Elco: Peugeot 306 Cabriolet, 407 Coupé & 404 Berline
- Onderwerp starter Elco
- Startdatum
Elco
Kilometervreter
Zo, stil dat het hier is! Even wat (rem)stof afblazen. Dat doe ik met Non-Ferro, de niet-hoofdpijnveroorzakende variant op Iron.X. Mijn achterste velgen (voormalig voorvelgen) zagen er niet heel fris uit. De lak is wat dunnetjes aan het worden na 16 jaar en na het wassen waren ze altijd wat donkerder dan de voorvelgen. Ook de binnenkant is aanzienlijk minder netjes.
Daar schijnt Non-Ferro goed mee om te kunnen gaan, dus na heel lange tijd toch maar eens een flesje besteld. En dat is best interessant:
Voor behandeling, buitenkant (na gewoon wassen):
Voor behandeling, binnenkant:
Tijdens behandeling, waarbij Non-Ferro paars kleurt bij vervuiling. Heel erg veel paars hier, dus.:
Na een paar minuten kun je de werking 'heractiveren', wat ik steeds heb gedaan. Na 3 behandelingen zag het er zo uit:
Hierna heb ik het nog één keer gedaan en daarna de velg maar teruggeplaatst. Veel beter gaat het waarschijnlijk niet worden. Maar dan heb je wel een veel frissere velg en heel veel mooiere 'inkijk'! Misschien heb ik, na de andere drie velgen die minder vervuild zijn nog wel zin om deze helemaal áf te maken.
Maandag gaat 'ie voor de APK. Hopelijk rolt 'ie daar zonder problemen doorheen!
Daar schijnt Non-Ferro goed mee om te kunnen gaan, dus na heel lange tijd toch maar eens een flesje besteld. En dat is best interessant:
Voor behandeling, buitenkant (na gewoon wassen):
Voor behandeling, binnenkant:
Tijdens behandeling, waarbij Non-Ferro paars kleurt bij vervuiling. Heel erg veel paars hier, dus.:
Na een paar minuten kun je de werking 'heractiveren', wat ik steeds heb gedaan. Na 3 behandelingen zag het er zo uit:
Hierna heb ik het nog één keer gedaan en daarna de velg maar teruggeplaatst. Veel beter gaat het waarschijnlijk niet worden. Maar dan heb je wel een veel frissere velg en heel veel mooiere 'inkijk'! Misschien heb ik, na de andere drie velgen die minder vervuild zijn nog wel zin om deze helemaal áf te maken.
Maandag gaat 'ie voor de APK. Hopelijk rolt 'ie daar zonder problemen doorheen!
Guest
Netjes! 
Elco
Kilometervreter
Goed spul is het zeker. Ik sta er echt versteld van hoe makkelijk het de velgen schoon krijgt. De vervuiling aan de binnenkant is gewoon té erg, op een gegeven moment verwijderde ik met m'n zakmes een plakkaat van ruim 3mm dik. Dan weet je dat er weinig eer meer aan te behalen valt. In ieder geval is 't nu weer netjes! De andere heb ik vandaag gedaan, die was er 'minder erg' aan toe al was de lak onder de vervuiling wel aardig aangetast. In ieder geval wel weer meer dan toonbaar nu!
Morgenochtend breng ik 'm weg voor de APK. De teller staat net op 164.118 km, de vorige APK is uitgevoerd bij 134.282 km. Ik hoop dat 't allemaal meevalt!
Morgenochtend breng ik 'm weg voor de APK. De teller staat net op 164.118 km, de vorige APK is uitgevoerd bij 134.282 km. Ik hoop dat 't allemaal meevalt!
Elco
Kilometervreter
Om daar nu ook weer een apart potje voor aan te schaffen.. Ik pak ze altijd sowieso even mee in de wasbox met een speciale handschoen, dat kost me ook eigenlijk geen extra moeite. Ben verder wel heel content met hoe het er nu uitziet!
Nog contenter ben ik met de APK. Voor 150 euro heb ik verse olie, oliefilter, luchtfilter en een nieuwe APK. Daarbij bleken de knipperlichten achter te geel () en de handrem niet goed genoeg te werken. Deze is opnieuw afgesteld - dat had ik achteraf gezien gewoon zelf moeten doen. Maar nu kan ik dus weer een jaartje vooruit. Heerlijk!
Ik pak ze altijd sowieso even mee in de wasbox met een speciale handschoen, dat kost me ook eigenlijk geen extra moeite. Ben verder wel heel content met hoe het er nu uitziet! Nog contenter ben ik met de APK. Voor 150 euro heb ik verse olie, oliefilter, luchtfilter en een nieuwe APK. Daarbij bleken de knipperlichten achter te geel (
) en de handrem niet goed genoeg te werken. Deze is opnieuw afgesteld - dat had ik achteraf gezien gewoon zelf moeten doen. Maar nu kan ik dus weer een jaartje vooruit. Heerlijk!
Guest
Lekker weer Prachtige foto's ook trouwens, die laatste 2.
Prachtige foto's ook trouwens, die laatste 2.
ginkelvanmichiel
Kilometervreter
ik zag bij toeval vanmiddag hier in Zeist zo'n gele cabrio rijden. Dat ziet er ook in het echt goed uit
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Het blijft een mooie auto zo'n 306 Cabrio. Het model na de facelift vind ik mooier en de kleur staat hem ook prima. In de jaren 90 vond ik het 1 van de mooiste auto's die je toen kon kopen.
De velgen zien er ook weer mooi uit. Maar zou het niet mooi zijn om originele velgen erop te zetten van een maatje groter? Er zijn hele mooie 5 spaaks velgen die in het midden wat dieper zijn, volgens mij zaten ze ook onder de 306 GTI facelift. Die staan erg mooi onder de 306 cabrio.
De velgen zien er ook weer mooi uit. Maar zou het niet mooi zijn om originele velgen erop te zetten van een maatje groter? Er zijn hele mooie 5 spaaks velgen die in het midden wat dieper zijn, volgens mij zaten ze ook onder de 306 GTI facelift. Die staan erg mooi onder de 306 cabrio.
Elco
Kilometervreter
Dat zijn de Cyclones. Ik was ooit wel van plan ze eens aan te schaffen omdat ze inderdaad erg mooi zijn, maar inmiddels heb ik 'm toch liever zoals hij er nu bij staat. Minder pretentieus (want hij is niet snel), comfortabel en deze maat is ook beter voor het verbruik. Met mijn kilometers speelt dat laatste zeker mee!
Guest
Op de cabrio zijn de Cyclones pas vanaf de facelift (eind 1997) geleverd. Wij hadden eerst ook cyclones, inmiddels hebben wij als zomerset een set 17" Atlantis velgen en als winterset 17" Hockenheim velgen.
Atlantis:
Hockenheim:
Nu moet je nog even hier naar opzoek Elco
Atlantis:
Hockenheim:
Nu moet je nog even hier naar opzoek Elco
Elco
Kilometervreter
Zelf vind ik 17 inch voor de 306 Cabriolet net een maatje te groot. Waarschijnlijk wordt 'ie er mij ook veel te stug door. Wel heb je twee prachtige Peugeot-ontwerpen weten te scoren: zowel Atlantis als Hockenheim mogen er zijn
Dat modelletje moet er inderdaad nog wel eens komen. Als ik 'm tegenkom schaf ik hem ook zeker aan. Liefst nog de rode 1:18-versie (om dan zelf over te spuiten).
Ook heb ik nog een Instagram-foto laten maken vanaf een hoog statief:
Gelukkig zat ik op 't moment van kieken in Londen, dus profiteer ik van 'n gratis registratie van mijn auto.
Dat modelletje moet er inderdaad nog wel eens komen. Als ik 'm tegenkom schaf ik hem ook zeker aan. Liefst nog de rode 1:18-versie (om dan zelf over te spuiten).
Ook heb ik nog een Instagram-foto laten maken vanaf een hoog statief:
Gelukkig zat ik op 't moment van kieken in Londen, dus profiteer ik van 'n gratis registratie van mijn auto
.
Elco
Kilometervreter
Best wel druk de laatste tijd, volgens mij noemen ze dat 'vakantie'. Ook weer veel kilometers gemaakt: inmiddels staat de teller over de 167.000 heen wat betekent dat ik nu meer dan 50.000 km met de 306 gereden heb. En nog steeds: geen centje pijn, een heerlijke auto. Maar na een paar dagen elektrisch rijden valt des te meer op dat 'ie op de snelweg met kap dicht en harde wind (of 150+) best veel herrie maakt. Deert me eigenlijk niet, want dat dak moet er gewoon af
Plaatje, want dat ben je inmiddels gewend:
Plaatje, want dat ben je inmiddels gewend:
Elco
Kilometervreter
Afgelopen week werd ik benaderd door een collega-journo die de originele brochures van de 306, modeljaar 1997 en 1998 in huis had. Hoewel ik genoeg van die papieren auto-rommel heb, is materiaal van je éigen auto wel erg leuk. Zeker omdat 'ie daar in de juiste kleur in staat. Zo werd ik eigenaar van 'n paar mooie brochures!
speedtouch
Wegverkenner
Die folders heb ik ook, vóór en ná de facelift!
Elco
Kilometervreter
Dat is het inderdaad; erin kijken doe je toch nooit meer. Echt iets wat je later weer tegenkomt en dan heel leuk is, maar nu gewoon 'voor de heb'.
Inmiddels staat 'ie bijna op 168.000 km, nog steeds geen centje pijn. Wel op zoek naar een nieuwe pookknop omdat deze binnenkort in twee stukken gaat breken en dat rechter raammechanisme ligt hier weliswaar in huis, maar moet er nog eens in.
Vandaag even snel een laagje Poorboys EX eroverheen gelegd, na een ruime maand en een paar duizend kilometer niet te hebben gewassen. Voor het eerst sinds ik 'm heb dat ik dat zelf thuis gedaan heb, maar 't resultaat mag er zijn.
(Sorry Twix, nog een foto..)
Inmiddels staat 'ie bijna op 168.000 km, nog steeds geen centje pijn. Wel op zoek naar een nieuwe pookknop omdat deze binnenkort in twee stukken gaat breken en dat rechter raammechanisme ligt hier weliswaar in huis, maar moet er nog eens in.
Vandaag even snel een laagje Poorboys EX eroverheen gelegd, na een ruime maand en een paar duizend kilometer niet te hebben gewassen. Voor het eerst sinds ik 'm heb dat ik dat zelf thuis gedaan heb, maar 't resultaat mag er zijn.
(Sorry Twix, nog een foto..)
Elco
Kilometervreter
Vanmiddag, iets te laat, ben ik begonnen aan het raammechanisme. Een klus waar ik nogal tegenop zag omdat 't nogal veel en priegelig werk is. Met de besparing die ik heb behaald door het zelf te doen kon ik mezelf wél een nieuwe schroef/boormachine cadeau doen en gezien ik die voor deze klus nodig had... Een goede motivatie om toch te beginnen.
Eerst moesten er vier popnagels worden uitgeboord, dit was met mijn nieuwe speeltje in een mum van tijd gedaan. Daarna moesten er nog wat tie-wraps doorgeknipt worden en wat moeren losgesleuteld, toen had ik het hele zwikkie op de grond liggen. Dat viel nog best mee!
Toen het echt vervelende werk: de oude, vieze en gerafelde kabel uit het mechaniek halen en de nieuwe kabel terugplaatsen. Die kabel staat stevig op spanning, maar na enkele pogingen kreeg ik het voor mekaar het mechaniek sluitend te maken. Terugplaatsen is, zoals meestal, redelijk vlot gedaan en uiteindelijk had ik weer een werkend raam! Het is nog niet helemaal perfect, ik moet nog één en ander nastellen en helemaal soepel loopt het nog niet. Maar dat ligt eerder aan een rubber en/of aan de afstelling, niet aan de kabel: die kan er weer jaren tegenaan!
Na uitboren:
De nieuwe kabel:
De oude boel eruit:
De oude boel om de loop van de kabel in me op te nemen:
En de nieuwe kabel met het nieuwe spoeltje op z'n plek!
Teruggebouwd. Jaja, zonder popnagels en met tie-wraps. Maar dat zit als een huis:
Het belangrijkste: ik heb 'm deze avond dus weer he-le-maal open kunnen rijden! En dan denk ik: dit had al zoveel eerder gemoeten! Want cabriorijden met de raampjes omhoog (tsja, ik houd teveel van symmetrie...) is wel leuk, maar eigenlijk moet alles gewoon naar beneden. Hopen op een lange, lange nazomer!
Eerst moesten er vier popnagels worden uitgeboord, dit was met mijn nieuwe speeltje in een mum van tijd gedaan. Daarna moesten er nog wat tie-wraps doorgeknipt worden en wat moeren losgesleuteld, toen had ik het hele zwikkie op de grond liggen. Dat viel nog best mee!
Toen het echt vervelende werk: de oude, vieze en gerafelde kabel uit het mechaniek halen en de nieuwe kabel terugplaatsen. Die kabel staat stevig op spanning, maar na enkele pogingen kreeg ik het voor mekaar het mechaniek sluitend te maken. Terugplaatsen is, zoals meestal, redelijk vlot gedaan en uiteindelijk had ik weer een werkend raam! Het is nog niet helemaal perfect, ik moet nog één en ander nastellen en helemaal soepel loopt het nog niet. Maar dat ligt eerder aan een rubber en/of aan de afstelling, niet aan de kabel: die kan er weer jaren tegenaan!
Na uitboren:
De nieuwe kabel:
De oude boel eruit:
De oude boel om de loop van de kabel in me op te nemen:
En de nieuwe kabel met het nieuwe spoeltje op z'n plek!
Teruggebouwd. Jaja, zonder popnagels en met tie-wraps. Maar dat zit als een huis:
Het belangrijkste: ik heb 'm deze avond dus weer he-le-maal open kunnen rijden! En dan denk ik: dit had al zoveel eerder gemoeten! Want cabriorijden met de raampjes omhoog (tsja, ik houd teveel van symmetrie...) is wel leuk, maar eigenlijk moet alles gewoon naar beneden. Hopen op een lange, lange nazomer!
Elco
Kilometervreter
Precies, dat was ook mijn gedachte. Alleen moest het op een gegeven moment wel lukken omdat de auto zonder raam buiten laten staan een slechte optie is .
Inmiddels heb ik ook naar de afstelling gekeken. Letterlijk, want gek veel valt er helaas niet af te stellen. In ieder geval heb ik de rails even goed ingevet en loopt het raam nu weer net zo vlot als toen ik 'm kocht. Nog steeds niet erg snel, maar het is acceptabel. Wel jammer is dat 't raam telkens stiekem wat naar voren kruipt na het afstellen. Zo zat 'ie er vanmiddag perfect in en vanavond, na een paar keer openen en sluiten, zat 'ie toch weer wat te ver naar voren. Morgen voor de laatste keer alles maar écht supervast zetten, dan moet het ook maar goed zijn
In ieder geval 'n plaatje wat lange tijd niet mogelijk was:
Heel apart hoe zoiets normaals als een werkend raam blijft voelen als een nieuwe feature
. Inmiddels heb ik ook naar de afstelling gekeken. Letterlijk, want gek veel valt er helaas niet af te stellen. In ieder geval heb ik de rails even goed ingevet en loopt het raam nu weer net zo vlot als toen ik 'm kocht. Nog steeds niet erg snel, maar het is acceptabel. Wel jammer is dat 't raam telkens stiekem wat naar voren kruipt na het afstellen. Zo zat 'ie er vanmiddag perfect in en vanavond, na een paar keer openen en sluiten, zat 'ie toch weer wat te ver naar voren. Morgen voor de laatste keer alles maar écht supervast zetten, dan moet het ook maar goed zijn
In ieder geval 'n plaatje wat lange tijd niet mogelijk was:
Heel apart hoe zoiets normaals als een werkend raam blijft voelen als een nieuwe feature
Jay DoubleYou
Petrolhead
Elco zei:
Zou een foto uit de folder kunnen zijn.
Bhuddymahn
Wegverkenner
Lekker bezig! Wat is je km-stand inmiddels? Schitterende foto's.
Guest
Ziet er echt netjes uit jouw cabrio!! Raammechanisme is inderdaad een kloteklus bij de cabrio. Het afstellen is een complete ramp..
Dan denk je inderdaad dat ie goed zit maar even later is t weer terug bij t oude..
Gave foto's ook!
Dan denk je inderdaad dat ie goed zit maar even later is t weer terug bij t oude..
Gave foto's ook!
Bofkont
Net ingestapt
Elco las een stukje in Adinsx zijn topic over de langdurige beading van de wax.
Mijne staat momenteel goed in de wax (natty paste wax), maar de wax laag moet je wel onderhouden.
Ik gebruik deze na elke wasbeurt, zo simpel en snel aanbrengen gaat dit met een microvezel doek, zelfs je ramen kun je er mee doen.
Ook ideaal om water vlekken te verwijderen.
https://www.carclean.nl/product/Poorboys_World/QD_Quick_Detailer_Plus_473ml_PB_QD_16_101019
Mijne staat momenteel goed in de wax (natty paste wax), maar de wax laag moet je wel onderhouden.
Ik gebruik deze na elke wasbeurt, zo simpel en snel aanbrengen gaat dit met een microvezel doek, zelfs je ramen kun je er mee doen.
Ook ideaal om water vlekken te verwijderen.
https://www.carclean.nl/product/Poorboys_World/QD_Quick_Detailer_Plus_473ml_PB_QD_16_101019
Elco
Kilometervreter
Dat lijkt op spul dat ik moet hebben. Het nadeel van sprayflessen vind ik dat 't spul zo snel op is en het dus snel een prijzige bedoening wordt. Misschien is eens per drie maanden even snel 'gewoon' waxen niet eens zo gek dan
Ik heb trouwens nog een kleine wijziging doorgevoerd, meer nood dan deugd:
van:
naar:
vanwege:
Eigenlijk wilde ik een originele, lederen hebben maar op de sloop waren alle pookknoppen al lang en breed verdwenen. Daarom op eBay maar deze aangeschaft voor een paar euro. Hij lijkt redelijk OEM, maar is dat gezien het materiaalgebruik bepaald niet. Wel is 'ie lekker zwaar en iets korter, waardoor het gevoel bij schakelen nu wel een stuk fijner is. Een stukje 'Duitser'...
Ik heb trouwens nog een kleine wijziging doorgevoerd, meer nood dan deugd:
van:
naar:
vanwege:
Eigenlijk wilde ik een originele, lederen hebben maar op de sloop waren alle pookknoppen al lang en breed verdwenen. Daarom op eBay maar deze aangeschaft voor een paar euro. Hij lijkt redelijk OEM, maar is dat gezien het materiaalgebruik bepaald niet. Wel is 'ie lekker zwaar en iets korter, waardoor het gevoel bij schakelen nu wel een stuk fijner is. Een stukje 'Duitser'...
Jay DoubleYou
Petrolhead
Twix zei:
Zal nog wel even duren, aangezien het nu officieel een ouwe bak is...
Elco zei: