Teutonia LXV :Geschwindigkeit

Bij de G31 vind ik met name de achterbumper uit het M-pakket veel minder dan bij de F11. In de reguliere uitvoering vind ik de achterkant juist erg geslaagd en het gehele ontwerp is wat mij betreft een waardig opvolger van de F11. En dat geldt zeker voor het interieur. Een luxury line (met het dashboard in sensatec) met nappa leer is geweldig.

Met het kiezen van de velgen had ik meer moeite. Ik vind het aanbod bij de G30/G31 niet heel spannend, het heeft me ook echt wel even tijd gekost (en een extra inruil) voor ik de zomervelgen had die ik wilde.
 
Pure luxe natuurlijk. En mooi dat wij mee mogen delen in de overpeinzingen. Want lastig is het. Enerzijds de centjes, anderzijds de emotie. :D
 
Tja, anderzijds moet je gewoon ook kiezen. Het kan altijd mooier of beter en budget is altijd te beperkt, of je nu 30k of 100k te besteden hebt. En het is in het algemeen onmogelijk al je wensen te verenigen in 1 auto.
 
Zo;n nieuwe 5 is echt wel een fraaie auto (al denk ik dat ik de vorige iets mooier vind), maar om zo'n ding particulier te kopen voor een halve ton? Het is puur een modern vervoermiddel, echt warm of koud wordt ik er niet van.
 
Maar goed, dat heb ik eigenlijk bij elke moderne auto's. Een gle coupe vind ik wel mooi/fout, maar dat geld heb ik niet over voor een suv. Nieuwe panamera? Ook fraai, maar na een proefrit en vooral calculatie, nee ook niet. Maserati heeft momenteel super goede lease aanbiedingen, maar dat is alleen veel uitlaatgeluid met verder bizar ouderwetse techniek. Toch weer een 911? De nieuwe schijnt binnenkort klaar te zijn, maar dat heb ik ook wel gehad. Het boeit me eigenlijk allemaal niet, die r129 van Michel vind ik dan wel weer mooi, maar als dagelijke auto met kinderen en vrouw ook niets.

Misschien toch een 4 jaar oude S met 5 jaar full cover garantie. Of zelfs een hyundai genesis g90.
Maar goed, tot eind maart in Spanje, genieten van een oude w164 :) (welke stiekem erg bevalt)
 
In alle gevallen geldt dat als je vervoer nodig hebt, dat wel op een zeker niveau dient te zijn. Dan bedoel ik in de eerste plaats een vervoermiddel dat betrouwbaar is, in de tweede plaats mag het dan in mijn geval ook nog wel iets zijn waar ik lol aan beleef. Zo bezien valt een stevige uitgave aan vervoermiddelen wel te rechtvaardigen.
 
Er is blijkbaar wel iets gebeurd in de autowereld. 10 jaar geleden keek ik erg uit naar nieuwe modellen, en toen de W/S212 en de F10/11 uit waren kon ik niet wachten om mijn E61 op één daarvan in te ruilen. Ik had daar ook serieus geld voor over, en zag de vooruitgang tov de auto waarin ik toen reed. Momenteel heb ik dat helemaal niet, ben ik zelfs bang om er spijt van te krijgen als ik mijn auto in zou hebben geruild op een W/S213 of een G30/31, en al helemaal als dat dan geen 6-cilinder meer is.

In mijn beleving zijn merken als Mercedes en BMW over hun hoogtepunt heen van wat ik zoek in een auto (mooi design en een degelijke strakke afwerking) en richten zich momenteel teveel op zaken die mij niet interesseren.
 
BENZine zei:
In mijn beleving zijn merken als Mercedes en BMW over hun hoogtepunt heen van wat ik zoek in een auto (mooi design en een degelijke strakke afwerking) en richten zich momenteel teveel op zaken die mij niet interesseren.

Helemaal mee eens.
De markt (lees China) is leading. Alle tierelantijn is op verzoek van mensen die ijs in hun witte wijn plempen en de mooiste Bourgognes atten.
 
Ik heb precies hetzelfde. Nieuwe modellen hebben vaak kleinere motoren, assistentiesystemen waarvan ik vind dat als je dat nodig hebt hoor je niet in een auto thuis, en de modellen veranderen zo snel dat voordat je door hebt dat er een nieuw model is, is ie alweer gefacelift...bij wijze van spreken. En er is teveel keuze waarbij elke fabrikant ongeveer hetzelfde aanbiedt. De auto met het laatste bouwjaar in mijn huishouden, de X3 2.8i HE, is de auto waarbij ik de minste (geen) emotie heb.
 
Je ziet het ook goed in (nieuwe auto’s) topics hier op het forum, waar het F10/11 topic het nog tot maar liefst 68 pagina’s schopte blijft het G30/31 topic al steken op pagina 14. Daar zullen de komende jaren nog wel wat pagina’s bijkomen maar boven de 20 zal het nooit uitkomen. De interesse is blijkbaar veel minder dan een aantal jaren geleden.
 
Ik kan de nieuwe modellen van BMW en Mercedes nog wel waarderen maar ze doen me minder dan vooorheen. Vroeger verslond ik de Autovisie zodra die binnen kwam. De laatste 5 liggen hier nog in hun cellofaan. Ik wist vroeger alle types en uitvoeringen. Nu zou ik het echt niet meer weten.
 
Ach het scheelt in elk geval geld, een paar jaar langer doorrijden met een auto. Kunnen we weer andere leuke dingen mee doen, elk nadeel heb z’n voordeel :)
 
En dat is ook leuk. Heb deze week nog een tijdje naar die donker grijze W140 S500 op de site van Marco zitten kijken, wel een plaatje hoor! En zakelijk heel verantwoord. Maar ja, je gaat wel even 23 jaar terug in de tijd...
 
BENZine zei:
En dat is ook leuk. Heb deze week nog een tijdje naar die donker grijze W140 S500 op de site van Marco zitten kijken, wel een plaatje hoor! En zakelijk heel verantwoord. Maar ja, je gaat wel even 23 jaar terug in de tijd...
Dat was ook echt een plaatje. En dat terug gaan in de tijd geldt alleen voor een up to date navischerm maar verder zijn het echt toppers wat rijden betreft. Die stoelen zin uitmuntend. Dat meubilair ga ik zeker missen.
 
BENZine zei:
En dat is ook leuk. Heb deze week nog een tijdje naar die donker grijze W140 S500 op de site van Marco zitten kijken, wel een plaatje hoor! En zakelijk heel verantwoord. Maar ja, je gaat wel even 23 jaar terug in de tijd...
Gas er in en gaan. :LOL:
 
Wat nieuwe auto's betreft; in mijn jeugd kon ik vanuit mijn bed precies horen aan het motogeluid welke buurman er langsreed. Herkende elk onderdeel, wat hoorde bij elke auto. Kende elk type, uitrusting, ed.

Nu zat ik hier naar te kijken. Ik weet toch niet wat het is. Wil het ook niet weten, eigenlijk.
 
Inderdaad, in die tijd had elk merk nog z’n eigen motorgeluid. Moeiteloos kon je horen of je in een Peugeot, Fiat of Opel zat, en als er een Mercedes of BMW voorbij reed hoefde je niet te kijken want dat hoorde je meteen aan het geluid.
 
BENZine zei:
Er is blijkbaar wel iets gebeurd in de autowereld. 10 jaar geleden keek ik erg uit naar nieuwe modellen, en toen de W/S212 en de F10/11 uit waren kon ik niet wachten om mijn E61 op één daarvan in te ruilen. Ik had daar ook serieus geld voor over, en zag de vooruitgang tov de auto waarin ik toen reed. Momenteel heb ik dat helemaal niet, ben ik zelfs bang om er spijt van te krijgen als ik mijn auto in zou hebben geruild op een W/S213 of een G30/31, en al helemaal als dat dan geen 6-cilinder meer is.

In mijn beleving zijn merken als Mercedes en BMW over hun hoogtepunt heen van wat ik zoek in een auto (mooi design en een degelijke strakke afwerking) en richten zich momenteel teveel op zaken die mij niet interesseren.

Wellicht dat de generatie na jou veel minder met auto’s bezig is en er ook minder geld voor over heeft? Maar dat zou dan toch ook in verkoopaantallen tot uitdrukking moeten komen. Ik heb geen cijfers paraat, maar er worden toch nog altijd forse aantallen verkocht.

Zelf weet ik ook niet meer zoveel van auto’s als vroeger, de interesse om alles tot achter de komma te willen weten, is minder geworden. Dat neemt niet weg dat ik des ondanks nog graag een nieuwe auto uitzoek. Ik ben in de gelukkige omstandigheden dat het financieel kan en dus kies ik er nu voor om niet met oudere auto’s te rijden. Mijn oudste auto heeft net 20k op de teller en moet nog twee worden. Een fijn gevoel, dat het wagenpark nog lekker vers en bij de tijd is.
 
Zo, weer thuis van de proefrit. Een heerlijk rijdende auto, vrijwel nieuw en met 1600km op de klok ook nog amper ingereden. De betreffende auto is erg leuk aangekleed. Zoals voorspelbaar een prima rijdende auto, en vele maken directer. Zelf zou ik met een 3 ook echt wel blij zijn, zeker in een lekker aangeklede versie. Echter... dit ritje heeft ons bevestigd dat we als gezin gelukkiger worden van een E-segmenter, dus een 5, E of A6. Zeker gezien we (dus uit een mond sprekende) ons lekkerder voelen in een ruime auto, en comfort en stilte (dus weinig rijwind enzo) op de langere termijn verkiezen boven sportief weggedrag.
Zo, de focus verschuift naar de 5, ben met de dealer in gesprek wat er mogelijk is binnen het kader wat ik heb.
Is daarmee de kous af? Ik hoop het, ik houdt jullie op de hoogte.
 
BENZine zei:
funf zei:
Wellicht dat de generatie na jou veel minder met auto’s bezig is....

Ik heb het over amper 7 jaar geleden, niet over een generatie terug.

Maar in een paar jaar kan er veel veranderen. Ik zie het bij mensen die een jaar of tien jonger zijn dan ik ook. Die zijn veel minder met auto’s bezig.
 
Ik zag deze vandaag staan. Een knalrode Audi A8 is wel redelijk uniek dacht ik. Staat hem niet eens zo verkeerd. Wel benieuwd wie zoiets ooit besteld heeft....
20180224_173659.jpg
 
Het geweer staat geladen klaar om de kogel definitief door de kerk te jagen...
Een paar zaken dienen geregeld te worden, maar wel op tijd wegens een zeer beperkte geldigheid van het aanbod. Maar ervan uitgaande dat dit geen probleem is (heeft te maken met het factureren naar buitenland, registreren via een administratiekantoor enz en die details wil ik graag duidelijk hebben voordat ik mezelf definitief verbind) dan wordt het een hagelnieuwe...

520i HE met Luxury line in Sophistograu met zwart leer, zwarte hemel, DAB en parkeerpakket.

Kan niet wachten, m’n eerst nieuwe BMW! En pas de 2e nieuwe auto in m’n leven. Erg spannend. Nu nog even overwegen of ik de standaard 18’’ vervang voor een maatje groter. Hoeft niet, maar bekt net even lekkerder. Ik geloof alleen dat 18” een stillere band die nog net even een fractie comfort brengt.

In ieder geval de komende dagen even ea regelen, aanbieding loopt tot eind deze maand...
 
Die rode a8 vind ik anders wel erg mooi, één van de weinige audi;s die ik wel kan waarderen, zeker als s8,

@DagDromer alvast gefeliciteerd, dat wordt vast een fijne auto.
 
Ik weet wie die A8 nieuw besteld en bereden heeft. Deze man heeft nu een 750ixL eveneens in een zeer opvallende kleur.
 
FH218374 zei:
Ik weet wie die A8 nieuw besteld en bereden heeft. Deze man heeft nu een 750ixL eveneens in een zeer opvallende kleur.

Dan ben je toch ook wel een held, een 7 is al een afschrijvings-wonder, maar in een rare kleur nog meer.
 
FH218374 zei:
Ik weet wie die A8 nieuw besteld en bereden heeft. Deze man heeft nu een 750ixL eveneens in een zeer opvallende kleur.

Die 7-serie in Caribbean Aqua Metallic van Mini? Gedurfd hoor. (y)
 
De 7 staat voor 70%,
zodra je de garage uitrijdt ben je dat direct kwijt aan afschrijving.

Er is volgens mij ook niemand die een 2dehands 7 koopt van een jaar oud. Een S is volgens mij nog wel te verkopen, maar een 7?
Maar goed, als t niet uitmaakt, :)
 
Ja, een nieuwe 7-serie van 120.000 euro staat na 1 jaar vaak al te koop voor 36.000 euro. En dan duurt het nog lang voordat ze verkocht worden.
 
DagDromer zei:
Het geweer staat geladen klaar om de kogel definitief door de kerk te jagen...
Een paar zaken dienen geregeld te worden, maar wel op tijd wegens een zeer beperkte geldigheid van het aanbod. Maar ervan uitgaande dat dit geen probleem is (heeft te maken met het factureren naar buitenland, registreren via een administratiekantoor enz en die details wil ik graag duidelijk hebben voordat ik mezelf definitief verbind) dan wordt het een hagelnieuwe...

520i HE met Luxury line in Sophistograu met zwart leer, zwarte hemel, DAB en parkeerpakket.

Kan niet wachten, m’n eerst nieuwe BMW! En pas de 2e nieuwe auto in m’n leven. Erg spannend. Nu nog even overwegen of ik de standaard 18’’ vervang voor een maatje groter. Hoeft niet, maar bekt net even lekkerder. Ik geloof alleen dat 18” een stillere band die nog net even een fractie comfort brengt.

In ieder geval de komende dagen even ea regelen, aanbieding loopt tot eind deze maand...

Dat klinkt goed! Qua velgenset: het verschil tussen 18 en 19 inch zal marginaal zijn, als het op comfort aankomt. Dat kun je dus rustig doen.
 
Wat een onzin Gullwing, een BMW 7 van een jaar oud is juist erg aantrekkelijk. Je koopt dan een nagenoeg nieuwe 7 voor de prijs van een nieuwe 5, en hebt daar een fantastische auto aan. Bovendien is het al lang verleden tijd dat een 7 harder afschrijft dan een S.
 
Gefeliciteerd Dagdromer! Lekker hoor een nieuwe 5. Is het een voorraadauto? Welke stoelen? En zit er ook een schuifmans in of zijn het alle opties die je genoemd hebt?
 
Het is idd een voorraad auto. Na de proefrit met de F30 een tijdje met ‘onze’ verkoper gesproken en hij gaf me aan dat er een soort van opruiming is bij BMW op geselecteerde voorraad auto’s van productie 2017. Er is dus niet heel veel keuze mbt samenstellingen, de mijzelf gegeven kaders maakte de spoeling nog dunner.
De aanbieding is dermate goed dat deze auto specifiek voordeliger uitkomt dan een jong gebruikelte G30. Echt een knaller een aanbod.
Helaas geen schuifmans en zonnegordijntjes achter of nappa ipv Dakota, maar voor de rest heeft deze auto alles opties die ik nu ook gebruik en dus zou missen als ze er niet in zaten en zelfs een aantal zaken meer. Veel andere zaken die van een luxe-auto een super-de-luxe auto maken zoals bv HUD of softclose of automatische rijstrook wisseling zijn zaken die ik nu ook niet heb, dus niet zal missen maar bovenal voor mij niet bepalend zijn voor het gevoel van luxe. Luxe is voor mij ruimte, rust en goede kwaliteit.
Qua opties dus geen 5 kantjes, maar voldoende. De High Executive is zoals funf als aangeeft goed gevuld met oa comfortstoelen, verwarmde stoelen, neerklapbare achterbank, automatisch dimmende binnenspiegel en (ik meen ook de bestuurdersspiegel) navi pro en een hele trits aan connected diensten. De Luxury voegt daar aan toe het sensatec dashboard, Dakota leder, uitgebreide verlichting in interieur en een specifieke aankleding die ik zelf, zeker bij een donkere kleur, erg mooi vind. Daarnaast een aantal andere zaken zoals adaptieve led koplampen etc. Prima dus. Specifiek aan HE en Lux heeft deze auto dus DAB (wat ik nu veel gebruik, eigenlijk alleen maar), park pakket (oa achteruitrijcamera die heb ik nu ook en zou ik toch missen alleen al voor het gevoel), zwarte hemel en uitgebreid instumentenpaneel, wat er dan weer een beetje luxer uitziet.
De buitenkleur is Sophistograu, zou bij vrije keuze niet mijn eerste optie zijn. Aan de andere kant kan ik er heel goed mee leven en het is in ieder geval een levendige kleur. Afhankelijk van lichtsterkte en inval zit er wat variatie op. En icm het chroom van het Luxury pakket een zeer chique (behoudende) uitstraling. Een zwart interieur is ook prima, en gelukkig een zwarte hemel. Zou deze auto dat niet hebben gehad, had ik m laten staan.
 
En er wordt achteraf een zwenkbare trekhaak gemonteerd.

Had ik nu met dezelfde condities een vrije keuze gehad, dan had ik dezelfde auto besteld met open dak, maar dan in donkerblauw (Imperial of Tanzanit) met blauw leer. Maar dat is wellicht wat voor de volgende keer.
 
Zwarte hemel is prachtig, maar het wordt icm zwart en zonder schuifdak wel donker binnen. Wat voor decorlijsten zitten erin, zwart, hout of alu? Ben je bij Ekris Lelystad geslaagd?
 
Volgens mij heb je daar een goed samengesteld exemplaar te pakken.

High Executive icm met Luxury Line zorgt voor de echt relevante zaken. Alles daarbuiten is mooi meegenomen. Dat uitgebreide instrumentencluster is fijn. Geeft het dashboard net ff wat meer uitstraling en zorgt dat je HUD echt niet mist. Sensatec op het dashboard is onderdeel van Luxury Line en dat heeft de G30 wel nodig. Het standaard kunststof maakt de uitstraling toch wat minder, wat mij betreft.

Welke velg zit er nu op?
 
Zeker, mooie rijke uitrusting. En sensatec dash is idd een must, met standaard kunststof oogt het heel goedkoop en veel te glad.
 
Dat was bij de F10 toch anders. En bij de E60 ook. Zou dat nu bewust zijn gedaan om per auto een paar euro te pakken op klanten die massaal sensatec aanvinken?
 
Idd, die velg. De standaard 18'' Luxury Line velg. Interieurlijsten zijn fineline ridge (weet het even iet uit m'n hoofd exact), dus dat donkerbruine hout. En idd, er is een risico dat zwarte hemel met zwart interieur wel donker is. Aan de andere kant wil ik echt al heel lang een auto met donkere hemel. En (hoewel) donkerder dan een licht hemeltje maakt het (in mijn beleving) het hele interieur ook rustiger. Er zijn namelijk minder sterk afwijkende kleuren en tinten.

De dealer van keuze is in dit geval Dusseldorp in Zwolle. Simpelweg een paar heel leuke gesprekken gehad, en alle lof voor de verkoper die haarfijn aanvoelde hoe wij in het proces zaten en ons ook de ruimte gaf om wat te mijmeren, zonder ons te laten lopen. Als iemand die qua werk oa een aantal verkopers begeleid doet me dat deugt, iemand die het snapt...

Ook ben ik een jaar of wat geleden al eens wezen kijken bij een rondje auto's kijken in Zwolle. Toen zijn we ook bijzonder correct geholpen en te woord gestaan bij dezelfde vestiging, dat gaf ze al een streepje voor. Hoewel je de dealer niet veel nodig hebt, wil ik er wel een gevoel van vertrouwen mee hebben. Een click zo je wilt. Ik hoef echt geen buddies te worden en dat soort zaken, maar ik zoek dat gevoel van wederzijds begrip en vertrouwen. Uiteindelijk zijn ze namelijk onderdeel van de manier waarop ik mijn mobiliteit invul.
 
En nog aanvullend op Lelystad vs Zwolle, het gekke is dat hoewel Lelystad dichter bij is, ik me voor grootstedelijke zaken (lees: wat hier in het dorp niet te vinden is) mezelf (en mijn vrouw trouwens ook) meer aangetrokken voel tot Zwolle dan Lelystad. Het vreemde is, voor mij is Lelystad meer de plaats waar ik een overstap heb met de trein op weg naar Schiphol of waar mijn dochters paardrijden, dan een lokatie van voorzieningen.
 
Dusseldorp Zwolle... fijn bedrijf! Er loopt ook een top service-adviseur rond. Doe Dannie de groeten(y)

Lelystad dealer ken ik wel van toen het Klaas Visser was. Ekris geen ervaring mee.
Alleen is Lelystad nu zo’n plek waar ik mijn BMW niet echt fijn doorheen stuur....
 
Terug
Bovenaan