MWH: BX.TA.110.IQ.93 - Vouwwagen en updates 2025

Wat een vertrouwen. Jij meer dan ik Marc. ;)

Voor het elektrische probleem zijn momenteel spanningsregelaar en dynamo hoofdverdachten. Ik rijd er voor de zekerheid maar even niet mee (erg handig, morgenochtend sollicitatie in een dorp met weinig OV...). Ik ga proberen via-via aan onderdelen te komen om wat dingen uit te wisselen en te proberen wat nu de oorzaak is, voor ik lukraak nieuwe onderdelen ga bestellen.

@lvdm: De problemen met de carburateur lijken tot het verleden te behoren, maar mocht er weer iets soortgelijks optreden, bedankt voor de tip! En zoek dat fotootje eens op inderdaad, altijd leuk. :)
 
Gisteren het probleem kunnen diagnosticeren (denk ik): Wanneer een stroomverbruiker uit gaat, blijft de spanning te lang hoog. Wanneer ik het knopje van de elektrische ramen los liet, ging het oliepeilmetertje branden. De spanningsregelaar had blijkbaar een vertraging in het verwerken. Inmiddels zit er via een BX-vriend hier in de buurt een andere spanningsregelaar (die heeft die vriend opgehaald bij een BX-kennis boven Groningen, hij moest toch in de buurt zijn... Geweldig!) op de dynamo en is het probleem verholpen. :D

Op naar het volgende probleem! Maar welke? Het LHM-lek bij het linkervoorwiel? Of ga ik toch voor de compleet scheve voorwieluitlijning (de wielen staan zichtbaar uit elkaar...)? Of de als gevolg daarvan volledig scheef afgesleten banden?

Aangezien
- mijn vader de komende maand nog in Frankrijk zit,
- ik een lekkende BX voor de deur heb (dat lek hebben we gisteren pas ontdekt trouwens. Of het is toen ontstaan met gymnastieken, dat zal het zijn aangezien ik geen druppels voor de deur heb),
- ik überhaupt niet verwacht dat mijn vader zin heeft om aan hydrauliek van een BX te klussen én
- zijn garage toch vol staat,
heb ik maar besloten om specialist CitroVille in Borculo eens te berichten. Twee jaar geleden heb ik daar goede ervaringen opgedaan toen de distributieriem van de BX is vervangen en de carburateur na jaren gedoe eindelijk goed gesteld was. Bovendien begin ik volgende week met een nieuwe baan, eigenlijk mijn eerste echte baan, wat betekent dat er iets meer geld binnen gaat komen. Al deze punten gecombineerd leiden ertoe dat ik van plan ben de BX t.z.t. naar CitroVille te brengen en hem daar achter te laten tot hij technisch weer op orde is.
 
Het LHM-lek bij het linkervoorwiel?

Ik heb alleen maar je laatste bericht gelezen, dus misschien mis ik wat :) Maar een LHM lekkage bij een voorwiel is toch 100% van de tijd het veerpootretourslangetje dat op de bocht gebroken is? Da's een reparatie van 10 minuten op de oprit.
 
Aangezien ik gisteravond achter dat lek gekomen ben, heb je niets gemist wat dat betreft. Het is sowieso een retourding inderdaad, want er komt weinig uit. Daarom durf ik ook nog wel naar Borculo te rijden. Maar als dat slangetje brak is, is de kans behoorlijk groot dat de slangetjes daarachter ook niet best zijn. En met LHM gok ik liever niet. Ik laat CitroVille in elk geval gewoon even alles nalopen, we zien wel wat wel en niet nodig blijkt.
 
Maar als dat slangetje brak is, is de kans behoorlijk groot dat de slangetjes daarachter ook niet best zijn.

Onzin :)

Die retourslangetjes gaan altijd als eerste, omdat ze constant op en neer bewegen. Als links doorbreekt, zal rechts ook wel een keer gaan. Vroeg of laat gaan ze allemaal. Ze zitten op een metalen leiding geschoven in de wielkast en met een klem op de veerpoot.

Het zal best zo zijn dat alle rubber slangetjes net zo verrot zijn, maar dan kijk je al tegen een complete octopuswissel aan. En da's een klusje dat ofwel afschuwelijk is, ofwel duur is.
 
Het lek van de BX is gefikst, de uitlijning heb ik ook maar direct laten doen. Nieuwe voorbanden komen er dan volgend seizoen weer op, ik vond het wel even mooi met auto-uitgaven (gezien het vervolg van dit verhaal), hij ging toch ruim een maand geleden de stalling in.

De weg daar naartoe heb ik een kleine omweg genomen (Enschede-Beilen via boven-Groningen ;) ). Ik wil namelijk een trekhaak onder de BX, deels omdat ik denk dat ik er ooit wel een oud caravannetje achter hang, maar meer als bescherming van de achterbumper. Zo'n pukkel vangt toch de eerste tik op. Kleine complicatie: Aangezien mijn auto origineel Frans is, wilde ik een Franse trekhaak. Afgelopen vakantie dus mijn ogen open gehouden, maar daar bewaart men BX-spul bijna niet meer. Blijkbaar had ik dat voornemen al eens her en der gecommuniceerd, want ineens kreeg ik een bericht op facebook van iemand, dat hij wel een Franse trekhaak had. Die persoon is een bekende binnen de BX-wereld, maar ik kende hem nog niet persoonlijk.

Hij heeft in de goedkope jaren veel BX'en gesloopt en hij heeft veel ruimte in een oude boerderij, wat heeft geleid tot een een enorme verzameling BX-onderdelen! Wat een heerlijke plek om even rond te kijken. Toevallig was diezelfde dag forummer Jacob ook daar op bezoek voor een BX-paneel voor zijn GTI, leuk om hem ook even te spreken. De trekhaak die ter plekke nog van een sloper af gehaald werd is roestig, dus ik heb hem nu los achterin gelegd met het idee om hem volgend seizoen netjes te maken en eronder te hangen.

Wel nog wat plaatjes geschoten in het vlakke Groningen:



Maar nu ander nieuws. Uitbreiding! Nu ik werk, vond ik een dagelijkse auto wel te verantwoorden. Woon-werkverkeer heb ik een aantal weken volgehouden met de bus (en af en toe de BX). Dat scheelt qua tijd nauwelijks, is natuurlijk heel ontspannen en uiteindelijk vast goedkoper, maar daar was ik snel op uitgekeken. Laat mij maar in mijn eigen coconnetje zitten in plaats van tussen de mensen. En als autoliefhebber is het nooit verkeerd om een auto uit te kunnen zoeken!

De rest van het verhaal volgt over een paar dagen, dat past niet in deze post volgens Autoweek. ;)
 
Bij Citroën kwam ik uit op een Xsara, maar dat is eigenlijk net niks. Niet bijzonder leuk als Citroën, niet heel 'gek' als EMW-auto. Geen leuk interieur (vind ik belangrijk). Veel hoge kilometerstanden ook. Een gouden, rode of groene zou misschien nog net kunnen als ik toevallig een mooie had getroffen.

Dan kwam een C4 Coupé meer in de richting. Leuk ex- en interieur. De 1.6i die ik ooit reed vond ik wel heel beroerd schakelen, maar dat zou exemplarisch kunnen zijn. Doorslaggevend: wat te zwaar en wel echt bovenkant budget. Ik kom pas net kijken als werkende hè, ik heb nog tijd gehad om een aardig budget op te bouwen.

Nee, het is dus geen Citroën geworden. Ik ben via EMW te veel leuke andere dingen tegengekomen. Ik vond dat ik eens een ander land moest proberen.
 
Hé Milan, tijd vliegt voorbij zo. Leuk dat ik je zo weer heb gevonden. Dat was een gezellige ochtend daar op het platteland van Groningen. Jij hebt je trekhaak en ik mijn paneel weten te scoren. Ongelooflijk hoe slecht die BX er aan toe was. Ik moet ook toegeven dat je GT echt een hele nette wagen is (verkleurde bumpers en die dikke laag modder niet meegerekend ;)). Ik hoop dat de mijne er over een niet al te lange tijd ook zo goed aan toe is. Keep on driving en ik ben benieuwd naar je tweede glimmende kameel :)
 
Ik kan me niet heugen wanneer ik het met jou over mijn shortlist heb gehad Micha... o_O Maar juist! Een stukje vervolg over het keuzeproces als beloning, de rest over de specifieke auto volgt morgen.

Eisen en wensen:
- Als EMW-lid vond ik wel dat er iets 'anders' moest komen. De BX is eigenlijk al te geliefd om daar tussen te passen. Iets 'raars'. Niet standaard.
- Als net student-af heb ik het nou ook weer niet heel breed, dus qua budget zat ik te denken aan tot de 2500 euro. Over een jaar kijk ik wel verder.
- Voor MRB en verzekering is een laag gewicht wel prettig, qua MRB categorie zat ik tot 1150 kg te denken, dan zit ik aan 40 euro per maand.
- Maar niet te klein, wel minstens C-segment. Die enkele keer dat ik de ruimte nodig heb is het wel fijn. Ik wilde bijna schrijven dat ik me niet fijn voel in een kleine auto, maar dat is eigenlijk helemaal niet waar.
- Ik houd van kleur. Zwart is een no-go, zowel interieur als exterieur.
- Benzine. Handgeschakeld. Diesel haal ik er niet uit en een oudere automaat (waar ik op uit zou komen) rijdt niet fijn imho.
- Het moest wel een 'moderne' auto worden vergeleken met de BX, rond 2000 max. Geen echte youngtimer in elk geval.
- Dat brengt me op een bijzondere eis: Het moet leuk zijn, maar niet te leuk. Een echt leuke auto ga ik vertroetelen. Ik wil deze auto gewoon de hele winter door gebruiken en ik wil hem kunnen uitlenen aan wie dan ook (mijn vriendin durft niet in de BX te rijden omdat ik daar zo zuinig op ben).
- Qua landen dan, daar kwam een doorbraak in mijn gedachten: Aziatisch vind ik leuk om eens te bekijken/rijden met EMW, maar om zelf te hebben trekt het me niet (enkele uitzonderingen daar gelaten). Duits al helemaal niet. Italiaans heb ik wel naar gekeken, maar leek me veelal een te grote stap qua comfort vanaf Citroën. Via EMW ben ik Engels steeds leuker gaan vinden... En het is toch lekker anders dan Frans, dat ken ik al.

Die richting ben ik verder op gaan denken. Engels, relatief modern, niet te duur... Dan houd je eigenlijk weinig over, alle betaalbare merken zijn failliet. Rover/MG heeft het nog het langst volgehouden, die kan voldoen... En ik ben al eens bijna verleid door een Rover 800, ergens trekt het merk me wel. 25 vond ik net wat te compact, 75 is te zwaar, 400 net iets te oud...

Over de MG F heb ik wel een tijd getwijfeld en veel advertenties bekeken, het lijkt me wel heel erg leuk. Maar met de winter voor de deur een cabrio..? Veel spookverhalen over slecht bereikbare motoren waarvan de koppakking zwak is..? En toch wat minder comfort..? Gebrek aan kleuren bij ex- en interieur weerhielden me er ook van om verleid te worden door die ene parel.

Zo kwam ik uit bij de Rover 45. Hatchback of sedan maakte me eigenlijk niet eens veel uit, hoewel ik de sedan wel wat mooier vind. Rondkijkend naar advertenties bleef ik vaak hangen bij rode exemplaren. Ik heb een enorm zwak voor rode auto's, geen idee waarom... Maar ze stonden altijd ver weg (opvallend vaak in Limburg, wat hebben ze daar met leuke Rovers?) en 40 uur per week werkend vergde dat wat planning. Die stap verzuimde ik alsmaar te nemen... Tot... :p
 
Ah das een goeie keuze! Rovers staan bij mij hoog in het vaandel. Heb je Pjötr (Peter) al benaderd? Zijn vader rijdt een 45 en hij kent ook nog iemand met een coupé. Die kunnen je vast wel goeie tips geven :D
 
Leuk hoor, bordeauxrode 45 sedan is mooi chique. (y)

~~~~
Wat betreft Engels en zeldzaamheden.. erg betreurenswaardig dat het magazijn van Britisch Car Centre Baarn is afgebrand afgelopen nacht.

https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1549360/eigenaar-garagebedrijf-baarn-na-brand-het-is-verschrikkelijk.html

~~~~
 
Jacob106xs zei:
Jeetje das verschrikkelijk! Nu wordt het nog lastiger om deze auto's op de weg te houden.

Ik vrees eigenlijk alleen maar duurder. Alles is na te maken de vraag is alleen hoeveel je er bereid bent aan uit te geven. ;)
 
Dat is zeker waar, dergelijke bedrijven zijn heel prettig en fijn om te hebben. En die man zijn werk in al die jaren was voor niets.
 
MWH zei:
Ik kan me niet heugen wanneer ik het met jou over mijn shortlist heb gehad Micha... o_O

Je moet ook niet alles op facebook delen ;). Zie jouw reactie onder het album van mijn Pony.

Leuke keuze, zo'n 45. Ik vind een sedan wel echt mooier dan de hatchback, dus ik hoop... :LOL:.
 
Nog gefeliciteerd met je baan! 40 uur per week is wel even wat anders dan dat studentenleven.

Een bordeauxrode Rover 45 klinkt goed, de sedan vind ik zelf ook mooier, een hatchback is misschien iets te Honda. Niet dat daar nu veel mis mee is, maar de sedan is toch net even wat meer Roveriaans. Anderzijds heb ik het idee dat de hatchback wat zeldzamer is.
 
Leuke BX foto's Milan! Hoor ik daar het woord Rover? (y) Een 45 in het rood, dat is altijd goed. Als je wilt kan je ik wel een PB sturen met dingen waar je op moet letten, onze ervaringen aangevuld met punten van een vriend van me!

Persoonlijk vind ik de Hatchback mooier qua lijn, maar tegelijk snap ik wel dat een Sedan als meer Rover wordt gezien! Jij woont in de omgeving van Enschede toch?
 
Jullie kunnen leuk dingen gaan aandragen, maar ik ben al een stapje verder. Heb het alleen een tijd verzuimd te melden. Het vervolg:

Weer eens rondspeurend viel mijn oog op een advertentie die diezelfde dag online was verschenen. Rover 45 sedan, in Enschede, voor een veel lagere prijs dan de alternatieven waarnaar ik tot dan toe keek. Hij was alleen zwart... Het interieur leek wel licht op de (slechte) foto's. Ach, als het toch in de buurt is en hij zo veel goedkoper is, maar eens contact opnemen. Er werd snel en positief geantwoord op mijn vragen, dus ik maakte een afspraak voor de zaterdag daarop.

Op de fiets er naartoe (het was in het buitengebied, nog best een stuk), daar stond de Rover ietwat stoffig onder een afdak. Hij bleek van de overleden schoonvader van de verkoper te zijn geweest. De verkoper wilde er snel vanaf en had daarom bewust voor een lage prijs geadverteerd. Grote gebreken zaten er niet aan. De lak was lelijk en er zaten wat (hagel)putjes in de motorkap/dak. De proefrit ging helemaal prima, ik voelde me direct thuis. Ik begon het al voor mezelf te verantwoorden: Een echt mooie 45 zou misschien wel te mooi zijn, zwart en slechte lak zorgen ervoor dat ik hem niet ga vertroetelen. En wat ik nog belangrijker vind: het interieur was inderdaad wel lekker licht. Dus ik heb hem maar gekocht. Dat ging ineens snel. Als ik dan toch naast een auto sta kan ik blijkbaar wel knopen doorhakken. Het is een 1.6, uitrusting onbekend...

Verzekering had ik de avond ervoor al geregeld (je hebt 14 dagen bedenktijd, dus als het hem niet zou worden hoefde ik dat slechts te melden en zou er niets gebeurd zijn), dus ik kon direct wegrijden. Naar mijn ouders, waar ik dat weekend naartoe zou gaan. Toevallig liep mijn vader net naar buiten toen ik aan kwam rijden, ik heb hem direct de sleutels in handen gedrukt in plaats van te beginnen met praten. Een rondje verder was hij overtuigd: "Je hebt toch wel een goede auto gekocht!" Nou, en bedankt. Vooral dat 'toch wel' biedt vertrouwen. ;) Hij had vast nooit gedacht dat ik een auto zou kopen zonder hem te raadplegen, of überhaupt een niet-Franse auto. Mijn moeder vond het vooral een veel te chique bak…

Nog iets waar ik slecht in ben, of vooral geen tijd voor neem: Foto's maken. Verder dan deze kom ik voorlopig niet:
2016-10-29%2017.54.01_zpskyf7kk7j.jpg

2016-11-12%2010.44.22_zpsbgy2vied.jpg


Sinds de aankoop is er wel wat meer gebeurd... Na een week was ik onderweg naar de bacheloruitreiking van mijn vriendin, toen me opviel dat de auto moeilijk trok. Iets later begon het vreemd te ruiken... Iets verderop ben ik langs de kant van de weg gestopt, ik had inmiddels een vermoeden. Een rondje rond de auto bevestigde dat vermoeden snel: Er kringelde rook omhoog bij het rechter voorwiel! De rem bleef hangen. Zoals gezegd, ik had een afspraak. En ik hoefde niet ver meer. Ik heb 5 minuten gewacht tot er in elk geval geen rook meer kringelde, heb wat op de rem lopen hengsten om te kijken of hij los zou schieten, en heb het er toen maar op gewaagd. Ik was net te laat en zat stinkend naar verbrande rem tussen het publiek, maar ik was er, dat was belangrijk. ;) Na een uur of twee gingen we weg, toen was hij weer los.

De onderhoudshistorie van de laatste jaren was niet bijgehouden, en dat wil ik wel gewoon op orde hebben voor een dagelijkse auto. Via een vriend had ik al gehoord van een specialist in Engelse auto’s in Haaksbergen, dus daar eens naar gekeken. Toevallig hadden ze een actie lopen, korting voor moderne Rover/MG’s, dus ik besloot om daar een en ander aan te laten pakken. Mijn opdracht kwam neer op: Kijk alles maar eens na en kijk extra goed naar de rem, ik hoor wel wat je vindt.

En dag later volgde de offerte. Slik. Meer dan de aankoopprijs van de auto. Maar goed, dat heb je snel met zo'n aankoopprijs. Raad gevraagd bij wat Rover-enthousiastelingen (ook forummers) in een appgroep, waar ik al aan was toegevoegd door een EMW-lid. Grote beurt, distributie, een klein lekje bij een keerring. Niks schokkends eigenlijk, had ik kunnen verwachten. Leeftijd distributie was niet te vinden, dus dan maar gewoon laten doen. Better safe than sorry. Wat de remmen betreft, ze zouden e.e.a. smeren en hoopten dat het gecombineerd met nieuwe remvloeistof opgelost zou zijn. En dan heb ik voor een zelfde prijs als de alternatieven een auto die technisch zéker goed is.

In de tussentijd heb ik mijn vriendin op pad gestuurd naar een sloperij. De rechterspiegel was ooit à la beun vervangen, er was gewoon spiegelglas in gezet. Zonder verkleining, dan zie je daar echt helemaal niets in... Nou had ik het spiegelglas kunnen vervangen, maar ik had zo’n vermoeden dat ze wel meer verkloot zouden hebben. Dus ik heb even op onderdelenlijn gekeken waar ze nog een zwarte spiegel hadden. Vlak bij mijn schoonouders in de buurt blijkbaar. Toen mijn vriendin daar eens naartoe ging heb ik haar dus de opdracht gegeven om die spiegel op te halen. :D Die heb ik de week daarop gemonteerd:
2016-11-27%2014.40.49_zpsnc2jitzc.jpg


Het remprobleem leek opgelost, hij heeft bijna een maand probleemloos gereden. Tot ik afgelopen week een bekende geur rook... Ook toen was ik weer bijna op de plek van bestemming, dus ik heb de laatste kilometer even doorgedouwd, na een werkdag afkoelen is hij dan weer gewoon los. Ik heb maar een dag de bus genomen, en de dag dat ik de auto echt nodig had heb ik hem halverwege de route gezet om een file te vermijden en de rest met de bus gedaan. Ook probeer ik het rempedaal zo min mogelijk te gebruiken. Af en toe is de handrem daarbij een hulpmiddel... Die zit tenslotte op de achterwielen en vóór doet moeilijk.

Dat is natuurlijk geen houdbare oplossing, dus dit moet deze week nog gefikst worden. Ik heb eens wat gegoogled en denk dat een remklauwrevisie het handigst is. Tot die tijd neem ik maar even de bus.

Achteraf gepraat: Als ik had geweten dat er zo veel geld in zou gaan, had ik dan deze auto gekocht? Waarschijnlijk niet. Maar ik ben er nu toch, en ik ben er blij mee. Mijn lelijke Brit. Als ik wat putjes uit het plaatwerk laat halen en hem goed polijst heb ik volgens mij best een knappe auto ook nog. Maar ik denk dat ik bewust met zo'n hok blijf rijden. Ik ben geen poetser, ik maak het alleen maar lelijker vrees ik. Daarbij, een auto mooi maken is verspilde moeite want ik houd het toch niet bij. Mocht iemand zich echter geroepen voelen, voel je vrij. ;)
 
Oh haha, die heb je dus al een tijdje. Leuk ding hoor, en helemaal goed als sedan. Staat een stuk Roveriger. Blijft ook best een aardig model.
Gefeliciteerd dus en hopelijk na de remklauwrevisie wat minder problemen en wat meer kilometers. (y)
 
@Jacob: Nee, dat heb ik niet gedaan. Had ik misschien wel moeten doen... Ik heb wel wat andere Rover-orakels/forummers benaderd.

@Durashift; Ik zag het al voorbij komen, heel zonde inderdaad...

@Micha; Nou zeg, alsof ik heel actief ben op facebook... Volgens mij kan je uit mijn mededeling dat ik ooit bijna verleid ben door een Rover 800 niet direct opmaken dat ik nu voor dagelijks een Rover op mijn shortlist zou hebben staan. Dat lijken me heel andere dingen. Maar toeval of niet, je antwoord was goed. (y)

@D-C: Dank je! Sedan is uiteindelijk toeval geweest, maar ik ben er wel blij mee. Het gestrektere profiel staat hem beter imho.

@ss90: Dat mag. ;) Het leek me een tijd lang ook praktischer. Maar hoe vaak heb ik een grotere achterklep nodig? Het zou alleen wel handig zijn om de achterkant zonder sleutel van buitenaf te kunnen openen... Ik kwam er trouwens pas bij de proefrit achter dat de achterbank van de sedan ook neerklapbaar is. Had ik niet verwacht (zelfs nog op gezocht van tevoren). Scheelt toch iets in gebruiksgemak, die enkele keer met een lang voorwerp.

@Rob: MG, extra grote velgen. Lijkt me veel te hard. Qua vermogen scheelt het ook nauwelijks gek genoeg, 1.4, 1.6 of 1.8. Alleen heeft de 1.8 wel veel meer koppel onderin, dat had zal vast nog ietsjes fijner zijn.

@Peter: Helaas, het kwaad is al geschied. Ik ben dom geweest en heb het helemaal zelf geprobeerd. ;)
 
Gave Rover! :D Voor iemand die twee linkerhanden heeft ben je wel lekker bezig. Enne, maak potverjandorie eens even een paar goeie foto's! :)
 
@Wouter: Thanks. Gaat vast goed komen. Ik heb er nu wel zo veel in geïnvesteerd dat ik er wel minstens anderhalf jaar in moet rijden van mezelf. Kijken of dat gaat lukken. :D

@Rob: Ik heb er nu zo'n 3k bij op gezet. Op naar de 2 ton!

@Jacob: Als het ding weer rijd zal ik bij een weekendrit (woon-werk is helemaal in het donker, deze tijd van het jaar...) eens een plekje opzoeken. En ik kan wel wat. :) Zo'n spiegel, hoe moeilijk kan het zijn? Nou, met een halfslachtige online beschrijving dacht ik het wel aan te kunnen. Drie keer een moment gehad dat ik dacht het niet meer te weten, maar dan was het gewoon een kwestie van ietsjes harder trekken eigenlijk. Ik ben vooral te voorzichtig meestal...
Hoe die deurhandel vast zit, dat was het lastigst. Er stond wel een waarschuwing bij de beschrijving die ik had gevonden, maar pas toen ik het ding los kon bestuderen begreep ik hoe dat bedoeld werd. Ik heb heel veel geluk gehad dat het plastic clipje niet is gebroken. Geluk is met de dommen. :T

@Nico: Nou ja thanks dan toch maar hè.
 
Joh, rijdt er gewoon al een maand in! Tss...

Leuk ding zeg! Zwart vind ik ook niks, maar je motivatie snap ik helemaal!
 
Gefeliciteerd Milan, jammer dat er toch wel een paar mankementen aan zaten! Over het algemeen is een Rover 45, ondanks volgens velen, best een hele degelijke auto. Ik vind hem erg fijn rijden, lekker comfortabel en fijne stoelen. En mijn vader rijdt al ruim 10 jaar in de zijne, zonder al te veel kosten, sterker nog het is zijn meest degelijke en goedkope auto in onderhoud tot nu toe.
1.6, dan gok ik op een Club. Dat is de meest verkochte versie. Ik zie dat jij geen mistlampen hebt. Heb jij ook cruise control? Jij hebt sowieso dezelfde velgen als die van "ons", in mijn ogen de mooiste! En ondanks dat Rood ook leuk is, vind ik zwart de auto wel veel chiquer maken.
Toen mijn ouders de auto kochten, weet ik nog dat m'n moeder zei "Oh die met dat zilver, ja die is mooi, ziet er ook duur uit, veel mooier dan die grote, waarom dat je voor een VW zonder zilver zoveel meer moet betalen?"

Hou de koppakking in de gaten, dat is een zwakpunt, mocht ie er aankomen, laat hem dan repareren door een specialist, of als je "een mannetje" hebt, haal je 'm dan bij een specialist. Die van de specialisten zijn van betere kwaliteit, en schijnen nooit meer stuk te gaan. De kop is niet de vraag of ie stuk gaat, maar eerder wanneer.

De enige manco die ik nog kan bedenken is het hemeltje, die gaat op een moment doorzakken. Dat schijnt nog al een dure operatie te zijn, omdat het veel werk is. De deurpanelen laten ook op den duur los, maar die schijnen door spuitlijm te plakken zijn.

Oh, ja kijk even of jij wel een sleutel hebt voor de velgen. Dat hoort bij het reserve wiel te zitten, is zwart en plastic, maar mist heel vaak. Op sloperijen ook vaak niet te vinden.

Verder is het een erg fijne auto, ondanks dat de 1.6 de basis-motor was, rijdt het totaal niet verkeerd, en heeft ie altijd genoeg power (vind ik), het enige waar je een beetje aan moet wennen denk ik, is dat je best op toeren moet rijden. Doorschakelen van 1 naar 2 moet je best laat doen.

Al met al, veel plezier met je Rover! Nog geen 2ton op de teller, dat is niet veel, je ziet ze soms met vrij forse standen, en ook in het Oostblok struikel je echt over deze Rovers!
Misschien moet ik toch maar eens lid worden van EMW, dan neem ik een keer in plaats van de Y10, de Rover mee!
 
Leuk ding inderdaad deze Rover. Moet bekennen dat ik verder niet zo heel bekend met het merk ben. De 75 vond ik altijd wel een chique uitziende wagen.... maar nog nooit in gereden helaas.
Ben ook benieuwd naar wat meer foto's :)
 
MWH zei:
@Micha; Nou zeg, alsof ik heel actief ben op facebook... Volgens mij kan je uit mijn mededeling dat ik ooit bijna verleid ben door een Rover 800 niet direct opmaken dat ik nu voor dagelijks een Rover op mijn shortlist zou hebben staan. Dat lijken me heel andere dingen. Maar toeval of niet, je antwoord was goed. (y)

Ahhhh geintje man ;). Ik zal het de volgende keer niet meer raden, dan hou je je verrassing wat langer.

Leuke bak overigens!
 
Ik vind 't ook een erg statige auto! Leuk :) Hopelijk is 'ie na die rem echt helemaal in orde, en kun je er met veel plezier in rijden!
 
@Barri: Bedankt! Verstand won het toch van het hart. Dacht ik toen in elk geval.

@Peter: De koppakkingverhalen deden me heel erg twijfelen of het wel een Rover moest worden. Het wordt heel dramatisch afgeschilderd door velen. Ik hoop natuurlijk geluk te hebben, een fiks schijnt nogal prijzig te zijn en ik vind dat ik nu wel even genoeg geïnvesteerd heb...
Cruise control heb ik (helaas) niet. Een jaar of tien geleden leek dat me de meest belangrijke optie die mijn toekomstige auto móest hebben. Na heel wat meer cc-ervaring opgedaan te hebben in mijn tijd als hiker ben ik daar aardig van terug gekomen. Zo vaak gebruikte ik het niet, en wanneer ik het deed moest ik mijn best doen om nog met mijn hoofd bij het rijden te blijven. Ik geef de voorkeur aan wat meer ouderwets voetwerk. Er zijn zeker situaties waarin ik het ga missen, maar dat zullen er weinig zijn, voorspel ik.
Mijn hemeltje begint ook aan één kant los te laten. Nogmaals: Het is een dagelijks gebruikhok, daar ga ik geen geld aan spenderen. Misschien dat ik hem ooit vast beun als het echt vervelend wordt (nieten of zo :p ). Bedankt voor de tip m.b.t. de sleutel, dat wist ik niet en ga ik zeker controleren!

@omniradius: Juist omdat mensen er niet bekend mee zijn vind ik het leuk. Dat is de EMW-gedachte blijkbaar.

@Micha: Je deed gewoon mee aan het 'spel', hoe je aan je antwoord komt doet er niet toe. Thanks!

@Bossinkje: Ik gok dat jouw prachtige Xant een stuk degelijker is dan dit onding ;) , maar ik heb er lol mee. Merci!

@BleuZ NL: Ik hoop het ook, dank je!
 
MWH zei:
@Bossinkje: Ik gok dat jouw prachtige Xant een stuk degelijker is dan dit onding ;) , maar ik heb er lol mee. Merci!

Het gaat niet om degelijkheid, maar het plezier wat je er van hebt toch? Helemaal als autoliefhebber ;)

Trouwens, als het jou om degelijkheid ging, had je geen BX gehad. :cool:
 
Prima autotjes hoor die Rovertjes.

Houd de staat van je radiateur in de gaten. Als die slecht is, op tijd vervangen. Dan houd je die koppakking ook heel. (en de kop)
 
De remklauwrevisie is al even achter de rug, sindsdien heeft de 45 zich voorbeeldig gedragen! Hoewel... Ik erger me af en toe een beetje aan het schakelgedrag. De ene keer kan je de pook een stuk verder drukken (met name in 3 en 5 te voelen) dan de andere keer. Vreemd, maar niet onoverkomelijk. Wel echt vervelend is dat hij af en toe écht niet in de achteruit wil. Ik ben wel wat nukken gewend, maar hiervoor heb ik nog geen handige work-around gevonden (wat ik bij de BX wel heb als hij datzelfde euvel vertoont). Enige oplossing is een paar cm naar voren rollen in zijn 1 en nogmaals de achteruit proberen in te leggen, dan lukt het tot nu toe altijd.

Nog meer geneuzel: De aandrijving lijkt af en toe aan-uit-gedrag te vertonen. Ietsjes gas minderen vertaalt zich in uitrollen, terwijl ik daar niet om vraag. Ook met constant weinig gas (file rijden bijv.) lijkt hij tegen de koppeling aan te stuiteren, om het maar zo goed mogelijk te omschrijven. Een poosje googlen leidt mij richting motorsteunen. Maar goed, ook niet dramatisch verder. Ik probeer het nog steeds als gebruikshok te zien en niet onnodig geld erin te pompen. Er zit al 1,5x de aanschafprijs aan onderhoud in inmiddels, dat is wel even genoeg. Ik heb voor de grap eens een Excel-sheet opgezet om de kilometerkostprijs te berekenen. Exclusief aanschaf (dat haal ik er wel weer uit met al dat aantoonbare onderhoud) kom ik op 53ct/km. :) Maar goed, toen ik één tank benzine extra invoerde daalde dat al 7ct, dus dat gaat nog rap dalen als ik meer rijd.

Het verbruik staat nu overigens op 14,8 km/l, behoorlijk netjes imo. Maar daarbij moet ik als kanttekening aanvoeren dat de tellerafwijking behoorlijk groot is, bij 110 km/h op de teller staat de GPS op 100 km/h. Als diezelfde afwijking van 10% ook in de tellerstand zit (die overigens net de 180.000 is gepasseerd) gaat mijn berekende verbruik natuurlijk ook omhoog.

Er lag trouwens een trekhaak in het reservewiel. Binnenkort wil ik wat groot spul vervoeren, waarvoor het huren een aanhanger me handig leek. Dus ik wilde vandaag de trekhaak eronder hangen. Nou, dat heb ik maar gestaakt. De trekhaak was prima gelukt als ik verder was gegaan, maar toen ik onder de auto lag kon ik nergens een aansluiting voor de stekker vinden... Zouden ze de kabelboom verwijderd hebben? Ik vind het vreemd... Moet nog maar eens beter kijken als ik in de gelegenheid ben.

Ik had nog wat betere foto's beloofd. Nu heb ik momenteel een camera te leen van een vriend, om die uit te proberen om te kijken of ik hem over zou willen nemen. Dus de meeste foto's zijn gemaakt met een Canon Eos 550D.



My 2003 Rover 45 by MilanWH, on Flickr

Eindelijk een foto van het interieur. Met zelfgemaakte (vermoed ik) matten, ik vind ze leuk. En een lelijke radio. En een sierlijk, maar nutteloos aircoknopje.


Vorige week was ik bij mijn ouders toen het ging sneeuwen:




En dit was afgelopen week in Enschede. Prutfoto, de 550D wilde even niet meewerken (achteraf gezien mijn fout, maar zo wakker was ik nog niet om kwart over zeven 's ochtends).
2017-01-13%2007.21.53_zpsi4ak6ts5.jpg
 
Mooie foto's zo, zeg! En het interieur ziet er nog lekker fris uit, ik ben een hele grote fan van dat inleghout (y)
 
Terug
Bovenaan