Teutonia LXV :Geschwindigkeit

[TYN]

@Dagdromer, wat Enzo zegt inderdaad. Het zou bij mij een beetje wringen om daar zo'n auto voor in te zetten, een 7-serie komt totaal niet tot zijn recht op kleine stukjes binnen de bebouwde kom. Slecht voor de techniek maar het lijkt me dat je zelf ook niet helemaal het plezier eruit haalt. Snel, wendbaar en compact zou beter passen.

Aan de ene kant is wat je zegt compleet logisch. Maar aan de andere kant, zo’n grote bak glijdt wel soepeltjes bij elk stoplicht weg. ‘Rolt’ een stuk fijner. Daar heb je in de bebouwde kom toch ook plezier van?

Als ik me goed herinner, was het precies datgene wat Weide het meest aan z’n E39 kon waarderen. In z’n twee, zoevend over de klinkertjes; gaf een imposant gevoel.

 

[Ibud]

80 in z'n twee over de sluizen de bebouwde kom uit of zoiets was het toch? Maar mijn persoonlijke voorkeur zou het niet zijn voor die ritjes. Niet 'the best fit for the job' zeg maar. Dan praat ik wel over formaat E38/ S-klasse waar het in eerste instantie over ging.

 

[Anoniem]

Met 70 over de sluizen (van de Afsluitdijk).

 

[michel1975]

Met 70 over de sluizen (van de Afsluitdijk).

En daar tussen kan je hem wel lekker op zijn staart trappen. 250 km/u is mogelijk

 

[Carfanatic]

Met 70 over de sluizen (van de Afsluitdijk).

En daar tussen kan je hem wel lekker op zijn staart trappen. 250 km/u is mogelijk

Toch valt het aantal racers dat ik daar tegen kom erg mee, zelden eigenlijk.

https://barnfinds.com/bf-exclusive-1994-mercedes-e320-sportline-amg-cabriolet/

Rood op rood, ik vind het een beetje veel. stevige prijs ook.

 

[Aras]

Gaan we nu teuten dat je een kleine auto in de bebouwde kom nodig hebt? Gaat prima met >5 meter en 2120 kg.

 

[Ibud]

Nee nee, rijdt natuurlijk zelf ook een auto van 5m20 maar ik zeg: als je een 2e auto zoekt die zijn km's grotendeels maakt voor korte ritjes bbk, dan zijn er waarschijnlijk betere alternatieven. Zoals hier weleens wordt gezegd door FH, elke auto heeft een doel. Even om het hoekje kijken wordt lastiger als je eerst 1,5m motorkap voor moet laten gaan en een parkeergarage is ook niet altijd een pretje. Het hoeft ook niet gelijk een Picanto of een Up te worden. Er zit nog een heel assortiment leuke auto's tussenin.

 

[Anoniem]

Gaan we nu teuten dat je een kleine auto in de bebouwde kom nodig hebt? Gaat prima met >5 meter en 2120 kg.

Ja, ik vind dat je jezelf dood moet schamen als je met een dikke zes cilinder of meer alleen(!) maar ritjes rond de kerk aflegt. Die blokken zijn gemaakt om lange ritten te maken, niet om de dagelijkse boodschappen te doen.

 

[michel1975]

Met 70 over de sluizen (van de Afsluitdijk).

En daar tussen kan je hem wel lekker op zijn staart trappen. 250 km/u is mogelijk

Toch valt het aantal racers dat ik daar tegen kom erg mee, zelden eigenlijk.


.

Op vrijdagmiddag heen en zondagmiddag terug

Prima te doen

 

[Aras]

Gaan we nu teuten dat je een kleine auto in de bebouwde kom nodig hebt? Gaat prima met >5 meter en 2120 kg.

Ja, ik vind dat je jezelf dood moet schamen als je met een dikke zes cilinder of meer alleen(!) maar ritjes rond de kerk aflegt. Die blokken zijn gemaakt om lange ritten te maken, niet om de dagelijkse boodschappen te doen.

Dagdromer heeft het over een oude e38 van een paar knaken, zie het probleem niet zo. Als je dat voor de deur hebt staan ga je niet met 3 bigshoppers op de fiets, omdat je BMW gebouwd is voor lange afstanden. Ik denk dat die ook zomaar sneller warm is als de gemiddelde moderne 3 cilinder.

Kleine disclaimer, ik pak ook vaak de Golf om zaterdag boodschappen te doen. Tenzij deze vol ligt met meuk voor mijn werk, dan toch even met de S. Gelijk even papier, glas en plastic weggooien. Wel even de motor laten draaien, dat scheelt weer een koude start.

 

[Aras]

Met 70 over de sluizen (van de Afsluitdijk).

En daar tussen kan je hem wel lekker op zijn staart trappen. 250 km/u is mogelijk

Toch valt het aantal racers dat ik daar tegen kom erg mee, zelden eigenlijk.


.

Op vrijdagmiddag heen en zondagmiddag terug

Prima te doen

Kijk je uit voor Dannie en zijn vriendjes, die staan nog wel eens achter het tankstation.
Redt je de 250 nog wel zonder Helmut in huis?

 

[michel1975]

Met 70 over de sluizen (van de Afsluitdijk).

En daar tussen kan je hem wel lekker op zijn staart trappen. 250 km/u is mogelijk

Toch valt het aantal racers dat ik daar tegen kom erg mee, zelden eigenlijk.


.

Op vrijdagmiddag heen en zondagmiddag terug

Prima te doen

Kijk je uit voor Dannie en zijn vriendjes, die staan nog wel eens achter het tankstation.
Redt je de 250 nog wel zonder Helmut in huis?

Nee dat red ik helaas niet meer. Toch maar op zoek naar een Mosselman turbokitje. Overigens zijn dat geen vriendjes van Dannie. Dannie heeft geen vrienden

 

[michel1975]

Zo’n Up! GTI als pekelbakkie naast de SL is best vermakelijk denk ik.

 

[HarmenA]

Nou, de deal is (eindelijk) beklonken, morgen de aankoopbevestiging van onderstaande bolide tekenen!

 

[Ibud]

Kijk aan, gefeliciteerd! Ziet er uit als een mooi exemplaar

 

[speedtouch]

Ziet er prima uit! Welke motor zit er in?

 

[smarter]

Nou, de deal is (eindelijk) beklonken, morgen de aankoopbevestiging van onderstaande bolide tekenen!

Oeh, Gaaf!!! Gefeliciteerd, ziet eruit als een heel mooi exemplaar (en 1e eigenaar zelfs volgens RDW).

 

[Boppie]

Met 70 over de sluizen (van de Afsluitdijk).

En daar tussen kan je hem wel lekker op zijn staart trappen. 250 km/u is mogelijk

Toch valt het aantal racers dat ik daar tegen kom erg mee, zelden eigenlijk.


.

Op vrijdagmiddag heen en zondagmiddag terug

Prima te doen

Heb jij een 190D.......wat enorm traag.

 

[HarmenA]

Nou, de deal is (eindelijk) beklonken, morgen de aankoopbevestiging van onderstaande bolide tekenen!

Oeh, Gaaf!!! Gefeliciteerd, ziet eruit als een heel mooi exemplaar (en 1e eigenaar zelfs volgens RDW).

Dank u allemaal alvast! Volgens de autohandelaar is hij van de derde eigenaar, maar hoe dan ook, het is een origineel Nederlands exemplaar met een hele nette (NAP) kilometerstand en die er ook zo uit ziet. Het worden wel twee lange weken wachten, er moet namelijk nog wel een nieuwe APK op.

 

[HarmenA]

Ziet er prima uit! Welke motor zit er in?

De enige echter 5,5 liter grote V8, met een kompressor erop geschroefd!

 

Gefeliciteerd AlbertsH! Ziet er mooi uit, dat wordt niet mokken maar lekker rijden!

Wordt ie behalve met APK ook afgeleverd met een grote beurt?

 

[HarmenA]

Gefeliciteerd AlbertsH! Ziet er mooi uit, dat wordt niet mokken maar lekker rijden!

Wordt ie behalve met APK ook afgeleverd met een grote beurt?

Nee, wanneer er dingen worden gevonden bij de APK, dan zal dat vervangen en/of gerepareerd worden, maar een grote beurt krijgt die niet. Dat is wel iets wat ik dan zelf op korte termijn wil laten doen bij de Mercedes-dealer of bij een Mercedes-specialist.

 

[Anoniem]

Dat lijkt een heel net exemplaar Alberts. Bedrijf zit bij mij in de buurt, staat ook best goed bekend. Gefeliciteerd met de deal!

 

[DagDromer]

Gefeliciteerd, Albert. Heel veel plezier ermee.

 

[michel1975]

Nice
Gefeliciteerd met het kanon.

 

[speedtouch]

Ziet er prima uit! Welke motor zit er in?

De enige echter 5,5 liter grote V8, met een kompressor erop geschroefd!

Prima, reserveer wel een budget voor de brandstof!

 

[Flieger]

Nou, de deal is (eindelijk) beklonken, morgen de aankoopbevestiging van onderstaande bolide tekenen!

Gefeliciteerd! Held! Mooie uitvoering, mooie wielen. Kleurstelling is wat saai, maar dat is bij 99% van de AMG's het geval. Wat me opvalt is dat de dakhemel niet zwart is. Is dat bij AMG niet standaard (inmiddels)?

 

[JoelD]

Mooi! Gefeliciteerd.

 

[HarmenA]

Nou, wat een mooie dag moest worden is toch een beetje een deceptie geworden voor mij.
Ik was er met m'n broertje mooi op tijd, half 11 en we hadden het zo afgesproken dat de auto APK gekeurd mocht worden bij een kennis van mij. CLS naar buiten gereden, benzine erin en rijden maar.

Op het scherm kwam na een paar kilometer een melding dat de band rechtsvoor maar 1,9 bar druk had, terwijl de rest op 2,8 bar zat. Gelukkig kwam er vrij snel een tankstation en zetten we de auto bij het luchtapparaat en de band gaat naar 2,8 bar, prima. Weer in de auto, maar geen enkel teken van leven, geen contact, helemaal niets.. Gebeld naar de autodealer en deze kwam zo'n 20 minuten later aan met een jumpstarter, en we konden verder, maar het voelt toch niet helemaal lekker.

Door naar de garage van de kennis. Eerste conclusie; de accu is zo dood als een pier, de band rechtsvoor een dikke schroef erin aan de zijkant (geen mogelijkheid voor een prop), dus de band moet vervangen worden en is tevens APK-afkeur. Daarbij nog een paar (kleine) zaken zoals remblokken die rondom op 1-2 millimeter zaten en twee kogelhoezen die kapot waren. Niet ernstig, maar toch wel wat zaken.

Het probleem echter met deze dingen, zeker als je stilstaat met een auto, is dat je er anders naar gaat kijken. Zaken zoals de grootte, het gewicht en de 'complexiteit' van de auto, waar je eerst geen erg in had, gaan je nu toch ineens opvallen en het gaat je tegen staan. De terugweg daarom ook met een knoop in de maag teruggereden en de (verstandige) beslissing om nu niet te beslissen en tóch van de koop af te zien.

Het autobedrijf valt in die zin niets te verwijten, zij zijn meedenkend en willen de zaken (op hun kosten) repareren, maar voor mij is het goede gevoel nu (even) weg. Het is een beul van een auto die veel ontzag inboezemt, maar ik ga toch voor een stap(je) kleiner kijken, auto's alla Audi S5 en Mercedes C55 AMG. Het is jammer dat het zo is gelopen, maar achteraf gezien denk ik wel de juiste keuze en we gaan sowieso door met de zoektocht naar de juiste auto voor mij.

 

[Anoniem]

Tsja. Hij moet wel bij je passen. Dat is vereiste nummer 1. Een C55 AMG? Ik wens je veel succes. Daar zijn er maar 1750 van. Overigens een zeer snelle, ongecompliceerde auto. De warme winterjas.

 

[funf]

Een accu, een band, remblokken en twee kogelhoezen. Dat is toch niet zo spannend? Dat kun je gezien de leeftijd en de kilometers verwachten. Maar je hebt gelijk. Als dit je al afschrikt, is het verstandiger er niet aan te beginnen. Dat geldt dan overigens ook voor een S5 en een C55 AMG. Die zijn echt niet minder complex.

 

[funf]

Een C55 AMG? Ik wens je veel succes. Daar zijn er maar 1750 van. Overigens een zeer snelle, ongecompliceerde auto. De warme winterjas.

Een C55 ongecompliceerd? Echt waar?

 

[Anoniem]

Ik bedoelde ook met 'minder gecompliceerd' dat je er wat sneller instapt en dat je wat eerder het idee hebt dat de auto aan allemansvriend is. Technisch gecompliceerd: ja. Maar als je stofhoesjes al een issue vindt dan kun je beter iedere Mercedes van 4 jaar en ouder uit je hoofd zetten.

 

[DagDromer]

Aj...

Dat is jammer. Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald of hoe gaat dat gezegde ook al weer?

Voor wat het waard is, persoonlijk heb ik met dit autobedrijf ook ervaring. In het verleden een auto gekocht waar wat mee was. Ondanks de koop zonder garantie hebben ze indertijd meer moeite gedaan dan ze zouden moeten hoeven doen om ea in orde te maken. Wat dat aangaat zou ik me niet direkt zorgen maken.

Om nu een S5 of C55 te kiezen... je blijft kijken naar auto’s die net zo complex zijn. Ik meen dat een aantal bladzijdes forumleden met meer ervaring op dit vlak ook al gezegd hebben dat een ‘lichtere versie’ vaak meer dagelijks genoegen geeft bij meer gemoedsrust. Voorbeeld was toen een CLS500 tov CLS AMG.

Succes met de zoektocht.

 

[Anoniem]

Een S5..... nou ja. Wie er zijn dienstkeuring heeft gehad weet dat je niets met S5 er in moet kopen.

 

[HarmenA]

Ik bedoelde ook met 'minder gecompliceerd' dat je er wat sneller instapt en dat je wat eerder het idee hebt dat de auto aan allemansvriend is. Technisch gecompliceerd: ja. Maar als je stofhoesjes al een issue vindt dan kun je beter iedere Mercedes van 4 jaar en ouder uit je hoofd zetten.

Dat is inderdaad ook wat ik bedoel. Dat de auto technisch gecompliceerd is, dat vind ik niet zo erg, maar het is gewoon het gevoel wat de auto je geeft wanneer je ermee onderweg bent. En de zaken die er bij de auto spelen zijn inderdaad ook niet zo spannend, maar toch genoeg geweest om te besluiten er nog maar even goed over na te denken.

En wat betreft een Mercedes C55 AMG, ik denk inderdaad dat je daar wat 'makkelijker' mee (weg)rijdt en er staan d'r momenteel toch wel aardig wat te koop.

 

[HarmenA]

Een S5..... nou ja. Wie er zijn dienstkeuring heeft gehad weet dat je niets met S5 er in moet kopen.

Haha, daarvoor ben ik (gelukkig) te jong, dus daar heb ik persoonlijk geen last van.

 

Een accu, een band, remblokken en twee kogelhoezen. Dat is toch niet zo spannend? Dat kun je gezien de leeftijd en de kilometers verwachten. Maar je hebt gelijk. Als dit je al afschrikt, is het verstandiger er niet aan te beginnen. Dat geldt dan overigens ook voor een S5 en een C55 AMG. Die zijn echt niet minder complex.

Precies dit. Maar wellicht denk je nu pas na over de complexiteit van de auto en de kosten die verschillende dingen met zich meebrengen. Zaken waarvoor FH126560 en anderen je al hadden gewaarschuwd. Als dit je al afschrikt moet je goed nadenken of je wel een S-klasse auto (of S, AMG of M) moet gaan rijden...

 

[michel1975]

Dit zijn inderdaad niet dusdanig afschrikwekkende zaken. Maar hier al eerder aangegeven als dit je al afschrikt dan kan een AMG wel eens een grote deceptie worden. Nota's van garages zullen behoorlijk snel oplopen en het blijft toch een auto waaraan zaken kapot gaan. In het geval van een CLS AMG waar er niet zo heel veel van zijn zijn de onderdelen dan ook navenant duurder. Ik vind het altijd een beetje belerend om achteraf te zeggen "told you so" Maar FH was hierin op voorhand al heel duidelijk. Weliswaar erg direct maar ik kan dat wel waarderen. En FH heeft de rekeningen van diverse AMG's en exoten al zelf moeten betalen en weet heel goed waar hij het over heeft.

Wel jammer overigens want ik vind het echt een beest van een auto.

 

[HarmenA]

Een accu, een band, remblokken en twee kogelhoezen. Dat is toch niet zo spannend? Dat kun je gezien de leeftijd en de kilometers verwachten. Maar je hebt gelijk. Als dit je al afschrikt, is het verstandiger er niet aan te beginnen. Dat geldt dan overigens ook voor een S5 en een C55 AMG. Die zijn echt niet minder complex.

Precies dit. Maar wellicht denk je nu pas na over de complexiteit van de auto en de kosten die verschillende dingen met zich meebrengen. Zaken waarvoor FH126560 en anderen je al hadden gewaarschuwd. Als dit je al afschrikt moet je goed nadenken of je wel een S-klasse auto (of S, AMG of M) moet gaan rijden...

Zo mag je denken, maakt mij ook niet uit. Ik snap dat mijn keuze koren op de molen is voor een aantal mensen hier, maar ik heb in het verleden al duizenden euro's 'verspeeld' aan auto's, maar als autoliefhebber heb je dat er voor over. Maar wat Dagdromer zegt, beter ten halve gekeerd, dan ten hele gedwaald, dat is denk ik precies waar ik mezelf voor heb behoed. Het gaat mij niet om de kosten, het gaat mij om het gevoel wat je krijgt bij een auto.

En als mensen hun gelijk hier mee willen halen, vooral doen. Er zijn weinig dingen die me minder interesseren, dan mensen die denken de wijsheid in pacht te hebben.

 

[Ibud]

Ik lees het als goed bedoeld advies van iedereen hier. Het gevoel wat je nu hebt is precies door iedereen benoemd dus je kunt je aangevallen voelen maar je kunt het ook positief opvatten en er je voordeel mee doen. Jammer van de auto, fraaie wagen maar is er gelukkig genoeg leuks te koop waar je minder zorgen van zult hebben. Daarnaast valt het je te prijzen dat je het hier nog komt toelichten

Is een Jaguar XJR niks voor je? Supercharged V8, mooie sportieve koets zoals de CLS en schijnt van goede bouwkwaliteit te zijn.

 

[Boppie]

Een accu, een band, remblokken en twee kogelhoezen. Dat is toch niet zo spannend? Dat kun je gezien de leeftijd en de kilometers verwachten. Maar je hebt gelijk. Als dit je al afschrikt, is het verstandiger er niet aan te beginnen. Dat geldt dan overigens ook voor een S5 en een C55 AMG. Die zijn echt niet minder complex.

Precies dit. Maar wellicht denk je nu pas na over de complexiteit van de auto en de kosten die verschillende dingen met zich meebrengen. Zaken waarvoor FH126560 en anderen je al hadden gewaarschuwd. Als dit je al afschrikt moet je goed nadenken of je wel een S-klasse auto (of S, AMG of M) moet gaan rijden...

Zo mag je denken, maakt mij ook niet uit. Ik snap dat mijn keuze koren op de molen is voor een aantal mensen hier, maar ik heb in het verleden al duizenden euro's 'verspeeld' aan auto's, maar als autoliefhebber heb je dat er voor over. Maar wat Dagdromer zegt, beter ten halve gekeerd, dan ten hele gedwaald, dat is denk ik precies waar ik mezelf voor heb behoed. Het gaat mij niet om de kosten, het gaat mij om het gevoel wat je krijgt bij een auto.

En als mensen hun gelijk hier mee willen halen, vooral doen. Er zijn weinig dingen die me minder interesseren, dan mensen die denken de wijsheid in pacht te hebben.

Wees eerlijk naar jezelf. De genoemde punten zijn niet spannend.

 

[HarmenA]

Ik lees het als goed bedoeld advies van iedereen hier. Het gevoel wat je nu hebt is precies door iedereen benoemd dus je kunt je aangevallen voelen maar je kunt het ook positief opvatten en er je voordeel mee doen. Jammer van de auto, fraaie wagen maar is er gelukkig genoeg leuks te koop waar je minder zorgen van zult hebben. Daarnaast valt het je te prijzen dat je het hier nog komt toelichten

Is een Jaguar XJR niks voor je? Supercharged V8, mooie sportieve koets zoals de CLS en schijnt van goede bouwkwaliteit te zijn.

Je kunt het inderdaad lezen als goed bedoeld advies, maar ik lees er ook wel een ''zie je wel, had ik het niet gezegd'' doorheen bij een aantal. Maar goed, we verzetten de gedachten weer naar al het moois wat er verder nog is.

Een Jaguar XJR is denk ik niet helemaal het soort auto waar ik naar op zoek ben, dan zou ik eerder gaan voor een Jaguar XKR (eerste type/facelift), Jaguar XF SV8 of een Jaguar S-Type R. Zoiets bijvoorbeeld als onderstaande, een prachtige wagen, al vind ik het interieur wel erg gedateerd aandoen:

https://www.autowereld.nl/jaguar/xkr/4-2-v8-400pk-coupe-recaro-xenon-stoelverw-pdc-cd-wisselaar-27001580/foto.html#foto-171210976

 

Een accu, een band, remblokken en twee kogelhoezen. Dat is toch niet zo spannend? Dat kun je gezien de leeftijd en de kilometers verwachten. Maar je hebt gelijk. Als dit je al afschrikt, is het verstandiger er niet aan te beginnen. Dat geldt dan overigens ook voor een S5 en een C55 AMG. Die zijn echt niet minder complex.

Precies dit. Maar wellicht denk je nu pas na over de complexiteit van de auto en de kosten die verschillende dingen met zich meebrengen. Zaken waarvoor FH126560 en anderen je al hadden gewaarschuwd. Als dit je al afschrikt moet je goed nadenken of je wel een S-klasse auto (of S, AMG of M) moet gaan rijden...

Zo mag je denken, maakt mij ook niet uit. Ik snap dat mijn keuze koren op de molen is voor een aantal mensen hier, maar ik heb in het verleden al duizenden euro's 'verspeeld' aan auto's, maar als autoliefhebber heb je dat er voor over. Maar wat Dagdromer zegt, beter ten halve gekeerd, dan ten hele gedwaald, dat is denk ik precies waar ik mezelf voor heb behoed. Het gaat mij niet om de kosten, het gaat mij om het gevoel wat je krijgt bij een auto.

Ik kan me het gevoel wel voorstellen. Ik heb ook gereden in auto's die ik direct afserveerde omdat er mankementen waren tijdens de proefrit. Een Saab 9000 Aero waarvan de koppeling finaal versleten was (ding gierde door de toeren bij gasgeven op de snelweg, maar zonder acceleratie) en die ik na de proefrit inleverde met een flink stinkende koppeling. En een A8 4.2 die bij remmen scheef trok en flink lawaai maakte bij het remmen (misschien ook remmen versleten). Dat waren auto's die ik proefreed bij de officiële merkdealer en toen 3-4 jaar oud waren. Bij een dealer die een zo jonge (dure) auto zó meegeeft voor een proefrit loop ik hard weg. Maar ik kan me voorstellen dat deze CLS AMG 55 op zich wél goed reed, afgezien van een defecte accu, lekke band, bijna versleten remblokken en twee kogelhoezen. Zeker als je een 12 jaar oude auto zonder garantie koopt bij een handelaar, zijn dit gewoon zaken die je kunt verwachten. Ik vind het erg meevallen. Als de auto verder netjes is en van de eerste eigenaar, zou ik wel overwegen 'm te kopen (na verdere technische check). Maar ieder's gevoel is weer anders. Dus ben benieuwd welke auto je uiteindelijk gaat vinden.

 

Je kunt het inderdaad lezen als goed bedoeld advies, maar ik lees er ook wel een ''zie je wel, had ik het niet gezegd'' doorheen bij een aantal.

Misschien is het verhelderend te zeggen wat je nou precies tegenviel. Want met een extra investering van 1.000-2.000 euro of zo was die CLS toch 100% in orde? Waar was je bang voor, wat zorgde ervoor dat je een slecht gevoel kreeg. Was het idee "als er maar niet veel meer mee mis is"? Dat was namelijk mijn idee toen ik bovengenoemde auto's proefreed. Ik wilde toen ook kopen met garantie en betwijfelde toen of ik een goede service zou krijgen als de dealer de auto al in zo slechte staat meegaf. Wat waren jouw overwegingen, waarom was je gevoel opeens anders? Had je afgesproken om de auto met of zonder garantie te kopen?

 

[michel1975]

Daarom gaf ik al aan dat her niet belerendbedoeld is. De adviezen zijn allen goedbedoeld geweest en zijn met de beste bedoeling gegeven .

 

[Aras]

Tsja. Hij moet wel bij je passen. Dat is vereiste nummer 1. Een C55 AMG? Ik wens je veel succes. Daar zijn er maar 1750 van. Overigens een zeer snelle, ongecompliceerde auto. De warme winterjas.

Ik weet nog een mooie blauwe staan. Toevallig een bedrijf waar de AMG’s wel op orde gebracht zijn.

De vraag in het geval van de CLS is natuurlijk, of het bedrijf voor een behoorlijk bedrag deze auto weer op orde brengt.

 

[Anoniem]

Ik had Alberts iets ruimdenkender ingeschat, niet verwacht op deze puntjes af te haken.

Anderzijds begrijp ik niet dat de verkoper dit heeft laten gebeuren. Hij had de auto al min of meer verkocht, dan test je hem toch eerst zelf nog even uit voordat de koper komt proefrijden? En je zorgt dat de auto er tiptop bij staat.

 

[Anoniem]

Tiptop of niet: als een CLS je een verkeerd gevoel geeft, moet je geen CLS kopen maar je bakens verzetten. Dat zal het zijn. niet zozeer 600,- kosten, zo schat ik in.

 

[smarter]

Jammer dat het hem niet geworden is. Maar heel terecht dat je bij twijfel niet doorzet. Gewoon de tijd nemen en verschillende auto's uitproberen, er komt er vanzelf eentje voorbij waar je helemaal het juiste gevoel bij hebt. Al eens aan een Lexus IS-F gedacht trouwens?