Nissan Bluebird T12 2.0SLX HB "88.

Hee,


Gisteren eerst nog even het koelsysteem goed ontlucht want er bleven na het rijden belletjes komen uit het expansievat. Dat is nu verholpen, bleek namelijk toch nog flink wat lucht verstopt te zitten.

Gisteravond na het ontluchten even een lekker stukje wezen toeren door het Noord-Hollands landschap, was weer genieten! Auto rijdt voortreffelijk en de verlagingsveren geven de auto een zeer fijn weggedrag. Hij reed al vrij strak voor een oude kar maar nu is zijn bochtgedrag een stuk enthousiaster en voorspelbaarder. Tevens meer grip bij remmen en optrekken. Ook heb ik het idee dat de auto een stuk zuiniger is geworden.
 
Hee!

Helaas is het toch allemaal niet zo gegaan als zou moeten. Na pakweg 500km bleef er maar druk op het koelsysteem komen en een test wees uit dat er verbrandingsgassen in de koelvloeistof aanwezig waren. De kop natrekken (wat zowiezo na 1000km moet gebeuren) zou misschien kunnen helpen. Het viel me op dat de kopbouten vrij los zaten en na nogmaals op moment vastzetten moest een test uitwijzen dat er nog steeds een minimale hoeveelheid uitlaatgassen in de verbrandingskamer kwam. F*ck....

Ondertussen echter alweer 800km verder en geheel probleemloos. Nadat ik nogmaals de kop had weggebracht voor licht vlakken, nieuwe koppakking, waterpomp, 76c thermostaat enz heeft Eric (300ZX specialist) de kop erop gezet voor me. Dit keer helemaal goed gegaan gelukkig! Overigens is de oorzaak wel bekend waarom de vorige keer de koppakking door was gegaan. De momentsleutel van mij week ongeveer 20NM af o_O

Nougoed, verder nog meer dingen gedaan:

-stuurhuis afgesteld, speling is nu weg
-nieuwe remblokken voor gemonteerd
-wiellagers afgesteld achterzijde, 100% spelingvrij nu
-remvloeistof doorgespoeld nogmaals
-koppelingsvloeistof doorgespoeld
-nieuwe banden + velgen gemonteerd
-Nieuw contactslot gemonteerd, op sleutelcode
-nieuwe extra sleutel erbij besteld
-Osram Nightbreaker 2 gemonteerd + verse stadslichtjes osram


Gisteren was het veel en veel te warm om te poetsen, dus ik ben gaan poetsen. Zondagmorgen om half 9 aan de slag gegaan en non stop doorgegaan tot 20:00. Al met al mag het resultaat er wezen.

Stappen:

-uitgebreid gewassen, smartwash
-kleien, smartclay icm last touch
-Kleine lakschades bijgetipt
-polijsten, SSR1 icm hex logic green. Voornamelijk 2-3 passes gemaakt.
-Black hole icm zwarte LK pad
-twee lagen smartwax concourswax

-Deurstijlen met Meguiars M66
-velgen in de concourswax (waarom ook niet)
-banden in de high gloss van meg.
-kunstof met smartdetail
-motorruimte in de synt. spray detailer
-interieur uitgezogen, in de fabric quard
-dashboard e.d. in de meg. natural shine
-ramen met mothers glass cleaner




















Ben ook helemaal gek van deze velgen. De velgen passen zoveel beter dan de borbets!
 
Fantastisch! helemaal tip top voor mekaar (y)

Je hebt een behoorlijke collectie inmiddels en ze zijn allemaal rete strak, diep respect ook weer voor deze Bluebird.
 
Tnx heren voor de leuke reacties :D

De auto staat nu bij de profile tyrecenter om de auto geheel uit te lijnen, dan spoort hij straks weer perfect voor de rit naar Corsica :D
 
alsof hij net de showroom is uitgereden....

gaaf zo!

zou zo het Nissan museum in kunnen als die zou bestaan....(y)
 
Dankjulliewel allemaal!

Gisteren is de auto nog even uitgelijnd, stond allemaal redelijk en nu weer helemaal goed :D Tevens zit er nu een nieuwe Pioneer x5500BT in, heerlijk geluidje en doordat de displaykleur af te stellen is klopt de kleur ook redelijk met de rest van de interieurverlichting. Prima(y) Zat ook een microfoontje bij voor de Bluetooth, die is keurig onzichtbaar weggewerkt achter de stuurkolom.

Morgen even de cilinderkop natrekken en de achterremmen afstellen (links grijpt wat sneller aan dan rechts) en dan is ze klaar voor vakantie naar Corsica:D
 
Ziet er Super uit(y)
Respect om een hele lange zondag te spenderen aan dit resultaat.

Geniet van je vakantie, houdt hem heel(y)
 
Top om zoiets nog te zien. Hoe vaak zie je ze nou nog rijden ?! Houd m in ere!
 
Hoeveel auto's heb je inmiddels in je bezit?
Ik ben wel eens benieuwd naar een foto van alle nissans naast elkaar, lijkt me een leuk gezicht! ;)
 
Hee!

Ik ben weer terug, met Bluebird! Werkelijk genoten van de vakantie samen met Charlotte. Op vrijdag pakweg 5 uur vertrokken met een volle tank Ultimate met als eindbestemming Corsica! Een enkeltje van 1400km voor de boeg richting Savone, Italië. De rit begon niet best, dik 10km file door een flink ongeluk waarbij de gehele snelweg was afgesloten.



Hierdoor niet verder dan de moesel gekomen in Duitsland. Daar wel een heerlijk hotelletje getroffen met veel Erdinger en Schnitzels.





Dag twee, 1050km te gaan op een zwarte zaterdag. De drukte proberen te vermijden op de A5 richting Basel door de A61 te verlaten en verder te gaan over Strassbourg en Colmar, werkte goed totdat ook de Fransen een file van 1,5 uur hadden opgebouwd. Dat was toch wel heftig, 38 graden in de volle zon en zonder airco :p Hier ook mijn eerste keer moeten tanken, na bijna 680km ging er iets van 46L in. Ook in Zwitserland weer veel file gehad en besloten via de col van de Grand st Bernard te rijden:



Even later stonden we bij de boot, ruim optijd dus helemaal vooraan in de rij en alle tijd voor een pizza. Vervolgens de boot op voor een kunstje inparkeren, geheel boven verwachtingen is het schadevrij gegaan:





Geslapen op het dek in een strandstoel, echt meteen vakantiegevoel tot en met! Vervolgens wordt je rond 5:30 gewekt door de zon wat absoluut geen straf is:



Eenmaal op Corsica weer een 250km gereden, daar zo'n 5 uur over gedaan! Geweldige weggetjes maar oejj wat een slecht wegdek en wat zijn die weggetjes smal! Desondanks genoten van elke kilometer! De uitzichten zijn overweldigend!



Eenmaal op de camping in Ota-Porto zelf een plekje mogen uitzoeken. Hier werd de hitte (zo'n 40 graden) me schijnbaar teveel want ik zag een boom over het hoofd. Even een "aaaaah nee heh" momentje:



Maargoed, het is gebeurd dus snel verder met vakantie vieren. Hier een "korte" fotoserie van voornamelijk m'n auto in Corsica:



























Geniale waslocatie:

:):T

Heb ook nog twee filmpjes:

https://youtu.be/iMNR6OOC_bo

https://youtu.be/BuySB0hcmvQ

Na bijna 2 weken hebben we Corsica verlaten en zijn we via Ajjecio naar Nice gevaren en doorgereden naar de Vogezen, Lac de kruth. Totaal andere omgeving en de temperaturen werden bijna gehalveerd naar +-22-24 graden maar ook hier weer heerlijk vakantie gevierd:







Sinds gisteren dus weer thuis! In totaal een dikke 4500km gereden en de auto heeft geen kik gegeven. Of nouja, toch wel een kleine welke snel viel op te lossen. Afgelopen donderdag is er namelijk een plastic klemmetje van m'n raammechanisme afgebroken, viel zomaar m'n raam m'n deur in! Na het uitbouwen naar de enige garage gereden die open was (een of andere feestdag getroffen natuurlijk) en daar voor een schokkende 30 euro een raammechanisme laten maken. Echt top service van die Fransen, vakwerkje!

Omdat het leuk is heb ik ook het verbruik bijgehouden van mijn Bluebird. In de pakweg 4650km heb ik een gemiddeld verbruik gescoord van 1L op 13,63km oftwewel 7.3L op 100km. Naar mijn idee heel erg netjes want het aantal bergetappes lag hoog en al die korte stukjes in de bergen zijn ook niet best. Dankzij de koprevisie is mijn olieverbruik overigens ook opgelost, 0,0000 olie verbruikt. Het vertrouwen in mijn Bluebird is weer helemaal terug en heb echt met een smile van oor tot oor door Europa gereden. Hij rijdt geweldig, hij stuurt geniaal (veel lichtvoetiger dan mijn Primera, qua smijten bijna een Juke!) en door de koppelrijke motor is terugschakelen in de bergen eigenlijk niet nodig en is verder doortrekken dan 3000tpm gewoon niet nodig. Weleens gedaan natuurlijk, zo'n motortje mag best een beetje genieten op z'n tijd ;)

Ik trek nog eens een Kronenburg open en ga morgen de auto eens een stevige en welverdiende was en poetsbeurt geven.

Groetjes,

Rens

P.s. Natuurlijk is de schadeafhandeling voor de bumper al in gang gezet, zal een compleet nieuwe bumper + binnenwerk worden. Blij dat ik goed verzekerd ben! Tevens allemaal heel erg bedankt voor alle leuke complimenten!
 
Wauw Rens, wat een fantastische auto, vakantie, plaatjes, wegen, filmpjes. Ik ben jaloers! (y)
 
Moet zeggen vindt het wel wat om met de auto en tent op vakantie te gaan. Moet er ook maar eens aan denken.
 
mooie serie plaatjes Rens, van een ongetwijfeld geslaagde vakantie in een hele mooie bolide.
Jammer van die "aanvaring" met die boom, sukses met de reparatie.
 
De Bluebird staat ondertussen bij de dealer voor een nieuwe achterbumper + binnenbalk. Eind van de week kan ik hem met een splinternieuwe bumper ophalen, jummie :D
 
Tnx Guus! Helaas kan ik er dan niet bij zijn, familieverplichtingen ;) Maar volgend seizoen gaat deze wagen zeker mee, zowiezo ook naar het youngtimerevent en waarschijnlijk ook wel weer naar één van de leuke puzzeltochten!

Dit jaar ben ik er zo goed als niet bij geweest. Komt mede door gebrek aan tijd nu ik bij Nissanclub Nederland in het bestuur zit als voorzitter, afgelopen jaar vielen veel meetings toevallig precies tegelijkertijd. Hoop dat 2014 gunstiger is ;)
 
Gave foto's, wat is dat kleurt dat mooi op die Corsicaanse berghellingen.

Top dat je zo'n rit gemaakt hebt met Bluebird.

Wel erg krap daar op de boot.. Begrijp dat je bijna een nacht gevaren hebt.. Gezien de krapte stonden de auto'
s vast niet vast met spanbanden..
Dan moet het niet teveel schommelen, naar mijn idee..;)
 
Inderdaad, het was een vaart van 8 uur. Die boot had zeker niet teveel moeten slingeren, gelukkig was de zee rustig. Op de terugreis ging de zee echter flink tekeer door noodweer, blij dat de boot toen wel zeer ruim werd ingedeeld. Had al gehoord dat de italianen niet zo zuinig zijn op je bezit vergeleken de Franse maatschappijen, dat werd hier zeker bevestigd.

Vrijdag de Bluebird weer kunnen meenemen naar huis. Schade is keurig gerepareerd en het spuitwerk ziet er zeer netjes uit, allemaal top! De auto eventjes gewassen en met een detailspray afgenomen en snel even wat fototjes gemaakt:







Weer helemaal blij mee!
 
Hele gave auto en roadtrip.
Ik vind die luchtinlaatinkepingen op de achterscherm erg stoer. En de velgen staan hem goed.

Die roadtrip, doet mij denken aan de carbagerun die ik afgelopen zomer heb gereden. Mooie ervaring.
 
Hee!

Tsja eigenlijk is mijn Bluebird natuurlijk al vrij af... Maar er zijn toch nog wat dingen die gedaan kunnen/moeten worden om het beestje nog net even perfecter te krijgen. Voor het meeting-seizoen staan daarom de volgende dingen op de planning:

-nieuwe chromen lijstjes monteren aangezien de huidige beschadigd is
-raamstijlen satijn-zwart spuiten, op dit moment veel kleine krasjes en een "vage" dunne lak erop. Kan beter :)
-*KLOENK* geluid oplossen uit de ophanging, denk een versleten draagarmlager en/of iets in het stuurhuis
-beurtje, kop natrekken op moment en distributieriem nog eens checken.
-carburateur afstellen

Op de lange termijn moet de versnellingsbak ook nog een revisie krijgen maar ik stel dat toch een jaartje uit. Heb namelijk eerder het idee dat de geluiden zijn verminderd dan verergerd na een oliewissel+toevoeging en de laatste vakantie.

Al met al mag het beestje binnenkort weer naar buiten toe, kan niet wachten!
 
beste,
mijn zoon heeft een nissan bluebird 1989 16lx met km 63000 op de kop getikt.
het grote onderhoud is reeds gebeurt.
bij gebrek aan een werkplaatshandboek heb ik onderstaande vragen.
hopelijk kunt u me hierbij helpen.

- ik las uw vervangen van de distributie riem, waarop let ik best, welke positie van merktekens te volgen ?

- ivm de ontsteking zie ik op op een aandrijfrol 6 puntjes en 1 ijzeren pijl (links onder)
hoe zet ik deze best als ik een stroboscoop lamp gebruik ?

thx, gr,
fraas
 
Ik heb echt helemaal niks met japanse auto's, had ook nog nooit van het model gehoord, maar ik heb vandaag je topic helemaal gelezen. Wat een gaaf ding zeg! Briljant om te zien hoe je 'm uit een stoffige garage getrokken hebt en er deze prachtbak van maakt. De verlaging staat 'm heel goed, al was ik persoonlijk meer fan van je oude velgen, de nieuwe misstaan 'm ook niet.

Geniet ervan!
 
Quote
x-trailrijder
Ik zal even wat kopieën maken voor u, ik kom hierop terug winking smiley


okee, alvast bedankt !
ik kijk er naar uit !!! smiling smiley

hallo x-trailrijder, al wat tijd kunnen vrijmaken voor mij ?
ik zou graag de motor ontsteking op het juist tijdstip kunnen afstellen...
mvg,
fraas
 
Kennelijk heeft X-trail het erg druk, maar misschien dat u hier iets aan heeft.

timing_marks_zps4e477490.jpg


Zelf heb ik een 2.0 liter Bluebird wagon uit 1988. Het plaatje komt uit het Haynes workshop manual dat ik bij het sleutelen gebruik.
Volgens Haynes moet 1.6 liter vanaf motor nummer 190259 (jul. 1987) als volgt ingesteld worden:

Premium grade (95 RON) loodvrije benzine 4 graden BTDC (dus NIET bij het streepje in de tekening) :)

Dit moet gemeten worden met een warme moter als de moter stationair loopt met de vacuüm slang losgekoppeld en dicht gemaakt Verder moet de ventilator van de radiateur losgekoppeld zijn en moeten alle electrische verbruikers uit staan.

Bij gebruik van andere brandstof horen andere getallen.
Normale benzine (ik neem aan dat ze loodhoudend bedoelen) 8 graden BTDC
Tenslotte staat er nog het volgende:
To increase performance, timing may be advanced to 9 degrees (premium grade unleaded) or 12 degrees (4-star leaded petrol)
De aantekening in het plaatje hoort bij een 2.0 liter model (2 graden +/- 1 ATDC).

Zelf heb ik hem nooit afgesteld omdat de puntjes niet meer leesbaar zijn. Bovendien loopt hij goed, dus heb ik geen reden om aan dat deel te sleutelen.

Mocht ik hier iets foutief verkondigen, moet x-trail me maar op de vingers tikken, maar deze info komt uit Haynes.

succes :cool:
 
Wat dom van me, helemaal vergeten! Ontsteking afstellen klopt trouwens al zijn er nog een paar dingen waar je rekening mee moet houden:

-Basis staionair toerental met vacuumslang van vacuumvervroeger losgehaald en dichtgestopt moet op 650tpm liggen.
-Hou 12 graden vervroeging aan. Icm 95 liep mijn CA16S hier subliem op!

Btw, Bluebird Wagon. Waarom heb je jouw auto op zo'n lage vervroeging staan? 8 graden vervroeging moet hij hebben :) Haynes kan wel iets anders zeggen maar ze hebben enkel voor Bluebird met CA20S met een katalysator die ontsteking zo raar gezet om de katalysator sneller op bedrijfstemperatuur te krijgen. Als je zuiniger én sneller wil is die 8 graden écht beter!
 
Ik lees nu dat je hem daar niet zelf op hebt gezet. Toch zou het goed zijn om dat eens te controleren. Bij mijn Bluebird zou hij ook goed geweest zijn, totdat ik hem afstelde. Toen was dat opeens de nieuwe goed.
 
Beste X-trailrijder,

Ik las in een ander topic dat je met je Nissan Cherry ooit eens langs een plaatselijk autobedrijf bent geweest om deze te laten tectyleren. Ik ben benieuwd naar jouw ervaringen hiermee, gezien mijn interesse in het laten tectyleren van mijn eigen auto (zie topic in techniek en onderhoud). :)
 
xtrail, bedankt voor de tip. :)

Ik neem aan dat je met vervroeging bedoeld 8 graden BTDC?
Dat scheelt nogal. Ik was zelf ook altijd in de veronderstelling dat je voor het hoogste punt moest ontsteken omdat het even duurt voordat het mengsel tot ontsteking komt en de explosie zijn kracht opbouwd. Maar ik wilde Haynes niet tegenspreken. Anders moet ik maar eerst eens het TDC bepalen en dit opnieuw markeren. Misschien dat daarna blijkt dat hij al 8 graden BTDC stond, anders moet ik Haynes op dit punt maar negeren.

Ik ga de flitser maar weer eens aansluiten en nog eens kijken of ik de markeringen kan vinden. De laatste keer dat ik keek (zonder flitser weliswaar) kon ik geen markeringen vinden. Anders zet ik, met een kraspen, wel twee streepjes op de verdeler om de huidige instelling vast te leggen en maak een nieuwe markering op de poelie.

@Fraas: Overigens kan ik u aanraden om een Haynes workshop manual te kopen. Ze worden, voor deze auto, niet meer gedrukt, maar zijn voldoende 2e hands beschikbaar.

Haynes Owner's workshop manual isbn 1850104735

Verder heb ik deze nog gevonden, maar ik ken hem niet. Misschien dat xtrail er iets over weet?

Haynes Service and repair manual isbn 1859601464

:cool:
 
Precies, dat vond ik ook. Officieel was het trouwens 3 +- 2 graden BTDC bij 650 tpm met losgehaalde vacuum en dichtgemaakt. Maar zelf op 12 graden voorontsteking heb je nog geen last van detonatie. Bij 8 graden voelde ik een merkbaar kwiekere auto en ook op de dynobank zag ik dit terug in de vermogensafgifte.

Ikzelf heb trouwens een kleine 1000 pagina's aan origineel Nissan werkplaatshandboek liggen. In het Duits maar die taal spreek en lees ik elke dag dus dat was voor mij eenvoudig :)
 
Hee!

Ondertussen alweer terug van een nieuwe vakantie met de Bluebird. De vakantie van vorig jaar staat nog op deze pagina dus ik wacht nog even met het plaatsen van een nieuwe foto-bom hier. Het is in ieder geval duidelijk dat ik hier vaker moet gaan posten om de vakantie voor 2015 niet weer op dezelfde pagina te laten verlopen:p

Voordat ik op vakantie ben gegaan heb ik de auto in juni nog bij de dealer neergezet voor een APK. Daaruit bleek dat er een aantal hoesjes kapot waren, welke keurig netjes zijn vervangen door nieuwe origineel Nissan materialen. Ook heb ik de kleppen laten stellen bij de dealer zodat de Bluebird weer keurig stil zou lopen, dat is keurig gedaan en de Bluebird liep weer muisstil.

In de tussentijd is er overigens ook nog een taxatie geweest. Met de huidige oldtimermarkt leek het mij verstandig om een hertaxatie uit te laten voeren aangezien oude auto's flink zijn gedaald in waarde, om geneuzel met de verzekering te voorkomen wou ik hem daarom opnieuw taxeren. Ik had de hoop dat de taxatie op ongeveer hetzelfde uit zou komen aangezien er de laatste twee jaar wel flink is geinvesteerd in de auto maar boven verwachting is de taxatie zelfs hoger uitgevallen, een prettige bijkomstigheid dus:) Uiteraard staat het beestje voor de nieuwe waarde weer All-risk verzekerd, een fijne gedachte.

Dit was het even voor nu, op de nieuwe pagina volgen spoedig de overige vakantiefoto's!
 
Nou, ik wil eigenlijk wel wat foto's zien. Zowel de omgeving als de auto waren de vorige keer erg goed voor elkaar!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan