Voor de liefhebbers van de Volkswagen Passat b1 / Audi 80 b1

[Anoniem]

Dit keer een iets latere post. De computer heeft niet echt zin om de foto's te uploaden dus heb ik ze maar met een paar tegelijk in photobucket gezet.
Om de eigenaar een wat positiever gevoel te geven heb ik maar weer eens wat in elkaar gezet.
De B-stijl heeft weer een onderkant gekregen en ook de tussendorpel met de ovale gaten ( waar dienen die gaten eigenlijk voor? ) zit er nu in.
Dit keer een actiefoto terwijl ik het laswerk aan het afbramen ben.

Rechtsachter had zoals jullie weten ook een hiaat in het plaatwerk.

De boel kan lekker in de primer gezet worden en nu het open ligt kan meteen de Dinitrol zonder obstakels aangebracht worden.

Ik hoop dat de opdrachtgever nu weer iets beter kan slapen.

 

[Barri]

Ik denk dat Nico weer slaapt als een roos. Dat ziet er goed uit Ruud!

 

[Anoniem]

Wow, dat ziet er mooi strak uit!

 

[Klassiekerrijder]

De B-stijl heeft weer een onderkant gekregen en ook de tussendorpel met de ovale gaten ( waar dienen die gaten eigenlijk voor? ) zit er nu in.

De gaten zullen het mogelijk maken om conserveringswas in de hele dorpel te krijgen, en theoretisch eventueel vocht makkelijker te laten opdrogen in plaats van dat het in een helft van de dorpel blijft zitten. Ze zijn echter een bijverschijnsel van de ingeperste vorm in het metaal die dient om de binnendorpel steviger te maken, met deze vorm is metaal stijver dan als platte plaat.

 

[Anoniem]

Kijk, dat is een antwoord waar we wat aan hebben! Leerzaam, zo'n restauratie. Niet leuk om je auto zo doorgeroest te zien, maar het levert wel mooie inkijkjes op.

 

[Anoniem]

De B-stijl heeft weer een onderkant gekregen en ook de tussendorpel met de ovale gaten ( waar dienen die gaten eigenlijk voor? ) zit er nu in.

De gaten zullen het mogelijk maken om conserveringswas in de hele dorpel te krijgen, en theoretisch eventueel vocht makkelijker te laten opdrogen in plaats van dat het in een helft van de dorpel blijft zitten. Ze zijn echter een bijverschijnsel van de ingeperste vorm in het metaal die dient om de binnendorpel steviger te maken, met deze vorm is metaal stijver dan als platte plaat.

Okay, dat klinkt aannemelijk

 

[Anoniem]

De heer MarathonMetallic benaderde mij 10 dagen geleden om het restaureren eens in levende lijve te mogen meemaken. Uiteraard was hij van harte welkom dus heb ik wat werk voorbereid zodat we vandaag lekker konden gaan lassen.
Ik moest nog een deel van de dorpel verwijderen en dat heb ik gedaan door de puntlassen uit te boren.

Toen Marathon arriveerde ( hij was lekker op tijd ) konden we de dorpel op de juiste wijze positioneren en fixeren.

Na de dorpel op verschillende plekken vast gelast te hebben was de beurt aan de cursist om, na beknopte uitleg, zijn eerste proplassen te maken.
Hij had zelf alle gaatjes geponst dus vond ik dat hij ze ook mocht dichtlassen.

Helaas was er een klein tekort aan plaatwerk dus werd een stukje karton geknipt om het overgebleven gat op te vullen. Dit wordt later opgevuld met wat plamuur en wij gaan er vanuit dat de opdrachtgever hier geen bezwaar tegen heeft

Zo al met al is het behoorlijk wat laswerk maar het geeft veel voldoening wanneer er aan het einde van de dag toch weer wat gaatjes zijn gevuld.
Toch maar even een fotootje gemaakt van het plekje waar zojuist karton te zien was anders slaapt de eigenaar weer niet straks

Er was zelfs ook nog tijd om rechtsachter dicht te prikken.

Ik vond het een zeer geslaagde dag en wil Marathon bedanken voor zijn inzet en enthousiasme
Volgende week ga ik verder met de dorpel en dan ga ik me buigen over de gaten rechts en links die nog aanwezig zijn in de wielkasten.

 

[Barri]

Goed werk heren!

 

[Audi80Coupe]

Niets zo leuk als samen sleutelen en over auto's lullen!

 

[marathon]

Graag gedaan . Wat vliegt zo'n dag toch om als 't gezellig is. En nog leerzaam en productief ook!

 

[Anoniem]

Goed werk, mannen! Ziet er stevig en ook nog eens heel netjes uit. Maar waarom niet gewoon de hele dorpel van karton gemaakt? Is goedkoper en kan niet roesten!

 

[marathon]

We hadden niet genoeg plakband.

 

[Klassiekerrijder]

Superwerk!

 

[Anoniem]

Er is de laatste weken veel aandacht voor de restauratie van mijn Passat, maar het is tijd voor nog een reddingsactie. Forummer Matrancho attendeerde me op een Passat die bij een handelaar in Kerkrade te koop staat. Ik had de auto (inclusief vijf vorige eigenaren) al in mijn register staan en wist dat hij ergens in Kerkrade moest staan, maar had nu eindelijk het juiste adres. Gelukkig kon ik er snel langs gaan om de auto te bekijken.
Het verhaal: het is een origineel Nederlandse Passat van oktober 1974, een 1.3-liter in basisuitvoering. Hij staat helaas al twee jaar buiten, maar de motor startte vlot en liep eigenlijk al snel best goed. Motorisch verwacht ik dus niet teveel problemen. In de motorruimte was het meestal ontbrekende afdekplaatje bij de radiateur nog aanwezig. Carosserie: voorschermen heb ik wel slechter gezien. Verder vond ik de roest meevallen. Dashboard: helemaal gescheurd, maar in de kofferruimte lag een extra dashboard (weliswaar met Audi-embleem) met slechts één niet te grote scheur. Interieur: vochtig, maar verder niet al te slecht. De kaartenbakken en middenconsole waren volgens mij originele accessoires.
Ik verwacht (met mijn gebrekkige technische kennis) dat de bodem het grootste probleem zal vormen, aangezien de auto al twee jaar buiten staat en vrij vochtig is. In het verleden heb ik met de derde en vierde eigenaar contact gehad en toen zat er al werk aan de auto. Maar het grote voordeel is dat de auto vrijwel onverprutst is, dus na een totale restauratie in originele staat terug te brengen is. De verkoper noemde een bedrag van 800 euro en daar zou nog wel wat vanaf kunnen. Hij was niet op internet actief. Ik heb hem verteld dat hij op die manier de auto waarschijnlijk nooit zou kwijtraken. Gevolg hiervan (?) is dat de Passat nu op Speurders te koop staat (bij de normale auto's, niet bij de oldtimers) voor 1.000 euro...

Serieus geïnteresseerden kunnen de complete fotoreportage (48 foto's) bij me opvragen, evenals de gegevens van de handelaar. Degenen die mij kennen, zullen weten dat ik geen enkel commercieel belang heb bij het onder de aandacht brengen van deze Passat. Mij gaat het er alleen maar om dat hij niet gesloopt of geëxporteerd wordt, maar terecht komt bij een Nederlandse liefhebber.

 

[marathon]

Die heeft wel eens betere tijden gekend...

(fotootje ergens van het www geplukt)

 

[Anoniem]

Die heeft zeker betere tijden gekend. Dat doet toch wel zeer om zo'n auto te zien afglijden. De kleur is natuurlijk super en misschien is het allemaal nog niet zo beroerd. Wanneer zou die bruidsfoto ooit gemaakt zijn?.

Ik kon vandaag de linker dorpel verder af lassen. Hij zat al op de meeste punten goed vast maar ik heb besloten om vanaf de B-stijl de hele dorpel dicht te lassen. Verder moesten nog een aantal ponsgaten na gelopen worden zodat ik zeker weet dat er een goede hechting is.
Daarna was het de beurt aan de wielkast. Het plaatwerk daar was ook doorgerot en de tussen dorpel hoort op het eind ook daar weer aan vast te zitten. De linker kant is nu helemaal klaar.

Voor de rechter kant gold ook hetzelfde alleen in iets mindere mate. Deze is nu ook helemaal klaar.

Volgende week ga ik me concentreren op de gaten die onder de zijruiten en achterruit vandaan kwamen.

 

[marathon]

Netjes geworden, hoor, die dorpels. Viel het mee zonder mijn hulp?
Het grootste laswerk is hiermee wel achter de rug lijkt mij.

 

[renate]

Ik ben toevallig op dit topic terechtgekomen, ik dacht dat het om een "verzameltopic" ging. Zo van ik heb er één en die heeft er één gespot.

Maar tot mijn positieve verbazing zie ik een leuk verhaal met dito plaatjes over een restauratie.
Laat ik dáár nu heel geïnteresseerd in zijn.

Mooi werk Rush2112, goed bezig. Je hebt een mooie ruimte om te werken en levert dito werk.

Ik blijf dit even volgen, het is altijd leuk/leerzaam om het werk van medeklussers te zien/volgen.


Greetzz Renate.

 

[marathon]

@ Renate, welkom op dit topic. Leuk dat je het gaat volgen Ik maak dan hierbij gelijk maar even reclame voor jouw eigen topic. Ik ben een 'stille' volger daarvan en ik ben echt onder de indruk wat jij (en niet te vergeten je 'lief') allemaal presteert met je voornamelijk Franse wagenpark. Chapeau, om maar eens een passende Franse term te gebruiken.

 

[Anoniem]

Hoi Renate,

Erg leuk om eens een vrouw op het forum tegen te komen. Ik zie je wel vaker langs komen bij Audi80Coupe en toch ook CitroënAzu?
Ik zie op je profiel dat je een mooie verzameling franse auto's hebt. Restaureer je ook?

 

[Anoniem]

Netjes geworden, hoor, die dorpels. Viel het mee zonder mijn hulp?
Het grootste laswerk is hiermee wel achter de rug lijkt mij.

Nee, het viel niet mee Ik wist niet wat ik moest doen zonder jou. Heb heel lang doelloos voor me uit zitten staren.
Op een gegeven moment maar ergens begonnen.
Ja, nu alleen nog kleine gaatjes dichtprikken. Zo langzamerhand maar eens een pot plamuur en schuurpapier bestellen.

 

[Anoniem]

Prachtig werk, Rush! Het ziet er allemaal weer stevig en mooi strak uit! Off-topic: de Ro80 is na een flinke behandeling door een bevriende specialist ook weer klaar om over de snelwegen te zoeven!

 

[PedigreePaul]

Is de rammel nog uit het chassis gehaald?

 

[Anoniem]

U heeft goed opgelet, meneer P.! De rammel is niet echt aangetroffen. Mocht ik hem/haar toch weer ontdekken, dan is het waarschijnlijk een kwestie van balanceren van de banden. Verder is de auto technisch nu weer helemaal in topstaat, inclusief roestvrijstalen uitlaat.

 

[PedigreePaul]

Herr N, ik gebruik mn hoofd niet alleen om mn oren uit elkaar te halen hoor

Maar dat is goed om te horen! Heb je weer een fijne Autobahn cruiser

 

[renate]

@maraton: dank.

@rush2112: zie:klik om te kijken
Veel leesplezier.



Greetzz Renate.

 

Kwam deze net tegen:

marktplaats

 

[Anoniem]

Ik heb zojuist alle foto's van de restauratie tot nu toe opgeslagen voor mijn eigen archief en met het oog op de taxatie die ik opnieuw wil laten doen zodra de restauratie voltooid is. De Passat heeft nu al de hoogste taxatiewaarde van mijn trio en naar verwachting zal die waarde nog wel een aardig eindje stijgen.
Na het bekijken van alle foto's achter elkaar heb ik alleen nog maar meer respect voor de snelle, grondige en nette manier waarop Rush dit aanpakt!

 

[Barri]

@Ruud: Renate heeft een eigen topic onder het forum onderdeel 'mijn auto'. Zeker het lezen waard!

 

[renate]

Hallo jongens, ook hier dank voor de complimenten. (en de reclame)

Maar ik zal mij hier beperken tot het lezen en zo nodig reageren op het geweldige werk dat hier wordt gedaan.

@Rush2112: Die omgezette randjes onder/achteraan de dorpel. Heb je die inzetstukken zo gekocht of zelf gevormd?

Die "kreukels" zien er erg "fabriekachtig" uit. (volgens mij wordt het affabriek namelijk zo "lelijk" geleverd)
Ik heb er een stuik en strek machientje voor gekocht, en als jij ze zelf omzet ben ik wel benieuwd hoe jij dat oplost.

Ik heb geen commentaar hoor, ik leg het alleen wat onhandig uit.

Greetzz Renate.

 

[Anoniem]

@ Pr'74: Rush betekent ook zoiets als spoed of haast maken.

@ Barri: Ik heb de auto's van Renate bekeken en op haar topic al de complimenten gemaakt betreffende haar goede smaak en geweldige werklust en kundigheid

@ Renate: Zo komt het uit de fabriek. Als ik het straks met anti steenslag heb ingespoten dan valt het niet zo op.

Ook op donderdag ochtend heb ik nog wel eens de gelegenheid om wat aan de auto te doen.
Ik wilde de linker en rechteronderkant aan de voorzijde behandelen met Rustyco. Beide plekken zijn al een keer eerder gelast maar helaas niet tegen roest beschermd. Er zat wel weer een dikke laag plamuur overheen dus zodoende viel het niet eens zo erg op.
Helaas waren de plekken toch al weer doorgerot dus moest de boel er toch weer tussenuit. Op de foto's de bijrijderskant.

Op de laatste foto is de boel ook al een keer met Rustyco behandelt. Dit doe ik net zo vaak totdat alle roest is opgelost.

 

Ik heb nog een set nieuwe remblokken voor de jaren 80 Volkswagens. Ik kom er maar niet van af via MP. Wie?

 

[Anoniem]

Misschien in een topic voor Volkswagens uit de jaren '80?

 

[niels001]

Een tijdje niet gekeken hier en Ruud is alweer bijna klaar met het laswerk aan de Passat, goed bezig .

Zelf ben ik afgelopen dagen ook in de weer geweest met het lasapparaat. Het achterstuk van de dorpel was bij de Audi aangetast door de roest en dus de slijptol maar eens in de auto gezet. Een stuk binnendorpel en een stukje in de wielkuip was ook niet meer erg fris en dit ook maar weggehaald





Nieuwe stukjes plaat weer terug gebakken



Gelukkig had ik een set complete buitendorpels liggen en een daarvan is het achterstuk nu kwijt



Morgen en volgende week ga ik aan de gang met de andere kant van de wielkast, daar is het plaatwerk ook flink verroest, maar ik heb al een nieuw stuk plaatwerk liggen.



Dit stuk moet er weer inkomen.



@ Ruud;
Behandel je de binnenkant van de dorpel en plaatwerk waar je niet meer bij kunt komen van te voren nog ergens mee, zodat de las niet weer van binnenuit gaat roesten? Ik gebruik hier Inox-spray voor (soort lasprimer) die niet snel wegbrand als het gelast wordt. En als het laswerk straks klaar is gaat er een flink wat holleruimte wax ingespoten worden. Maar misschien zijn er nog meer of slimmere/betere mogelijkheden?

 

[Anoniem]

Hoi Niels, het lijkt wel of we aan dezelfde auto bezig zijn. Is jouwes ook Phoenixrood?
Ik ga er van uit dat alles weg brandt tijdens het lassen daarom zorg ik er voor dat ik overal bij kan met holle ruimten was door openingen te maken.
Vaak zijn ook de gaten die fabrieksmatig zijn aangebracht al voldoende om overal bij te komen.
Lekker bezig verder

 

[Anoniem]

Je bent weer goed bezig, Niels! Als je heel snel scrollt, zie je bijna niet het verschil tussen jouw en mijn wagen (qua kleur en laswerk).

 

[niels001]

@ Ruud,
Als alles maar lekker dik in de holleruimte wax staat moet het ook wel goed komen, dat van die extra openingen om overal weer bij te komen is slim bedacht
En de mijne is inderdaad ook Phoenixrot

Hier nog een fotootje van hoe hij ooit weer moet worden (meer als motivatieplaatje voor mezelf), ik vind het front met de dubbele koplampen toch het mooist op zo`n Audi

@ Nico,
Het lijkt inderdaad wel veel op elkaar als je snel kijkt, ik zou alleen wel eens willen dat het bij mij net zo snel gaat als bij Ruud. Ik ben nu al zo`n 2.5 jaar bezig en nog lang niet klaar....

 

[marathon]

@Niels, waarom zou je haasten a la Rushrush. Gewoon lekker je eigen tempo aanhouden, dan kom je er ook wel! Mooie update weer.

 

[Anoniem]

Op zondagmiddag heb ik nog wel eens een verloren uurtje over om wat thuis te doen. Het kapje van de radiator is nog heel maar daar is dan ook alles mee gezegd. Daar wil ik een nieuwe voor maken en daar heb ik gister een opzetje voor gemaakt. Vanmorgen meteen maar even passen en het zit als gegoten. Nu kan ik hem verder gaan afwerken.

Vandaag had ik allerlei kleine plekjes om te lassen. Spatbord links onder, zijraam links (rechts had ik al gedaan), en beide hoek punten onder van het achterraam.

Eén gat in de hoek rechtsachter baarde me nog zorgen. Daar was ook al een keer gerepareerd maar dan een plaatje over het doorgerotte deel. Eerst wilde ik het gaan behandelen maar toch besloten om het te lassen.

In principe is het laswerk nu klaar We dachten nog wel dat er misschien geen laswerk nodig was. Viel dat even tegen.
Ik moet nog wel het voorraam er uit halen dus ik hou nog een slag om de arm maar zover ik het nu kan bekijken komt daar geen roest onder vandaan.
Verder ben ik tussen de bedrijven door ook het één en ander met Rustyco aan het behandelen. De voorzijde is al behoorlijk ontdaan van roest.

 

[Anoniem]

Mooi, mooi, mooi! Weg roest, hallo gezond metaal.

 

[marathon]

Mooi, mooi, mooi! Weg roest, hallo gezond metaal.

Je hebt een goede keuze gemaakt om hem te laten restaureren. Een B1 Passat is zeldzaam, een roestvrije al helemaal!

 

[renate]

Goed bezig heren Rush en Niels.

Het is erg leuk om te zien dat jullie zo'n beetje dezelfde werkwijze hebben als ik.
Ik lees op vele fora mee (ook buitenlandse) en daar zie ik soms "werk" voorbij komen dat tenenkrommend is, zo niet hier.

Het is natuurlijk heerlijk om met pasklare stukken te werken, daar kan geen handwerk tegenop.
Zeker als het grotere delen zijn is dat het fijnste werken.

Graag blijven posten met veel plaatjes, dat is echt genieten voor mij.



Greetzz Renate.

 

[niels001]

De afgelopen dagen ben ik verder gegaan met waar ik de laatste keer gestopt was, het paneel aan de achterkant van de wielkast.
Een tijdje geleden heb ik een setje puntlasboortjes aangeschaft en die kon ik nu eens mooi gebruiken om het rotte stuk plaatwerk te verwijderen.



Met deze boortjes boor je alleen door het bovenste plaatdeel heen waardoor er in de onderliggende plaat geen gaten komen en deze kan dan weer mooi gebruikt worden om het nieuwe plaatdeel weer aan te proplassen. Achteraf gezien had ik de boortjes eigenlijk niet nodig omdat het onderliggende plaatwerk ook verrot was



En daarna het hele stuk eruit



Het achterliggende plaatdeel is ook een flinke gatenkaas en die is ook vervangen.



En het onderste hoekje van het binnenscherm in de wielkuip ook vervangen.



En daarna het `dekseltje`er weer op.





Hierna ga ik aan de gang met het achterpaneel, hier zitten ook flinke rotte plekken in.
Jammer genoeg heb ik hier geen nieuwe plaatdelen voor, als iemand die hier mee leest nog wat heeft liggen of weet waar het nog te krijgen is, dan houd ik me aanbevolen

Hier het slechtste deel van het achterpaneel



En hier na het schoonmaken met de staalborstel, de gaten vielen er gelijk in. De camera is er zelfs een beetje stoffig van geworden. Op zich niet zo gek, want de plamuurlaag was op sommige plekken minstens 3mm dik...



Wordt vervolgd

 

[marathon]

Zo, die achterkant is behoorlijk rot zeg! De zaag erin!

 

[stoterstangen90]

dat er onder zo'n knappe auto zo veel ellende wegkomt.
Met mijn Marina kan ik mijn lol op.
De nieuw aangeschafte Van lijkt beter dan de sedan.

Rush, mag ik je af en toe om raad vragen?

 

[AvantTurbo]

Nou Niels, je wordt op je wenken bediend.

Allemaal Audi 80 en/of Passat.
Ik zal komend weekend kijken of er tussen zit wat je zoekt en of wij het zelf niet nodig hebben voor één van onze projecten.

 

[Anoniem]

@Niels: Je bent lekker bezig Niels. Het ziet er erg vakkundig uit hoor, petje af. Ik dacht al meteen aan de broers toen je vroeg om plaatwerk dus hopen dat dat goed komt.
Zo wordt het weer een prachtige Audi

 

[Anoniem]

dat er onder zo'n knappe auto zo veel ellende wegkomt.
Met mijn Marina kan ik mijn lol op.
De nieuw aangeschafte Van lijkt beter dan de sedan.

Rush, mag ik je af en toe om raad vragen?


Tuurlijk mag je om raad vragen. Ik ben ook helemaal weg van die Morrissen, super EMW

 

[niels001]

@ AvantTurbo,
Mooi om te zien dat jullie `VAG magazijn`heel veel nog op voorraad heeft , ik wacht het met spanning af.

@Ruud,
Ik had ook al zo`n vermoeden, dat als iemand het nog heeft liggen, het de broers wel moeten zijn .

 

[Klassiekerrijder]

Prachtig werk, Rush en Niels!