Mijn Xedos collectie, filmauto's + overige speeltjes

Ik heb het net gered met 2 stuks, was kiele kiele.

Betere foto's komen nog.
Het nadeel van alles eruit halen is het plastic wat heel breekbaar is, echt waardeloze kwaliteit van Mercedes.
Kon het deel van de console waar de radio in zit niet eruit halen, want de radio zit muurvast, dus die heb ik heel goed moeten afplakken en in de auto spuiten.
Is niet voor herhaling vatbaar, aangezien je het dan toch wat moeilijker kunt spuiten.

Heb vandaag het interieur weer er in zijn geheel in zitten.

Volgende stap wordt de APK, daarna naar de SLK specialist om de kleine zijramen weer werkend te krijgen aangezien ze niet dicht gaan na het sluiten van het dak.
De dakcilinder lekt ook lichtjes weer, wil dat ook nog oplossen voordat ik de nieuwe hemel erin zet.
Ga dit niet doorschuiven naar de nieuwe eigenaar, wil een goede auto leveren.
 
Sketcher zei:
Ik ben benieuwd naar de foto's, de velgen zien er netjes uit in elk geval.
Klik om te vergroten...

Alles is weer lekker fris van binnen met het lichtgrijs van het dashboard en console...













Heb net de waterpomp verwijderd van de SLK 200, de as zit er helemaal scheef in...



Dus daar gaat een nieuwe pomp voor in de plaats komen.
Multiriem is reeds besteld.

Heb ook het dak geprobeerd, wist niet of hij het deed of niet, bij de koop van de auto ben ik er vanuit gegaan dat hij het niet deed, dan valt het ook niet tegen als dat zo blijkt te zijn later.
Gelukkig geen tegenvaller, hij werkt perfect!
 
Laatst bewerkt:
De originele bumper voor de Nissan 300ZX cabrio ligt ook klaar en ingepakt bij mijn klant in Engeland, samen met het nieuwe stuur voor de '89 batmobiel.




Ben nu aan het zoeken voor de beste verzendprijs.

(Zit tot op heden nog steeds te wachten op het polyester body)
 
De originele Nissan 300ZX bumper is binnen voor mijn cabrio.
Tevens het stuurtje voor de '89er batmobiel.




De nieuwe waterpomp voor de SLK 200 is ook binnen gekomen vandaag, heb hem er meteen op gezet.
Koelvloeistof bijgevuld, dus hij is er weer klaar om te rijden.



Nu moet ik wachten totdat mijn 230 SLK gerepareerd en verkocht is en dan kan ik met de SLK 200 gaan rijden.
 
P A 4025777 zei:
Heb je een PB gestuurd! Geweldige posts!
Klik om te vergroten...
Oke, gezien en beantwoord!

Aankomende maandag ga ik met de Mercedes SLK 200 naar de garage voor APK, tevens laat ik even naar een slang bij de motor kijken waar ik wat scheuren in zie, dus die wil ik laten vervangen.
Kan het helaas niet zelf doen aangezien je er niet zo makkelijk bij komt.

Had een tijdje geleden verteld dat ik nog twee auto's had maar nog niet genoemd.
Kan het nu vertellen...

Heb iemand in de familie die zijn rijbewijs ging halen, had als verrassing een '98 Mercedes SLK 200 gekocht...






Heb hem opgeknapt, interieur nieuw gespoten, motorruimte opgepoetst, nieuwe koplampen gemonteerd, dingen die kapot waren vervangen, naad van de bestuurderstoel die los was laten repareren, nieuwe Michelin banden gemonteerd, etc.






Enigste punt was de wat hoge kilometerstand, 296.000.

Hoe dichterbij het afrijexamen kwam hoe onzekerder ik begon te worden of zijn ouders hier niet over gingen oordelen, hoge kilometerstand, dus slecht. (wat natuurlijk niet zo is)
Heb uiteindelijk besloten om toch maar een andere SLK te gaan zoeken wat wederom een '98 is geworden maar dan met 206.000 km op de teller, een zilveren deze keer...








De auto zag er een stuk netter uit en hoefde er niet heel veel aan te poetsen / op te knappen.
Had de velgen met nieuwe banden van de donker grijze over gezet op de zilveren, vond die persoonlijk een stuk mooier.






Tevens heb ik de motorolie + filter, multiriem, accu, startmotor en gasdemper (motorkap), vervangen.
Hij rijdt er nu bijna 1 maand heel happy mee rond, hij kon het niet geloven toen hij zag waarmee ik hem verraste. :)

De donker grijze is reeds verkocht aan een italiaan die ik Amsterdam woont en wordt aankomende week opgehaald.







Zijn oom in Italïe wou er daarna ook eentje hebben, wellicht koopt hij mijn blauwe SLK 230.
Als de koper de donker grijze komt ophalen dan bekijkt hij meteen de 230 en gaat een proefrit maken. dus hopelijk heb ik die ook verkocht.
Het geld is meer dan welkom aangezien ik spoedig met mijn nieuwe SLK 200 naar Portugal ga om een garage te bouwen, ....hangt een beetje af van de kosten. (oa het graafwerk wat gedaan moet worden)
 
Als ik ze zo naast elkaar zie staan, dan vind ik de blauwe er toch wel het meest geslaagd uitzien, komt ook door de velgen. :)
 
Leuk die SLK's naast elkaar, je zou niet verwachten dat ze 1 eigenaar hebben. Zijn dat nou Z3 velgen onder die (eerst donker en nu licht) grijze SLK?
 
Je bent lekker bezig! Denk dat je met jouw ervaring ook wel wat waarde kan toevoegen aan een SLK, of niet? Bijvoorbeeld dat opknappen van het interieur.
 
HarmenA zei:
Als ik ze zo naast elkaar zie staan, dan vind ik de blauwe er toch wel het meest geslaagd uitzien, komt ook door de velgen. :)
Klik om te vergroten...

De blauwe wordt mijn dagelijkse auto, misschien dat ik de Mercedes W124 Combi die in Portugal staat in orde maak en daarmee terug rij, maar dat is nog niet zeker.
Moet er een paar dingen aan doen, nieuwe ruitenwisserblad, vijf andere banden (reservewiel ook) en het deel op de middenconsole waar de draaiknoppen op zitten van de ventilatie moet ik vervangen.
De plastic clip die de draaiknoppen vasthouden is helemaal vergaan en bros geworden, dus de knoppen zitten er nu los op.
Maar de kans is groot dat ik gewoon weer met de SLK terug kom.
 
Dakloos zei:
Leuk die SLK's naast elkaar, je zou niet verwachten dat ze 1 eigenaar hebben. Zijn dat nou Z3 velgen onder die (eerst donker en nu licht) grijze SLK?
Klik om te vergroten...

Zijn originele Mercedes velgen, ik vind ze zelf heel erg leuk staan op de SLK.
Ze zijn nog nieuw leverbaar bij Mercedes, heb het nagevraagd.

 
Barri zei:
Je bent lekker bezig! Denk dat je met jouw ervaring ook wel wat waarde kan toevoegen aan een SLK, of niet? Bijvoorbeeld dat opknappen van het interieur.
Klik om te vergroten...

Het interieur van de donker grijze is echt heel mooi geworden, was er zelf ook wel van onder de indruk. :)
Had zeker wat winst kunnen maken op de auto, alleen het zat even tegen, het dak was er onverwachts mee gestopt, heb ik bij de garage naar moeten laten zoeken en bleek een plastic asje te zijn in de achterklep die wat stroef draaide en daarom niet meer terug klikte.
Het systeem weet dan dat de achterklep dicht is en de kap open kan,
Heb het verder zelf opgelost nadat ik wist wat het was.
En een staalkabel was van één achterste zijraampje gelopen en was helemaal verfrummeld, dus er moest een vervangd raammechanisme in.
Dus daar ging mijn winst.
Maar ja, heb ervan geleerd en heb plezier gehad aan het opknappen.


 
Vandaag met de SLK 200 naar de garage geweest voor de APK waar hij fluitend doorheen is gekomen.
Binnenkort is wat mooie foto's schieten en een ritje maken naar een SLK specialist waar ik wat onderdelen moet halen, oa een originele grill.
 
De donker grijze SLK 200 is gisteren verkocht en opgehaald.
De koper stuurde vandaag nog een berichtje om te laten weten hoe blij hij met de auto was.

Hij heeft tevens in de blauwe SLK 230 gereden, video's gemaakt en naar zijn oom in Itlië gestuurd.
Hoogst waarschijnlijk gaat deze koop ook door wat ik nodig heb, want ik ga aankomende zondag naar België toe om naar iets nieuws te kijken. ;)
 
Blijft mooi zo'n SLK, ik moet dan altijd denken aan de aflevering van flipping bangers die een gruwelijke electronische storing hadden in het dak. (iets waar ze vaak last van hebben schijnt)
 
Het blijft een heel gevoelig syteem het dak van een SLK.
Ben altijd blij als hij open en dicht gaat en de ramen ook.

Het is leuk als alles electrisch gaat, bij mijn Nissan 300ZX is het handmatig...wat ook zo gepiept is en 100% probleemvrij....werkt altijd.
 
Inmiddels terug van een 320 km rit naar België, een berg cabrio's gezien en op de terugweg zelfs nog een Delorean, wat een gave auto is dat toch!
Meteen mijn benzineverbruik berekend van de SLK 200 (R170) en tot mijn grote verbazing, heb ik wat volgens het boekje 1:14,5 moet zijn ruim verbeterd,...1:18,3!

Oke, nu hoor ik de grote vraag, waarvoor ben ik naar België geweest?

Dit keer niet iets op vier wielen maar op acht, heb een graafmachine (Atlas 1302 D) gekocht, zodat ik op mijn terrein in Portugal zelf aan de slag kan in plaats van alles moeten uitbesteden.





Er moeten wel wat dingen aan gebeuren, banden moeten vervangen worden, de remmen moeten repareren (werken niet, is een veel voorkomend probleem), en qua onderhoud nieuwe motorolie, filter, etc.

Een garage bouwen moet ik nu iets doorschuiven naar een later tijdstip, eerst moet de Atlas in orde.
Alleen nog even kijken waar ik de remmen laat maken.
Tevens zit ik nog steeds op het body van de batmobiel te wachten, ik kan niet de garageboxen afbreken, de auto's buiten zetten en een garage gaan bouwen en dan te horen krijgen dat het body klaar is.
Kan de auto's niet onbeheerd achter laten.
Dus kan niet anders ook dan te wachten met het bouwen van een garage.
Ik verwacht toch wel dat het nu binnen een paar maanden klaar is, wordt wel tijd tenminste aangezien ik het vorig jaar maart besteld heb.
 
Ik reageer eigenlijk nooit, maar zo vanaf de zijlijn vind ik het enerzijds dapper, anderzijds ook onbegrijpelijk. Maar lol heb je er zeker in, dus bedankt voor het delen!

Succes met dit project, hoe ga je hem in Portugal krijgen?
 
Heb echt een graafmachine nodig, ik kan nog geen gat voor een simpel paaltje graven aangezien alles vol zit met stenen en rotsen.
Ka hem voor meerdere doeleinden gebruiken, ook als hijskraan als ik in de toekomst een huis ga bouwen.

Hij gaat op transport, heb twee verschillende bedrijven die hem kunnen transporteren voor een nette prijs.
 
Hoe cool is dat, een eigen graafmachine!
Dit type Atlas graafmachine vond ik als kind al erg mooi.
En de richtingaanwijzerhendel met rode doorzichtige knop vind ik kenmerkend voor Atlas graafmachines uit deze tijd.
Veel graaf plezier toegewenst met je nieuwe aanwinst(y)
 
Bedankt!

Het is waarschijnlijk alleen geen D maar een C versie. (de D versie was een verbeterd model)
Op zich maakt het niet zoveel uit, als hij het werk maar goed doet waarvoor hij bestemt is.
Ga het voor de zekerheid nog wel uitzoeken wat hij nu werkelijk is.

Zodra mijn Mercdes SLK 230 betaald is, gaat de Atlas naar een bedrijf om de remmen te laten repareren.
Laat hem dan ook meteen helemaal nakijken, beter hier een verrassing tegenkomen dan in Portugal als ik aan het graven ben.

Wel leuk om hiermee bezig te zijn, nooit gedacht dat ik nog een keer een graafmachine zou bezitten.
 
Het is altijd vermakelijk om over jouw avonturen te lezen, met veel bijzondere auto's en eigenzinnige keuzes!

Heb je toevallig interesse in originele folders van de Xedos 6 en 9? Ik heb in de jaren '90 een tijdje folders verzameld en ik heb geen plek meer voor alles. Dus als je het leuk vindt mag je ze hebben, ik doe er graag een eigenaar van de betreffende auto's een plezier mee.:)
 
:)

Ik heb al veel folders maar wellicht zitten er nog enkele bij die ik niet heb, zo ja, dan heb ik daar zeker interesse in!
Zou je wat foto's ervan kunnen sturen, dan kan ik zien of ik ze al heb of niet.
Alvast bedankt!!!

Heb vanmorgen het bedrijf gesproken die de remmen van de Atlas graafmachine zou kunnen repareren, nou...gaat hem nog even niet worden, kan oplopen naar 2500,- euro.
Dus ik ga hem naar Portugal laten transporteren, een buurman van mij daar is een Nederlander en vroeger boer geweest.
Hij vertelde een keer dat hij een grote werkplaats had om zijn machines te repareren, alleen electra deed hij niet, was te ingewikkeld.
Wil hem vragen of hij de Atlas zou kunnen repareren, denk dat hij het wel voor elkaar krijgt.
Het is hoogst waarschijnlijk onderdelen uit elkaar halen, schoon maken en weer terug inbouwen.

Hij had ook al hulp aangeboden toen ik de garageboxen ging opbouwen, maar heb het alleen gered om te doen.

Mocht iemand eventueel iemand weten die er ook verstand van heeft, laat mij aub weten, het liefste heb ik de remmen gerepareerd voordat de graafmachine naar Portugal gaat, dan kan ik hem ook meteen gebruiken.
 
Wouw dikke kraan!
Wat is er mis met de banden?
Glad mag en kan hoor.
Persoonlijk zou ik daar niets aan doen.(mits ze lek zijn)
 
De banden zijn uitgedroogd, maar binnenbanden erin zetten is ook mogelijk.
Maar, heb een verandering van de situatie, aangezien het achteraf een C versie blijkt te zijn en niet het verbeterde model (D versie) heb ik besloten hem te gaan verkopen, mede ook omdat ik een "echte" D versie op het oog heb en er morgen (woensdag) naar ga kijken.





Alles werkt, gehele geschiedenis is bekend, originele Atlas boekje erbij, 3 jaar geleden is de hydrauliek en motorolie vervangen en hij is binnen gestald, dus het klinkt goed.

Ik kan mijn Atlas verkopen aan iemand die dit model opkoopt, moet alleen zelf transport regelen, maar dat komt wel goed.
Dus kan de stap dan makkelijker maken naar de andere om aan te schaffen.
 
De eigenaar was zelf niet aanwezig maar wel zijn broer.
Het boekje met de eerste eigenaar zit ook nog bij de Atlas, en tevens nog een set reservebanden en een kleine graafbak met tanden, precies was ik nodig heb!

Heb na het bezichtigen thuis meteen een berichtje gestuurd naar de eigenaar en hij heeft hem voor mij gereserveerd. :)
Zaterdag haalt hij hem uit de loods om te kijken of alles nog steeds werkt, dus dan ga ik nogmaals heen, ook om even persoonlijk kennen te maken en verder af te spreken hoe en wat.

Het ziet er dus naaruit dat ik er straks twee heb.
De andere uit België laat ik naar Portugal transporteren na de verkoop van de Mercedes SLK 230.
Laat ik hem daar repareren, kan ik hem gebruiken om kuiltjes :) te maken en daarna verkoop ik hem....zodra ik de andere Atlas ook in Portugal heb staan.
Moet er nog even induiken wat het slimst is om te houden qua banden, ik vind de acht banden erop leuker staan en is origineel, dus waarschijnlijk wil ik die dan nog overzetten.
 
Enerzijds is dit topic met al z'n wendingen fascinerend, maar af en toe ook ietswat onnavolgbaaro_O

Een harde bodemgesteldheid, daar moeten toch wel andere oplossingen voor zijn dan een flinke graafmachine kopen? Drillboor, jackhamer, graaf-opzetstuk achterop tractor, etc? Wat is daar lokaal de gebruikelijke manier van ermee omgaan?
 
Een bulldozer wordt meestal gebruikt, de grond is zo droog in de zomer, waardoor het ook zeer hard wordt.
Mijn familie heeft een tractor met zo'n schuifbak en graafarm op de achterkant, maar die moest ook flink aan de bak om te graven.




Ik wil geen bulldozer, want dat is meer voor het groffe werk en je kunt niet heel secuur iets uitgraven.
Een tractor zoals mijn familie heeft is al wat practischer.
Wil iets met meer funcionaliteit, met de Atlas kan ik graven, gebruikt worden als hijskraan, het rijdt wat sneller dan een bulldozer en is breder dan een tractor, wat wel handig is op een heuvelachtig terrein.
Met een bulldozer mag je ook de weg niet op, niet handig voor mij aangezien een deel van mijn terrein ook aan de andere kant van de weg ligt.
Het zijn grote delen die afgegraven moeten worden, zat eerst naar een minigraafmachine te kijken, maar dat schiet niet op en is veels te licht, de Atlas weegt 12.000 kg, wat zeer goed is voor het terrein wat ik heb.
 
Ik gebruik de Atlas alleen op mijn eigen privé terrein, denk niet dat ik daarvoor een C rijbewijs nodig heb, maar ga het even nakijken.

Een autoambulance / trailer staat wel op mijn lijstje (+ BE rijbewijs halen), ik heb alleen ergens ooit gelezen dat je in Portugal niet een auto op een trailer mag vervoeren, dit moet ik ook nog uitzoeken.

Eentje om de Atlas op te kunnen transporteren laat ik liever aan een bedrijf over, ik heb hem toch eigenlijk alleen aangeschaft om op mijn eigen terrein te gaan gebruiken.
 
Diante zei:
De banden zijn uitgedroogd, maar binnenbanden erin zetten is ook mogelijk.
Maar, heb een verandering van de situatie, aangezien het achteraf een C versie blijkt te zijn en niet het verbeterde model (D versie) heb ik besloten hem te gaan verkopen, mede ook omdat ik een "echte" D versie op het oog heb en er morgen (woensdag) naar ga kijken.





Alles werkt, gehele geschiedenis is bekend, originele Atlas boekje erbij, 3 jaar geleden is de hydrauliek en motorolie vervangen en hij is binnen gestald, dus het klinkt goed.

Ik kan mijn Atlas verkopen aan iemand die dit model opkoopt, moet alleen zelf transport regelen, maar dat komt wel goed.
Dus kan de stap dan makkelijker maken naar de andere om aan te schaffen.
Klik om te vergroten...

Heb je de rest van hun loodsen nog bekeken?
Wat een cool spul heeft deze man staan.
Heb er laatst een paar race karts gekocht, en kreeg een persoonlijke rondleiding door hun walhalla aan Manta's. Ascona's en Rekord's enz.. Heb mijn ogen uit gekeken.
(Had misschien wel een goed idee geweest om te vragen of ik foto's mocht maken..)
De beste man had zelfs een 'DDR' Barkas 4x4 legerding staan

Aardige mensen en goudeerlijk (y)
 
Mijn oog viel niet alleen op de Atlas maar inderdaad ook op wat er allemaal omheen stond aan leuk spul.
Ik kan vragen of ik foto's mag maken morgen aangezien ik er dan weer ben.

Ben alleen in de loods geweest waar de Atlas stond, maar aan de andere kant was ook nog een deel, weet niet wat daar nog meer voor leuke dingen staan.
 
Gisteren naar degene geweest voor de graafmachine, de remmen deden het niet en twee cilinders lekte iets.
Weet niet of het nog wat gaat worden, degene gaat eerst nog even contact opnemen met andere belangstellenden, wordt dat niets dan kan ik een deal met hem maken.

Aan foto's maken ben ik niet toegekomen, moment was er niet naar en degene moest weer weg.
 
Ik probeer nu mijn SLK 230 kwijt te raken, degene in Italië wordt niet wat denk ik.
Hij doet moeilijk over het invoeren.

Denk dat dat helemaal geen probleem is, heb mijn Nissan 300ZX cabrio ingevoerd vanuit de US en dat was ook een makkie, dus waarom zou een auto uit NL in Italië invoeren zo moeilijk zijn?
Maar ja, ik heb hem nu op veel plaatsen te koop gezet, moet alleen nog nieuwe foto's maken eigenlijk, degene die ik gebruik zijn niet geweldig.

Heb nog contact gehad met het transportbedrijf die de Atlas in België gaat transporteren.
Heb gevraagd of ze voor alle zekerheid kunnen meten wat de deuropening is van de trailer, zodat de vrachtwagen niet voor niets komt.
Wat blijkt, hij past inderdaad niet.

Gelukkig heb ik een oplossing ervoor aangezien hij dubbele banden erop heeft kunnen de twee buitenste eraf gehaald worden.
De schuifbak zal er ook vanaf moeten, alleen dan gaat het passen, dus dat is iets wat gewoon moet gebeuren, dan kan ik hem voor een hele nette prijs transporteren.
Nu hoop ik alleen dat de verkoper dit wil doen. (wacht nu op antwoord)

De tweede in Nederland waar ik geweest was om te kijken voor de Atlas 1302 D wou eerst nog andere kopers afwachten die langs zouden komen.
Ik heb ook niet stil gezeten en ben mij verder gaan verdiepen in de graagmachine wereld en er wordt toch wel aangeraden om een 1302 E te kopen, deze schijnt veel lekkerder en soepeler te werken en heeft weer wat verbeteringen ondergaan.

Dus ben daar naar op zoek gegaan.
Heb nu contact met iemand die er eentje heeft binnen gekregen...



Hoop dat het wat wordt en ik spoedig meer weet.
 
Vandaag is de "kleine" graafbak geleverd bij degene waar de graafmachine staat in België.
Tevens heb ik een origineel onderdelenboek aangeschaft van Ebay uit Duitsland.






De verkoper heeft nog geprobeerd de twee rechter buitenste velgen eraf te halen, zonder die twee wordt de graafmachine 2.28 meter breed in plaats van 2.49 meter, dan zou hij qua breedte passen door de deuropening van een vrachtwagen. )en de grote schuifbak moet er ook af.)
Het is helaas niet gelukt, hij heeft niet het juiste gereedschap ervoor en het is nogal roestig.



Dus ik ga even kijken of een bedrijf de onderdelen kan verwijderen, zodat ik de graafmachine in een gesloten vrachtwagen kan laten transporteren.

Waarschijnlijk komt er dinsdag iemand voor de SLK 230 langs.






Hoop dat ik hem verkoop, dan kan de graafmachine op transport binnenkort.
 
Heb net de SLK 230 verkocht, hij gaat naar Spanje!
Degene in Italië heeft het af laten weten.

Volgende stap is de graafmachine einde van de maand op transport zetten en dan zelf ook richting het zonnige zuiden te rijden.
Gaat weer een leuk avontuur worden, graafmachine gerepareerd krijgen, zelf voor het eerst graafwerk gaan doen en proberen nog twee garageboxen erbij aanbouwen.
 
Ben benieuwd!! Slk halen ze zelf op? Of moet jij transport regelen? Ben benieuwd naar de kraan en transport. Eerst die wielen eraf, toch?
 
Ze halen de SLK waarschijnlijk donderdag op en rijden hem zelf over naar Spanje.

Het was niet zo makkelijk om de schuifbak en de wielen eraf te halen, dus ik ben verder gaan zoeken naar dieplader transport.
Heb nu een ander bedrijf gevonden die de graafmachine gaat transporteren.
Ze zijn wel circa 1100,- euro duurder dan de eerste, maar het is te veel gedoe om de graafmachine in een dichte vrachtwagen te krijgen.
Het eerste transportbedrijf had ook nog de mogelijkheid van een MEGA vrachtwagen, daar zou hij wel in passen zonder problemen, de prijs werd er wel duurder van, was weer duurder dan het tweede bedrijf.
Ga voor de makkelijke manier kiezen, dit moet gewoon vloeiend lopen en dan zit ik ook niet met een laad en losprobleem ivm de hoogte van een normale vrachtwagen en dan kan de graafmachine meteen op mijn terrein in Portugal afgeleverd worden.
 
Misschien stomme vrag, maar hebben ze geen graafmachines in portgal....
Lijkt mij een stuk eenvoudiger en goedkoper, dan wat je nu allemaal aan de hand moet halen
 
Ja, die zijn er wel maar een behoorlijk stuk duurder, dus het is meer dan de moeite waard om een graafmachine over te brengen.
Auto's zijn er ook 1,5 a 2x duurder.

Vandaag contact gehad met het transportbedrijf, in de laatste week van deze maand wordt hij opgehaald.
 
Met de A-team bus staat het stil, met de batmobiel heeft degene in de US die mijn dashboard layout gemaakt heeft de correcte Honda Civic koplampen binnen gekregen die ik gekocht heb.
Tot op heden zit ik nog te wachten op het polyester body zelf, ben bang dat dat nog wel even duurt.
Iemand die nog voor mij is heeft het ook nog niet ontvangen.

Ik ga straks een tijd naar Portugal, dus het komt mij dan ook niet uit om het polyester body te ontvangen, anders moet ik er speciaal voor naar Nederland komen.

Degene in de US die het body zou transporteren van de maker naar de haven en al een stuk of 5 getransporteerd heeft is opeens foetsie, dus daar ben ik niet zo blij mee aangezien ik hem $800,- betaald heb.
Ga contact opnemen met Paypal, kijken of het nog lukken kan om mijn geld retour te krijgen.
Had alles al geregeld van de maker tot aan de haven in Nederland, dus ben niet zo blij met de situatie.
Zal weer opnieuw moeten gaan zoeken naar een bedrijf in de US.
 
Geheel onverwachts een mailtje ontvangen van degene die het batmobiel body maakt, normaal gesproken moet ik altijd mailen.
Volgende week is het klaar zegt hij!

Ik juich nog niet, eerst zien en dan pas geloven, omdat er altijd wel weer iets is.
Dan is degene die het body maakt ziek, of in Europa, etc.

Als het werkelijk klaar is dan moet ik mijn reis naar Portugal wellicht uitstellen..

Is kijken of hij foto's kan sturen, zodra ik wat binnen krijg post ik ze.
 
Geen idee, er moet ook nog een houten frame onder komen met wieltjes, zodat het makkelijk verplaatsbaar is.

De blauwe Mercedes SLK 230 is ook net opgehaald door de nieuwe eigenaar.
Geld in de pocket om de graafmachine te kunnen transporteren.
Nu alleen kijken wanneer dat wordt gezien het onverwachte bericht van de Batmobiel.
 
The batmobiel is klaar!

Aankomende week haald degene het op uit de loods waar hij gefabriceerd is en gaat het klaarmaken voor transport.
Laat nu de Honda Civic en dashboard delen naar hem toesturen, dan kan alles bij elkaar ingepakt worden.

Waarschijnlijk ontvang ik volgende week foto's., kan niet wachten! :)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan