Teutonia LXV :Geschwindigkeit

De Dude zei:
In mijn random zoektocht naar een mooie late e39 kwam ik ook deze e60 parel tegen….

Iemand ?

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.

www.autoscout24.nl

BMW van € 8.000

Vind je BMW € 8.000 op autoscout24.
www.autoscout24.nl www.autoscout24.nl

Verkoopprijs: € 8.000
Kilometerstand: 298.470 km
Bouwjaar: 06/2003
Klik om te vergroten...
Oeh, ik vond de E60 als tiener echt geweldig. Maar toen het rijbewijs er was kwam budget niet verder dan een Vento VR6. Beetje zware auto voor ‘erbij’ :rolleyes:
 
MACHINER zei:
Oeh, ik vond de E60 als tiener echt geweldig. Maar toen het rijbewijs er was kwam budget niet verder dan een Vento VR6. Beetje zware auto voor ‘erbij’ :rolleyes:
Klik om te vergroten...
Idem hier. Ik zei altijd: ik koop die M5! Straks zijn ze maar 25,000 en dan sla ik m’n slag.

Lekker naïef als tiener.

Alhoewel als je een E61 M5 had gekocht toen voor dat geld was je nu spekkoper. Al vraag ik me af hoeveel je netto winst maakt als je ook preventief de rod bearings en SMG hebt laten doen, want elke serieuze M5 E6x koper wilt dit minimaal hebben laten uitgevoerd
 
De Dude zei:
Idem hier. Ik zei altijd: ik koop die M5! Straks zijn ze maar 25,000 en dan sla ik m’n slag.

Lekker naïef als tiener.

Alhoewel als je een E61 M5 had gekocht toen voor dat geld was je nu spekkoper. Al vraag ik me af hoeveel je netto winst maakt als je ook preventief de rod bearings en SMG hebt laten doen, want elke serieuze M5 E6x koper wilt dit minimaal hebben laten uitgevoerd
Klik om te vergroten...

Een buurtbewoner had een M5 V10. Moest even een ruilblok in….dan ben je dus niet blij!
Zonder arbeidsloon destijds -jaar of 10 terug- al zo’n 12K.
 
Cayman van Porsche valt denk ik ook in die categorie. Ook zo’n wagen waar ik wel eens een zoekopdracht aan besteed…
 
MACHINER zei:
Dat heb ik met de Giulia Quadri…goedkoop zal het ding nooit worden, maar een fijn sturende alfa met ferrari blok blijft niet te versmaden gok ik
Klik om te vergroten...
alleen is het geen ferrari blok.

The 690T is often considered to be the Ferrari F154 engine with two fewer cylinders, but in fact it is a completely new engine developed by the same engineer, Pivetti. Nevertheless, Alfa adopted similar known geometries, technologies, and materials they knew worked well to reduce development time.

en.wikipedia.org

Alfa Romeo 690T engine - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org

maar een fijn klinkend blokje is het iig wel. ik heb er naar gekeken, maar vond hem voor mij te klein, en het gebrek aan personalisatie vond ik echt een afknapper, 4 laksoorten en qua interieur alleen zwart
 
gaaf ding, maar persoonlijk vind ik een sl geen 3 ton waard.

dan maar deze :ROFLMAO:
YGHWGro.jpeg
 
ENTE zei:
Dank, maar het gaat specifiek om een rood exemplaar!

Hij heeft zich nú aangemeld bij die facebook groep, dank voor de tip @R107
Klik om te vergroten...

Misschien komt er wat vrij uit de collectie in Oostenrijk welke door Metropole in Druten is gekocht?

(..)
Mercedes-collectie


Metropole in Druten heeft in Oostenrijk een unieke Mercedes-verzameling gekocht. Begin november gaat de collectie onder de hamer. Roy Bolks vertelt er voor het eerst over in onze show. (..)
Klik om te vergroten...


Vanaf minuut 24.25
 
Gullwing zei:
uiteraard ook weer met het standaard lcd dash zoals elke bij moderne bmw
Klik om te vergroten...
Wat is nou het nut/gedachte achter dat scherm schuin te maken? Mijn hoofd krijgt echt errors hiervan tov de overige -rustige!- lijnen in het interieur.

Proberen ze hiermee het effect van naar de bestuurder gedraaide cockpit te creëren ? Want dat vind ik ook jammer van het interieur , dit is er (bijna) niet meer
 
Geen flauw idee waarom inderdaad. Je zou het in de praktijk moeten ervaren. Voor mij zijn die grote schermen iig niet zaligmakend. In de A6 die ik ooit had, kon je het navischerm wegklappen in het dashboard. Dat deed ik echt vaak.
 
Net als voor, slingeren.

Wel lekker dat ie een schuifdak heeft.

Het stof van de bestuurderstoel is zo te zien vervangen, dat zou je eigenlijk ook moeten met de andere stoel en achterbank. Het stof is nog goed verkrijgbaar.
KZBSxGe_d.webp
 
Laatst bewerkt:
Genoeg gedroomd... wat is de S-klasse toch mooi. Afgezien van die sterretjes in de lampen klopt de hele auto gewoon.

 
Laatst bewerkt:
Hier ook vers autonieuws!
Van een Mercedes A-Klasse naar een... Smart? Jazeker! Bij huize Bofkont staat er wederom eens wat nieuws op de oprit.

De A-Klasse beviel eigenlijk super. Reed heerlijk, zat lekker en die kleur Echt geweldig. Maar ja, die vele korte stukjes in combinatie met die stijgende olieprijzen... dat hakte er qua verbruik best wel in. Het plan was simpel: de dealer inschakelen voor een A 250e (de plug-in hybride) in exact dezelfde uitvoering. Maar helaas, de zoektocht leverde helemaal niets op wat aan de wensen voldeed.

Net toen ik dacht dat het 'm niet ging worden, kwam de MB-dealer met een verrassing uit de hoge hoed. Een auto waar ik het bestaan niet eens van wist: de Smart#1 Brabus.
"Een Smart... een wát?!" was mijn eerste reactie.

Geen koekjestrommel, maar een leuke volwassen rijdersauto​

Voor wie (net als ik) bij Smart nog denkt aan die kleine tweezits koekjestrommels van vroeger: vergeet alles wat je weet. Smart is tegenwoordig een joint venture van Mercedes en het Chinese Geely. Mercedes doet het design, Geely levert de techniek.

En 'Brabus' is hier geen marketingpraatje met wat rode stiksels,
  • Aandrijving: Volledig elektrisch, vierwielaandrijving met twee motoren
  • Vermogen: 428 pk en 584 Nm koppel
  • 0-100 km/u: In 3,7 seconden!

De proefrit: Direct verkocht!​

Heb 2 weken lang nagedacht over het aanbod van de MB dealer, mijn gedachten altijd was dat volledige elektrisch is nog niets voor mij.
Nou, hoe snel kan een mening bijdraaien? Na de eerste meters was ik echt direct verkocht. Wat een ontzettend fijne auto en wat een heerlijk onderstel. Lekker sportief, maar toch comfortabel en hij stuurt super direct.
En die souplesse en snelheid, is verslavend.
Ook om te zien vind ik het persoonlijk een geweldig leuke auto,

En qua luxe kom je ook echt niks tekort. Het ding zit bomvol:

  • Head-up display
  • Beads audio
  • Stoel- en stuurverwarming
  • Groot panoramadak
  • Volledig elektrisch verstelbare stoelen
  • En nog veel te veel om op te noemen.
Het wachten op de aflevering duurde even (een maandje), want ik wilde hem echt perfect hebben. De dealer heeft alle velgen weer netjes gemaakt (plus één compleet nieuwe) en er is een gloednieuw Brabus-stuur in gezet, omdat de vorige eigenaar waarschijnlijk met een ring de boel had beschadigd.
Het betreft een vrij jonge demo auto.

De praktijk: Glimlach vs. Actieradius​

De auto is nu twee weken in bezit en het begint al lekker te wennen. Hij heeft ontzettend veel pluspunten, al is het verbruik wel even lachen. Op papier moet je 400 km kunnen halen met de 66 kWh accu. In de praktijk? Ik haal momenteel amper 300 km.
Geen enkel probleem met die 15/20km per dag en eigen laadpaal/zonnepanelen.

Maar eerlijk is eerlijk: dat ligt volledig aan mijn eigen rijstijl. Die sprintjes op de binnendoor weggetjes zijn simpelweg té lachwekkend leuk om te laten liggen.

En de minpunten?​

Natuurlijk zijn er ook dingetjes die minder zijn. Die irritante, verplichte rijhulpsystemen die tegenwoordig op elke moderne auto zitten bijvoorbeeld. Gelukkig heeft Smart dat wel slim opgelost: je kunt ze voor vertrek heel snel uitzetten via een handige sneltoets.
Maar even zien hoe dit auto avontuur weer komt.
Foto's zijn nog van de dealer.

Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
 
Klopt inderdaad Twix, het gemak van thuisladen en een enorm fijn rijdende auto heeft me echt snel van gedachten doen veranderen. Even aanzien hoe deze gaat bevallen, zo niet staat er snel weer wat anders :p
Maar tot op heden ben ik echt onder de indruk.
 
  • Leuk
Waarderingen: Twix
BofkontZ4 zei:
Hier ook vers autonieuws!
Van een Mercedes A-Klasse naar een... Smart? Jazeker! Bij huize Bofkont staat er wederom eens wat nieuws op de oprit.

De A-Klasse beviel eigenlijk super. Reed heerlijk, zat lekker en die kleur Echt geweldig. Maar ja, die vele korte stukjes in combinatie met die stijgende olieprijzen... dat hakte er qua verbruik best wel in. Het plan was simpel: de dealer inschakelen voor een A 250e (de plug-in hybride) in exact dezelfde uitvoering. Maar helaas, de zoektocht leverde helemaal niets op wat aan de wensen voldeed.

Net toen ik dacht dat het 'm niet ging worden, kwam de MB-dealer met een verrassing uit de hoge hoed. Een auto waar ik het bestaan niet eens van wist: de Smart#1 Brabus.
"Een Smart... een wát?!" was mijn eerste reactie.

Geen koekjestrommel, maar een leuke volwassen rijdersauto​

Voor wie (net als ik) bij Smart nog denkt aan die kleine tweezits koekjestrommels van vroeger: vergeet alles wat je weet. Smart is tegenwoordig een joint venture van Mercedes en het Chinese Geely. Mercedes doet het design, Geely levert de techniek.

En 'Brabus' is hier geen marketingpraatje met wat rode stiksels,
  • Aandrijving: Volledig elektrisch, vierwielaandrijving met twee motoren
  • Vermogen: 428 pk en 584 Nm koppel
  • 0-100 km/u: In 3,7 seconden!

De proefrit: Direct verkocht!​

Heb 2 weken lang nagedacht over het aanbod van de MB dealer, mijn gedachten altijd was dat volledige elektrisch is nog niets voor mij.
Nou, hoe snel kan een mening bijdraaien? Na de eerste meters was ik echt direct verkocht. Wat een ontzettend fijne auto en wat een heerlijk onderstel. Lekker sportief, maar toch comfortabel en hij stuurt super direct.
En die souplesse en snelheid, is verslavend.
Ook om te zien vind ik het persoonlijk een geweldig leuke auto,

En qua luxe kom je ook echt niks tekort. Het ding zit bomvol:

  • Head-up display
  • Beads audio
  • Stoel- en stuurverwarming
  • Groot panoramadak
  • Volledig elektrisch verstelbare stoelen
  • En nog veel te veel om op te noemen.
Het wachten op de aflevering duurde even (een maandje), want ik wilde hem echt perfect hebben. De dealer heeft alle velgen weer netjes gemaakt (plus één compleet nieuwe) en er is een gloednieuw Brabus-stuur in gezet, omdat de vorige eigenaar waarschijnlijk met een ring de boel had beschadigd.
Het betreft een vrij jonge demo auto.

De praktijk: Glimlach vs. Actieradius​

De auto is nu twee weken in bezit en het begint al lekker te wennen. Hij heeft ontzettend veel pluspunten, al is het verbruik wel even lachen. Op papier moet je 400 km kunnen halen met de 66 kWh accu. In de praktijk? Ik haal momenteel amper 300 km.
Geen enkel probleem met die 15/20km per dag en eigen laadpaal/zonnepanelen.

Maar eerlijk is eerlijk: dat ligt volledig aan mijn eigen rijstijl. Die sprintjes op de binnendoor weggetjes zijn simpelweg té lachwekkend leuk om te laten liggen.

En de minpunten?​

Natuurlijk zijn er ook dingetjes die minder zijn. Die irritante, verplichte rijhulpsystemen die tegenwoordig op elke moderne auto zitten bijvoorbeeld. Gelukkig heeft Smart dat wel slim opgelost: je kunt ze voor vertrek heel snel uitzetten via een handige sneltoets.
Maar even zien hoe dit auto avontuur weer komt.
Foto's zijn nog van de dealer.

Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Untitled by bofkont OEM, on Flickr
Klik om te vergroten...
Top, ik vind de #1 Brabus echt leuk om te zien en als die net zo goed rijdt als dat die eruit ziet, dan moet het inderdaad wel een feestje zijn. :)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan