Nissan Bluebird T12 2.0SLX HB "88.

[x trailrijder]

Hee!

Afgelopen zondag is de Bluebird meegeweest naar een uitdeukmeeting van Nissanclub Nederland. De uitdeuker heb ik een flinke portie werk gegeven door m'n Bluebird aan hem te overhandigen. Bijna 2 uur is hij bezig geweest om alle kleine putjes uit dak en motorkap te halen, vooral de motorkap zat echt onder. Tot overmaat van ramp was er ook een flinke tak op het dak gevallen waardoor er een fikse deuk op het midden van het dak zit. Alleen van die deuk zie je nog iets in de vorm van een klein voelbaar streepje, gelukkig zie je die enkel nog als je ernaar gaat zoeken! Helemaal blij dus!!

En zo stond m'n beauty erbij afgelopen zondag na het uitdeuken:

Verder gaat de Bluebird in mei naar de spuiter toe voor 2 vervelende roestplekjes op het plaatwerk en 4 verschillende krasjes. Verder zullen ook wat dingetjes worden bijgetipt en gewetsand zodat de Bluebird weer helemaal op en top erbij staat! Qua uiterlijk is hij dan ook echt af! Enkel nog een keer een origineel bumperspoilertje en de bumpers en grill laten spuiten. Ook hoop ik nog eens de originele velgen te kunnen monteren, dat is dit model:

Verder schrok ik afgelopen vrijdag van de kleur van de koppelingsvloeistof, dat was ongeveer gitzwart met stukjes erin. Deze ook meteen maar ververst door nieuwe vloeistof en het hele systeem meteen goed doorgespoeld. Het pedaal koppelt nu wat soepeler maar de hydraulische cilinder moet op termijn wel een keer vervangen worden, samen met de koppeling. Misschien gebeurd dat dit jaar nog, misschien niet. Opzich is de koppeling namelijk goed maar het druklager maakt geluid en dat stoort me.

Eind 2011 is de auto overigens ook nog meegeweest naar de Dynobank, daar kwam 152NM en 86PK uit op de wielen. Het blokje doet dus nog steeds wat er van hem verwacht wordt!

Als mijn Cherry nog niet klaar is voor de zomervakantie ga ik in ieder geval wel met deze auto op vakantie, lijkt me ook genieten!

Groetjes,

Rens

 

Ook die ziet er weer strak uit Rens.

 

[Anoniem]

Prachtige auto's blijven die Bluebird's toch, mijn opa heeft in juni '96 een zilvergrijze gekocht uit februari '89 en die heeft hij in 2004 aan mijn broer gegeven omdat de auto te laag voor hem werd, maar op voorwaarde dat hij hem goed zou verzorgen, ikzelf ben in juli '96 geboren en dit zal voor mij altijd de auto van mijn opa blijven.
helaas hebben wij hem twee maanden geleden naar de sloop gebracht omdat de auto al ruim twee jaar stil stond met een kapotte koppakking ( niet de schuld van mijn broer overigens) helaas, ik wilde de auto altijd helemaal opknappen, maar het mocht er helaas niet van komen.
Let goed op de snaar achter op het blok, deze was geknapt en daardoor was de koppakking eruit gevlogen.
De auto was een 2.0LX hatch twinspark, wat was de auto sterk zeg, maar wat een geweldige auto om te toeren, ik krijg er de kriebels van als ik er aan denk.
Als ik dit topic wat eerder had tegen gekomen had je wat mij betreft de auto kunnen ophalen, als je dit zou willen, voor onderdelen bijv, maar helaas staat hij al op de sloop.

 

[x trailrijder]

Tnx voor je verhaal! Jammer dat de auto vertrokken is naar de sloop! Gescheurde kop/koppakking komt relatief snel voor bij deze motoren maar een nieuwe kop is ook zo gevonden. Op dit moment staan er 3 te koop in Duitsland bijvoorbeeld en een kop de- en monteren is bij elkaar 4 uur werk! Had hem dus best van je over willen nemen om hem te redden, maarja dat wordt even lastig nu

Ik denk trouwens dat bij jou de V-snaar is geklapt en daardoor de motor warm liep omdat de waterpomp niet werd aangedreven. Bij mij zijn alle snaren (v-riem + d-riem) vorig jaar vervangen dus daar heb ik gelukkig geen omkijken meer naar!

Gelukkig zijn er nog genoeg Bluebirds in Nederland dus wie weet komt er een tijd dat je er zelf eentje van marktplaats afplukt

 

[x trailrijder]

Hee!

Heb nog wat fototjes van de Bluebird op JAF:

En dit is waarom de auto bij de spuiter staat:

En dit is hoe de auto nu bij de spuiter staat! Alle roestplekjes zijn eerst gestraald en daarna pas aangepakt met washprimer e.d. Als het goed is wordt de auto vandaag al gespoten! Jummie!!!

 

[Anoniem]

Gaat weer helemaal goedkomen met deze BlueBird.

Mijn ouders hadden ooit zo eentje, maar dan een vierdeurs... met kofferklepspoilert. Ik vond dat toch een leuke auto

 

[x trailrijder]

Gaat zeker goedkomen! Volgend jaar krijgt alleen de neus nog een keer een respray en ik wil de originele velgen erop hebben, die heb ik ook al gevonden ondertussen

Blijven leuke en heerlijk rijdende wagens!

 

[Dakloos]

Mooi dat deze auto nog de aandacht krijgt. Misschien nog wel een zeldzamere verschijning dan de ook leuke Duett er naast.

 

[Quatrelle]

Top dat je die plekjes nu aanpakt. Uitstel betekent alleen maar meer en vooral nog duurdere ellende.

Zo'n unieke wagen verdient een opknap beurt!

 

[Anoniem]

Goed bezig man! Welke velgen komen er onder?

 

[x trailrijder]

Tnx heren! Vandaag mag ik mijn vogel weer ophalen en morgen zal er een uitgebreidde poetsbeurt overheen gaan! Dan vrijdagmorgen APK en vrijdagmiddag taxatie! Ben erg benieuwd!

Het zijn trouwens deze velgen die ik op het oog heb, echt in nieuwstaat:

 

[Anoniem]

Tnx heren! Vandaag mag ik mijn vogel weer ophalen en morgen zal er een uitgebreidde poetsbeurt overheen gaan! Dan vrijdagmorgen APK en vrijdagmiddag taxatie! Ben erg benieuwd!

Poetsbeurt zo kort na spuitwerk? Dat zou ik persoonlijk echt nooit doen... die lak is nog lang niet uitgehard (let wel: uitgehard)....

 

[x trailrijder]

Nou de gepoetste delen zal ik inderdaad niet aanraken. De overspuitgebieden waar de nieuwe blanke lak met extra veel verdunning is uitgespoten over de oude lak wel. Hoe verser deze lak is, hoe mooier de overgang onzichtbaar weg is te poetsen! De vers gespoten delen krijgen alleen een dun laagje concourswax van smartwax, polijsten e.d. is het inderdaad nog veel te vroeg voor.

Gisteren trouwens de Bluebird opgehaald en het ziet er echt perfect uit! Het heeft de auto echt veel goed gedaan. Helaas is er wel wat lak van de rand rond m'n open dakje afgebrokkeld in de oven maar die was toch al minder aan het worden dus een goede reden om dat even goed aan te pakken!

Morgen volgen foto's! Nu eerst opbouwen en tectyleren!

 

[Wouter82]

Prachtig hoor dat je meteen het volgende project oppakt!

 

Mooi zo! Ben benieuwd hoe deze velgen zullen staan.

Op de foto's van JAF zie ik precies een beetje positieve camber vooraan. Klopt dit of is dit optisch bedrog?

 

[x trailrijder]

Hee!

De Bluebird is dit jaar zeer weinig gebruikt helaas. Hoefde niet mee op vakantie en heb er slechts af en toe een ritje mee gemaakt. Prima verder, blijft de kilometerstand mooi laag! In de wintermaanden wil ik de auto wat verder gaan opknappen zodat hij voor volgend jaar echt als nieuw is. De laatste maanden wat wezen sparen en de komende maanden de nodige onderdelen verzamelen. In ieder geval heb ik ook een mooi lijstje opgesteld voor deze wagen:

-Nieuwe koppelingsgroep (druklager maakt lawaai, meteen de hulpkoppelingscilinder vervangen)
-revisie versnellingsbak (lagertjes maken lawaai van alle CA-motoren dus bij mij preventief aanpakken)
-uitlaat van voor tot achter van een 1.8 turbo. Katalysator gaat er daarmee ook meteen onder vandaan.
-groot onderhoud
-nieuwe remmen rondom (schijven en blokken voor, remschoenen achter, remolie goed doorspoelen)
-nieuwe schokdempers rondom van KYB, hulpveren achter eronder vandaan halen.
-overspuiten front (voorbumper, grill en koplampranden)
-nieuwe velgen monteren.
-NCN kentekenplaten en kenteken met opgelegde letters
-nieuwe stabilisatorru bbers en end-links
-nieuwe radiateur
-revisie carburateur
-verse logo's
-nieuw leren stuur uit de states
-voorspeakers vervangen
-foto's posten

 

[MWH]

Iets half doen komt ook niet in jouw woordenboek voor... Dat wordt weer een concourswaardige Nissan zo!

 

[x trailrijder]

Neuh, daar hou ik niet zo van haha!

Ondertussen zijn de nodige dingen al onderweg naar me:

-Origineel splinternieuw leren stuurwiel, nieuwprijs 975 euro Gelukkig voor wat minder uit USA kunnen halen...
-IMASAF 1.8 turbo uitlaat vanaf de voorpijp
-complete set originele schokdempers van Tokico, waarmee hij ooit de fabriek uit kwam
-setje eibach verlagingsveren 2.5-3cm rondom. Erg subtiel gelukkig, meer wil ik er ook niet aan doen. Enkel even afraken van de 4x4 look

Vanmiddag breng ik een setje originele velgen naar de straler waar ze als het goed is mooi schoon vandaan zullen komen. Van de winter kan ik ze dan spuiten in zilvermetallic. Wou ze eerst een grijstint geven maar denk dat zilver chiquer staat en de auto meer tot zijn recht laat komen.

Overigens, de uitlaat die er straks op zit van de turbo ziet er zo uit:

Mooi subtiel lijkt me en enkel optisch, geen last van meer brom straks

 

erg net beschaafd uitlaatje

 

[x trailrijder]

Tnx, dat vond ik ook

Net een geniale aankoop gedaan voor de Bluebird in Australië. Voor mijn Cherry had ik tzt een hi-tech uitlaatspruitstuk gekocht en dat gaf een hele fijne vermogenswinst zonder nadelige gevolgen, auto bleef even stil en zag en nog steeds origineel uit onder de kap. Echter gaf het wel 8% PK winst en 10% meer koppel over het gehele toerenbereik. Een prima aankoop dus naar mijn idee!

 

[x trailrijder]

Zo... nog maar een aankoop gedaan voor m'n Bluebird, een mooie chromen grill zoals op de Amerikaanse Bluebird GXE te vinden is:

 

[MWH]

Ik ben benieuwd, eerlijk gezegd lijkt het me op jouw Bluebird wat detoneren. Het lijkt me wat te bejaard voor jouw stoere Blue!

 

[x trailrijder]

Ja vind je? Het gaat iig enkel om het middendeel, al dat chrome rondom de lampen en alles hoeft van mij niet zo dus dat komt er ook niet Agja, als het echt niets is haal je het er zo weer vanaf, kwestie van een paar klemmetjes en 2 schroefjes loshalen.

 

[x trailrijder]

Overigens, afgelopen vrijdag mijn velgenset weggebracht bij de straler, die kan ik van de week weer ophalen!

Fototje:

En verder gisternamiddag even de kentekenplaten eraf gehaald. Kwam helaas wel een beetje oppervlakkige roest tevoorschijn onder de kentekenplaat, die laat ik dus meespuiten met de voorbumper asap. Er komen overigens kentekenplaten met opgelegde letters op en naamloze kentekenplaathouders, allemaal net even chiquer!

 

[x trailrijder]

Aggja en toen had ik nog wat "hebbe-hebbe" gevonden, een tellercluster met voltmeter en met eco-meter:

Gaat nog wel wat tijd kosten om dit te realiseren want:

-Ik moet witte tellers hebben en die zijn enkel geleverd op de allerlaatste 1.8 16-klepper bluebird ->klein dilemma
-Een aantal waarschuwingslampjes zijn verplaatst, daarbij heb ik dus ook andere controlepanelen nodig die onder de tellercluster verwerkt zijn.
-daarbij moet ik dus ook de juiste controlepanelen te pakken zien te krijgen

En zover ik weet heeft nog niemand dit gedaan dus het is nog maar de vraag of het gaat werken

Maar het is wel gaaf...

 

[JoelD]

Krappe garage zeg. Of ligt dat aan het perspectief?

 

[x trailrijder]

Nouja, de buurman trekt zijn Tiquan altijd uit de garage, zegt genoeg toch De ingang is erg krap maar je kan er wel omheen schuiven als hij eenmaal binnen staan. Foamstrips op de muren tegen de krassen op de deuren en het gaat helemaal goed

 

[x trailrijder]

En jahwel, fototje van de gestraalde velgen:

 

[x trailrijder]

Vandaag eindelijk mijn uitlaatspruitstuk binnen gekregen, ziet er echt top uit!

Icm een aangepaste voorpijp zal dit een zeer fijne vermogenstoename geven + dat het er gewoon beter uitziet onder de kap

 

Vandaag eindelijk mijn uitlaatspruitstuk binnen gekregen, ziet er echt top uit!
+ dat het er gewoon beter uitziet onder de kap

en toevallig kijk jij daar nogal vaak.

Zal ongetwijfeld weer perfekt worden Rens.

 

[x trailrijder]

Puur toeval hoor, niet omdat hij steeds kapot gaat

De rets van het uitlaatsysteem zal ergens volgende week binnen komen, compleet nieuwe voorpijp en een uitlaatdemper met dubbele eindpijp, beide van IMASAF. Eind januari is er een grote Nissanmeeting bij een dynobank en dan gaat de Bluebird uiteraard even laten zien hoeveel paardjes hij nu heeft.

 

[x trailrijder]

Hee!

Vrijdag met de Bluebird een bezoekje gebracht aan Sprangers voor een kleine revisie en een upgrade aan de carburateur. Bij het demonteren van de carburateur kwamen we heel, heel erg veel rotzooi tegen. Veertjes zaten verder ook vast en wat kogeltjes bewogen ook niet meer uit zichzelf.

Maar al snel zag het er al beter uit:

En als eindresultaat een carburateur die van binnen en buiten brandschoon was en compleet gangbaar:

De aanpassing die Bert Sprangers aan de carburateur heeft gedaan zijn ook het vermelden waard. De auto reageert veel feller op het gas en de motor loopt een stuk schoner. Erg enthousiast!

Verder heb ik gisteren ook de Eibach veren opgehaald voor deze Bluebird, wat een ENORME veren! Kan me goed voorstellen dat dit straks lekker gaat rijden icm de nieuwe dempers rondom En ze zijn zwart dus ziet er straks mooi OEM uit, ook van onder de auto!

Verder hadden de achterwiellagers wat speling. Deze was weg na het opnieuw afstellen van de lagertjes. En toen ik toch bezig was meteen maar even gekeken hoe m'n nieuwe velgen zullen staan:

En gisteren een flinke roadtrip met de Bluebird gehad voor het ophalen van een blok en een leren interieur. De eerste keer dat ik de trekhaak van deze auto gebruikt heb dus was een vermelding waard Het concept voor deze zondag bereikte perfecte: 80's auto, 80's muziek en alle tijd van de wereld! Zondagmorgen om 9 uur vertrokken met een vriend van me om een gereserveerd bakkie op te halen.

Bleek een flinke bak te zijn, ruimte voor een heleboel motoren Eenmaal de kar achter de Bluebird wat foto's geschoten, het was gelukkig heerlijk weer:

De Bluebird had in ieder geval totaal geen moeite met de kar. Door de hulpveren zakte hij zo goed als niet in en door de koppelrijke CA20S pakte de motor in lage toeren keurig op.

Allereerst door naar Erica (plaatsje in Drenthe, vlakbij Meppen in Deutschland) voor het ophalen van de motor bij een Nissanclub forumlid. Nog een mooi ritje gemaakt door de omgeving vanaf zijn huis richting de schuur en eenmaal daar troffen we een E16S aan voor de rode Cherry:

Inladen:

En op naar leeuwarden voor een bezoekje aan een ander Nissanclub forumlid voor een lederen sportinterieur voor mijn Primera:

Van het interieur zelf helaas geen foto's van maar die volgen nog wel

Bij elkaar toch nog 550km weggetikt met een gemiddeld verbruik van 1 op 12.3, wat ik wel heel erg netjes vind incl. een aanhanger en later een motor die toch al snel zo'n 80-100KG weegt! Het was een mooi dagje en we hebben genoten van de Bluebird, wat een geweldige reiswagen is het toch!

Groetjes,

Rens

 

Goed bezig. (niet alle foto's werken in je post)

 

[x trailrijder]

Nu weer wel, tnx

 

[x trailrijder]

Hee!

Vandaag maar eens een K&N inlegfiltertje gehaald. Zal misschien weer 1PK opleveren of kosten

Verder een goede stappenplan kunnen opzetten voor het compressieherstel van mijn motor. De compressietest gaf overigens de volgende uitkomst:

cil 1:13.7
cil:2:12.4
cil:3:12.0
cil:4:11.7

Aangezien de carterventilatie verdacht is zal ik deze eerst loshalen en reinigen met een motorreiniger in de hoop dat de klepjes weer gangbaar en soepel worden. Vervolgens de olie aftappen en vervangen door goedkope maar schone olie. Hier dan 2 flesjes wynns oilflush aan toevoegen en 20 min. stationair laten draaien. Dit zou ervoor moeten zorgen dat opgehoopt vuil zal loskomen en de zuigerveren gereinigd worden en zodoende ook weer los moeten komen.

Vervolgens de olie aftappen en nogmaals verse olie erin. Vervolgens stukje rijden om de motor goed op temperatuur te krijgen en resten van eventueel achtergebleven cleaner weg te krijgen. Daarna de wynns combustion chamber cleaner toevoegen. Dit spul zou alle aanslag op de inlaat, de kleppen, zuigers en cilinderwanden moeten verwijderen waardoor de verbranding weer efficiënt zal worden en de compressie toe zal moeten nemen.

Twee producten die beide de motor zouden moeten opschonen en elk op hun eigen manier en met hun eigen doel. Als hierna nog steeds olieverbruik en compressieverlies aan de orde is zit er nog maar 1 ding op; revisie. Dat hoop ik dus niet

Groetjes,

Rens

 

[x trailrijder]

En net mijn nieuwe uitlaat in ontvangst genomen:

Dikke turbo-pijp

 

[x trailrijder]

Hee!

Vanavond bij mijn motorbouwer langs geweest voor de montage van de turbo-uitlaat. Alles splinternieuw en nieuwe originele pakkingen en alles dus het kon bijna niet misgaan. Helaas ging het toch niet allemaal zonder slag of stoot. De voorpijp was een Duits kwaliteitsmerk maar de pasvorm van een gemiddelde chinese pijp is nog beter. Hij moest geheel doormidden en nog wou hij niet echt lekker passen. Hij is nu zo goed mogelijk eronder gezet maar meer dan 80% goed was gewoon onmogelijk, prulspul! Dus asap een nieuwe voorpijp ergens vandaan vissen die WEL goed is of anders eentje laten maken oid. de diameter ivm de rest van de pijp viel me ook wat tegen trouwens...

Agja, dan het positieve! De katalysator is weg, de auto voelt daardoor veel soepeler aan en in de hoge toeren is het écht een andere auto geworden. Vooral op de snelweg merk je dat het allemaal gemakkelijker gaat. En dan de looks, geweldig! Het maakt de auto wat mij betreft gewoon af

foto's:

meten, aanpassen, snijden, lassen, meten, aanpassen, snijden, lassen etc etc:

van onderen gezien:

en het eindresultaat, zojuist even vanuit de parkeergarage genomen:

Love it! Geluid is ook mooi, stuk donkerder en voller dan eerst maar hij maakt wel wat meer VROEM in de hoge toeren. Geen onaangename vroem trouwens want op de snelweg is hij zelfs stiller dan eerst. Puur boven de 5000tpm komt er nu een mooie grom tevoorschijn, jummie!

Groetjes!

Rens

 

[Wouter82]

Goed bezig weer Mister Nissan

 

[MWH]

Ik ben enorm van het origineel houden van auto's, maar jij komt elke keer weer met verbeteringen op de proppen waar je simpelweg niet op tegen kunt zijn. Super! (Doet Sprangers soms ook BX-carburateurs? )

 

[x trailrijder]

Tnx heren

Ben zelf overigens ook wel van het origineel, zeker op deze auto. Alles wat met uiterlijke opsmuk te maken heeft maakt het uiterlijk van deze wagen minder mooi. Zo gaan deze velgen er ook onder vandaan, lekker de originele meerspaaks velgen erop. Toendertijd al een zeer zeldzaam accesoire!

Ik denk dat sprangers overigens ook wel carburateurs van BX-en doet maar hij is wel een Nissan-specialist...

 

[MWH]

Het schijnt dat voor mijn carburateur geen onderdelen meer te krijgen zijn, ik zal me dus maar moeten redden. En een keer fatsoenlijk laten afstellen zal al een heel eind helpen denk ik.

Zijn die velgen echt de originele? Zulke velgen zien er altijd zo aftermarket uit... Ik ben benieuwd hoe ze er met banden uitzien, met zo'n kale velg onder een auto heb ik nog niet echt een idee hoe het in totaal gaat staan.

 

[x trailrijder]

jahzeker, dit zijn originele accesoirevelgen! De originele Nissan onderdeelnummers staan er zelfs in gedrukt. Niks aftermarkets aan gelukkig, zie ook de naafkapjes Staat op: High quality accesoire produced by Nissan.

Ik zal nog wel ff de details vastleggen op camera om je van de originaliteit te overtuigen. Heb deze velgen aan die Sprangers laten zien en die zag groen van jaloezie! Tevens had een oud nissanmedewerker van Nissan-Europe vroeger een Bluebird van de zaak met deze velgen, dus ook die kon het bevestigen

 

[MWH]

Ik kon al geen vergelijkbare velgen ontdekken in mijn google-scrolltocht, de zeldzaamheid verklaart dat. Gaaf!

 

[x trailrijder]

Zeker, heel erg vet! En de man van wie ik ze kocht wist denk ik niet hoe zeldzaam ze waren, heb ze voor een appel en een ei over kunnen nemen! De velgen had je trouwens in hoogglans zilver (standaard) en in bronskleurig zoals de naafkapjes nu zijn. Ik ga ze zelf in hoogglans zilver spuiten, brons past niet bij deze kleur vind ik.

De andere 15" accesoirevelgen zijn deze:

Deze waren onderdeel van het "executive" pakket in Engeland, dan kreeg je ook meteen leren bekleding erbij en een spoilerpakketje.

En deze zaten standaard onder de turbo en waren de standaard velgen die je kreeg bij een Bluebird met lichtmetaal icm 15"

 

[MWH]

Mooi dat je ze nog gaat spuiten, zo wit staat wel heel erg rally.

Die Executive-velgen zijn wel gaaf, lekker Eighties fout. Die Turbo-velgen daarentegen lijken wel doppen...

 

[x trailrijder]

Inderdaad, ik vind ze ook te vlak en daardoor een beetje iel staan. Die executives zijn zeker vet maar ook vind ze net te klassiek voor de Bluebird, die meerspaaks velgen die ik heb vind ik tot nu toe wel een geslaagde keuze

 

[x trailrijder]

De Bluebird staat ondertussen in de garage waar normaal gesproken m'n Juke staat om hem te beschermen tegen de winter. Echter, eerst nog wat winterse plaatjes gemaakt:

Owja, en m'n K&N inlegfiltertje:

 

Mooie plaatjes!

 

[Micha D]

Wat een ontzettend gave auto met die velgen zeg (zonder ook overigens) !

 

[Martyn83r]

Kijk van dat soort winterplaatjes worden we vrolijk