Alfa Romeo Junior

[hans 4755170]

Laten we het hopen!

 

[Arno]

Dit weekend voor ‘t eerst een Junior in het wild zien rijden, bij Arnhem, in die mooie groen-blauwe kleur. Eerste berichten uit de Poolse fabriek zijn positief; de vraag is groot, vooral uit Italië. Ik hoop - en verwacht stiekem ook wel - dat ze daar in Polen een hoog kwaliteitsniveau gaan leveren

 

[Quadrifoglio Verde]

Ik hoop - en verwacht stiekem ook wel - dat ze daar in Polen een hoog kwaliteitsniveau gaan leveren

Dat komt vast goed, de tweede generatie Panda en de 500 waren/zijn degelijke auto's die je nog altijd veel ziet rijden. De kwaliteit was denk ik nog wel beter dan de auto's uit de fabrieken in Zuidelijk Italie destijds. Volgens mij is bij zowel de Giulia als de Giulietta de productie even een keer stilgelegd om de kwaliteit beter op peil te brengen.

 

[Marleen]

Dat belooft weinig goeds. Qua globale verkopen stelt Italie natuurlijk weinig voor.

Italië was als eerste aan de beurt. De andere landen volgen nu pas. Maw: nog niks te zeggen over hoe het verloopt

 

[Andreas M]

Waarschijnlijk is het nog te voorbarig om over verkoopcijfers te praten, maar de eerste tekenen lijken gunstig. Op clubalfa.it klinkt het vandaag zo:

Het enthousiasme waarmee klanten en het Alfa Romeo-dealernetwerk de aankomst van de eerste exemplaren van de nieuwe Junior in de Italiaanse showrooms verwelkomden, bezegelt een maand van groei: ondanks een daling op de nationale automarkt sloot Alfa Romeo de maand september af met een aandeel van 1,6% , een stijging van 0,4 procentpunt vergeleken met de maand ervoor.

De komst van de eerste exemplaren van de nieuwe Alfa Romeo Junior bij de Italiaanse dealers heeft voor veel enthousiasme gezorgd bij de klanten en het verkoopnetwerk van Alfa Romeo. Raffaele Russo, Country Manager van Alfa Romeo in Italië, sprak zijn tevredenheid uit over de uitstekende ontvangst van de nieuwe Junior tijdens de eerste opendeurdagen en onderstreepte dat het resultaat deels te verwachten was na het succes van de roadshow deze zomer. Die roadshow, waarbij bijna 50 showrooms en zo'n 9.000 gasten betrokken waren via exclusieve afspraken en speciale avonden, leverde ruim duizend bestellingen op. Ook de opendeurdagen leverden een grote toestroom van bezoekers (en heel wat testritten) op. Russo sloot af met de opmerking dat de nieuwe Junior, die geliefd is bij een nieuwe generatie Alfisti, een groeimotor zal zijn voor het Italiaanse merk.
(wordt vervolgd)

Ook op de EV Experience vorig weekend in Zandvoort was de belangstelling voor de Junior groot, je moest echt bijtijds een slot reserveren anders kon je het vergeten. Was vrijwel continu op het circuit.
Heel begrijpelijk, vond 'm zelf ook veruit het prettigst rijden van de daar aanwezige concerngenoten op hetzelfde (e-CMP) platform.
Messcherp sturen zoals je van een Alfa verwacht, mooie gelijkmatig(st)e 'gas'pedaal-respons zodat de acceleratie perfect te doseren viel

 

[Marleen]

De gewone Junior EV of de Veloce?

 

[JeuDeBoules]

Ook op de EV Experience vorig weekend in Zandvoort was de belangstelling voor de Junior groot, je moest echt bijtijds een slot reserveren anders kon je het vergeten. Was vrijwel continu op het circuit.
Heel begrijpelijk, vond 'm zelf ook veruit het prettigst rijden van de daar aanwezige concerngenoten op hetzelfde (e-CMP) platform.
Messcherp sturen zoals je van een Alfa verwacht, mooie gelijkmatig(st)e 'gas'pedaal-respons zodat de acceleratie perfect te doseren viel

En hoeveel van die mensen waren echt in de markt voor een Junior, en/of hebben er daar een gekocht?

 

[Andreas M]

Dat was niet helemaal duidelijk, hij stond als

https://flic.kr/p/2qmgMAh

op m'n tijdslotenlijst.

Gezien het forse verschil met de anderen waarschijnlijk toch de Veloce, want toevallig afgelopen weekend met een verkoper bij een Stellantis-dealer gesproken en die was eigenlijk heel stellig dat de Ypsilon voor hem en z'n collega's unaniem de fijnst rijdende op e-CMP was - maar die hadden nog niet met de Veloce gereden...
Die had ik kort vóór de Junior gereden, en maakte toch nét wat minder indruk op mij ondanks het lagere zwaartepunt.

 

[Andreas M]

En hoeveel van die mensen waren echt in de markt voor een Junior, en/of hebben er daar een gekocht?

Je was er zelf niet bij begrijp ik? Daar kopen was niet aan de orde

 

[Andreas M]

Nee hoor, ik ken het evenement. Maar verkoopsucces meet je bij de dealer, niet bij een amusements-event.

"Amusement"

"Kennen", "van horen zeggen" etc. is niet hetzelfde als begrijpen hè.
Dus dankjewel voor je bevestiging het evenement niet te begrijpen
Lees dit nou maar eens voor je nog meer onzin gaat verkondigen:

EV Experience 24 t/m 26 september 2026 | The Future is Electric

Maak proefritten in diverse EV’s, E-bikes, scooters, LEV's en motoren op Circuit Zandvoort en leer alles over duurzame mobiliteit.

evexperience.nl

Één citaatje om het je makkelijk te maken:

Bij deze experience blijft het niet bij kijken, want de laatste modellen staan voor je klaar om een proefrit mee te maken

Een (betaalde!) proefrit maken is "amusement" in jouw wereldbeeld?

 

[Lancia Lover]

Ik heb al zo vaak bij een Italiaanse auto gelezen dat de introductie uitermate succesvol begon en de verkoop al snel als een plumpudding in elkaar stortte dat ik het nog maar moet zien allemaal. De Tonale was ook zo’n groot succes…

 

[AutoWeter]

Ik heb al zo vaak bij een Italiaanse auto gelezen dat de introductie uitermate succesvol begon en de verkoop al snel als een plumpudding in elkaar stortte dat ik het nog maar moet zien allemaal. De Tonale was ook zo’n groot succes…

Kleine alfa's zijn over het algemeen best goed verkocht door de jaren heen. De junior is de opvolger van de MiTo wat best wel een verkoopsucces is geweest. Daarvoor had je de 147 en de 145 die het merk ook geen windeieren hebben gelegd destijds.

We gaan het vanzelf zien wat deze Mali... eh Junior gaat doen.

@JeuDeBoules ik denk dat als men autos kon bestellen op zon evenement, dat er vast een hoop mensen waren geweest die dat gedaan hadden aan de hand van de experience die ze op het circuit kregen.
Nu zitten ze vooral te wachten tot ze naar de dealer kunnen rennen om te bestellen (want bepaalde modellen zijn/waren nog niet te bestellen überhaupt), of zijn ze hun spaarvarken aan het villen om genoeg centjes bij elkaar te sprokkelen.
Zo'n evenement zorgt juist voor meer verkopen, het is alleen helaas niet direct meetbaar.

 

[JeuDeBoules]

Een (betaalde!) proefrit maken is "amusement" in jouw wereldbeeld?

Inderdaad. Denk er maar eens over na. Een toegangskaartje is nog steeds (veeeel) minder dan een auto-aanschaf.
Als je dus geen geld hebt voor een nieuwe auto, en dus niet naar een dealer gaat, is dit dè kans toch een proefrit te maken voor fun.

 

[Andreas M]

Goeie mop!
Alsof mensen die geen geld hebben voor een auto tientallen euro's gaan weggooien aan auto's die ze niet interesseren

Als je per sé het laatste woord wilt hebben zul je toch eerst zélf moeten nadenken, nu ben je alleen zelf een bron van vermaak

 

[AutoWeter]

Stellantis webcare groep zet alle zeilen bij.......

Als je daar mij ook mee bedoeld heb je het heel erg mis... Ik zou zelf niet snel iets van die groep kopen...
Te veel slechte ervaringen mee bij bekenden die wel die fout hebben gemaakt.

 

[hans 4755170]

Als je daar mij ook mee bedoeld heb je het heel erg mis... Ik zou zelf niet snel iets van die groep kopen...
Te veel slechte ervaringen mee bij bekenden die wel die fout hebben gemaakt.

Nee, bedoel jou niet Pobresh!

 

[Gullwing]

Ik heb al zo vaak bij een Italiaanse auto gelezen dat de introductie uitermate succesvol begon en de verkoop al snel als een plumpudding in elkaar stortte dat ik het nog maar moet zien allemaal. De Tonale was ook zo’n groot succes…

Alleen gaat het hier om een Franse auto met een Italiaans logo

 

[MCW 41]

EV Experience 24 t/m 26 september 2026 | The Future is Electric

Maak proefritten in diverse EV’s, E-bikes, scooters, LEV's en motoren op Circuit Zandvoort en leer alles over duurzame mobiliteit.

evexperience.nl

Één citaatje om het je makkelijk te maken:

Een (betaalde!) proefrit maken is "amusement" in jouw wereldbeeld?

Een proefrit maken is nog altijd niet kopen. Ik ben ook naar de kampeer- en caravanbeurs geweest. Niks gekocht, wel kunnen proeffietsen op diverse fietsen. Was leuk maar ik ben nog niet toe aan een nieuwe fiets. En ook niet aan een camper, vouwwagen of caravan maar leuk dagje uit was het wel. En zo zijn er veel mee die daar heen gaan met die reden.

 

[JeuDeBoules]

Precies
En als iemand echt serieus is, gaat diegene wel naar een dealer en bestelt er een. Dan hoef je niet naar zo'n evenementje.

 

[Andreas M]

Ongelofelijk, wat een 'logica' Dus iemand die niet geïnteresseerd is gaat geld betalen en naar een uithoek van het land afreizen voor iets wat hij dicht bij huis gratis kan doen en iemand die serieus geïnteresseerd is om tienduizenden euro's uit te geven gaat op een goedkoopje dicht bij huis waar hij voor een proefrit alleen maar keuze heeft uit wat de dealer toevallig heeft staan. 'tuurlijk jôh

 

[MCW 41]

EV Experience zegt het al he En ja, ieand die écht geïnteresseerd is in een bepaalde auto gaat naar de dealer. Niet naar een evenement waar diverse auto's te proeven zijn.

 

[SVF]

Misschien wordt het tijd voor Het groote Stellantis hallelujah topic? Dan kunnen aan aantal personen zich daar heerlijk uitleven en kan dit en andere topics over afzonderlijke modellen gebruikt worden voor fatsoenlijke en opbouwende kritiek zonder dat het overspoeld wordt met allerlei propaganda shit!

 

[JeuDeBoules]

Ongelofelijk, wat een 'logica' Dus iemand die niet geïnteresseerd is gaat geld betalen en naar een uithoek van het land afreizen voor iets wat hij dicht bij huis gratis kan doen

Om daar even te stoppen; daar gaat het al mis. Een proefrit is bedoeld voor serieuze klanten die interesse hebben eventueel een auto aan te schaffen. Niet voor Jan en alleman die maar gewoon voor de leuk alles achter elkaar wil vergelijken...

 

[Pjotr]

EV Experience zegt het al he En ja, ieand die écht geïnteresseerd is in een bepaalde auto gaat naar de dealer. Niet naar een evenement waar diverse auto's te proeven zijn.

Tja een beetje de moderne AutoRai zou je kunnen zeggen, tuurlijk lopen er mensen rond die misschien zo even meerdere auto's kunnen bekijken, die ze misschien zouden ko. ehm leasen.

Voor de AutoRai kocht je ook een kaart en ging je heen, rationeel was dat ook een duur dagje uit, maar mijn vader en ik deden het jaren samen, en zo heel veel meer mensen.

Misschien wordt het tijd voor Het groote Stellantis hallelujah topic? Dan kunnen aan aantal personen zich daar heerlijk uitleven en kan dit en andere topics over afzonderlijke modellen gebruikt worden voor fatsoenlijke en opbouwende kritiek zonder dat het overspoeld wordt met allerlei propaganda shit!

Nouja dat dus, maar daar mag je niets over zeggen.

 

[MCW 41]

Waar waren ze in de PSA- en FCA-tijd, vraag je je dan af...

 

[Quadrifoglio Verde]

Waar waren ze in de PSA- en FCA-tijd, vraag je je dan af...

Ik reed al Alfa in het Fiat auto tijdperk en heb helemaal niets met die lelijke moderne Peugeots. Je ontkomt er tegenwoordig niet aan dat er steeds meer techniek gedeeld wordt (helaas). Dus nu maar weer verder naar de Alfa Junior, volgens mij zijn er speciale topics over de EV experience.

 

[Marleen]

Een proefrit maken is nog altijd niet kopen. Ik ben ook naar de kampeer- en caravanbeurs geweest. Niks gekocht, wel kunnen proeffietsen op diverse fietsen. Was leuk maar ik ben nog niet toe aan een nieuwe fiets. En ook niet aan een camper, vouwwagen of caravan maar leuk dagje uit was het wel. En zo zijn er veel mee die daar heen gaan met die reden.

Ooit gehoord van het begrip event-marketing?
Een event is de meest ideale manier om je merk in de spotlights te zetten omdat er dikwijls mensen op af komen die je anders niet in je showroom ziet. Het vergroot je zichtbaarheid als merk.

 

[Pjotr]

@mevrouw boven het bericht boven mij...Dit is toch geen normale reactie meer.

SVF is medeforummer en geen jochie, en ten tweede, hij heeft zeker een punt. Het halve forum, wordt inmiddels kotsmisselijk van jullie berichten.

 

[JeuDeBoules]

Ooit gehoord van het begrip event-marketing?
Een event is de meest ideale manier om je merk in de spotlights te zetten omdat er dikwijls mensen op af komen die je anders niet in je showroom ziet. Het vergroot je zichtbaarheid als merk.

Alleen verdien je vrij weinig aan zichtbaarheid... Er is een reden dat je die mensen niet in de showroom zelf vindt. Uiteraard kan er net 1 zijn die wèl tot aanschaf overgaat, daar doe je het uiteraard voor, maar dat gaat een model niet maken of breken...

 

[Marleen]

Alleen verdien je vrij weinig aan zichtbaarheid... Er is een reden dat je die mensen niet in de showroom zelf vindt. Uiteraard kan er net 1 zijn die wèl tot aanschaf overgaat, daar doe je het uiteraard voor, maar dat gaat een model niet maken of breken...

Is dat zo?
Waarom maken merken dan reclame op televisie? Je bereikt er ook mensen mee die je niet in de showroom zelf vindt. Zelfde principe.

 

[JeuDeBoules]

Is dat zo?
Waarom maken merken dan reclame op televisie? Je bereikt er ook mensen mee die je niet in de showroom zelf vindt. Zelfde principe.

Ja, dat is zo.
Daarnaast bereikt een reclame op TV een eventueel miljoenenpubliek, dit evenement levert vooral inkomsten op voor tijdschrift AutoWeek, en eventueel een paar verkochte auto's voor de deelnemers (als ze geluk hebben).

Ik heb zelf ook namens OEM's op beurzen gestaan, en voor directe verkoop hoeven ze het echt niet te doen...

 

[JeuDeBoules]

Dus je hebt er een aangeschaft, of alleen voor de fun gereden?

 

[Marleen]

Een hele lading Juniors in de buurt van Antwerpen. Opmerkelijk is dat er reeds Ibrida versies bij waren. Die worden pas op het autosalon van Parijs officieel voorgesteld.

 

[Andreas M]

Dus je hebt er een aangeschaft, of alleen voor de fun gereden?

Beetje traag van begrip? Je kon daar geen auto's aanschaffen

 

[Lancia Lover]

Ideetje; open lekker een ander topic en ga daar verder bediscussiëren waarvoor zo’n event bedoeld is, kunnen we het hier weer over de Junior hebben.

 

[Roadracer]

Lieve mensen. Zullen we het hierna gewoon alleen over de Alfa Romeo Junior hebben?

 

[hans 4755170]

Ik denk dat het meeste wel gezegd is qua gebruikte techniek en in het begin natuurlijk de naamwissel. Nu kijken hoe de auto ontvangen wordt in Nederland.

 

[Marlon P]

Ik denk dat het meeste wel gezegd is qua gebruikte techniek en in het begin natuurlijk de naamwissel. Nu kijken hoe de auto ontvangen wordt in Nederland.

Alles is al gezegd tot vervelens aan toe. Het is mijn smaak niet deze Franse Alfa Romeo maar toch hoop ik de Junior tegen te komen op de Nederlandse wegen. Een beetje afwisseling in het Nederlandse wagenpark kan geen kwaad.

 

[Marleen]

De vorige maanden werd de Junior Veloce EV 280pk reeds uitgebreid getest in de pers, nu is het tijd voor de gewone 156pk versie. De vraag die zich hier stelt: kan hij zich onderscheiden van de zusjes op hetzelfde platform?

Het antwoord: ja.

Quote:
- Ook met de standaard-Junior hebben de Italianen stiekem hun best gedaan. Zo mag die aandrijflijn wel onveranderd zijn maar het rijgedrag is dat hoegenaamd niet. Alfa Romeo trakteerde hem namelijk op een directere stuurinrichting terwijl het ook de ophanging en de stabilisatorstangen naar smaak aanpaste. Het resultaat laat zich wonderwel voelen want de junior blijft opmerkelijk vlak in de bochten terwijl hij best vinnig van richting verandert. Vinnig genoeg om je mee te amuseren.
- Hij is er niet zonder slag of stoot gekomen, maar Alfa Romeo heeft eindelijk zijn eerste echte EV. Daarvoor speelden ze wel leentjebuur bij moederkloek Stellantis maar goed: als die basis er is, waarom zou je ‘m niet gebruiken? Gelukkig hebben de Italianen alles uit de kast gehaald om je te doen vergeten dat de Junior zoveel deelt met pakweg een Peugeot, kijk maar naar dat creatieve design en natuurlijk dat speelse rijgedrag… En is dat nog niet genoeg, kies dan voor een Veloce-versie en weet dat geen van diens Stellantis-broertjes die zelfs maar kan bijhouden.

Bron:

Test: Alfa Romeo Junior - meer dan een Peugeot in vermomming? (2024)

Alfa Romeo heeft zijn eerste massa-EV klaar, en die luistert naar de naam Junior… Al was dat niet echt de bedoeling want oorspronkelijk werd hij gelanceerd als ‘Milano’. Bovendien is dit ook nog eens de eerste Alfa die zijn basis deelt met Peugeots en Citroëns dus wordt dit dan een complete...

autofans.be

 

[Yakuza]

Leuk deze reclameboodschappen. Maar het oog wilt ook wat en ik kan de Junior van Alfa Romeo niet mooi vinden. Teveel gekunsteld met een druk design. Vooral opzij van de auto kan je zien dat de Junior op de Peugeot 2008 is gebaseerd. Fijn om te lezen dat de rijeigenschappen onderscheidend zijn. Nu nog een echte Alfa Romeo koets die de naam Alfa Romeo eer aandoet.

 

[Marleen]

Leuk deze reclameboodschappen. Maar het oog wilt ook wat en ik kan de Junior van Alfa Romeo niet mooi vinden. Teveel gekunsteld met een druk design. Vooral opzij van de auto kan je zien dat de Junior op de Peugeot 2008 is gebaseerd. Fijn om te lezen dat de rijeigenschappen onderscheidend zijn. Nu nog een echte Alfa Romeo koets die de naam Alfa Romeo eer aandoet.

Je vind een positieve test in een automagazine een reclameboodschap?

 

[AutoWeter]

Je vind een positieve test in een automagazine een reclameboodschap?

Het is wel een verwijzing naar een concurrent van AW... Dat kan best als reclame gezien worden

 

[Yakuza]

Je vind een positieve test in een automagazine een reclameboodschap?

Alleen positief zonder maar ook één minpunt? De 100% perfecte auto bestaat niet. Lijkt voor mij meer op een reclameboodschap net als deze topic. Iedere auto heeft plus en minpunten en deze nuance mis ik in deze topic.

 

[Frits79]

De censuur brigade is weer actief. Nu niet op de FP maar op het forum, net als gisteren. In plaats op de man te spelen kan je een mening ook respecteren. Meningen verschillen nu eenmaal in het leven. Niet iedereen is het eens met de super rooskleurige en maneschijn Stellantis groepje. Zoek de oorzaak eens bij zelf in plaats bij anderen.

Je kan ook feiten presenteren. Het is gewoon een rij-test maar er wordt meteen weer reclame bijgehaald.

 

[Marleen]

In autoexpress.co.uk stond deze week een uitgebreide test van de Junior Speciale (de normale versie).
De Junior behaalde maar liefst 4,5 / 5 . Meer dan behoorlijk dus.

- Alfa Romeo has impressively injected a degree of flair into Stellantis’ widely-used e-CMP2 platform, resulting in an engaging small electric crossover. The electric powertrain might not appeal to diehard Alfa fans, but the steering, road-holding and overall playful nature of the Alfa Romeo Junior surely will. Throw in competitive range, useful practicality and an interesting design that sets it apart from its direct Stellantis siblings, and it’s a tempting choice in a crowded market.

- The Junior is one of the best cars in its class to drive, at the sacrifice of some on-road manners – a compromise we are happy to accept in an Alfa Romeo

- Alfa has been extremely thorough in its development of the Junior’s chassis, reworking the suspension, brakes and overall driving dynamics from its sibling models to ensure it delivers the required amount of fun behind the wheel.

- The drive is genuinely engaging. There’s a little harshness in the suspension compared with its siblings, most notably around town, although it manages to skip over larger potholes and bumps at speed. The flipside of this is the surprisingly taut chassis. The steering is quick, and while there’s a slight delay from the front end, the Junior telegraphs its intentions well in advance. Body roll is also very well controlled, and the brakes have a nice enough feel, too.

- The Junior Elettrica offers up to 255 miles of range and thanks to its standard-fit heat pump, this figure should be pretty realistic all year round.

- The Alfa Romeo Junior stands out visually in a crowded market, but also feels sufficiently different to its Stellantis counterparts inside. Although the Junior uses a shared platform, Alfa Romeo has ensured its small SUV’s design is distinctive.

- Interior quality is pretty good in the Junior. There are a few swathes of scratchy plastic on the doors and dotted around the cabin, but crucially all the frequently used areas feel sturdy and premium enough for the segment.

De link: https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/junior

 

[MCW 41]

Ga je nu echt elke test posten van deze wannabe Nissan Kicks?

 

[Frits79]

Leuk dat de pers er lyrisch over is, maar wat vind de koper ervan en dan niet de eerste kopers, maar wat doet hij over een paar jaar als de nieuwigheid er af is.

 

[Marleen]

Ga je nu echt elke test posten van deze wannabe Nissan Kicks?

Je hoeft het niet te lezen he, als het je niet interesseert

 

[Nico KO]

De auto kan goed zijn maar de looks is Alfa Romeo onwaardig. Onsamenhangend ontwerp.

 

[PretBaguette]

In autoexpress.co.uk stond deze week een uitgebreide test van de Junior Speciale (de normale versie).

Aparte naam voor de normale...