Teutonia LXV :Geschwindigkeit

Ik zag de uitnodiging in m’n inbox voor digitale kennismaking. Benieuwd naar morgen en de configurator.

Ik vind de looks verfrissend, wel de heup achter te hoog. Heeft wat weg van een camaro zo.

Ben héél nieuwsgierig naar of je nou weer een beetje dat Duitse premium kan bestellen oftewel kleur en opties.. i.p.v. al die saaie eenmansworsten.
 
De Dude zei:
Ik zag de uitnodiging in m’n inbox voor digitale kennismaking. Benieuwd naar morgen en de configurator.

Ik vind de looks verfrissend, wel de heup achter te hoog. Heeft wat weg van een camaro zo.

Ben héél nieuwsgierig naar of je nou weer een beetje dat Duitse premium kan bestellen oftewel kleur en opties.. i.p.v. al die saaie eenmansworsten.
Klik om te vergroten...


Gezellig zie je morgen online
 
IMG-0520.jpg


Dan toch maar eens wat vuiligheid eraf wassen :p foto van gisteravond

Sorry @S J 1001 haha
 
Om eerlijk te zijn is de nieuwe i3 best mooi, al had ik liever een iets ander front gezien, met angel eyes. Het is al moeilijk genoeg een merkidentiteit te creëren, en BMW had dat.
 
Dat geldt inmiddels voor zoveel auto’s. Maar de enige reden die ik kan bedenken waarom deze jonge auto door een MB dealer voor 75k onder de nieuwprijs wordt aangeboden is dat het een marge-auto is.
 
S J 1001 zei:
Mogen we stemmen? Ik stem vóór!
Klik om te vergroten...
Morgen mag je stemmen ;)

Gullwing zei:
niks fout aan, gewoon een mooie auto, gewoon doen.
Klik om te vergroten...
Was het maar zo makkelijk haha Net best wat geïnvesteerd in de Fiesta; distributie; laatst een veer gebroken. Wellicht volgend jaar. Ons track record is iedere 2 jaar een auto kopen, dus 2027 wordt een mooi jaar ;)
R107 zei:
De CLS is van buiten een prachtige auto, maar van binnen een te krappe E-Klasse.
Klik om te vergroten...
Ooit wel eens achterin gepast, dat ging inderdaad niet met 1,89m…
 
BofkontZ4 zei:
Hierbij de 1e foto's helaas wat grijs weer.
Binnenkort maar even goed wassen en waar nodig even machinaal polijsten.
Chip tunen ga ik sowieso niet doen ivm de 2 jaar certified Mercedes garantie die vervalt dan direct.
Gezien de stijgende brandstof prijzen was een 250e wel een betere keuze geweest denk ik. Al is het met 10/15000km per jaar nog wel te overzien denk ik, maar ben puur voor de uitvoering en kleur gevallen, deze is vrij zeldzaam.
Gemiddeld doet de auto 1 op 15/16. Lange stukken snelweg met 100km gaat hij richting de 1 op 18/19 zelfs.
Traag vind ik de auto absoluut niet, heerlijk soepel en vlot in mijn beleving, maar ik ben dan ook geen hardrijder meer.
Ik lees idd dat veel mensen klagen over de vering/demping met drempels, ik kom uit een Z4 dus dit is voor mij al een verademing haha. Maar ik merk er nog weinig van kan prima stapvoets drempels nemen. De bumper raakt de grond niet.
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Klik om te vergroten...
Mooie Mercedes-Benz A klasse, veel plezier ermee! Ik heb 2 jaar geleden in een zwarte A-klasse een proefrit gemaakt, daar viel het mij ook op dat van over de drempels rijden.
 
Gullwing zei:
niks fout aan, gewoon een mooie auto, gewoon doen.
Klik om te vergroten...
Het enige foute is Hoogeveen.
Staat in het illustere rijtje plaatsen zoals Apeldoorn, Beverwijk en Emmen.

Overigens hoeft het niet per definitie fout te zijn maar ik zou ‘m wel even extra checken!
 
R107 zei:
Maar de enige reden die ik kan bedenken waarom deze jonge auto door een MB dealer voor 75k onder de nieuwprijs wordt aangeboden is dat het een marge-auto is.
Klik om te vergroten...
Misschien is het een overjarig model? In de advertentie staat in ieder geval dat het modeljaar 2023 is.
 
R107 zei:
eGO1t0P_d.webp



BMW-i3-leaked-3.jpg


Proporties, raamlijn, sharknose
Klik om te vergroten...
Nog even een toelichting op mijn gedachte aan de E30, die kort door mijn hoofd flitste bij het zien van de eerste beelden van deze i3 Neue Klasse:

* Het front met de subtiele nieren, destijds was dat zo en nu lijkt dat na een periode met veel te grote en raar gevormde nieren weer wat terug te keren. De nieren maken bij de i3 ook onderdeel uit van de "grill" zoals dat bij de E30 ook was.

* De raamlijn, waarbij de spijl in de achterdeuren sinds begin jaren '90 weer voorover leunt ipv achterover hangt (sinds de E36 is dat zo bij elke BMW sedan, daarvoor -sinds de Neue Klasse in de jaren '60 en tot en met de E34- hadden ze een naar voren "leunende" spijl). Daarbij ook nog het knikje onderin de spijl, wat de E30 sedan ook had.

* Het frondeel met verlichting en nieren hangt net als tot en met de jaren '80 weer iets voorover, waardoor er weer een soort sharknose ontstaat.van opzij gezien

* en dan de verhoudingen, die gaan ook weer een jaartje of 40 terug in de tijd. De laatste decennia (eigenlijk na de E30) werden de neuzen bij BMW steeds langer en de overhang aan de voorkant steeds korter. Dat suggereerde al dat er veel ruimte was voor grote motoren tot 12 cilinders aan toe, en deed de naam (Bayerische Motoren Werke) eer aan.

De i3 is echter een EV, dus van een dikke motor voorin is geen sprake meer dus kan de neus veel korter, en de gewichtsverdeling is bij een EV heel anders. Het zorgt er in elk geval voor dat de verhoudingen bij deze i3 wél kloppen, in tegenstelling tot de 5- en de 7-Serie die naast ICE ook als EV worden geleverd. Daarom heeft men concessies moeten doen in het ontwerp en zijn er enigszins rare verhoudingen ontstaan. Een S- of E-Klasse ziet er daardoor momenteel eleganter uit dan een 7- of 5-Serie.
 
Laatst bewerkt:
Front van de 7 LCI is gelekt, nog steeds weinig subtiel maar ik vind het wel een flinke verbetering t.o.v. het huidige front.
yAcfiB5_d.webp
 
Ik vond het onsamenhangend, de ronde aan elkaar gekleefde nieren met de strakke maar ook wat rommelig ingedeelde verlichting, en een wirwar aan lijnen. Nu is het in elk geval strak en ik vind de vorm van de nieren ook mooier.
 
Laatst bewerkt:
Yes - als ik budget zou hebben voor zo'n LCI & dan graag diepzwart, geen chroom, zwarte joekelwielen, BMW logo vervangen voor een Darth vader logo en op de een of andere manier de boel zo programmeren/bouwen dat ik op knopdruk The Imperial March kan afspelen op een luidsprekertje welke van buiten te horen is...
 
Toch wel knap dat er met een paar extra lijntjes (motorkap) ineens een heel andere auto staat. Ik vind het een verbetering.
 
R107 zei:
Dat ie mooi is heb ik ook niet gezegd. Het front is wel verbeterd, maar de verhoudingen klopten al niet en dat zal bij de LCI niet anders zijn.
Klik om te vergroten...
Klopt, het was ook absoluut niet mijn intentie om die woorden in je mond te leggen.
 
  • Leuk
Waarderingen: R107
Twix zei:
Valt mij nog niets eens tegen, voor een moderne BMW ziet ie er best goed uit.
Klik om te vergroten...
Oké. Ik moet mijn mening wat gaan nuanceren. Ik heb net de video van AutoWeek gekeken en ik wordt er zowaar enthousiast van. Mijn grootste kritiek punt is de neus. Ik had liever iets meer échte BMW signatuur gehad, maar das war einmal. Interieur is even wennen, maar ook daar kan ik mee leven.

 
Ipv die streepjes hadden ze er gewoon Angel Eyes in moeten doen. Dan was het onmiskenbaar een BMW geweest, nu oogt het front wat te anoniem.
 
Lijkt op beeld een leuke wagen te zijn.

Stel dat je een zwarte kleur kiest zonder glow pakket… dan heb je dus een hele zwarte voorkant! Sowieso, als ie niet op stroom staat, gewoon geparkeerd… dan is alles zwart. Lijkt me een bijzonder gezicht.

Waarschijnlijk ook bij deze geen open dak meer leverbaar. Drama.
 
R107 zei:
Nog even een toelichting op mijn gedachte aan de E30, die kort door mijn hoofd flitste bij het zien van de eerste beelden van deze i3 Neue Klasse:

* Het front met de subtiele nieren, destijds was dat zo en nu lijkt dat na een periode met veel te grote en raar gevormde nieren weer wat terug te keren. De nieren maken bij de i3 ook onderdeel uit van de "grill" zoals dat bij de E30 ook was.

* De raamlijn, waarbij de spijl in de achterdeuren sinds begin jaren '90 weer voorover leunt ipv achterover hangt (sinds de E36 is dat zo bij elke BMW sedan, daarvoor -sinds de Neue Klasse in de jaren '60 en tot en met de E34- hadden ze een naar voren "leunende" spijl). Daarbij ook nog het knikje onderin de spijl, wat de E30 sedan ook had.

* Het frondeel met verlichting en nieren hangt net als tot en met de jaren '80 weer iets voorover, waardoor er weer een soort sharknose ontstaat.van opzij gezien

* en dan de verhoudingen, die gaan ook weer een jaartje of 40 terug in de tijd. De laatste decennia (eigenlijk na de E30) werden de neuzen bij BMW steeds langer en de overhang aan de voorkant steeds korter. Dat suggereerde al dat er veel ruimte was voor grote motoren tot 12 cilinders aan toe, en deed de naam (Bayerische Motoren Werke) eer aan.

De i3 is echter een EV, dus van een dikke motor voorin is geen sprake meer dus kan de neus veel korter, en de gewichtsverdeling is bij een EV heel anders. Het zorgt er in elk geval voor dat de verhoudingen bij deze i3 wél kloppen, in tegenstelling tot de 5- en de 7-Serie die naast ICE ook als EV worden geleverd. Daarom heeft men concessies moeten doen in het ontwerp en zijn er enigszins rare verhoudingen ontstaan. Een S- of E-Klasse ziet er daardoor momenteel eleganter uit dan een 7- of 5-Serie.
Klik om te vergroten...


Kan een eind meegaan in je betoog.
Ik zie er eigenlijk nog meer E36 in dan E30. Vooral de cleane beetje dunne lijnen en de sterkere wigvorm.
 
ENTE zei:
Waarschijnlijk ook bij deze geen open dak meer leverbaar. Drama.
Klik om te vergroten...
Open daken zijn sowieso passé, er wordt inmiddels geen enkele nieuwe auto meer met een schuifdak gepresenteerd. Cabrio’s sterven ook uit, alles moet dicht zijn tegenwoordig. Elektrische auto’s zijn populair, maar het zijn vervoermiddelen, niks meer dan dat. Je gaat ermee van A naar B, en zonder omweg weer terug want anders kom je met je range in de problemen. Op een mooie dag een toeristisch ritje in de zon is niks meer aan, behalve dat er niks open kan boven je hoofd is er ook geen lekker motorgeluid meer te horen.
Het is wat het is, gelukkig hebben een aantal van ons hier nog wél iets staan waar nog plezier aan te beleven is. Dus… koesteren die ouwe zooi :cool:
 
Laatst bewerkt:
R107 zei:
Open daken zijn sowieso passé, er wordt inmiddels geen enkele nieuwe auto meer met een schuifdak gepresenteerd. Cabrio’s sterven ook uit, alles moet dicht zijn tegenwoordig. Elektrische auto’s zijn populair, maar het zijn vervoermiddelen, niks meer dan dat. Je gaat ermee van A naar B, en zonder omweg weer terug want anders kom je met je range in de problemen. Op een mooie dag een toeristisch ritje in de zon is niks meer aan, behalve dat er niks open kan boven je hoofd is er ook geen lekker motorgeluid meer te horen.
Het is wat het is, gelukkig hebben een aantal van ons hier nog wél iets staan waar nog plezier aan te beleven is. Dus… koesteren die ouwe zooi :cool:
Klik om te vergroten...
Helemaal eens. Het was al heel wat dat de ID3 een panorama dak heeft. Das op zich wel lekker maar ik had hem liever open gehad.

Ten aanzien van die 3 serie. Zo op 3 kwart van voren is die best wel dik. Het front moeten we maar even aan wennen.
 
  • Leuk
Waarderingen: Twix
Rembrandt zei:
Open dak is heerlijk. Vind ik wel echt meerwaarde hebben.
Qua geluid……ik ga vaak een rondje Hoge Veluwe. Dan zorg ik juist voor genoeg accu-capaciteit zodat ik lekker “geruisloos” door de natuur kan rijden. Andere beleving…… ;)
Klik om te vergroten...
Ik zal nooit de ID3 pakken om een 'leuk' rondje te rijden. Dan heb ik de luxe dat ik wat meer keus heb. Overigens is die best dynamisch maar verder weinig beleving.
 
R107 zei:
Het is wat het is, gelukkig hebben een aantal van ons hier nog wél iets staan waar nog plezier aan te beleven is. Dus… koesteren die ouwe zooi :cool:
Klik om te vergroten...

Helemaal eens, ze kunnen bij mij alle drie open en ik zou nooit meer anders willen.

Zitten we over een jaar of 5 allemaal weer met een decoupeerzaag van die 'mooie' aftermarkt dakramen in onze autootjes te zagen, als het à fabriek niet meer geleverd wordt ;)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan