Dat zou betekenen dat de medewerkers/medewerksters van de schoonmaak of de catering niet zouden worden aangenomen als ze niet beschikken over enige autokennis.
Je bent me voor... maar inderdaad, geplaatst in de laatste dagen voor mijn vakantie.
Ja, gefeliciteerd!
Ik kom er een dezer dagen op terug (nog wat mails etc bijwerken...)
We gingen er naar het huwelijk van de stiefdochter van de broer van mijn vrouw (ben je er nog...?) en gezien de timing van de dames waren we er precies op tijd... dus helaas, geen kombaan gezien. Wel nog enkele auto's in vermomming, maar die ga ik in een ander topic een plekje geven. Ik zie dat trouwens als een marketingactie: er is een koopkrachtige scene in Sitges en het was zaterdag 2 augustus zo'n beetje de drukste dag... dus welk moment is beter als je wilt laten zien: 'wacht nog een paar maanden als je in de markt bent voor een elektrische topklasse, de facelift of midlife update van de EQS (SUV) komt er binnenkort aan'...
Klopt, er zit een best wel mooie groenige gloed over. Ook verschillende kleuren licht (midden op de dag/avondzon bijvoorbeeld) hebben invloed. Heel subtiel. Ook apart dat je ze echt zelden in de standaardkleur rood ziet, in Nederland lijken zwart, anthraciet en geel wel de meest voorkomende keuzes.
Duidelijk. Ik gebruik zelf altijd primair de navigatie van de auto. Alleen als ik zeker wil weten dat de files juist worden weergegeven pak ik Google Maps via Android Auto.
Voor langere reizen vind ik de exacte aankomsttijd wat minder relevant, aangezien je toch extra tijd neemt voor wat pauzes etc. Ik houd vooral van de rustige interface, de gemiddelde snelheid binnen een trajectcontrole (handig), overzichtelijke inzoom bij kruisingen en gewoon een paar pingetjes bij snelheidscontrole (geen herhaaldelijk gebabbel zoals Waze heeft). Ik heb de afritbeelden uitgezet, die werken afleidend. En ik stel de economische route in, soms (iets) langer qua tijd maar ook minder vaak op de snelweg (relaxed) en in afstand korter. Nadeel vind ik dat het zoeken nogal eens 'compleet ruk' is, daar slaat TomTom de plank regelmatig mis. POI's en straatnamen die je echt precies goed moet spellen bijvoorbeeld, en vaak oude/achterhaalde POI's. Als ik die tegenkom, dan geef ik die meestal door via Mapshare. En dat lijkt tegenwoordig redelijk vlot te worden opgepakt.
Volgens mij ook netjes. Ik moet zeggen dat de rubriek me wel heeft laten zien dat het met de meerderheid van BEV accu's eigenlijk best wel goed gesteld is. Ook bij auto's die wat meer te lijden hebben gehad dan die van jullie zie je alsnog best nette waarden.
Ook de Peugeot 2008 en Opel Mokka zijn nog gewoon met handbak te krijgen, maar de Avenger lijkt wel de enige te zijn waarbij dit kan in combinatie met de mild hybride aandrijving.
Leuk te horen dat ze er (ook) blij mee zijn!Hier inmiddels ook binnen, ook hier veel dank van de kinderen
Die van ons heeft nog niet zoveel stof verzameld! Maar leuk hoor. In Spanje zagen we er ook een aantal, die waren of geel, of zwart. Ik blijf het een mooie kleur vinden.Hoi Joost,
Ik heb tijdens de vakantie nog aan je gedacht. Kijk eens wat ik in Wroclaw zag staan:
Ja ik kan me daar in vinden, ik vond het een erg mooie kleur! In Polen zag je best wel wat Jeeps rijden. Leuk model!
Voor mij is de Forummeeting helaas niet haalbaar, maar leuk om te lezen dat je een duurtester mee mag. Is ook voor het eerst dat ik lees dat er blijkbaar meerdere tegelijk zijn. Nooit (bewust) geweten.
Er zijn er meerdere. Op dit moment, wisselingen voorbehouden, zien we de Hyundai Inster, Dacia Bigster, Renault 5, Lancia Ypsilon, Kia EV3, Volkswagen ID7 Tourer, Nio EL6 en de Volvo EX90 in de garage staan. Worden ingezet bij tests (ook assistentie voor bijvoorbeeld fotografie en video), ze worden zelf vaak getest of betrokken bij vergelijkende tests, vervoer naar persconferenties en dergelijke en logistiek bij het wisselen van testauto's. Meestal krijgen we zo in een half jaar inzicht in de praktische kanten van de auto's.
Moderator
Dit dealer (volgens mij strikt genomen een subdealer geloof ik) is er nog steeds. Toen we in Kockengen woonden gingen we naar de dealer in Uithoorn (we kwamen er pas later achter dat we inderdaad ook naar Vinkeveen hadden kunnen gaan). Maar ze ging met haar keuze wel van het ene naar het andere uiterste: als het niet basis mag zijn, dan maar gelijk de meest luxe versie!
Het straatbeeld kan wel vrolijker worden met wat meer kleur (waar je ook aan bijdraagt)! Enne... volgens mij wordt de Avenger ook als SUV gerekend hoor! Maar inderdaad, een fijne auto voor het doel waarvoor we 'm hebben. En waarom moeten auto's tegenwoordig zo groot zijn? Het is geloof ik nu volgens de heersende standaard een schande om met de knieën de voorstoelen te raken, dan is een auto al niet ruim genoeg. Dat is toch een tikje overdreven aan het worden.
O ja, da's waar ook. Bij de Punto had je de SX, maar de basis-basis was de S (in ieder geval bij de eerste Punto's halverwege de jaren '90, hier ben je eind '90/begin 2000).
Deels omdat de kinderstoelen tegenwoordig zo groot zijn. Dit was achterin de Mégane III Estate die we destijds hadden:
Is dat het ... we hebben geen kinderen dus die logistiek is ons bespaard gebleven maar het is inderdaad een praktisch punt! Thanks.Deels omdat de kinderstoelen tegenwoordig zo groot zijn. Dit was achterin de Mégane III Estate die we destijds hadden:
Omdat die stoelen op een basis zitten heb je echt best wel wat ruimte nodig. Zijn lompe dingen geworden. Nu zitten ze in de opvolgstoelen en verzuipen ze eigenlijk achterin de BYD. Zal er eens een foto van maken hoe groot dat verschil is.
