A
Anoniem
Guest
Gruyter & De Jong, mooi bedrijf 
Teutonia LXV :Geschwindigkeit
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- duitsland
Guest
Next Classics, mooi bedrijf! De X5 van de eerste lichting blijft iconisch.
funf
Kilometervreter
TYN zei:Een 1 was voor mij heus een heel echte BMW, maar die nieuwe is echt om te janken.
Kijk het filmpje van Carwow eens, waarbij de M140i en M135i naast elkaar worden gezet (spoiler: de nieuwe is een stuk langzamer).
Een reaguurder onder dat filmpje vat het perfect samen:
RWD and that glorious straight six is what made the 1 series so different and special from the rest. Now it's just a farting blob like the rest of them.
Truly heart breaking.
Niks aan toe te voegen.
Er zijn gelukkig nog wel wat alternatieven, maar zonde is het idd wel.
Guest
Phaeton W12 zei:
die is ook niet mooi oud geworden, destijds vond ik 'm wel mooi, nu echt heel erg verouderd. Maar als je erin zit, zie je dat niet, en van binnen nog meer dan prima.
Al zijn die oude navi schermen wel een verschrikking als je modernere bent gewent.
Guest
Destijds was het inderdaad fantastisch, ik had het toen in mijn e46, zeker in vergelijk met wat de concurrentie had.
funf
Kilometervreter
Ik hoor Roy Kleijwegt in zijn rij-impressie met de M135i de opmerking maken dat het huidige I-drive systeem ten opzichte van de concurrentie ook beter is. In dat opzicht doet BMW het dus nog steeds erg goed. Voor het overige leek hij over de auto niet heel enthousiast. Jammer. De viercilinder mist ten opzichte van de zescilinder blijkbaar echt kracht, wat met slimme foefjes gemaskeerd wordt. Ben benieuwd hoe dat straks uitpakt in de Mini. Die was er nooit als zescilinder en deze motor is voor die auto de krachtigste ooit.
Guest
In de laatste Autovisie wordt de motor van de M135ix omschreven als emotieloos, precies dus mijn mening over al die 4 cilinder geblazen 2.0 litermotortjes. BMW heeft zichzelf verlaagd door de 1 serie aan te bieden in het Golf/Seat/Focus segment als hot hatch, terwijl het eerst een unieke auto was met RWD en verkrijgbaar met een zescilinder in lijn en in lengterichting gemonteerd. Maar alles om de verkoopaantallen en goedkopere productie, hoewel dat laatste uiteraard niet tot uiting komt in de prijzen zag ik. Maar who cares, alles moet hetzelfde zijn he, principes zijn er niet meer, alles en iedereen is gelijk. De volgende stap is dat de productie wordt verplaatst naar China of India ofzo, dan is het niet meer "made in Germany", maar "engineered in Germany".
TYN
Net ingestapt
Dat was waarschijnlijk altijd al onderdeel van het vijftien-jarenplan; maak een premium compact met bijbehorende aandrijflijn, en zodra het imago staat als een huis neem je de dure onderdelen weg en maak je er gewoon weer een normale hatchback van. Het imago (voor de gemiddelde klant) en de prijs blijven, de marge schiet omhoog.
Zo was ik verbaasd te horen dat de achttraps automaat niet meer van ZF komt, maar voortaan de (inferieure, en waarschijnlijk goedkopere) Aisin bak is.
Zo was ik verbaasd te horen dat de achttraps automaat niet meer van ZF komt, maar voortaan de (inferieure, en waarschijnlijk goedkopere) Aisin bak is.
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
OM605 zonder turbo.. lust nog best een slok en zo traag als modder door een trechter
Guest
TYN zei:
ZF schijnt niet samen te gaan met een dwarsgeplaatste motor...
Guest
Ik denk eerder niet samen met voorwielaandrijving. ZF 8 bak is voor RWD auto's.
michel1975
Asfaltkampioen
Wanneer heb je weer lucht? Jodenfooi wordt het sowieso niet.Aras zei:Sl, laat die CL maar net zo lang staan als Helmut. Pik ik hem wel op voor een jodenfooi als ik weer lucht heb.500 E zei:
michel1975
Asfaltkampioen
Yep.funf zei:
Overigens niet ingegeven door dat ik uitgekeken ben op de SL. Integendeel. Maar we zijn opeens met zijn 4en en dan is een 2 zitter verre van ideaal.
Guest
Gefeliciteerd, ik dacht dat je altijd al 2 kinderen had?
Was een x6 dan niet beter geweest?
Was een x6 dan niet beter geweest?
michel1975
Asfaltkampioen
Gullwing zei:
Guest
Gefeliciteerd! Serieuze auto weer na de 500SEC!
michel1975
Asfaltkampioen
Thx. heb er wel een paar nachtjes over na moeten denken daar ik de SL in tegenstelling tot de anderen nog niet 'zat' was. Wel een groot verschil met de w140. Ondanks de mindere pk's voelt de c215 toch een stuk rapper aan.BostonWheeler zei:
Meer je dit jaar nog een keer aan in Makkum? Kom ik ff een borrel doen.
Guest
Had je geen interesse in die SEC die er ook staat? Als zijn die ook duur geworden de laatste jaren.
Een r129 trekt mij meer en meer, maar ik ga het toch maar niet doen.
Een r129 trekt mij meer en meer, maar ik ga het toch maar niet doen.
Guest
Zeker! Vaste ligplaats is Heeg, soms paar dagen in Hindeloopen. Je bent zeer welkom uiteraard!
Ik vond een SEC ook veel fijner dan een SEL, zal bij de CL500 niet anders zijn.
Ik vond een SEC ook veel fijner dan een SEL, zal bij de CL500 niet anders zijn.
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Mooie CL hoor, zit volgens mij wel veel kaf tussen het koren bij dit model dus fijn dat je hem bij een vertrouwd adres vandaan hebt. Is het overigens goed toeven met z'n 4en in de CL?
Aras
Net ingestapt
Ik doelde meer op de W140 waar wij allebei 4 jaar over hebben na gedacht en in eens price to SEll was.michel1975 zei:Wanneer heb je weer lucht? Jodenfooi wordt het sowieso niet.Aras zei:Sl, laat die CL maar net zo lang staan als Helmut. Pik ik hem wel op voor een jodenfooi als ik weer lucht heb.500 E zei:
Maar wat een fantastische auto is dit. Ik heb al zo vaak die deuren open en dicht staan doen bij Marco. Geniale auto. Zou ik nog wel eens willen hebben. Maar dat heb ik ook met die blauwe CLK cabrio.
speedtouch
Wegverkenner
Gave bak met schuif/kanteldak! Met dit weer wel fijn! Veel plezier met de auto.
michel1975
Asfaltkampioen
Prachtig. Maar niet meer voor dat geld. Overigens is dat wel de enige auto die ik nooit weg had moeten doen.Gullwing zei:
Prima toeven. Maar nu ben ik ook niet zo lang.Zadelsnuiver zei:
Laat maar horen als je in Makkum Marina ligt. GezelligBostonWheeler zei:
Guest
Wow, beslist een mooie aankoop! Gefeliciteerd!
michel1975
Asfaltkampioen
Ben normaal niet zo van AMG optik zonder motoraanpassingen. Alleen in dit geval maakt het AMG pakket hem wel af. Zonder vind ik de CL wat iel ogen aan de voorkant. Ow ja en nu heeft Mauro toch zijn eigen koelkast
michel1975
Asfaltkampioen
Verbazingwekkend verschil van de M113 im vergelijk met de M119. Hij voelt veel sneller aan dan Helmut. Waar Helmut iets meer pk’s had. Ook qua verbruik gelukkig.funf zei:Hij kan AMG optik goed hebben, een beschaafd ogende geweldenaar zo.
Dat hoop ik ook. Was altijd wat huiverig maar inmiddels zijn er voldoende bedrijven die tegen iets normalere prijzen onderdelen fabriceren.TYN zei:Wow, geweldige aankoop! Veel plezier ermee, en hopelijk wordt het niet een al te dure kostganger.
A
Anoniem
Guest
Zo dan wat een fantastische aankoop Michel, zoals je weet ben ik een zeer groot liefhebber van de C215.
Motorisch idd geweldig!! de M113 is een meesterwerk, loopcultuur/souplesse zo fijn. Ik mis de mijne ook nog geregeld van dat.
Met een normale rijstijl is 1 op 10 echt makkelijk haalbaar.
Ben je niet bang dat je het cabrio rijden gaat missen??
Motorisch idd geweldig!! de M113 is een meesterwerk, loopcultuur/souplesse zo fijn. Ik mis de mijne ook nog geregeld van dat.
Met een normale rijstijl is 1 op 10 echt makkelijk haalbaar.
Ben je niet bang dat je het cabrio rijden gaat missen??
michel1975
Asfaltkampioen
Dat zeker. Ik kijk er weer naar uit om met de 8 cilinder op pad te gaan.funf zei:
ThxPhaeton W12 zei:
Dat laatste weet ik wel zeker. Maar ja een tweezitter is niet ideaal. Qua verbruik scheelt het wel een slok op een borrel met Helmut.Bofkont 350 zei:
De Tabbert is destijds al vervangen voor de KipDagDromer zei:
A
Anoniem
Guest
500 E zei:
R107 zei:
Aha, dus toch.... Gefeliciteerd Michel, prachtige kar!
Met de W220 heb ik niets, met de C215 wel. Echt een hele fraaie coupé, veel mooier dan de C140, en misschien ook wel mooier dan de C216. Al heb je nu natuurlijk wel kans dat de R129 de 2e auto wordt die je nooit weg had moeten doen
,Maar so what, qua ruimte en comfort ga je er grote stappen op vooruit. En de C215 wordt ook geheid een klassieker
.
michel1975
Asfaltkampioen
Hier hetzelfde. Alhoewel destijds die witte S55 toch ook wel een leuk totaalplaatje was. De SL gaat weg met pijn in mijn hart maar niet zoals de SEC. Met name ook omdat de SEC achteraf helemaal niet weg had hoeven gaan. Die had hier prima in de garage gestaan.R107 zei:500 E zei:
R107 zei:
Aha, dus toch.... Gefeliciteerd Michel, prachtige kar!
Met de W220 heb ik niets, met de C215 wel. Echt een hele fraaie coupé, veel mooier dan de C140, en misschien ook wel mooier dan de C216. Al heb je nu natuurlijk wel kans dat de R129 de 2e auto wordt die je nooit weg had moeten doen
Maar so what, qua ruimte en comfort ga je er grote stappen op vooruit. En de C215 wordt ook geheid een klassieker
A
Anoniem
Guest
Is de garage groot (lang) genoeg voor de C215?
michel1975
Asfaltkampioen
Die is 6 x 6 dus dat moet passen.R107 zei:
A
Anoniem
Guest
michel1975
Asfaltkampioen
De Benz zonder twijfel. Ik kan niet wennen aan die grote gril. Gisteren een nieuwe X5 achter me. Mooi model maar die gril. brrrr
A
Anoniem
Guest
De grill van de Benz zal ongeveer net zo groot zijn als die van de BMW, maar bij Mercedes hoort dat en is dat altijd zo geweest.
De BMW 7 lijkt een imago-probleem te hebben. Was altijd de sportievere auto, vlotter gelijnd en minder statig dan de S. Nu lijkt ie beide te willen zijn, sportief en gespierd (zoals de druk gelijnde bumperpartij), en statig tegelijk met z'n enorme grill. Wat mij betreft slaat het de plank volledig mis.
De BMW 7 lijkt een imago-probleem te hebben. Was altijd de sportievere auto, vlotter gelijnd en minder statig dan de S. Nu lijkt ie beide te willen zijn, sportief en gespierd (zoals de druk gelijnde bumperpartij), en statig tegelijk met z'n enorme grill. Wat mij betreft slaat het de plank volledig mis.
michel1975
Asfaltkampioen
Lekkere kont he
buitengaats
Wegverkenner
Heel tof die CL, gefeliciteerd! Wanneer rijden?
Het Mercedes gevoel, dat bekruipt me echt wanneer ik zoals afgelopen weekend weer 's avonds laat over de A6 cruise. Tempomat op 150, weinig verkeer, tevreden snorrend blok in het vooronder, uitzicht op de ster op de neus. Heerlijk.
Wanneer rijden? Het Mercedes gevoel, dat bekruipt me echt wanneer ik zoals afgelopen weekend weer 's avonds laat over de A6 cruise. Tempomat op 150, weinig verkeer, tevreden snorrend blok in het vooronder, uitzicht op de ster op de neus. Heerlijk.