Teutonia LXV :Geschwindigkeit

michel1975 zei:
De ouders, met name de moeder ziet niet in dat wij helpen maar ziet ons als concurrentie. Daar kan je wat van vinden. Aan de andere kant, je kind wordt uit huis geplaatst en bij anderen geplaatst.

Ah, helder. Ik had er even helemaal niet bij stil gestaan dat het (gedwongen) "uit huis plaatsing" zou kunnen zijn. Nu begrijp ik het beter.

Goed dat jullie dat doen zeg, maar niet altijd even makkelijk dus. Wel kun je, denk ik, een groot verschil maken in het leven van het betreffende kind.
 
W212 zei:
michel1975 zei:
De ouders, met name de moeder ziet niet in dat wij helpen maar ziet ons als concurrentie. Daar kan je wat van vinden. Aan de andere kant, je kind wordt uit huis geplaatst en bij anderen geplaatst.

Ah, helder. Ik had er even helemaal niet bij stil gestaan dat het (gedwongen) "uit huis plaatsing" zou kunnen zijn. Nu begrijp ik het beter.

Goed dat jullie dat doen zeg, maar niet altijd even makkelijk dus. Wel kun je, denk ik, een groot verschil maken in het leven van het betreffende kind.
Het is heel dankbaar en i kan niet anders zeggen dan dat wij het heel erg getroffen hebben. Ik zie ook andere verhalen.
 
Vanmiddag de E200 ingeleverd en de E350 mee naar huis genomen. Wat een fantastische auto, en wat een (groter dan verwacht) verschil! De motor (kracht en sound) en de extra opties maken het een compleet andere auto. Zo zorgt de Air Body Control ervoor dat de auto bijna zweeft over klinkerwegen (waarvan mijn woonwijk rijkelijk is voorzien). Ook de Nappa bekleding, Multicontourstoelen met geheugen, HUD en het Burmester soundsystem met DAB+ zorgen voor een andere beleving. Het voelt bijna alsof ik van een E naar een S ben gegaan. Tot nu toe dus zeer happy met de switch!
 
Dat geloof ik meteen. En mooi vanwege die catalogusprijs. Ik had ook nog even gekeken voor een C maar met een prijs van ruim €80.000 wordt de bijtelling me wel een beetje gortig.
 
Deze auto zou normaal 93K kosten, maar heeft een fiscale waarde van 65K. Bijna te mooi om waar te zijn :)
 
R107 zei:
Deze auto zou normaal 93K kosten, maar heeft een fiscale waarde van 65K. Bijna te mooi om waar te zijn :)
Tering dat was dan €887 aan netto bijtelling. En dan heb ik het nog niet over de leasekosten gehad. Ik sla even over:)
 
Voor dat bedrag had ik hem ook beslist overgeslagen, maar nu komt ie mij mooi van pas. Qua aanschafprijs en qua bijtelling kost ie maar nauwelijks meer dan de E200.
 
Ze weten je ook wel te vinden als er betaald moet worden. Man man, die belastingen bij jullie gaan ook nergens over.
 
Veel plezierige km's R107!

Bijzonder toch wel, hoe een paar opties een auto qua beleving zo kan veranderen. Nog afgezien van het grotere motorvermogen en de invloed die dat heeft op het souvereine gevoel dat alleen al het soort stoelen bepalend is hoe luxe de auto aanvoelt. Of zachter (Nappa) leer tov standaard leer wat een heel andere geluidsabsorbtie heeft. Top! Geniet ervan.
 
Klinkt als een top deal R107, en leuk dat je zo direct het vergelijk kan maken. Is een 350 tegenwoordig nog een zescilinder? Ik zit er totaal niet meer in.
 
@ Dagdromer: Thnx! En inderdaad, details kunnen zo een behoorlijk verschil maken.

@ TYN: Nee, 6-cilinders beginnen tegenwoordig bij de 400. De 350 is een z.g.n. Mild-Hybride 2 liter 4-cilinder, waarbij de benzinemotor 299 pk levert en deze wordt aangevuld door een 48V elekromotor die daar nog eens 14 pk aan toevoegt. Zo ontstaat dus een relatief zuinige combinatie met een maximaal vermogen van 313pk en een koppel van 400nm.
De motor heeft een voller geluid dan de standaard 2.0 in de E200, waarschijnlijk ook of mede dankzij het gebruik van een soundgenerator. Tja zo gaat dat tegenwoordig, de tijd van 6- en 8-cilinders is bijna voorbij en dit soort technieken nemen het meer en meer over.
 
In ieder geval een mooi exemplaar. De PHEV gaat er hier per juli 2020 uit en ik ben er nog niet uit wat ik dan ga doen. Of een nieuwe privé auto er weer naast kopen. Moeders rijdt er in en die is nou niet zo zuinig als ik ben op auto's. Voor haar is het een vervoersmiddel. Ik rijd er alleen in als we op vakantie gaan of de hond moet mee. Liever rijd ik in de CL. Wat overigens echt een heerlijke auto is. Helmut was comfortabel maar dit is de overtreffende trap. Privé zal het dan denk ik iets van een SUV worden. Ik kan de PHEV wellicht uit de lease overnemen als ze er niet de hoofdprijs voor gaan vragen wat waarschijnlijk het geval zal zijn. Andere kanshebbers zijn anders een S-Max of een ML. Of ik ga weer leasen maar dan wordt het denk ik een Mazda (ik weet vloeken in de kerk). Maar eerlijk is eerlijk een CX-5 of 6 station zijn dusdanig scherp geprijsd icm trekgewicht dat een willekeurige VW/BMW/Benz een paar honderd euro per maand duurder is. Ik heb dat er gewoonweg niet meer voor over. Haar auto is wat dat betreft echt een vervoermiddel. Niets meer, niets minder. De caravans en surftrailer moeten er achter kunnen en de hond moet mee kunnen. Meer wensen heb ik niet.
 
Groot gelijk, bij een dergelijk werkpaard zijn een aantal dingen belangrijk en je moet er vooral niet onnodig veel geld op stukslaan. Overweeg je niet een gebruikte V70 of XC70? Ik herinner mij dat Fünf daar ook goede ervaringen mee had in een soortgelijke situatie.
 
R107 zei:
Groot gelijk, bij een dergelijk werkpaard zijn een aantal dingen belangrijk en je moet er vooral niet onnodig veel geld op stukslaan. Overweeg je niet een gebruikte V70 of XC70? Ik herinner mij dat Fünf daar ook goede ervaringen mee had in een soortgelijke situatie.
Zou ook een optie zijn. Enige waar ik me aan irriteer met die Volvo's is dat dat leer altijd zo godsgruwelijk gaat glimmen. Met name dat stuur. Ik weet geneuzel in de ruimte maar dat vind ik zo'n afknapper. Dat was hetzelfde met de knopjes op het stuur van de CL. Die weekmakers waren helemaal opgelost dus het waren echt van die afgekloven knoppen. Nieuwe knopjes á €239 per kant en weg ergernis. In het geval van prive kopen kijk ik voornamelijk naar de ruimte en evt running costs. Het zal mijn vrouw jeuken waar ze in moet rijden.
 
Er worden hier wel grote jongens genoemd, met bijbehorende vaste lasten. Of je daar nou op zit te wachten voor de daily van je vrouw? Een 'hippe' crossover/SUV via private lease zou mijn keus zijn. Geen omkijken naar en ze rijden allemaal hetzelfde, en afschrijving (en daardoor leaseprijs) valt mee ivm een D-segmenter.
 
Een 'hippe' crossover/SUV via private lease zou mijn keus zijn.

Dat gaat em niet zomaar worden in combinatie met de hond(en) van michel1975 en de caravans.

Of ik ga weer leasen maar dan wordt het denk ik een Mazda

Dat zijn tegenwoordig knappe auto's. Zat vandaag toevallig in een nieuwe Mazda 3. Dat ziet er erg goed uit van binnen zeg.
 
TYN zei:
Er worden hier wel grote jongens genoemd, met bijbehorende vaste lasten. Of je daar nou op zit te wachten voor de daily van je vrouw? Een 'hippe' crossover/SUV via private lease zou mijn keus zijn. Geen omkijken naar en ze rijden allemaal hetzelfde, en afschrijving (en daardoor leaseprijs) valt mee ivm een D-segmenter.
Dat is geen optie met een grote hond en caravan. Voor een klein gebakkie kan private lease best een goede optie zijn maar met de eisen die wij hebben is het een dure geschiedenis. Overigens heeft mijn vrouw ze ook liever groot. Aldus met mijn 1.73 mtr:) Laten we het er maar op houden dat ik andere kwaliteiten heb.

W212 zei:
Een 'hippe' crossover/SUV via private lease zou mijn keus zijn.

Dat gaat em niet zomaar worden in combinatie met de hond(en) van michel1975 en de caravans.

Of ik ga weer leasen maar dan wordt het denk ik een Mazda

Dat zijn tegenwoordig knappe auto's. Zat vandaag toevallig in een nieuwe Mazda 3. Dat ziet er erg goed uit van binnen zeg.
Dat dus. Overigens vind ik de 6 en de CX5 mooie auto's in hun klasse. In het verleden al een 6 en een 626 gehad en die bevielen prima.
 
Elders op het forum heeft iemand een nieuwe CX5 met een overmatig windgeruis langs de zijruiten, wat ondanks pogingen door de dealer tot nu toe niet is opgelost. Dat getuigt dan weer niet van kwaliteit.
 
R107 zei:
Elders op het forum heeft iemand een nieuwe CX5 met een overmatig windgeruis langs de zijruiten, wat ondanks pogingen door de dealer tot nu toe niet is opgelost. Dat getuigt dan weer niet van kwaliteit.
Das niet best. Maar ja zo heeft ieder merk wel wat. Op het Mercedes forum was er een met een splinternieuwe C die niet spoorde en waar iets behoorlijk mis mee was. Ook dat viel niet op te lossen en de auto is door de dealer teruggenomen.
 
michel1975 zei:
Maar ja zo heeft ieder merk wel wat. Op het Mercedes forum was er een met een splinternieuwe C die niet spoorde en waar iets behoorlijk mis mee was. Ook dat viel niet op te lossen en de auto is door de dealer teruggenomen.

Dat is ook een oplossing.
 
Ik had een formaat Outlander in gedachten, is dat niet groot genoeg? Grandland en consorten, ik heb de exacte namen niet paraat.
 
R107 zei:
michel1975 zei:
Maar ja zo heeft ieder merk wel wat. Op het Mercedes forum was er een met een splinternieuwe C die niet spoorde en waar iets behoorlijk mis mee was. Ook dat viel niet op te lossen en de auto is door de dealer teruggenomen.

Dat is ook een oplossing.
Yep:) Dealer wist het ook niet meer en Mercedes Duitsland uiteindelijk wel. In ieder geval erg genoeg om de auto in te nemen.

TYN zei:
Ik had een formaat Outlander in gedachten, is dat niet groot genoeg? Grandland en consorten, ik heb de exacte namen niet paraat.
Dat zou inderdaad groot genoeg zijn maar die is in de private lease ook niet echt een koopje.

Edit: heb even gekeken maar ruim €800 per maand.
 
michel1975 zei:
Zou ook een optie zijn. Enige waar ik me aan irriteer met die Volvo's is dat dat leer altijd zo godsgruwelijk gaat glimmen. Met name dat stuur. Ik weet geneuzel in de ruimte maar dat vind ik zo'n afknapper.


Glimmend leer is zo weer als nieuw en mooi mat:

 
michel1975 zei:
R107 zei:
Groot gelijk, bij een dergelijk werkpaard zijn een aantal dingen belangrijk en je moet er vooral niet onnodig veel geld op stukslaan. Overweeg je niet een gebruikte V70 of XC70? Ik herinner mij dat Fünf daar ook goede ervaringen mee had in een soortgelijke situatie.
Zou ook een optie zijn. Enige waar ik me aan irriteer met die Volvo's is dat dat leer altijd zo godsgruwelijk gaat glimmen. Met name dat stuur. Ik weet geneuzel in de ruimte maar dat vind ik zo'n afknapper. Dat was hetzelfde met de knopjes op het stuur van de CL. Die weekmakers waren helemaal opgelost dus het waren echt van die afgekloven knoppen. Nieuwe knopjes á €239 per kant en weg ergernis. In het geval van prive kopen kijk ik voornamelijk naar de ruimte en evt running costs. Het zal mijn vrouw jeuken waar ze in moet rijden.

Joehoe!

Een XC70 kan ik je inderdaad van harte aanbevelen. Het is de beste gezinsauto die we ooit hadden. Veilig, makkelijk te besturen en een overzichtelijke auto met een enorme binnenruimte. Voordelen van die verhoogde versies: kunststof rondom, dus minder snel parkeerschades; ballonbanden voor die gemene stoeprandjes en prima overzicht. Mijn vrouw waardeerde dat allemaal enorm, en ik dus ook.

Qua running costs viel het mij goed mee. Ik bracht hem 1 keer per jaar naar een specialist voor een uitgebreide service, en dat kostte me gemiddeld € 600,-- per jaar.

Het leer bleef bij de onze best netjes, het is me in elk geval nooit in negatieve zin opgevallen, terwijl ik op dat punt ook graag zeur.
 
Bovenstaande is allemaal waar, maar ik vind hem zo karakterloos rijden. En dat zegt wat van iemand die een Audi rijdt (ik maak de grap maar vast :T;))
Een ex schoonvader had zo'n Volvo, ik ben er een keer meer naar Oostenrijk gegaan, dus ik heb er wel wat ervaring mee. Wel heerlijk comfortabel km's vreten.
 
Het gebrek aan karakter zal voor Michel vast geen doorslaggevend issue zijn bij de keuze van deze auto, hij heeft immers nog meer dan genoeg karakter in de garage staan :).
 
Wij hebben thuis een Toyota Auris als extra gezinsauto waar mijn vrouw in rijdt, ook een ideale auto voor dat doel. Hij rijdt prima, één op 20 gemiddeld, mijn vouw is er super gelukkig mee, in bijna 6 jaar nog nooit hoge kosten aan gehad (de hoogste kosten zijn tot nu toe de diverse parkeerschades ;)) , echt een geweldige no-nonsense auto die doet wat ie in dit geval moet doen. Moet er ooit iets anders voor komen dan zal het ongetwijfeld weer zoiets worden, vermoedelijk een nieuwe Corolla.
 
Zat een beetje naar frisse Mercedessen te kijken en er kwam een "R107 achtige" voorbij:

E klasse

Ik snap dat nog steeds niet helemaal. Nieuwprijs € 64.995,- (RDW) en nu, met 7.500 km op de teller, slechts € 74.950,-.

Hoe dan? o_O
 
W212 zei:
Zat een beetje naar frisse Mercedessen te kijken en er kwam een "R107 achtige" voorbij:

E klasse

Ik snap dat nog steeds niet helemaal. Nieuwprijs € 64.995,- (RDW) en nu, met 7.500 km op de teller, slechts € 74.950,-.

Hoe dan? o_O

Achteraf het hele zwikkie op- een aangebouwd (Oort auto)?
 
R107 zei:
Het gebrek aan karakter zal voor Michel vast geen doorslaggevend issue zijn bij de keuze van deze auto, hij heeft immers nog meer dan genoeg karakter in de garage staan :).
Yep:)

R107 zei:
Wij hebben thuis een Toyota Auris als extra gezinsauto waar mijn vrouw in rijdt, ook een ideale auto voor dat doel. Hij rijdt prima, één op 20 gemiddeld, mijn vouw is er super gelukkig mee, in bijna 6 jaar nog nooit hoge kosten aan gehad (de hoogste kosten zijn tot nu toe de diverse parkeerschades ;)) , echt een geweldige no-nonsense auto die doet wat ie in dit geval moet doen. Moet er ooit iets anders voor komen dan zal het ongetwijfeld weer zoiets worden, vermoedelijk een nieuwe Corolla.
Wij hebben hier jaren een karakterloze 626 als tweede/derde auto gehad. Deze heeft daarna nog een tweede leven bij een vriend van ons gehad en nu een derde leven bij zijn schoonzoon. Hij heeft me nog wel even keurig gebeld of we hem terug wilde hebben. Ik heb vriendelijk bedankt.:) Maar dat kreng was niet stuk te krijgen en met die koppelloze 1,8 motor niet vooruit te branden maar o zo betrouwbaar. Alleen in dit geval wordt het de tweede auto en die mag er nog wel representatief uitzien. Dus het wordt of een lease Mazda of een ruime tijdloze youngtimer.
 
W212 zei:
Zat een beetje naar frisse Mercedessen te kijken en er kwam een "R107 achtige" voorbij:

E klasse

Ik snap dat nog steeds niet helemaal. Nieuwprijs € 64.995,- (RDW) en nu, met 7.500 km op de teller, slechts € 74.950,-.

Hoe dan? o_O

Is inderdaad een soortgelijke uitvoering.
Als je de auto zo zou configureren dan kost ie 93K, maar blijkbaar heeft Mercedes een trucje uitgehaald met deze auto’s (mijn dealer kon mij zelfs niet precies uitleggen hoe het in elkaar zat). Bijvoorbeeld een full-options pakket voor 1 euro of zoiets. De fiscale waarde is namelijk gelijk aan de prijs van een kale E350. Voorwaarde is dat de dealers er eerst 3 maanden zelf mee moeten rijden, of de auto’s als demo moeten inzetten. In mijn geval heeft er een verkoopleider (slechts 2.500 km) mee gereden.

Volgens mij zijn er ook nog een aantal plug-in versies (E300e en E300d e) waarmee ze hetzelfde hebben gedaan.
 
Mercedes-Benz CL600 V12 367pk 2000, 42-FB-XN
Sluit op 5 november, 21:09
Staat nu op € 5.600

https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/44009/13752886?utm_source=hexon marktplaats&utm_medium=referral referral&utm_campaign=44009&utm_content=10&pid=1

Waar gaat 'ie op eindigen denken we?
 
Pas vanaf 20.00 uur morgenavond zal de prijs omhoog schieten, serieus geïnteresseerden gaan dan pas bieden.
 
Denk je? Ik vind 6 k Al veel geld voor een 20 jarige kermis exploitanten auto :)
 
R107 zei:
Gullwing zei:
Denk je? Ik vind 6 k Al veel geld voor een 20 jarige kermis exploitanten auto :)

Laat Michel dit maar niet lezen..... :)
gelezen:)

Voor een potentiële moneypit had ik het denk ik niet aangedurfd om een CL op de veiling te kopen. Overigens zou ik geen 600 willen hebben voor wat betreft verbruik en gebruikskosten.
 
Ik denk dus dat de meeste mensen ook zo denken en dat de prijs niet veel hoger zal klimmen. Prijs voor een vergelijkbare nette CL 600 zit zo rond de 12-15k lijkt het dus als je net naar zoiets op zoek bent lijkt dit me wel een mooie kans.

Overigens had de facelift dacht ik een 5.5 liter V12 maar met 2 turbo's, dus echt een heel ander beest volgens mij. Welke zou het op het vlak van betrouwbaarheid beter doen?
 
Dat hangt niet zozeer van de motor af. Die gaat in het algemeen niet stuk. Het gaat juist altijd om de gadgets van zo'n auto die voor problemen zorgen, bijv dempingsysteem, pixels in dashboard, pompen, lekkages, de frameloze ramen, noem maar op. Auto is toch 20 jaar oud.
 
Zucht, wat heeft sanoma een compleet achterlijk systeem.
Had al 15 jaar ofzo een autoweek account. Blijk ik ook ineens automatisch ingelogd op nu.nl. Wil ik dat account verwijderen, en tada ook mijn autoweek acount weg. Man man man. Na ja, 10 min later weer online :)
 
Leuk om te lezen R107, geloof het direct.
Bijzonder fijne wagen met die motor en uitrusting! heel veel plezier ermee.

Huize Bofkont is het verder rustig op auto gebied, de Z4 bevalt nog steeds geweldig.
Helaas wel een kleine lekkage van koelwater, onlangs preventief het koelwater vervangen en en spontaan lekt hij ineens minimaal.
Hoogstwaarschijnlijk een van de aanvoerslangen richting radiator, daar zit een lek spoortje, maar preventief neem ik ook direct maar het thermostaathuis maar mee, die gaan op termijn ook lekken omdat de pakking vergaat. Zal komende donderdag gaan gebeuren.
Ach het blijft toch 15 jaar oude meuk dan krijg je dit soort ongein :)
 
Zadelsnuiver zei:
Mercedes-Benz CL600 V12 367pk 2000, 42-FB-XN
Sluit op 5 november, 21:09
Staat nu op € 5.600

https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/44009/13752886?utm_source=hexon marktplaats&utm_medium=referral referral&utm_campaign=44009&utm_content=10&pid=1

Waar gaat 'ie op eindigen denken we?

Nog een half uurtje te gaan, staat nog steeds op 5600. Spannend!
 
Bofkont 350 zei:
Leuk om te lezen R107, geloof het direct.
Bijzonder fijne wagen met die motor en uitrusting! heel veel plezier ermee.

Thnx Bofkont! Ja het is echt een fijne auto deze E350, vooral ook door de motor. Heel soepel, veel pit, en daarbij klinkt ie gewoon erg goed voor een 4-cilinder (sterker nog, je hebt geheel niet het idee met een 4-cil onderweg te zijn) En dan is ie ook nog eens zuiniger dan een E200. Schotje in de roos dus van Mercedes (y).
 
FH163500 zei:
Naar mijn mening afgaande op feiten en verklaringen dus geen ongeluk maar opzet. De veroorzaker heeft gewoon 2 willekeurige mensen vermoord die nietsvermoedend op de A2 reden. Dat hadden dus ook jij of ik kunnen zijn.

Om nog even op dit ongeval terug te komen; deze meneer had dus inderdaad toch last van epilepsie en daardoor al vaker ongevallen veroorzaakt, maar de politie vergat meermaals om het juiste traject te doorlopen.o_O

https://nos.nl/artikel/2309211-veroorzaker-dodelijk-ongeval-a2-vaker-in-de-fout-politie-nalatig.html
 
Terug
Bovenaan