonderheid die bij de Mazda 3 in stand wordt gehouden is het feit dat de compacte middenklasser er als sedan is. De vierdeurs kost € 500 meer dan de vijfdeurs hatchback. Wie graag wil profiteren van al het nieuws dat de Mazda 3 te bieden heeft moet eigenlijk ook investeren in de Skyactiv-X-motor, want die is behoorlijk revolutionair. De zelfontbrander op benzine is volgens Mazda zo’n 20 procent zuiniger dan de Skyactiv-G, daarbij geholpen door een mild-hybridsysteem dat ook op de reguliere benzinemotor leverbaar wordt. Mazda meldt al dat de Skyactiv-X € 950 duurder wordt dan de versie met basismotor, maar houdt de exacte specificaties nog even onder de pet en zet de versie ook nog niet op de officiële prijslijst.
De derde motoroptie, die overigens wel direct op de prijslijst prijkt, is de dieselvariant. Deze nog altijd Skyactiv-D gedoopte 2.0 levert 116 pk en biedt net als z’n benzinebroertje de keuze tussen een handbak en een automaat. De voordeligste dieselversie kost € 31.590, de automaat is er vanaf € 34.790. De voorlopig duurste Mazda 3 is een Skyactiv-D 116 sedan met automaat in Luxury-trim en kost € 37.040.
Bron: Autoweek.nl
Ik vind het eigenlijk wel meevallen. Nu zijn dit nog niet de prijzen voor de 180-190 PK. Maar lijkt me sterk dat die extra PK's maar 950 euro gaat kosten.
De nieuwe Mazda 3 is er vanaf € 27.160. Voor dat geld staat er een vijfdeurs hatchback klaar met een reguliere Skyactiv-G benzinemotor met 122 pk. Mazda hangt de modelaanduidingen S, TS, TS+ en GT-M met ingang van dit model aan de wilgen. De eenvoudigste Mazda 3 heet nu eenvoudigweg Mazda 3, luxere uitvoeringen luisteren naar de namen Comfort en Luxury. Iedere 3 krijgt standaard een 8,8-inch scherm met navigatie en DAB+-radio, adaptieve cruise control, led-koplampen en achterlichten en zelfs een head-updisplay mee. Daarmee lijkt de compacte Mazda z’n meerprijs ten opzichte van het uitgaande model goed te maken. De vorige generatie kost als simpelste S in combinatie met de 120 pk sterke basismotor € 26.490. De Comfort-versie voegt onder meer stoel- en stuurwielverwarming, keyless entry en climatecontrol toe aan de Mazda 3 en is er vanaf € 28.910. Tijdelijk monteert Mazda ook een Bose-audiosysteem in de Comfort. De Luxury pronkt met onder meer 18-inch-lichtmetaal, adaptieve ledkoplampen, elektrisch verstelbare stoelen en lederen bekleding en staat voor minimaal € 32.310 in de boeken. Met een zestraps automaat kost de Mazda 3 met Skyactiv-G-benzinemotor minimaal € 29.660.
Een bijzonderheid die bij de Mazda 3 in stand wordt gehouden is het feit dat de compacte middenklasser er als sedan is. De vierdeurs kost € 500 meer dan de vijfdeurs hatchback. Wie graag wil profiteren van al het nieuws dat de Mazda 3 te bieden heeft moet eigenlijk ook investeren in de Skyactiv-X-motor, want die is behoorlijk revolutionair. De zelfontbrander op benzine is volgens Mazda zo’n 20 procent zuiniger dan de Skyactiv-G, daarbij geholpen door een mild-hybridsysteem dat ook op de reguliere benzinemotor leverbaar wordt. Mazda meldt al dat de Skyactiv-X € 950 duurder wordt dan de versie met basismotor, maar houdt de exacte specificaties nog even onder de pet en zet de versie ook nog niet op de officiële prijslijst.
De derde motoroptie, die overigens wel direct op de prijslijst prijkt, is de dieselvariant. Deze nog altijd Skyactiv-D gedoopte 2.0 levert 116 pk en biedt net als z’n benzinebroertje de keuze tussen een handbak en een automaat. De voordeligste dieselversie kost € 31.590, de automaat is er vanaf € 34.790. De voorlopig duurste Mazda 3 is een Skyactiv-D 116 sedan met automaat in Luxury-trim en kost € 37.040.
Bron: Autoweek.nl
Ik vind het eigenlijk wel meevallen. Nu zijn dit nog niet de prijzen voor de 180-190 PK. Maar lijkt me sterk dat die extra PK's maar 950 euro gaat kosten.
A
Anoniem
Guest
Slechts zo'n 2.000 duurder dan de oude TS maar dan wel een stuk luxer. Ik ben zeer verbaast, zeker als je kijkt naar hoe duur (maar luxe) de Mazda6 was geworden. 950 euro meerprijs voor de X is erg bijzonder! De diesel mooi laten staan want die valt nu tussen de oude 105 en 150pk in wat ik toch wel een beetje magertjes vind
A
Anoniem
Guest
Volledig persbericht van Mazda
ViererFahrer
Startmotor
De volgende kleuren zijn beschikbaar voor de nieuwe Mazda3. De basiskleur is Arctic White Solid en de exclusieve kleuren zijn Machine Gray Metallic en Soul Red Metallic. Deze hebben een meerprijs van € 900 en € 1.050. De andere kleuren hebben een meerprijs van € 750.
Arctic White Solid (basiskleur)
Titanium Flash Mica
Jet Black Mica
Snowflake White Pearl
Sonic Silver Metallic
Deep Crystal Blue Mica
Polymetal Gray Metallic
Machine Gray Metallic
Soul Red Crystal Metallic
Arctic White Solid (basiskleur)
Titanium Flash Mica
Jet Black Mica
Snowflake White Pearl
Sonic Silver Metallic
Deep Crystal Blue Mica
Polymetal Gray Metallic
Machine Gray Metallic
Soul Red Crystal Metallic
ViererFahrer
Startmotor
Eens inderdaad @Rutger DC.
7,500 - 10.000 aan BPM op een kleine middenklasser diesel.
Om jullie gelijk maar te laten schikken.. het tabel met de BPM. Wat zou het toch mooi zijn als we net als in BE en DE alle andere landen deze achterlijke tax niet hadden..
Prijzen nieuwe Mazda3 Hatchback Benzine:
Edit: link naar folder: https://nieuws.mazda.nl/wp-content/uploads/2018/12/MAZDA3_prijslijst_010119.pdf
7,500 - 10.000 aan BPM op een kleine middenklasser diesel.
Om jullie gelijk maar te laten schikken.. het tabel met de BPM. Wat zou het toch mooi zijn als we net als in BE en DE alle andere landen deze achterlijke tax niet hadden..
Prijzen nieuwe Mazda3 Hatchback Benzine:
Edit: link naar folder: https://nieuws.mazda.nl/wp-content/uploads/2018/12/MAZDA3_prijslijst_010119.pdf
A
Anoniem
Guest
Bedankt voor de link. Saaie kleuren maar dat is gemeengoed helaas. Gelukkig is er de mooie Soul Red. E
ven wat nieuwstjes (op mazda.nl kan je tegenwoordig ook reageren en daar antwoord Mazda NL ook netjes. Het rode leer (hatchback) en off-white leer (sedan) zijn alleen te verkrijgen icm de SkyActiv-X. Schuifdak wordt niet beschikbaar (raar..) voor Nederland. Donkergrijze accenten altijd voor de Hatchback (jammer)
Mazda3
EXTERIEUR
■ 16-inch lichtmetalen velgen, Silver
■ LED-koplampen
■ Halogeen dagrijverlichting
■ LED-verlichting achter
■ Dakspoiler (Hatchback)
■ Designaccenten voor- en achterbumper Dark
Metallic (Hatchback) of Silver (Sedan)
■ Raamomlijsting in chrome (Hatchback onderkant, Sedan bovenkant)
■ Elektrisch verstelbare, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels in carrosseriekleur, met
geïntegreerde knipperlichten
■ In achterruit geïntegreerde antenne
■ Dubbel uitlaatsysteem
INTERIEUR
■ Zwart stoffen interieur met dashboardelementen, middenarmsteun en deurpanelen
afgewerkt met kunstleder
■ Zwarte hemelbekleding (Hatchback)
■ Grijze hemelbekleding (Sedan)
■ In hoogte en diepte verstelbare bestuurdersstoel (handbediend, 8-voudig)
■ In hoogte en diepte verstelbare passagiersstoel
(handbediend, 6-voudig)
■ In hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel
■ Elektrisch bedienbare ramen vóór en achter
■ Lederen stuurwiel en versnellingspookknop
■ Stuurwielbediening audio & Bluetooth
■ Achterbank in twee delen (60:40) neerklapbaar
■ Handmatige bedienbare airconditioning
■ Middenarmsteun vóór met opbergruimte
■ 7-inch digitale meterset
■ Active Driving Display (ADD), projectie in de
voorruit: kleuren head-up display met belangrijkste rij-informatie
VEILIGHEID
■ Hill Hold Assist
■ Remhulp-, tractie- en stabiliteitssystemen (EBD,
EBA, DSC, TCS)
■ Airbags bestuurder en bijrijder, zij- en gordijnairbags en knieairbag (totaal 7)
■ Bandenreparatieset
■ Bandenspanningwaarschuwingsysteem
■ Advanced Smart City Break Support (SCBS) met
voetgangerherkenning (AE: activeert remmen
in noodsituatie
■ Blind Spot Monitoring (BSM): dodehoekdetectiesysteem met Rear Cross Traffic Alert
■ Driver Attention Alert
■ Traffic Sign Recognition (TSR), verkeersbordherkenning met weergave op active driving display
■ Lane Keep Assist (LKA), rijbaanassistent met
feedback aan bestuurder via stuurwiel
■ Mazda Radar Cruise Control (MRCC): houdt
ingestelde snelheid aan en bewaart gewenste
afstand tot voorganger
■ Smart Brake Support: activeert remmen in
noodsituatie bij hogere snelheden
■ Parkeersensoren achter
■ High Beam Control (HBC), grootlichtassistent
■ E-Call
■ Alarmsysteem (geen certificering)
COMFORT
■ Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
■ Automatische deurvergrendeling bij wegrijden
■ Elektronische parkeerrem met Auto Hold
functie
■ Licht- en regensensor
■ Drive Selection (op automaat)
MULTIMEDIA
■ 8,8-inch TFT kleurendisplay met bediening via
centrale HMI Commander
■ USB- & 12V-aansluiting
■ Radio
■ 8 speakers
■ Bluetooth®
■ Apple CarPlay
■ DAB+ digitale radio
■ Navigatie
Mazda3 Comfort (nu met Bose)
■ Stoelverwarming in drie standen vóór
■ Wipe de-icer, ruitenwisserontdooier
■ Stuurwielverwarming
■ Smart Keyless Entry, automatische vergrendeling
■ Climate control, automatische airconditioning
in twee zones
■ Automatisch dimmende buitenpiegel
■ Automatisch dimmende binnenspiegel
■ Parkeersensoren vóór
Mazda3 Luxury (niet voor diesel)
■ 18-inch lichtmetalen velgen (Gray op Hatchback, Silver op Sedan)
■ Adaptive LED-koplampen (20 LED-blokken)
■ LED-dagrijverlichting
■ B- en C-stijl in pianozwart
■ Privacy op zijruiten achter (Hatchback & Sedan)
en achterruit (Hatchback)
■ Randloos design binnenspiegel
■ Schakelflippers (op automaat)
■ Zwart lederen interieur
■ Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel
(8-voudig + geheugenfunctie) en verstelbare
lendensteun
■ Geheugenfunctie stand buitenspiegels en headup display
■ Afwerking stuurwiel, dashboardkastje en startknop, Bright Silver
■ Binnenbekleding dashboardkastje
■ Bose® premium-audiosysteem met 12 speakers
ven wat nieuwstjes (op mazda.nl kan je tegenwoordig ook reageren en daar antwoord Mazda NL ook netjes. Het rode leer (hatchback) en off-white leer (sedan) zijn alleen te verkrijgen icm de SkyActiv-X. Schuifdak wordt niet beschikbaar (raar..) voor Nederland. Donkergrijze accenten altijd voor de Hatchback (jammer)
Mazda3
EXTERIEUR
■ 16-inch lichtmetalen velgen, Silver
■ LED-koplampen
■ Halogeen dagrijverlichting
■ LED-verlichting achter
■ Dakspoiler (Hatchback)
■ Designaccenten voor- en achterbumper Dark
Metallic (Hatchback) of Silver (Sedan)
■ Raamomlijsting in chrome (Hatchback onderkant, Sedan bovenkant)
■ Elektrisch verstelbare, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels in carrosseriekleur, met
geïntegreerde knipperlichten
■ In achterruit geïntegreerde antenne
■ Dubbel uitlaatsysteem
INTERIEUR
■ Zwart stoffen interieur met dashboardelementen, middenarmsteun en deurpanelen
afgewerkt met kunstleder
■ Zwarte hemelbekleding (Hatchback)
■ Grijze hemelbekleding (Sedan)
■ In hoogte en diepte verstelbare bestuurdersstoel (handbediend, 8-voudig)
■ In hoogte en diepte verstelbare passagiersstoel
(handbediend, 6-voudig)
■ In hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel
■ Elektrisch bedienbare ramen vóór en achter
■ Lederen stuurwiel en versnellingspookknop
■ Stuurwielbediening audio & Bluetooth
■ Achterbank in twee delen (60:40) neerklapbaar
■ Handmatige bedienbare airconditioning
■ Middenarmsteun vóór met opbergruimte
■ 7-inch digitale meterset
■ Active Driving Display (ADD), projectie in de
voorruit: kleuren head-up display met belangrijkste rij-informatie
VEILIGHEID
■ Hill Hold Assist
■ Remhulp-, tractie- en stabiliteitssystemen (EBD,
EBA, DSC, TCS)
■ Airbags bestuurder en bijrijder, zij- en gordijnairbags en knieairbag (totaal 7)
■ Bandenreparatieset
■ Bandenspanningwaarschuwingsysteem
■ Advanced Smart City Break Support (SCBS) met
voetgangerherkenning (AE
: activeert remmenin noodsituatie
■ Blind Spot Monitoring (BSM): dodehoekdetectiesysteem met Rear Cross Traffic Alert
■ Driver Attention Alert
■ Traffic Sign Recognition (TSR), verkeersbordherkenning met weergave op active driving display
■ Lane Keep Assist (LKA), rijbaanassistent met
feedback aan bestuurder via stuurwiel
■ Mazda Radar Cruise Control (MRCC): houdt
ingestelde snelheid aan en bewaart gewenste
afstand tot voorganger
■ Smart Brake Support: activeert remmen in
noodsituatie bij hogere snelheden
■ Parkeersensoren achter
■ High Beam Control (HBC), grootlichtassistent
■ E-Call
■ Alarmsysteem (geen certificering)
COMFORT
■ Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
■ Automatische deurvergrendeling bij wegrijden
■ Elektronische parkeerrem met Auto Hold
functie
■ Licht- en regensensor
■ Drive Selection (op automaat)
MULTIMEDIA
■ 8,8-inch TFT kleurendisplay met bediening via
centrale HMI Commander
■ USB- & 12V-aansluiting
■ Radio
■ 8 speakers
■ Bluetooth®
■ Apple CarPlay
■ DAB+ digitale radio
■ Navigatie
Mazda3 Comfort (nu met Bose)
■ Stoelverwarming in drie standen vóór
■ Wipe de-icer, ruitenwisserontdooier
■ Stuurwielverwarming
■ Smart Keyless Entry, automatische vergrendeling
■ Climate control, automatische airconditioning
in twee zones
■ Automatisch dimmende buitenpiegel
■ Automatisch dimmende binnenspiegel
■ Parkeersensoren vóór
Mazda3 Luxury (niet voor diesel)
■ 18-inch lichtmetalen velgen (Gray op Hatchback, Silver op Sedan)
■ Adaptive LED-koplampen (20 LED-blokken)
■ LED-dagrijverlichting
■ B- en C-stijl in pianozwart
■ Privacy op zijruiten achter (Hatchback & Sedan)
en achterruit (Hatchback)
■ Randloos design binnenspiegel
■ Schakelflippers (op automaat)
■ Zwart lederen interieur
■ Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel
(8-voudig + geheugenfunctie) en verstelbare
lendensteun
■ Geheugenfunctie stand buitenspiegels en headup display
■ Afwerking stuurwiel, dashboardkastje en startknop, Bright Silver
■ Binnenbekleding dashboardkastje
■ Bose® premium-audiosysteem met 12 speakers
danielauto
Net ingestapt
Schuifdak is ook op de CX5 niet beschikbaar als optie. Erg jammer, want zou de auto afmaken.
De nieuwe 3 is zeer goed gelukt, goed bezig bij Mazda!
De nieuwe 3 is zeer goed gelukt, goed bezig bij Mazda!
A
Anoniem
Guest
Op persfoto's stoort die C-stijl enorm maar op die parkeerterreinfoto's helemaal niet. Ik vind daar zowel de sedan als de hatchback zeer geslaagd. En fijn, gewoon echte uitlaten, geen neproosters op de achterbumper en geen enorme 'gaten' in de voorbumper aan weerszijde van de grille. Zo kan het dus ook. Helaas zijn neppe uitlaten en neproosters voor en achter nog steeds hip
A
Anoniem
Guest
Ja die was 19 dec. al gedeeld Inderdaad zeer luxe uitgerust
Inderdaad zeer luxe uitgerust
ViererFahrer
Startmotor
A
Anoniem
Guest
Ik ben vanmiddag even bij de Mazda-dealer geweest om de CX-3 en Mazda6 facelift van binnen eens in het eht te bewonderen. Ik was echt zwaar onder de indruk van de interieurs. Hoewel bij de CX-3 de materialen bovenop bv hard was oogde het geheel wel zeer hoogwaardig. Zeker met dat doorgetrokken leer met stiksels op de middentunnel, bij alle Mazda's trouwens. Weinig concurrenten die dat zo mooi afwerken. En natuurlijk de horizontale strook met leer of alcantara over de hele breedte. Ik snap wel dat Mazda's iets duurder zijn
Barri
Moderator
Prachtige auto, die sedan! Verhoudingen kloppen en het design is lekker clean.
Recht van achteren heeft ie iets van de laatste Lancer sedan, maar dan net wat breder waardoor de verhouding een stuk beter is.
En nu ook met zichtbare pijpjes, dat had de vorige niet. Maarja, deze is ook duurder dan de hatch, dat was de vorige ook niet
Recht van achteren heeft ie iets van de laatste Lancer sedan, maar dan net wat breder waardoor de verhouding een stuk beter is.
En nu ook met zichtbare pijpjes, dat had de vorige niet. Maarja, deze is ook duurder dan de hatch, dat was de vorige ook niet
A
Anoniem
Guest
De hatchback heeft toch wel een gigantische dode hoek door de brede C-stijl en kleine achterruit.
De B-stijl is ook al niet de smalste.
Niet bepaald veilig.
A
Anoniem
Guest
Daar hebben we tegenwoordig allemaal sensoren en camera's voor. Het heeft het succes van de C-HR ook niet tegengehouden
A
Anoniem
Guest
Wat dacht je van je rechterbuitenspiegel? Ben benieuwd hoe al die C-HR rijders het doen
Mazda3 was tijdelijk in Nederland:
Bron: https://autorai.nl/nieuwe-mazda-3-voor-het-eerst-in-nederland/
Ben benieuwd hoe al die C-HR rijders het doenMazda3 was tijdelijk in Nederland:
Bron: https://autorai.nl/nieuwe-mazda-3-voor-het-eerst-in-nederland/
ViererFahrer
Startmotor
Ik ben zelf ook bij wezen kijken in Leersum toen de 3 tijdelijk in Nederland was afgelopen weekend. Ben toch wel erg gecharmeerd van de auto geworden en als vervanger voor mijn BMW 1 serie. Goed materiaalgebruik, fijne zit positie en een stoer uiterlijk. Jammer dat het lichte interieur niet in de hatchback leverbaar is. Het vele zwart geeft de cabine een wat benauwd gevoel. Ben benieuwd hoe die rijdt en of hij hetzelfde kwaliteitsgevoel kan geven tijdens het rijden als mijn huidige auto. Voor nu is het wachten op de skyactive x motoren en de bijbehorende meerprijs. Ik las ergens dat het 1000 euro is, maar eerst zien, dan geloven!
A
Anoniem
Guest
In de prijslijst staat alleen zwart bij leerpakket en zwart leer op Luxury. Mazda heeft op hun eigen website gezegd dat het rode leer (hatchback) en off-white leer (sedan) alleen zijn te verkrijgen icm de SkyActiv-X. Erg jammer. Ook jammer dat dashboard in alle uitvoeringen verder helemaal zwart is terwijl bij bv de CX-3 je lichter alcantara op het dashboard hebt