Teutonia LXV :Geschwindigkeit
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- duitsland
A
Anoniem
Guest
Klopt, volgens mij bij de W211 Mopf en daarna bij de W204.
Beige Alcantara is naruurlijk ook heel chic. Een autohemel hoeft natuurlijk ook niet persé zwart te zijn, als het maar niet dat saaie standaard grijs is wat er per definitie goedkoop uitziet.
Beige Alcantara is naruurlijk ook heel chic. Een autohemel hoeft natuurlijk ook niet persé zwart te zijn, als het maar niet dat saaie standaard grijs is wat er per definitie goedkoop uitziet.
TYN
Net ingestapt
Die windkappen zijn inderdaad geen porum. 
Komt veel windgeruis vanaf ook, dus dat wordt de eerste mod.
Mercedes had eerst natuurlijk die 'half' zwarte hemels. Met de A-stijl zwart, en vanaf het stuk boven je hoofd grijs. Ook geen slechte oplossing, want daarmee is het stuk dat direct in je blikveld is wel mooi 1 geheel met het dashboard.
Komt veel windgeruis vanaf ook, dus dat wordt de eerste mod. funf zei:michel1975 zei:Vwb. Een zwarte hemel. In de c215 een beige alcantara. Dezelfde als in Helmut. Die had niet zwart hoeven zijn.
Mercedes is volgens mij ook pas vrij laat (een jaar of tien geleden) begonnen met het leveren van zwarte hemels.
Mercedes had eerst natuurlijk die 'half' zwarte hemels. Met de A-stijl zwart, en vanaf het stuk boven je hoofd grijs. Ook geen slechte oplossing, want daarmee is het stuk dat direct in je blikveld is wel mooi 1 geheel met het dashboard.
Guest
funf zei:
Zelf heb ik in beginsel geen voorkeur voor de kleur van de hemel. Alles is goed, zwart, beige of lichtgrijs. Of een hemel goedkoop aan doet, ligt m.i. meer aan de gebruikte materialen dan aan de kleur. Uiteindelijk moet het wel enigszins passen. Bij een volledig zwart interieur zonder schuifdak en met privacy glass achter zou ik denk ik de voorkeur geven aan een lichte hemel.
Guest
Overigens dit weekend even op pad gegaan om nieuwe auto's te bekijken, waaronder bij Audi en BMW. Bij Audi een A4 Avant bekeken en bij BMW een X3. De X3 zit wel in een hogere prijsklasse dan de A4, maar is veel meer auto. Als je 'm en profil ziet, is het eigenlijk gewoon de X5 van vroeger. X3 is het nieuwe X5, zoiets. Echt een fraaie auto. Waarbij de X1 eigenlijk verbleekt tot een krappe en saaie auto voor Jan Modaal. Als ik nu een opvolger voor de E91 zou moeten noemen, dan is het de X3 (G01). Gevolgd door de A4 Avant.
Bij BMW trof ik overigens een uiterst nette verkoper. Goed luisterend, sympathiek, deskundig en zeer beschaafd. Drong zich totaal niet op. Wellicht had ik de beste verkoper getroffen, maar de benadering bij de Audi dealer stond daarbij in de schaduw (overigens de slechtste vestiging van Audi die ik mij kan heugen uit het verleden, maar dat terzijde). Wellicht is de kwaliteit van klantbenadering niet merkgebonden en trof ik de uitzondering die de regel bevestigt. Maar één iets drong zich aan me op: als ik een X3 ga kopen, zou ik dat graag bij déze verkoper van BMW Den Haag doen. Uiteindelijk zijn er meer variabelen in een aankoopbeslissing. Maar een beschaafde, symphatieke verkoper is heel wat waard.
Bij BMW trof ik overigens een uiterst nette verkoper. Goed luisterend, sympathiek, deskundig en zeer beschaafd. Drong zich totaal niet op. Wellicht had ik de beste verkoper getroffen, maar de benadering bij de Audi dealer stond daarbij in de schaduw (overigens de slechtste vestiging van Audi die ik mij kan heugen uit het verleden, maar dat terzijde). Wellicht is de kwaliteit van klantbenadering niet merkgebonden en trof ik de uitzondering die de regel bevestigt. Maar één iets drong zich aan me op: als ik een X3 ga kopen, zou ik dat graag bij déze verkoper van BMW Den Haag doen. Uiteindelijk zijn er meer variabelen in een aankoopbeslissing. Maar een beschaafde, symphatieke verkoper is heel wat waard.
funf
Kilometervreter
Jouw indruk van de X3 herken ik wel. Ik heb er laatst een weekend mee gereden en ik was van tevoren een beetje sceptisch. Ik kende enkel de eerste serie X3 en dat vond ik destijds (zo rond 2005) echt een waardeloze hobbelkar. Maar de huidige is mooi, ruim en hij rijdt verrassend goed. En, leuk voor jou: hij is er als M40i!
A
Anoniem
Guest
De X3 is best een nette verschijning, maar ik vind het persoonlijk dus niks. Dat komt natuurlijk vooral door mijn antipathie jegens SUV-modellen, maar ik vind het model van de X3 ook niet in ballans. Die enorm hoge ruiten, ik voel mij net de Paus in zo’n ding.
Voor hetzelfde geld nam ik een 5-Serie.
Ik begrijp ook niet waarom de X3 met een A4 wordt vergeleken, dat is toch appels met peren? Vergelijk dan een Q5 met een X3, of een 3-Serie met een A4.
Voor hetzelfde geld nam ik een 5-Serie.
Ik begrijp ook niet waarom de X3 met een A4 wordt vergeleken, dat is toch appels met peren? Vergelijk dan een Q5 met een X3, of een 3-Serie met een A4.
Guest
R107 zei:
Waarom zou ik een Q5 erbij betrekken als die auto mij minder aanspreekt? 3-serie is ook mooi, maar de X3 vind ik mooier. De X3 en A4 Avant zijn momenteel gewoon de mooiste middenklassers die er te koop zijn. Daarom bekijk ik die. Ik ga geen auto’s bekijken die me op voorhand al minder aanspreken.
Guest
Ik vind een suv juist wel prettig. Het rijdt gewoon comfortabel. Ik heb nooit meer de behoefte om snel te gaan, wat ik met een 3 of 5 serie wel had. Ik hobbel gewoon met 85 achter een vrachtwagen aan (vering op comfort) En kom in alle rust en ontspannen aan. Het betere uitzicht speelt daa5in ook ongetwijfeld mee.
Guest
Tja, de jaren gaan tellen he
Wybe
Wegverkenner
TYN zei:Je klinkt als m'n pa, GW.
Die cruised ook rustig de A2 over, met de ACC achter een vrachtwagen gehaakt. "Maakt toch allemaal niet uit, die paar minuten winst".
En bij de LMM maar afvragen hoe die kerel 1:16 in een A5 tfsi doet..
Met regelmatig achter een vrachtwagen haken moet je pa het in de A5 nog beter kunnen dan 1:16!
Ik rij altijd maximale snelheid en bij het optrekken moet het wel beetje opschieten, wel 95% op de ACC en zit nu op 1:17 na 72.000 km in de A5. Goed voor m’n maandelijkse brandstofafrekening en verbazend voor de dealer!
A
Anoniem
Guest
Weer terug van een mooie roadtrip met de cabrio. De bestemming was een week Lago Maggiore, waarbij uiteraaard de nodige omwegen zijn gemaakt en snelwegen zoveel mogelijk zijn vermeden. Begonnen in de Eiffel, daarna Zwarte Woud, door Zwitserland over de Furkapas naar het Rhonedal, en over de Simplonpas naar Italie. Na het Lago Maggiore naar het Comomeer, en van daaruit over de Splügenpas (wat een bochten!) via Zwitserland naar Frankrijk voor een mooie afsluiter in de Elzas/Vogezen.
Prachtige tocht met goed weer (op een klein deel na open kunnen rijden), waarbij je elke kilometer echt veel meer beleeft dan in een dichte auto. Het was vooraf wel een afweging (met 4 personen en bagage), maar achteraf is het meer dan goed bevallen. Uiteraard wel dankzij het Aircap-systeem van Mercedes (waardoor je bijna geen rijwind voelt, ook achterin), en dankzij de relatief grote bagageruimte waar 4 kleine reiskoffers en 2 tassen zonder probleem in passen.
Ook qua rijden heeft de E300 zich meer dan goed bewezen. Fijne stoelen (Multicontour met ventilatie), comfortabel, en met de kap dicht net zo stil als een dichte auto (ook op hoge snelheid). En natuurlijk de 6-cilinder met z’n mooie sound, vooral op berghellingen met de kap open word je daar keer op keer heel vrolijk van. Al met al een onvergetelijke trip en ervaring
Furkapas
Simplonpas
Lago Maggiore
Lago di Como
Splügenpas
Elzas/Vogezen
Prachtige tocht met goed weer (op een klein deel na open kunnen rijden), waarbij je elke kilometer echt veel meer beleeft dan in een dichte auto. Het was vooraf wel een afweging (met 4 personen en bagage), maar achteraf is het meer dan goed bevallen. Uiteraard wel dankzij het Aircap-systeem van Mercedes (waardoor je bijna geen rijwind voelt, ook achterin), en dankzij de relatief grote bagageruimte waar 4 kleine reiskoffers en 2 tassen zonder probleem in passen.
Ook qua rijden heeft de E300 zich meer dan goed bewezen. Fijne stoelen (Multicontour met ventilatie), comfortabel, en met de kap dicht net zo stil als een dichte auto (ook op hoge snelheid). En natuurlijk de 6-cilinder met z’n mooie sound, vooral op berghellingen met de kap open word je daar keer op keer heel vrolijk van. Al met al een onvergetelijke trip en ervaring
Furkapas
Simplonpas
Lago Maggiore
Lago di Como
Splügenpas
Elzas/Vogezen
A
Anoniem
Guest
Potverdrie, dat is een mooie trip!
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Met zo'n auto is het volgens mij al een genot om een stukje in eigen land te toeren, laat staan op zo'n mooie route!
Guest
Dat is een mooie roadtrip geweest, passen gecombineerd met meren
Erg mooie kleur ook!
Erg mooie kleur ook!
michel1975
Asfaltkampioen
Mooie trip
A
Anoniem
Guest
TYN zei:Geweldige trip! Dat is precies waar je zo'n auto voor hebt.
Ik kan me ook nog wel andere auto's voorstellen die leuk zijn op zo'n trip.
A
Anoniem
Guest
Zeer zeker! In een cabrio beleef je je omgeving veel intenser. Je krijgt (dat had ik tenminste) soms de neiging om tegen de mensen om je heen te gaan praten. Dat gebeurde andersom trouwens ook wel.
A
Anoniem
Guest
Ja, het was een mooie route. En met het dak open is de beleving echt heel anders, je bent buiten en je ziet veel meer van de omgeving. En je hebt de kop al behoorlijk bruin als je aankomt op de locatie .
@W212: De bagageruimte was eigenlijk precies voldoende, 4 kleine koffers en 2 flinke tassen. Gewoon niet meer meenemen dan nodig, mensen slepen vaak veel teveel overbodige zooi mee op vakantie. En de A207 heeft voldoende zitruimte achterin, al scheelt het wel dat mijn vrouw niet zo lang is waardoor onze oudste achterin meer beenruimte heeft.
. @W212: De bagageruimte was eigenlijk precies voldoende, 4 kleine koffers en 2 flinke tassen. Gewoon niet meer meenemen dan nodig, mensen slepen vaak veel teveel overbodige zooi mee op vakantie. En de A207 heeft voldoende zitruimte achterin, al scheelt het wel dat mijn vrouw niet zo lang is waardoor onze oudste achterin meer beenruimte heeft.
Guest
En het is nog meer genieten zonder vrouw en kinderen in een cabrio
A
Anoniem
Guest
Alleen op vakantie lijkt mij niet zo gezellig Gullwing.
A
Anoniem
Guest
Zo dan wat een prachtige roadtrip R107, dat moet echt genieten zijn geweest met die geweldige Benz.
Heerlijke foto's/omgeving.
Ik ga laatste weekend van Augustus met de Z4 een weekendje Luxemburg/Eiffel doen.
Ook heel erg veel zin in.
Heerlijke foto's/omgeving.
Ik ga laatste weekend van Augustus met de Z4 een weekendje Luxemburg/Eiffel doen.
Ook heel erg veel zin in.
A
Anoniem
Guest
Mooi toeren daar met de Z4 Bofkont.
Is wel te hopen dat ze dan weer wat meer binnenwegen open hebben daar, niet normaal zoveel wegafsluitingen er nu waren in Duitsland (ook in het Schwarzwald). Het leek wel of de helft van alle Bundesstrassen momenteel op de schop gaat. Ik wilde bijvoorbeeld binnendoor van Altenahr naar Cochem, maar ontkwam er niet aan om deels over de Autobahn te gaan.
.Is wel te hopen dat ze dan weer wat meer binnenwegen open hebben daar, niet normaal zoveel wegafsluitingen er nu waren in Duitsland (ook in het Schwarzwald). Het leek wel of de helft van alle Bundesstrassen momenteel op de schop gaat. Ik wilde bijvoorbeeld binnendoor van Altenahr naar Cochem, maar ontkwam er niet aan om deels over de Autobahn te gaan.
Guest
Unieke 500e w124
Ze hebben echt hun best gedaan op de foto’s
https://link.marktplaats.nl/m1440971822?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios
Ze hebben echt hun best gedaan op de foto’s
https://link.marktplaats.nl/m1440971822?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios
Guest
R107 zei:
Neem het maar niet al te serieus
Ik ben niets liever dan bij m'n gezin, maar af en toe helemaal alleen cruisen, eigen muziek aan, ergens een kopje koffie met een broodje oid is wel erg prettig.
Guest
Mooie 996 4s met 35.000 km voor een sympathieke vraagprijs van 49k:
https://link.marktplaats.nl/m1435255525?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios
Mooi ding!
https://link.marktplaats.nl/m1435255525?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios
Mooi ding!
buitengaats
Wegverkenner
@R107,
Mooie trip! De A207 is op z'n plek in dat landschap.
Even los van de prijs, dat interieur is me wat te Amerikaans. Net teveel van het goede.
Over de VS gesproken, onlangs passeerde me op een snelweg in de buurt van Los Angeles een licht gemodificeerde E30 M3. Hoorde 'm al een tijdje aankomen, fantastisch geluid voor een vierpitter. Dat vond de eigenaar (van een jaar of zestig) kennelijk ook want hij had de gang er goed in.
Mooie trip! De A207 is op z'n plek in dat landschap.
Phaeton W12 zei:
Even los van de prijs, dat interieur is me wat te Amerikaans. Net teveel van het goede.
Over de VS gesproken, onlangs passeerde me op een snelweg in de buurt van Los Angeles een licht gemodificeerde E30 M3. Hoorde 'm al een tijdje aankomen, fantastisch geluid voor een vierpitter. Dat vond de eigenaar (van een jaar of zestig) kennelijk ook want hij had de gang er goed in.
A
Anoniem
Guest
Gullwing zei:R107 zei:
Neem het maar niet al te serieus
Ik ben niets liever dan bij m'n gezin, maar af en toe helemaal alleen cruisen, eigen muziek aan, ergens een kopje koffie met een broodje oid is wel erg prettig.
Dat ben ik helemaal met je eens Gullwing, op z’n tijd niks mooier dan dat.
A
Anoniem
Guest
Vandaag post uit Duitsland, een snelheidsboete van €15,00. Ik had de flits wel gezien in het Zwarte Woud, in een dorpskern waar 30 km/h was toegestaan. Ik dacht dat ik 50 reed, dat bleek na correctie dus 38 te zijn geweest. €15 euro boete dus, ook nog inclusief foto's. In NL was ik in dit geval €85,00 kwijt geweest (zonder bijgevoegde foto's), ofwel bijna 6x zoveel....., bizar verschil tussen 2 buurlanden, en dit is natuurlijk maar één klein voorbeeldje.
Ik vraag mij wel eens af hoever het zou moeten komen voordat we hier (zoals de Fransen) met z'n allen een geel hesje aan gaan trekken..... of is ons volkje daar gewoon te tolerant voor?
Ik vraag mij wel eens af hoever het zou moeten komen voordat we hier (zoals de Fransen) met z'n allen een geel hesje aan gaan trekken..... of is ons volkje daar gewoon te tolerant voor?
TYN
Net ingestapt
Zo had ik laatst post uit Frankrijk, als afscheidscadeautje van de Audi. 138 waar je 130 mag (viel me nog mee, ik dacht dat ik redelijk strak 150 op de klok had ). Na correctie 131, dus 1 te hard. 45 euro alstublieft.
Ik kan me 10 jaar geleden nog herinneren, op de terugreis vanuit Spanje volgens mij tussen Perpignan en Metz 7x geflitst, nooit wat van gehoord. Das war einmal..
). Na correctie 131, dus 1 te hard. 45 euro alstublieft.Ik kan me 10 jaar geleden nog herinneren, op de terugreis vanuit Spanje volgens mij tussen Perpignan en Metz 7x geflitst, nooit wat van gehoord. Das war einmal..
Carfanatic
Wegverkenner
Roy R zei:
Hebben ze het beruchte puntensysteem niet meer in Duitsland? Rijbewijs een tijdje kwijt komt toch wat harder aan dan een paar honderd euro aftikken.
138 voor correctie kan best 150km/h op de teller zijn.
michel1975
Asfaltkampioen
Hier nog 1R107 zei:Gullwing zei:R107 zei:
Neem het maar niet al te serieus
Ik ben niets liever dan bij m'n gezin, maar af en toe helemaal alleen cruisen, eigen muziek aan, ergens een kopje koffie met een broodje oid is wel erg prettig.
Dat ben ik helemaal met je eens Gullwing, op z’n tijd niks mooier dan dat.
Gisteren de hele dag met een Q8 50TDI gereden. Mooie auto maar ik werd er totaal niet hebberig van.
De CL daarentegen is een heel ander verhaal. Wat een geweldenaar. De eerste tank benzine is er doorheen en dat viel zeker niet tegen. Met weinig moeite is 1 op 10 gewoon haalbaar. De M113 is een waar kunstwerk van Mercedes. Van alle 500's is dit wel het mooiste blok. Ondanks dat Helmut geen stumperd was is de CL wel van een andere league. Helmut had dan wel 300 kg overgewicht maar 326 pk. De CL heeft er 'slechts' 306 maar voelt (en is) veel sneller dan Helmut. Over bochten moeten we het met Helmut maar helemaal niet hebben. Die was snel tot je een bocht tegenkwam. De CL stuurt snoeistrak dankzij het ABC. Het werkt echt briljant. De auto helt amper over.
