A
Anoniem
Guest
FH126560 zei:
Krukaskeerring. Kost 350,- en het is opgelost.
Teutonia LXV :Geschwindigkeit
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- duitsland
Krukaskeerring. Kost 350,- en het is opgelost.
michel1975
Asfaltkampioen
olielekkage was hier ook de reden dat het blok open ging. Ik ben allergisch voor olievlekken op mijn tegels. was vooral een pittige klus daar alles behoorlijk vast zat. En alleen al voor €1.400 aan (originele) onderdelen. Banden, remblokken, distributieketting, alle relevante pakkingenolie, bougies, filters. Dan gaat het hard.FH126560 zei:
A
Anoniem
Guest
Die van mij druppelt alleen wat automaat-olie als ie wat langer stil staat. Bij regelmatig gebruik stopt dat weer.
Roest heb ik gelukkig geen last van, maar heb hem dan ook laten conserveren en de auto komt alleen buiten bij mooi weer.
Roest heb ik gelukkig geen last van, maar heb hem dan ook laten conserveren en de auto komt alleen buiten bij mooi weer.
Guest
Ik had vaak lekkages bij de 6-cilinders, dekseltjes distributie enzo. Ook niet de wereld aan kosten maar wel hinderlijk. Maar maakt een beurtje toch steeds vrij duur alles bijelkaar. Het is en en en. Beurt, remdingen, olielekkage, airco vullen, nog wat details....tikt allemaal door, BTW 21% eroverheen. En als je het eerst netto moet overhouden zijn t toch pittige rekeningen. En als je een paar autos hebt....
A
Anoniem
Guest
Tsja, het is al minimaal 30 jaar oud natuurlijk, en de pakkingen en keerringen ook. En dan schiet er soms een garagist tussendoor die het niet helemaal begrijpt en er een syntheet in gooit, of een veel te dunne olie, en dan heb je de poppen aan het dansen.
michel1975
Asfaltkampioen
In het geval van de 24 klepper is het een bekend probleem dat de koppakking kwetsbaar is.
Gelukkig was het alleen de koppakking aan de voorkant en dus niet vanuit het blok. Dan ben je vaak verder van huis.
Het blok zag er verder inwendig keurig uit. De cylinders zagen er nog als nieuw uit. Het enige dat ik wel ronduit slecht vond was de staat van de ketting. Hij is behoorlijk dik hoe kan het dan zo zijn dat met deze kilometerstand de ketting al zo ver uitgerekt was? Dus iedereen die altijd maar roept doe maar ketting dat is lekker onderhoudsvrij. No way.
Gelukkig was het alleen de koppakking aan de voorkant en dus niet vanuit het blok. Dan ben je vaak verder van huis.
Het blok zag er verder inwendig keurig uit. De cylinders zagen er nog als nieuw uit. Het enige dat ik wel ronduit slecht vond was de staat van de ketting. Hij is behoorlijk dik hoe kan het dan zo zijn dat met deze kilometerstand de ketting al zo ver uitgerekt was? Dus iedereen die altijd maar roept doe maar ketting dat is lekker onderhoudsvrij. No way.
Guest
Daar kijk ik ook van op. Die 24 kleppers hebben wel wat issues toch. De enige en laatste keer dat ik problemen met een distributieketting had was met mijn BMW 2002 in 1980.
michel1975
Asfaltkampioen
Hij stond echt op de allerlaatste stand. Ik zal even de foto er bij zoeken.FH126560 zei:
A
Anoniem
Guest
Helaas komen ketting problemen bij Mercedes wel meer voor, wat ook mee speelt is de kwaliteit van de olie en hoelang die al in het blok zit.
Oude verzuurde olie heeft een minder goede smerende werking, bij de R129 lees ik het niet veel, maar bij de nieuwere motoren van mercedes zoals de M271 4 cilinder kompressor toch best vaak nog. Tip is toch echt wel minimaal 1x p/jaar de olie te verversen al rijdt je er amper mee.
Oude verzuurde olie heeft een minder goede smerende werking, bij de R129 lees ik het niet veel, maar bij de nieuwere motoren van mercedes zoals de M271 4 cilinder kompressor toch best vaak nog. Tip is toch echt wel minimaal 1x p/jaar de olie te verversen al rijdt je er amper mee.
Guest
Het is ook een kwestie van pech hebben. En een duurdere auto heeft duurder onderhoud. Je komt allemaal een keer aan de beurt of je moet net het geluk hebben dat je iets voor de kosten wegdoet.
A
Anoniem
Guest
michel1975 zei:
In het verleden - ooit eens - lang doorgereden met een kapotte spanrol denk ik. Daar kom je dan later achter. Het is niet gebruikelijk. Heb zelf in vijftien jaar misschien vier kettingen laten vervangen op 2.500 auto's.
W212
Wegverkenner
Vraagje:
Vriend van mij in Groningen heeft een G-klasse uit 1986 gekocht. Hij vraagt mij naar een Mercedes specialist in het Noorden die verstand heeft van die dingen? Zou onder andere gaan om wat laswerk, spuiten en wellicht een bak revisie.
Weten jullie een adres? Bofkont? 500E? Of iemand anders?
Vriend van mij in Groningen heeft een G-klasse uit 1986 gekocht. Hij vraagt mij naar een Mercedes specialist in het Noorden die verstand heeft van die dingen? Zou onder andere gaan om wat laswerk, spuiten en wellicht een bak revisie.
Weten jullie een adres? Bofkont? 500E? Of iemand anders?
A
Anoniem
Guest
Dat zijn nogal uiteenlopende werkzaamheden. Een adres? Meerdere adressen.
Guest
Het klinkt als een project. Maar ja, 33 jaar oud....
A
Anoniem
Guest
Cor Millenaar is een G-Klasse specialist bij uitstek. Maar ja, Aalsmeer ligt niet echt in het noorden.
Guest
Nee, vlak bij mij. Maar dan kan je beter gelijk een hypotheek op je huurhuis nemen als ie aan je 33 jaar oude G begint...
A
Anoniem
Guest
A
Anoniem
Guest
Beste W212,
Leuk zo'n G klasse
Ik ga al een aantal jaren naar Woltinge in Hoogeveen, echt een top Mercedes specialist, vriendelijk/behulpzaam men denkt altijd met je mee en ze luisteren ook echt naar de wens van de klanten.
Echte vakmensen met liefde voor hun werk dat merk je echt aan alles daar, dit soort bedrijven zijn er nog maar bar weinig. Ik zie ook geregeld oude Benzen staan.
https://www.woltingeautos.nl/
Leuk zo'n G klasse
Ik ga al een aantal jaren naar Woltinge in Hoogeveen, echt een top Mercedes specialist, vriendelijk/behulpzaam men denkt altijd met je mee en ze luisteren ook echt naar de wens van de klanten.
Echte vakmensen met liefde voor hun werk dat merk je echt aan alles daar, dit soort bedrijven zijn er nog maar bar weinig. Ik zie ook geregeld oude Benzen staan.
https://www.woltingeautos.nl/
Guest
Een ouder type G-klasse is alleen leuk als ie in orde is en je 'm kunt gebruiken waar ie voor bedoeld is, als werkpaard. Maar je kunt er enorm op leeglopen. Een vriend van mij had een tijdje een 280GE, je wilt niet weten wat er allemaal aan stuk ging. Onderdelen waar je nog nooit van gehoord had, daarenboven een verbruik van minder dan 1 op 5. Dat ben je snel zat. Dus ik hoop dat die vriend van W212 een 300GD heeft ofzo.
Guest
Met die G was ooit echt in de modder gereden maar tja, dan blijven er resten prut achter. Dat had veel corrosie veroorzaakt. Bijvoorbeeld nieuwe brandstoftank. Veel aandrijvinggerelateerde zaken: zo'n ding heeft 3 diffs die kunnen lekken, cardanas met versleten spiebanen, kruiskoppelingen speling, een hoogtoerige teruggetunede 280E motor met veel olieverbruik, automaatbak. Kijk, het is een werkpaard, zand/modder bevordert slijtage enorm, trekken van zware trailers ook....wordt allemaal wel belast. Dus als zo'n auto ouder is kom je aan de beurt.
A
Anoniem
Guest
W212 zei:Het gaat om een 280GE
Toch niet toevallig overgenomen van een vriend van FH?
Guest
Bescheidenheid siert de auto.
A
Anoniem
Guest
Aan het kenteken te zien is 'ie gelukkig ook pas voor modeljaar 7071 dus we hoeven ons geen zorgen te maken dat we 'm nog gaan zien.
Guest
Moeilijk, moeilijk, wat wordt het? Een mooie 996 "40 Jahre" (2003) met 61.000 km voor EUR 59.500, of een 991 3.8 Carrera S (2013) met 39.950 km voor EUR 79.950? Een verschil van 20K, maar ook van 10 jaar. Ik neig naar de 996.
https://www.500e.nl/autos/porsche-911-40jahre-edition/
https://www.dnacars.nl/aanbod/porsche-911-3-8-carrera-s-2/
https://www.500e.nl/autos/porsche-911-40jahre-edition/
https://www.dnacars.nl/aanbod/porsche-911-3-8-carrera-s-2/
Guest
Even over die nieuwe 7-serie: beschaafd is anders, echt iets voor de Aziaten. De grille, strips, glimmende dingen...in mijn ogen volslagen over de top. Maar goed, ik word ouder, dus vroeger was alles beter, dat speelt misschien mee...
Guest
Over die Porsches: hoeveel wil je er hebben? En gelimiteerde oplages zijn tegenwoordig aan de orde van de dag. De getoonde auto's zijn mooi, geen twijfel, maar moet je kiezen tussen deze twee?
speedtouch
Wegverkenner
Die bruine Porsche is best gaaf, maar best wel aan de prijs voor een auto van 6 jaar oud maar misschien zie ik dat verkeerd.
A
Anoniem
Guest
speedtouch zei:
Ik denk dat de prijs wel marktconform is, de nieuwprijs was ongeveer het dubbele en de auto zal met deze km-stand in nieuwstaat zijn.
funf
Kilometervreter
FH126560 zei:
Bij de huidige ontwerpen zijn dit vaak de zaken waarmee je een auto maakt of breekt. Alle strips zwart? Mwoah. Alles in chroomlook? Ook niet meteen een hoeragevoel. Iets er tussen in dan? Tja... Dat was vroeger wel echt beter. Het model was het model, daar maakte je met een leuk setje wielen nog iets extra's van en klaar.
michel1975
Asfaltkampioen
In dat geval kies ik voor de andere die op de site staat de Meridian metallic. Wat een zeldzaam gave kleur is dat zeg. Vooral als die naast het 'standaard' zilver staat. Geen twijfel over mogelijk.FH126560 zei:
Voor wat betreft de 7. Ik kan hem echt niet mooi vinden. What where they thinking? Het lijkt nu net zo'n Chinese kopie waarvan de grill in de 3d printer net ff te groot uitgevallen is.
A
Anoniem
Guest
In het AD stond een artikel over de nieuwe 7, met daarbij aangemerkt dat de uiterlijke aanpassingen vooral op wens van de Chinezen zijn doorgevoerd (de meeste 7's worden blijkbaar ook aan China geleverd). Ik kan mij er iets bij voorstellen, de nieuwe 7 kijkt je met z'n enorme grill en de plattere koplampen aan als een volgevreten Chinees .
.
michel1975
Asfaltkampioen
Dan had ik als ik BMW was geweest voor Amerika en Europa een afwijkende grill ontwikkeld. Kan toch ook niet de kop kosten. Ik zou als ik nu in de race was geweest voor een 7 of S de 7 echt niet meer in overweging nemen.
A
Anoniem
Guest
michel1975 zei:
Precies, dat waren ook mijn gedachten. Ze maken toch ook verlengde uitvoeringen van de 3 en de 5 speciaal voor China? Dan mag zo'n aanpassing ook het probleem niet zijn. Wat BMW nu doet geeft mij het gevoel dat de Europese autokoper niet meer serieus wordt genomen, en alleen dat al weerhoudt mij ervan om zo'n auto te kopen.
W212
Wegverkenner
Inderdaad, ze maken voor de Chinese markt toch ook vaak van die verlengde uitvoeringen van de Passat bijvoorbeeld. Dus het kan wel.
Ik zag overigens laatst een staatje van de verkoopaantallen. Dat viel nog best tegen wat er dan uiteindelijk naar de Chinese markt gaat van dit soort auto's in vergelijk met Europa en de VS.
Ik zag overigens laatst een staatje van de verkoopaantallen. Dat viel nog best tegen wat er dan uiteindelijk naar de Chinese markt gaat van dit soort auto's in vergelijk met Europa en de VS.
funf
Kilometervreter
Die grille zou mij niet tegenhouden, de zeven blijft verder immers een fantastische auto. Ik zou, was ik in de markt, dan nu eerder een demo pakken van voor de face lift.
Auto's die volledig kloppen qua ontwerp, worden bijna niet meer gebouwd. Althans, dat vind ik. Een goed samengestelde 911, dat is nog echt mooi. Voor het overige zou ik zo snel niet een auto kunnen bedenken die ik graag zou willen hebben.
Auto's die volledig kloppen qua ontwerp, worden bijna niet meer gebouwd. Althans, dat vind ik. Een goed samengestelde 911, dat is nog echt mooi. Voor het overige zou ik zo snel niet een auto kunnen bedenken die ik graag zou willen hebben.
D Elzinga
Kilometervreter
michel1975 zei:
Of had die grotere grille onderdeel gemaakt van een of ander optioneel pakket, zoals dat ook kan met M-bumpers en dergelijke. Nu resteert als enige optie dat je die troep voorop ook in het zwart kunt bestellen, maar dat maakt het alleen nog maar erger.
Guest
Dat zie je verkeerd. Voor een relatief jonge 991 met lage kilometerstand is dit een meer dan prima prijs.speedtouch zei:
FH126560 zei:
Ik hoef niet te kiezen. Het is meer een vraag welk model de voorkeur geniet, de 996 of de 991, nu een 996 met lage kilometerstand ook al 60K kost tegenwoordig. Mijn keus is de 996 "40 Jahre", de eerste waterkoker blijft iconisch. Maar de een houdt van de moeder, de ander van de dochter, dus vrijheid blijheid.
A
Anoniem
Guest
Ooit was een Mercedes S statig en deftig met een grote grill, en een BMW 7 was meer sportief met een neus die snelheid uitstraalde. Tegenwoordig lijken beide merken maar van alles in hun modellen te willen stoppen, wordt een S-Klasse steeds sportiever en moet een BMW ineens even statig zijn als een S-Klasse. Dat doen ze dan door de nieren buitenproportioneel groot te maken, maar daar lenen deze zich overduidelijk niet voor waardoor de auto een soort karikatuur is geworden.
Ibud
Startmotor
funf zei:
Mee eens, begrijp daar niks van. Je zou toch denken dat je als ontwerper iets wilt ontwikkelen wat op zich zelf een echt sterk ontwerp is. Zoals Bruno Sacco, veel goede, karakteristieke modellen en daardoor de status gekregen van legendarische ontwerper. Krijgen ze die ruimte niet meer? Als ontwerper kun je toch niet trots zijn op je werk als je overal chrome randjes moet plakken, 350 koelgaten in de bumper tekent van een 4-cilinder en een paar nep uitlaten erop om het af te maken?
Al zijn er nog wel een paar goede, kloppende modellen vind ik:
De Golf 7 is ook een goed gelijnd model. Zeker in vergelijking met de 5 en 6.
A
Anoniem
Guest
De huidige S-Klasse W222 vind ik ook een tijdloze schoonheid, de mooiste S sinds de W126. Het kan dus nog wél anno nu!
Maar of de volgende generatie S ook zo mooi wordt dat is zeer de vraag. Vooral het interieur belooft op basis van scoopfoto's nog weinig goeds met enorme beeldschermen/touchscreens.
Maar of de volgende generatie S ook zo mooi wordt dat is zeer de vraag. Vooral het interieur belooft op basis van scoopfoto's nog weinig goeds met enorme beeldschermen/touchscreens.
Ibud
Startmotor
Zeer fraai inderdaad, blijft een indrukwekkende auto om op de weg te zien Lijkt me een fijne dagelijkse auto ook. Zat gisteren even in een E90 3-serie, voelde toch wel erg krap aan. 1 of 2 maatjes groter ligt me toch wel beter, lekker beetje ruimte in het interieur, wijdbeens zitten en pink aan het stuur.
Lijkt me een fijne dagelijkse auto ook. Zat gisteren even in een E90 3-serie, voelde toch wel erg krap aan. 1 of 2 maatjes groter ligt me toch wel beter, lekker beetje ruimte in het interieur, wijdbeens zitten en pink aan het stuur.Guest
De laatste S is een fantastisch mooie auto. Bij de 7-serie stoort t mij dat er totaal geen rekening wordt gehouden met de smaakperceptie van de Europese autokoper. Dat zijn toch de BMW kopers van het eerste uur, degenen die BMW groot hebben gemaakt door hun aankopen. Die 7-serie lijkt op een boos getekend autootje uit een kinderstrip.
Zo'n nieuwe Range Rover vind ik trouwens ook een buitenproportioneel grote auto. Echt voor mensen als Noord-Afrikaanse voetballers of rappende negers die hun familieleden in het land van oorsprong denken te moeten imponeren.
Zo'n nieuwe Range Rover vind ik trouwens ook een buitenproportioneel grote auto. Echt voor mensen als Noord-Afrikaanse voetballers of rappende negers die hun familieleden in het land van oorsprong denken te moeten imponeren.