Renate en haar wagentjes.

Vandaag hebben wij weer een paar dingetjes kunnen doen.

Ik heb het linkerdeel van de carter/onderblok nu schoon:

20160110_153327_resize by renater6, on Flickr

En mijn lief is tot cilinder en zuiger 3 van de 4 gekomen met reinigen:

20160110_153346_resize by renater6, on Flickr

20160110_153353_resize by renater6, on Flickr

Het lijkt allemaal niet veel, maar het is een zeer tijdrovend werk. o_O

Op de laatste foto kun je zien dat iemand de boel al eens uit elkaar gehaald heeft met wat minder beleid.
Een deel van een koelrib afgebroken. :(

Volgend weekend hoop ik het andere deel van het blok schoon te hebben, dan kan ik de toleranties gaan opmeten en alweer met de opbouw beginnen.
Alles loopt gelukkig volgens schema, eind februari wil ik de motor weer in de bus hebben.
Dan hebben we maart om de boel te testen en kunnen wij het vertrouwen opbouwen voor de eerste vakantie in april.


Greetzz Renate, die nog maar 14 km met d'r nieuwe autootje heeft gereden. :rolleyes:
 
Klassiekerrijder zei:
Goed bezig met het blok, Renate!
Klik om te vergroten...

Dank je. (y) Ik heb de meeste delen nu schoon en komend weekend ga ik al weer opbouwen.
Plaatjes volgen.

Klassiekerrijder zei:
Wel lekker met dit weer, een moderne auto met goede ontwaseming en verwarming...
Klik om te vergroten...

Zeker weten, ik dompel mij onder in deze moderne techniek. :T
Ik moet nu ook toegeven dat het respect dat ik mijn lief gaf voor het elke dag in de file met die oudjes de afgelopen jaren, nu vertienvoudigd is.

Ik heb tenslotte alleen maar een beetje rond de kerk gereden, tot ik een klein jaar geleden werk kreeg waar ik bijna elke dag de
brienenoordbrug over moest. Toen piepte ik wel anders. :eek:

En gezien wat je bij winterdag nog aan klassiek ziet rondrijden, waren wij wel zo'n beetje "de laatste der mohikanen".

Greetzz Renate.
 
Goed, 2 weken en 340 km verder met de Hyundai en het went al. :)
Maar een "klik" heb ik er niet mee, gelukkig rijd ik en het weekend lekker met de Aca. :D

De motor(delen) zijn nu allemaal schoon en heb ik alle benodigde nieuwe delen binnen, dus volgende week gaan we beginnen met de wederopbouw van het blok. Ik heb er zin in.

Een paar plaatjes erbij gemaakt voor de liefhebber:

Nieuwe nokkenas:



Hydraulische klepstoters:



Nokkenas schaallagers en olie keerringen voor de krukas:



Krukaslager:


Mooi schoon:



Cilinderkoppen:



Dynamo:



Cleaningwork in progress:



Greetzz Renate.
 
Mooi om te zien, dit gebeurt -zoals we van je gewend zijn- weer goed!

De 'klik' bij de Hyundai hoeft ook niet te bestaan uit een liefde voor het model, maar betrouwbaarheid, comfort en plezier in het gebruik zijn daar ook redenen voor. Ik heb flink wat kilometers gemaakt in een i20 en dat vond ik ook geen mooie of spannende auto, maar wel een fijne. Ik stapte er elke keer met veel plezier in.
 
Hoi Renate!

Als ex-loodshuurder volg ik je topic nog heel regelmatig.
Fantastisch om te zien hoe je het wagenpark bijhoudt, je hebt groot een auto/techniekhart!


Gr, Richard
 
@ronald39: Dank je, en ja in april moet het weer gaan gebeuren. :D

Hé Richard, das een tijd geleden. Leuk dat je (nog steeds) meeleest. (y)

Greetzz Renate.
 
Zo weer even een update.

Wij zijn lekker aan het legostenen leggen. :D

De zuigers met nieuwe veertjes zitten er weer op:

20160207_151054 by renater6, on Flickr

De beide cilinders en koppen zijn ook weer gemonteerd:

20160213_152517 by renater6, on Flickr

20160213_152524 by renater6, on Flickr

De hydraulische klepstoters, stangen en tuimelaars en de oliekoeler zitten er ook weer aan/in:

20160214_160004 by renater6, on Flickr

20160214_160010 by renater6, on Flickr

Dit is het leukste deel van een motorrevisie. (y)

Volgende week de ontsteking en de koelventilator er op en de gehele beplating van de geforceerde koeling.
Daarna kan het afstellen beginnen en gaat het blok weer richting busje.:D

Greetzz Renate.
 
Ja, dat opbouwen lijkt mij ook het mooiste werk, Renate.

Wat bedoel je met afstellen voordat de motor in de auto hangt?

Naar mijn idee stel je toch af (ontsteking, uitstoot, caburateur) op het moment dat e.e.a draait.?

Natuurlijk wel eerst e.e.a 'op tijd' zetten natuurlijk, want anders draait er niks natuurlijk..;)

Succes wederom.
 
Dank heren. :D

@Durashift: Het afstellen is natuurlijk alleen de basis, zodat de motor loopt als ie gestart wordt.

De kleppen moeten "voor gesteld" worden want de rest wordt hydraulisch opgelost.
De ontsteking kan wel zonder dat ie loopt afgesteld worden.

Maar natuurlijk wordt het "fine tunen" pas als ie in de bus zit gedaan.

Greetzz Renate.
 
Zo, ik zal jullie weer een beetje bijpraten.

Er is nog best wel wat tijd gaan zitten in enkele details, zo was het met het uitrichten van de axiale speling van de krukas nog best en puzzel.
Dit wordt gedaan mat vulringen (shims) die er in diverse diktes zijn, daar ging dus veel meetwerk aan vooraf.
Maar het is gelukt om binnen de tolerantie te blijven.

Alle koelbeplating is helemaal schoongemaakt en in de hittebestendige lak gezet:

20160221_120236 by renater6, on Flickr

Ook de kachelpotten hebben dezelfde behandeling gekregen:

20160221_120358 by renater6, on Flickr

Mijn lief heeft zich, onder mijn bezielende leiding:cool:, op het "blikboetseren" gestort.
Hier het resultaat van een replica van een in verregaande staat van ontbinding verkerende hitteschild boven de uitlaat:

20160305_170730 by renater6, on Flickr

20160305_170746 by renater6, on Flickr

Nog een paar plaatjes van de opbouw van de motor:

20160306_162913 by renater6, on Flickr

20160312_171633 by renater6, on Flickr

Woensdag gaat ie weer achterin Pipomobiel om naar de inbouwer te brengen.
Daar zal ie eerst in een testopstelling gezet worden om proef te draaien, hopelijk a.s. vrijdag. Spannend.

Op werkgebied ben ik de laatste tijd wat aan het zwalken geweest.
Zo heb ik mij ingeschreven bij een uitzendbureau die gespecialiseerd is in (vrachtwagen)transport.

En al dezelfde dag kreeg ik een opdracht, een pendelklusje met dit:

IMG_6413-BorderMaker by renater6, on Flickr
(plaatje geleend van het buzzybee forum, waarvoor dank.)

En toen wist ik het zeker: ik ben een vrachtwagenchauffeur en géén buschauffeur.
Ik heb deze rit gedaan met een smile van oor tot oor.
Dus ik ga hier afscheid van nemen:

20160215_115422 by renater6, on Flickr

(Hier was de bus bij de Koninklijke Beuk omdat hij nogal veel lucht verloor bij stilstand, bleek dat de luchtbalgen van de trekas rot waren.)

Het was leuk werk maar ik heb er het geduld niet voor.

Voor nu zijn jullie weer een beetje bij. (y)

Greetzz Renate
 
Oh dus nu moet ik me in een doosje stoppen om door je vervoerd te kunnen worden, i.p.v. als normale passagier...

Trouwens, die mooie boxer zou zo maar een Porsche-blok kunnen zijn als je de cilinders niet telt (y)
 
Wat een imposant gezicht, zo'n grote bus op een 'brug'! :eek:

Maar nu dus vast aan de slag in het vrachtvervoer?
 
renate zei:
@ cirKel: Jij hebt het begrepen. (y):D
Klik om te vergroten...

Nou, volgens mij niet geheel.. want het is een training/examenbus voor op locatie.. van passagiers vervoer was geen sprake toch?
(anders verveelde jij je niet, denk ik).

Je was het wachten beu, begrijp ik?
Kan ik mij iets bij voorstellen..
Maar goed, in bepaalde takken van transport kan je ook weleens lang wachten..

Dat wordt zoeken naar een job waarbij je zelf de lading kan laden en lossen.. (en dan niet een paar slangen aan/afkoppelen en vervolgens een paar uur wachten tot de tank leeg/vol is..;)

Oh ja, mooie update wederom.. Dat nieuw geknipte hitteschild gaat ook nog in de verf?
 
@Durashift: Het "gehang" tijdens het examen is niet leuk, ook het werk dat bij een touringcar bedrijf doe/deed is veel wachten.

Ik weet dat bij het (tank)transport ook soms wachten zal zijn, maar dat is toch iets anders dan wat ik tot nog toe doe.

Mijn reactie op cirKel was dan ook een beetje satirisch.

Bovendien is een bus rijden met "lading" niet te vergelijken met een vrachtwagen met lading.
Het is een totaal andere tak van sport.

En ik heb in het verleden 17 jaar lang vrachtwagen gereden dus ik weet wat mij te wachten staat.

Greetzz Renate.

P.S. dat hitteschild staat natuurlijk in de (hitte)werende lak.
 
Jullie zijn weer lekker bezig, fantastisch hoe jullie het doen. Lees het altijd graag.

Oh ja, probeer eens wat vrachtjes voor CB te rijden, wellicht dat ik je dan ook eens kan ontmoeten ;) In de zomer. :p
In ieder geval veel succes! En ik hoop dat het een stukje meer uitdaging voor je mee brengt.

Overigens mogen de chauffeurs die op mijn zomerbaan langskomen niet altijd helpen laden/lossen. Hoe werkt dat eigenlijk? Nooit gevraagd. ;)
 
[size=x-large]Breaking news[/size]

Vandaag is de motor van Calimera op de proefstand gestart.

Eerst starten zonder aanslaan om zo de ontsteking af te stellen en om te zien of er oliedruk wordt op gebouwd:

https://youtu.be/IpAHoo9Dqak

Je hoort de startmotor moeizaam rond gaan.

Dat komt omdat alles nieuw (binnenwerk) is en dus vrij stroef gaat.

Dan de eerste echte startpoging :

https://youtu.be/jfHB6rn4Q5s

Na een tijdje lekker op temperatuur:

https://youtu.be/8MhbJesDU0k

Ben ik blij? JA en super trost dat ie gelijk helemaal goed liep.

Mooie waarden ook:

20160324_123526 by renater6, on Flickr

Volgende week zal ie weer ingebouwd worden.

Greetzz Renate.
 
Ik ben dan ook super trots Durashift.

Mijn kik was niet alleen dat ie wilde starten, maar dat ie ook meteen goed liep.

Ik heb veel projecten gezien én meegemaakt dat dat veel minder goed afliep.


Ik ga bijna geloven dat ik goed ben in dit soort dingen.

Dit ging bijvoorbeeld ook geweldig:


https://youtu.be/s0-rH1FhEZg

Greetzz Renate.
 
Ik denk Renate dat jij jouw vrouwelijk geduld hebt gecombineerd met een mannelijk inzicht voor techniek. Een kwaliteit die bijna niemand heeft. En ja, goed opletten en rustig blijven is heel belangrijk in dit soort projecten. Daarom gaat het ook direct goed

Ik heb enkel een 2CV motortje en wat brommerspul uit elkaar gehad en weer terug tot leven gebracht. Dergelijke projecten als dit staan ook zeker op mijn verlanglijstje. Lijkt mij fantastisch!
Maar ik heb al een overleden brommer op mijn naam staan. Beetje zonde, maar al doende leert men. Dat wil je uiteraard niet met je auto hebben. Ietsje duurder maar goed....niet gebeurd.
In ieder geval, zolang alles past en netjes binnen de toleranties ligt. Houd alleen de afstelling van de timing en de brandstoftoevoer een goed lopend blok tegen. En die heb je spot on voorgezet. Heel netjes!

Ik geniet al van het lezen. (y)

groeten, Nico
 
Barri zei:
Wat een imposant gezicht, zo'n grote bus op een 'brug'! :eek:
Klik om te vergroten...

Inderdaad!

Leuke ontwikkelingen weer Renate, zowel op banengebied als aan de T3. Geweldig dat je die forse klus tot een goed einde hebt weten te brengen, dat is niet veel mensen gegeven. Zal wel weer een stuk soepeler rijden, komende vakantie.
 
@Nissan GT-R, awesome: Dank voor de complimenten. :D


Ik heb inderdaad best veel geduld met techniek, met mensen ben daar een stuk minder goed in.:rolleyes:
Vandaar ook mijn baan switch.

@Klassiekerrijder: ook bedankt voor de complimenten, ik moet gaan oppassen dat ik niet naast mijn schoenen ga lopen. ;)


Ik verwacht er niet echt pk's bij/terug gekregen te hebben, maar omdat de motor met de nieuwe nokkenas en klepstoters nu wel iets beter kan "ademhalen" verwacht ik wel wat meer koppel.
En dat kan ik op een (vakantie)gewicht van rond de 2200 kilo wel goed gebruiken.

We gaan het meemaken, wordt vervolgd dus.

Greetzz Renate.
 
Hé, ik heb een jeugdfoto gevonden op het internet. :D

jeugd by renater6, on Flickr

Ik wist heulemaal niet dat wij toen al naar Frankrijk op vakantie gingen. :LOL:

Greetzz Renate.
 
Toppertje weer hoor Renate(y)

Ook vet stoer dat je nu op een dikke daf mag!
(een combinatie nogwel, de meeste jonge chauffs willen/durfen dat geen eens.)
 
renate zei:
Ik verwacht er niet echt pk's bij/terug gekregen te hebben, maar omdat de motor met de nieuwe nokkenas en klepstoters nu wel iets beter kan "ademhalen" verwacht ik wel wat meer koppel.
En dat kan ik op een (vakantie)gewicht van rond de 2200 kilo wel goed gebruiken.
Klik om te vergroten...
Vandaar ook 'soepeler' en niet 'sneller'. Ik heb maar een keer met een T3 gereden, dat was op z'n zachtst gezegd een onthaastende ervaring en die was nog onbeladen ook. Meer trekkracht lijkt me een erg prettig effect van zo'n revisie.
 
@klassiekerrijder: het is inderdaad de ultieme onthaasting.

Calimera heeft d'r eerste kilometers er op zitten.

Bijna 1500km naar de Elzas heen en weer.
Geen slag gemist en begint steeds fijner te rijden.:D

Zoals verwacht niet echt sterker maar wel soepeler, ze hangt wat meer "aan het gas" voor zover dat mogelijk is. :D

20160420_160233 by renater6, on Flickr

Greetzz Renate, die nog steeds super trots is. :cool:
 
Deze week was het dan zover.

Na een leuk afscheidspartijtje van mijn oude oude werkgever, inclusief speech en een bosje bloemen, kon het nieuwe avontuur beginnen.

Bosje bloemen :) erg attent :

20160504_180537 by renater6, on Flickr

Mijn eerste paar dagen op de vrachtwaggel zitten er alweer op, en ik moet zeggen: het lijkt alsof ik nooit ben weggeweest.
Ik heb het nog steeds in mijn vingers en mijn eerste opdrachtgever (uitzendwerk) wil mij gelijk voor langere tijd aan zich binden.
Doe ik het toch niet slecht. :D

Weer een regeltje op mijn CV erbij: Allround vrachtwagenchauffeur.

20160502_122759 by renater6, on Flickr

Greetzz, een blije Renate.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan