A
Anoniem
Guest
michel1975 zei:Mercedes heeft geen sportstand. Het is of economy of standard. Hij staat op standard
Sport stand is voor plebs
Je hebt anders wel een Sport Leicht aangeschaft. Plebs-bak.....
Teutonia LXV :Geschwindigkeit
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- duitsland
Je hebt anders wel een Sport Leicht aangeschaft. Plebs-bak.....
michel1975
Asfaltkampioen
Daar is ook niets Leicht aanBENZine zei:michel1975 zei:Mercedes heeft geen sportstand. Het is of economy of standard. Hij staat op standard
Sport stand is voor plebs
Je hebt anders wel een Sport Leicht aangeschaft. Plebs-bak.....
Zadelsnuiver
Kilometervreter
Michel gefeliciteerd met deze mooie R129! Blau-schwartz blijft toch de mooiste kleur op dit model en gelukkig een pre-facelift, precies goed zo!
en gelukkig een pre-facelift, precies goed zo!
Aras
Net ingestapt
Na Helmut is alles Leicht. Is zo'n SL ook net als een S om mee te cruisen? De S nodigt niet uit tot scheuren, ik zou niet eens weten of er een knopje bij de bak zit.michel1975 zei:Daar is ook niets Leicht aanBENZine zei:michel1975 zei:Mercedes heeft geen sportstand. Het is of economy of standard. Hij staat op standard
Sport stand is voor plebs
Je hebt anders wel een Sport Leicht aangeschaft. Plebs-bak.....
michel1975
Asfaltkampioen
Mwoah. Ik kon ook ook wel lekker boenderen met Helmut. Of gewoon relaxt cruisen met 200+ km/u.Aras zei:Na Helmut is alles Leicht. Is zo'n SL ook net als een S om mee te cruisen? De S nodigt niet uit tot scheuren, ik zou niet eens weten of er een knopje bij de bak zit.michel1975 zei:Daar is ook niets Leicht aanBENZine zei:michel1975 zei:Mercedes heeft geen sportstand. Het is of economy of standard. Hij staat op standard
Sport stand is voor plebs
Je hebt anders wel een Sport Leicht aangeschaft. Plebs-bak.....
En dan reed de S stand wel wat lekkerder. Verder doortrekken of eerder terugschakelen.De SL is wel wat lichtvoetiger met het 300 blok dan het 500 blok. Maar met de 280 vond ik hem erg traag.
Cruisen is heerlijk met de SL. Kijk al uit naar het eerste open ritje. Stoelverwarming en verwarming vol aan.
Guest
Knap dat jullie dat allemaal zo voelen, die enkele tientallen kilo's die een 500 meer zou wegen. Alsof dat bij dit type auto van rond de 1800kg iets uitmaakt. Daarenboven is het blok van een 500 iets korter, gewicht zit niet alleen boven voorwielen. Maar anyway...vreselijk fijne en echte Mercedes zo'n R129. Zelf met erg veel plezier in gereden!
michel1975
Asfaltkampioen
Ow maar de 500 is absoluut een topper. Begrijp me niet verkeerd. De500 is het summum. Maar de 24 klepper voldoet ook prima. De 280 vond ik echt te traag. Met de 320 heb ik nooit gereden. Maar het 24 kleps blok heeft die heerlijke snerp vandaar mijn voorkeur. Komt ook nog eens bij dat een 500 in dezelfde staat ruim €5000 meer op moet brengen. De 24 kleps heeft een slechtere naam wat overigens onterecht is. Maar daar kan ik mooi gebruik van maken doordat je dat terugziet in de prijs.
In de S moet je gewoon een 500 hebben. Dat had ik bij de SL wat minder. Maar hij stond wel op de shortlist. Of een 24v of een 500. Ook geen gezeur met brosse kabels. De opmerking lichtvoetiger moet je met de r129 ook alleen maar in de motor zoeken. Want met bijna 1700 kg is die gewoon obese. Hij wordt lichtvoetig door een smeuïg blok en dat is de 500 zeker. Een van de mooiste blokken die Mercedes ooit heeft gebouwd. De 24 klepper is eigenlijk een buitenbeentje. Hoogtoerig. Het is net of er een BMW blok in een Mercedes gelepeld is.
In de S moet je gewoon een 500 hebben. Dat had ik bij de SL wat minder. Maar hij stond wel op de shortlist. Of een 24v of een 500. Ook geen gezeur met brosse kabels. De opmerking lichtvoetiger moet je met de r129 ook alleen maar in de motor zoeken. Want met bijna 1700 kg is die gewoon obese. Hij wordt lichtvoetig door een smeuïg blok en dat is de 500 zeker. Een van de mooiste blokken die Mercedes ooit heeft gebouwd. De 24 klepper is eigenlijk een buitenbeentje. Hoogtoerig. Het is net of er een BMW blok in een Mercedes gelepeld is.
Guest
Die 300-24 klepper is een prachtige sportieve motor. En de staat van de auto is cruciaal.
michel1975
Asfaltkampioen
Die is gezien zijn leeftijd ronduit goed. Marco klasseerde hem als B+. Heb jij wel in de 320 gereden?
Guest
Jawel. Harmonieuze combinatie.
Nog niet zo heel lang geleden kwam ik een redelijk uitziende solidzwarte R129 300SL tegen met handbak voor heel weinig. Voor een minder kritisch iemand perfect om voor brommergeld een SL te rijden. Maar ik ken mijzelf...dan ga ik toch dingen aanpakken "up to my standards" en dan wordt de auto te duur voor latere wederverkoop. Ook wel eens geld geboden op een witte W140 300SE met dogleg handbak. Enige zichtbare optie was een schuifdak. Auto had 30k kilometers, gewoon nieuwstaat. Maar we werden het niet eens. Achteraf beter waarschijnlijk...
Nog niet zo heel lang geleden kwam ik een redelijk uitziende solidzwarte R129 300SL tegen met handbak voor heel weinig. Voor een minder kritisch iemand perfect om voor brommergeld een SL te rijden. Maar ik ken mijzelf...dan ga ik toch dingen aanpakken "up to my standards" en dan wordt de auto te duur voor latere wederverkoop. Ook wel eens geld geboden op een witte W140 300SE met dogleg handbak. Enige zichtbare optie was een schuifdak. Auto had 30k kilometers, gewoon nieuwstaat. Maar we werden het niet eens. Achteraf beter waarschijnlijk...
michel1975
Asfaltkampioen
Wat dat betreft heeft het afschaffen van de oldtimerregeling auto's als de w140 weinig goeds gedaan. Op wat topexemplaren denk ik dat ook de komende jaren er veel zullen verdwijnen uit het straatbeeld.
Guest
Inderdaad. En de tijd gaat door. En de generatie die een W140 weet/wist te waarderen dunt uit. Bij mijn Mercedes dealer werkt een "productspecialist", een jonge vent die zelf een W220 S500 rijdt. Maar wanneer zie je dat verder nog?
michel1975
Asfaltkampioen
Klopt helemaal. Maar ook hier had ik Helmut voor de inruilprijs niet weg hoeven doen(oudijzerprijs) maar de running costs om hem er bij te houden staan niet in verhouding tot de kilometers die ik er nog mee zou maken.
A
Anoniem
Guest
Zolang het zakelijk aantrekkelijk blijft om een minimaal 15 jaar oude auto te rijden zul je ze nog wel blijven zien. Mocht die regeling ook nog eens verdwijnen dan is het over en uit.
Guest
Dat is vaak het punt. Een auto neemt bij of in de garage van een normaal huis ook heel veel ruimte in, en zeker een W140. Dus een auto goed stallen en 'm er gewoon bij te houden is vaak lastig. Ik heb een deel van een loods voor mijn motorfietsen/autos/aanhangers maar ik vind m toch te vochtig. Ik ben al aan t kijken voor een alternatief.
michel1975
Asfaltkampioen
Hier op zich nog wel plek. Dubbele garage, carport en 3 parkeerplekken. Maar ik zal waarschijnlijk niet heel veel kilometers maken en dan is stilstand toch echt achteruitgang.
Aras
Net ingestapt
Mijn W140 is in de MRB niet echt goedkoop, maar de brandstofkosten op G3 is echt een lachertje. Over 10500km, €1350 aan LPG en Premium Benzine.
Onderhoud is, ook door dingen zelf te doen , goed betaalbaar. Jaarlijks ben ik minder kwijt dan wat ik van de leasemaatschappij voorbij zie komen. Vooral de Volvo-dealer was af en toe niet lekker met zzijn prijzen.
Onderhoud is, ook door dingen zelf te doen , goed betaalbaar. Jaarlijks ben ik minder kwijt dan wat ik van de leasemaatschappij voorbij zie komen. Vooral de Volvo-dealer was af en toe niet lekker met zzijn prijzen.
A
Anoniem
Guest
Mijn garage is kurkdroog, vloerverwarming, graadje of 15. Maar er kunnen 2 auto’s in, vol is vol dus moet een auto erbij mij 100% aanstaan (en iets toevoegen) wil ik hem aanschaffen.
michel1975
Asfaltkampioen
Dat laatste is zeker een feit. Maar om hem er naast te houden heb ik het er niet voor over. Qua benzine zal het gezien de kilometers wel meevallen. Maar ook met weinig kilometers kost die gewoon €300,-per maand.
Guest
Ik heb bij mijn huis garages en ruimte genoeg, maar alles is reeds in gebruik. Vandaar een loods. Maar ik zou liever alles bij huis hebben.
A
Anoniem
Guest
FH218374 zei:
Ik heb ze allemaal gereden, van 300-12 tot 600. Ik vind de 300 SL-24 de fijnste. Uiteraard is een 500 of 600 'd'r op en d'r over' op de Strecke Arnhem-Stuttgart, da's ontegenzeglijk. Maar als je eens echt lekker wil sturen op een bochtig traject dan merk je bij de 500 op snelle lastwissels dat de auto wegrolt over zijn lengte-as. Dat doet een 300 SL-24 of een SL 320 niet. En juist dat wegrollen geeft mij het gevoel dat ik rare dingen doe met een te zware auto. De dynamiek van de -24 is heerlijk. Een BMW-blok in een Mercedes, zo voelt dat. Michel doet zichzelf een ontzettend groot plezier met deze 'triple black' R129. Als hij 'm niet genomen had dan was ik er zelf ingesprongen voor de lente.
Guest
Helemaal mee eens. Maar een R129 SL is geen Porsche 911 RS ofzo. Cruisen is zijn ding en om te hoeken zijn er andere auto's geschikter is mijn achterliggende verklaring. Ik stond trouwens gisterenmiddag met motor bij jou voor de deur maar je was gesloten....
michel1975
Asfaltkampioen
Ik zou alleen al elke week even de motor starten en lekker er naast gaan zitten om te luisteren. Wat klinkt zo'n E55 toch geweldig.
A
Anoniem
Guest
FH218374 zei:
Dan was je er laat. Normaal gesproken cluster ik de afspraken op zaterdag tussen 09.00 en 14.30 uur maar gisteren was ik later weg. Half vier of zo.
Guest
Klopt idd. Was ergens rond 16.00u. Binnenkort opnieuw proberen...
michel1975
Asfaltkampioen
Je kunt er beter 1 ophalen. Werkt beterfunf zei:Breng dan een Mercdes mee. Dan doet hij wel open.
michel1975
Asfaltkampioen
Ja ja
Wel een liefhebber en vindt net als ik de 928 een leuke opvolger. Dus alleen maar goed.
Wel een hoop kansloze reacties eronder trouwens.
Wel een liefhebber en vindt net als ik de 928 een leuke opvolger. Dus alleen maar goed.
Wel een hoop kansloze reacties eronder trouwens.
Guest
Een autoblog video is ideaal als je niet kan slapen.
Zet zo'n video op, en binnen 3 minuten val ik in slaap.
Zet zo'n video op, en binnen 3 minuten val ik in slaap.
A
Anoniem
Guest
FH218374 zei:Klopt idd. Was ergens rond 16.00u. Binnenkort opnieuw proberen...
goed plan. doe dan voor 14.00 uur. Ik houd de dagen kort, anders gaat het zo op werken lijken.
Guest
Heb net 3 Autoblog videos gezien, die met de Passat W8, eentje met een Phaeton W12, en eentje met een Mercedes W140 600. Wel apart om te zien dat mensen die een V12 kiezen niet altijd superautoliefhebbers zijn, maar soms gewoon een W140 kopen die 3 jaar heeft stil gestaan en waar het mos stevig op groeide.
Guest
Het verschil is alleen dat jij 'm niet zelf hoeft te betalen. Dan spelen er namelijk ook andere -rationelere- facetten mee.
Snipe
Wegverkenner
Wie 'm betaalt of niet maakt voor de auto zelf geen verschil. Het kan natuurlijk wel heel goed zijn dat jij die auto de meerprijs niet waard vindt ten opzichte van een 530d. Zelf dacht ik eerder in een andere richting. Van de E39 M5 was iedereen onder de indruk en niemand klaagde dat die auto te weinig vermogen had, of dat je bijvoorbeeld 600 pk nodig had in een M5. Deze diesel heeft evenveel vermogen als een E39 M5 maar combineert het met een verbruik van 1 op 15 én is aanzienlijk goedkoper dan een nieuwe M5. Dus waarom zou je iets anders kopen dan een M550d?
Dat leek me behoorlijk rationeel allemaal!
(Iets minder rationeel: die M550d heeft dan ook nog een zes-in-lijn in plaats van zo'n domme V8, en we weten allemaal dat een BMW een zescilinder hoort te hebben.)
Dat leek me behoorlijk rationeel allemaal!
(Iets minder rationeel: die M550d heeft dan ook nog een zes-in-lijn in plaats van zo'n domme V8, en we weten allemaal dat een BMW een zescilinder hoort te hebben.)
Guest
Inderdaad maakt t voor de auto geen verschil. Maar qua advies aan een potentiele koper die een tweedehands exemplaar koopt wel. Dan speelt de kostenoverweging een grote rol meestal. Maar de auto is top, daar zeg ik niets over.
.
A
Anoniem
Guest
Even voor de beeldvorming:
Lekker hoor
Lekker hoor
A
Anoniem
Guest
Volgens mij zit ie wel recht en is het gezichtsbedrog.
De Schaduw
Startmotor
Lekker ding zeg! Ik begin de 129 steeds meer te waarderen.
Ik begin de 129 steeds meer te waarderen.
michel1975
Asfaltkampioen
AH Marco wilde hem idd nog even op de site zetten. Word hier erg blij van als ik de foto's zie. Een plaatje.
Guest
Iconische auto. Mooi met handbediende airco. Ronde draaiknoppen horen in een MB.
funf
Kilometervreter
FH218374 zei:Inderdaad maakt t voor de auto geen verschil. Maar qua advies aan een potentiele koper die een tweedehands exemplaar koopt wel. Dan speelt de kostenoverweging een grote rol meestal. Maar de auto is top, daar zeg ik niets over
Ook bij een nieuwe. De kostenafweging is vrijwel altijd heel relevant. Het is jammer (hoewel begrijpelijk) dat dit soort auto's zo fors duurder is dan een wat meer reguliere versie. Vooral ook omdat een heel deel van die meerprijs zit in bpm.
