Arievectra
Wegverkenner
Ik ook, naar de foto's
Ford Sierra
- Onderwerp starter Sierra ghia
- Startdatum
Wouter82
Moderator
En onze rooie is zonder ook maar één op- of aanmerking weer goedgekeurd 17 jaar oud, over de twee ton, een wat getekend uiterlijk maar technisch helemaal in orde De carrosserie laten we dit najaar aanpakken, dan gaan de dorpels gelast worden en worden er plaatjes over de achterste wielkasten gezet. Heb ik tenminste ook nog even de tijd om nieuwe bumpers te zoeken
17 jaar oud, over de twee ton, een wat getekend uiterlijk maar technisch helemaal in orde De carrosserie laten we dit najaar aanpakken, dan gaan de dorpels gelast worden en worden er plaatjes over de achterste wielkasten gezet. Heb ik tenminste ook nog even de tijd om nieuwe bumpers te zoeken
Sierra ghia
Startmotor
2800i zei:De afgelopen twee weken heb ik iedere avond tot 22.30 gewerkt aan de witte 2.0L (zie eerdere posts op deze pagina).
-nieuwe dorpels erin gelast links en rechts,
-kleine stukjes bodemplaat vervangen links en rechts (verrot bij de stoelbevestiging, een kwaaltje)
-grote beurt
-grote poetsbeurt
-thermostaat + koelvloeistof nieuw
-remmen rondom compleet nieuw (achter inclusief wielremcilinders)
-remvloeistof nieuw
-voorste schokdempers nieuw
Al met al is er waanzinnig veel werk in gaan zitten, daardoor is hij van dof wit en vermoeid weer glanzend en stralend geworden. Morgen gaat hij voor de APK
Als je verstandig bent, neem je meteen de waterpomp mee.
Kost de wereld niet en als de auto enige tijd niet gelopen heeft, kun je er op wachten.
Bekende mk1 kwaal, helaas heb ik het bij beide Sierra's gehad afgelopen jaar.
Word het de dagelijkse ride?
mijn Sierra is vandaag 25 jaar geworden 
S J 1001
Asfaltkampioen
2800i zei:De afgelopen twee weken heb ik iedere avond tot 22.30 gewerkt aan de witte 2.0L (zie eerdere posts op deze pagina).
-nieuwe dorpels erin gelast links en rechts,
-kleine stukjes bodemplaat vervangen links en rechts (verrot bij de stoelbevestiging, een kwaaltje)
-grote beurt
-grote poetsbeurt
-thermostaat + koelvloeistof nieuw
-remmen rondom compleet nieuw (achter inclusief wielremcilinders)
-remvloeistof nieuw
-voorste schokdempers nieuw
Al met al is er waanzinnig veel werk in gaan zitten, daardoor is hij van dof wit en vermoeid weer glanzend en stralend geworden. Morgen gaat hij voor de APK
Goed bezig.
Ik heb cruise control in de Sierra gebouwd.
Werkt gewoon perfect. Schokbrekers zijn niet al te best meer, denk dat ik maar voor koni's ga kijken.
Even een vraagje, misschien weet iemand dit wel. Is er een mogelijkheid om erachter te komen welke optie's mijn Sierra heeft? Kwam er laatst achter dat ik ABS heb. Vraag mij af of ik verwarmde buitenspiegels heb.. en zo een lijstje is altijd leuk.
Sierra ghia
Startmotor
Je zou eens op Marktplaats kunnen kijken, daar worden regelmatig folders aangeboden
Jij hebt een Ghia van de modelreeks '90/'92, ABS is op een Ghia niet standaard geweest, deze optie is dus besteld.
Verder heb je o.a. een verwarmde vooruit,
Electrisch verstelbare buitenspiegels ( deze zijn ook verwarmd, werkt samen met de achterruitverwarming )
Electrische ramen voor,
Info-display met waarschuwingen en meldingen, met daarop de auto afgebeeld.
Toerenteller,
Verstralers in de voorbumper,
Middenarmsteunen voor en achter,
Hoofdsteunen achterin.
Vertraagde uitschakeling van de binnenverlichting, in de kickpanelen en achterin het dak is ook verlichting,
Kaartleeslampjes,
Velours vloerbedekking en hemelbekleding,
Verstelbare lendesteunen en oppompbare zitting,
Dubbeltonige claxon,
Wis/was op de koplampen,
Schuif-/kanteldak,
Ander bekledingsmotief,
Dat was zo even een greep van de opties van een Ghia-uitvoering.
Als je ABS hebt, heb je achter ook schijfremmen.... wel zo prettig bij een Sierra
Jij hebt een Ghia van de modelreeks '90/'92, ABS is op een Ghia niet standaard geweest, deze optie is dus besteld.
Verder heb je o.a. een verwarmde vooruit,
Electrisch verstelbare buitenspiegels ( deze zijn ook verwarmd, werkt samen met de achterruitverwarming )
Electrische ramen voor,
Info-display met waarschuwingen en meldingen, met daarop de auto afgebeeld.
Toerenteller,
Verstralers in de voorbumper,
Middenarmsteunen voor en achter,
Hoofdsteunen achterin.
Vertraagde uitschakeling van de binnenverlichting, in de kickpanelen en achterin het dak is ook verlichting,
Kaartleeslampjes,
Velours vloerbedekking en hemelbekleding,
Verstelbare lendesteunen en oppompbare zitting,
Dubbeltonige claxon,
Wis/was op de koplampen,
Schuif-/kanteldak,
Ander bekledingsmotief,
Dat was zo even een greep van de opties van een Ghia-uitvoering.
Als je ABS hebt, heb je achter ook schijfremmen.... wel zo prettig bij een Sierra
A
Anoniem
Guest
èn vergeet het sperdifferentieel niet.
Wouter82
Moderator
Toerenteller en schuif-/kanteldak zaten ook op de CLX standaard. Of is dat pas zo sinds de allerlaatste modificatie? Want die van S-J is nog net de oude en die van ons de nieuwe. Een Ghia heeft ook nog gekleurde buitenspiegels en volgens mij ook interval op de achterwisser (maar S-J heeft een sedan).
Trouwens, cruisecontrol? Lijkt mij ook wel wat (Maar eerst even wat belangrijker dingen doen met die auto...)
Trouwens, cruisecontrol? Lijkt mij ook wel wat
(Maar eerst even wat belangrijker dingen doen met die auto...)
Sierra ghia
Startmotor
Klopt Wouter, dat was al vanaf 1990 standaard vanaf de CL.
Ik heb even wat punten i.v.m. het basistype opgenoemd.
Ik zal zeker niet alles genoemd hebben, maar de ruitenwissers hebben op een Ghia ook nog eens een variabele interval.
Altijd heb ik dat wieltje zonder problemen gevonden, maar rij eens jarenlang in andere auto's.... daar zit die bediening altijd aan de bediening voor de ruitenwissers d.m.v. een draaischuif.
Nu ik weer een Sierra heb met die functie, vind ik de plaats maar erg onhandig
Ik heb even wat punten i.v.m. het basistype opgenoemd.
Ik zal zeker niet alles genoemd hebben, maar de ruitenwissers hebben op een Ghia ook nog eens een variabele interval.
Altijd heb ik dat wieltje zonder problemen gevonden, maar rij eens jarenlang in andere auto's.... daar zit die bediening altijd aan de bediening voor de ruitenwissers d.m.v. een draaischuif.
Nu ik weer een Sierra heb met die functie, vind ik de plaats maar erg onhandig
Sierra ghia
Startmotor
Dat is ook een optie geweest, vooral de op de duitse uitvoeringen kom ik ze vaak tegen op de sloop hier.
In NL volgens mij niet eens een optie geweest, alhans.... kan het nergens in terugvinden.
Misschien met automatische niveauregeling maar dat heeft meer te maken met het doorzakken bij belading van een station.
Maar op de Nederlandse uitvoeringen is het uniek om tegen te komen, of dit zal er later ingebouwd zijn.
Heb zelf ook nog zo'n setje liggen, die heb ik voor iemand van de Sierraclub gescoord!
Mooi he, zo'n interieur heeft karakter
In NL volgens mij niet eens een optie geweest, alhans.... kan het nergens in terugvinden.
Misschien met automatische niveauregeling maar dat heeft meer te maken met het doorzakken bij belading van een station.
Maar op de Nederlandse uitvoeringen is het uniek om tegen te komen, of dit zal er later ingebouwd zijn.
Heb zelf ook nog zo'n setje liggen
, die heb ik voor iemand van de Sierraclub gescoord!Mooi he, zo'n interieur heeft karakter
Sierra ghia
Startmotor
Zeer zeker!
Een airco in een Sierra kun je zelfs niet eens meer overal laten vullen.
Schijnt nog het systeem voor het oude gas te zijn, ook passen de aansluitnippels van tegenwoordig niet meer.
Wat ik nog niet in het echt heb gezien, is stoelverwarming.... dat zal als optie voor Scandinavie geweest zijn.
Volgens mij was dat niet eens in Europa als optie te krijgen, maar hou me ten goede.
Een airco in een Sierra kun je zelfs niet eens meer overal laten vullen.
Schijnt nog het systeem voor het oude gas te zijn, ook passen de aansluitnippels van tegenwoordig niet meer.
Wat ik nog niet in het echt heb gezien, is stoelverwarming.... dat zal als optie voor Scandinavie geweest zijn.
Volgens mij was dat niet eens in Europa als optie te krijgen, maar hou me ten goede.
A
Anoniem
Guest
Klopt, dat is alleen voor scandinavie. De uitsparingen voor de schakelaars zitten wel op de middenconsoles (in tegenstelling tot naast de asbak, volgens het boekje!).
Scorpio schakelaars en stoelen passen, dus het is wel achteraf in te bouwen.
Mij Ghia had destijds ook airco. Deze heb ik laten vullen met R416a (de officiële vervanger voor R12/Freon). De vulnippels moest inderdaad een verloopje op. Werkte prima, zonder ombouw van het hele systeem.
Scorpio schakelaars en stoelen passen, dus het is wel achteraf in te bouwen.
Mij Ghia had destijds ook airco. Deze heb ik laten vullen met R416a (de officiële vervanger voor R12/Freon). De vulnippels moest inderdaad een verloopje op. Werkte prima, zonder ombouw van het hele systeem.
Guest
lepeltje79
Net ingestapt
Erg leuk om dit topic te lezen.
Als kleine jongen hadden mijn ouders ook diverse Fordjes waaronder een blauwe 2.0cl hatchback uit '87.
Ik ben zelf begonnen met een Escort uit 85 maar deze ging best snel weer weg,het was maar een 1.1 en wilde iets meer voelen als ik gas gaf,
daarom heb ik toen een 83er 1.6 laser gekocht,zag er overigens nog goed uit voor zijn leeftijd toen,geen scheuren in het dash en verder geen erge roestplekken maar als het regende buiten was het binnen zowaar nog natter,kwam overal water naar binnen,deze is naar de sloop gegaan.
Heb toen de 87er 2.0cl van mijn pa overgenomen en daar ruim een jaar mee gereden totdat ik bij een autobedrijf een 93er Sierra GT zag staan,was gelijk verkocht,heb die 2.0cl verkocht aan een maatje(zijn 1e auto,later een xr4i gekocht,mazzelaar) en
heb daar zo'n spijt van gehad dat ik even klaar was met Ford,steeds kromtrekkende remschijven voor en een autobedrijf die er verder niets meer mee deed na 2x nieuwe schijven,heb hem ingeruild en ben Opel gaan rijden.
Na jaren andere merken te hebben gereden ben ik nu weer op zoek naar een Ford,ga nu een Mondeo proberen uit '03 of '04 en hoop ooit nog een Capri mk3 in mijn bezit te krijgen als hobby auto.
Heb jammer genoeg geen foto's van mijn Fordjes en zie via de RDW site dat ze er allemaal niet meer zijn/op staan.
Als kleine jongen hadden mijn ouders ook diverse Fordjes waaronder een blauwe 2.0cl hatchback uit '87.
Ik ben zelf begonnen met een Escort uit 85 maar deze ging best snel weer weg,het was maar een 1.1 en wilde iets meer voelen als ik gas gaf,
daarom heb ik toen een 83er 1.6 laser gekocht,zag er overigens nog goed uit voor zijn leeftijd toen,geen scheuren in het dash en verder geen erge roestplekken maar als het regende buiten was het binnen zowaar nog natter,kwam overal water naar binnen,deze is naar de sloop gegaan.
Heb toen de 87er 2.0cl van mijn pa overgenomen en daar ruim een jaar mee gereden totdat ik bij een autobedrijf een 93er Sierra GT zag staan,was gelijk verkocht,heb die 2.0cl verkocht aan een maatje(zijn 1e auto,later een xr4i gekocht,mazzelaar) en
heb daar zo'n spijt van gehad dat ik even klaar was met Ford,steeds kromtrekkende remschijven voor en een autobedrijf die er verder niets meer mee deed na 2x nieuwe schijven,heb hem ingeruild en ben Opel gaan rijden.
Na jaren andere merken te hebben gereden ben ik nu weer op zoek naar een Ford,ga nu een Mondeo proberen uit '03 of '04 en hoop ooit nog een Capri mk3 in mijn bezit te krijgen als hobby auto.
Heb jammer genoeg geen foto's van mijn Fordjes en zie via de RDW site dat ze er allemaal niet meer zijn/op staan.
S J 1001
Asfaltkampioen
Sierra ghia zei:Je zou eens op Marktplaats kunnen kijken, daar worden regelmatig folders aangeboden
Jij hebt een Ghia van de modelreeks '90/'92, ABS is op een Ghia niet standaard geweest, deze optie is dus besteld.
Verder heb je o.a. een verwarmde vooruit,
Electrisch verstelbare buitenspiegels ( deze zijn ook verwarmd, werkt samen met de achterruitverwarming )
Electrische ramen voor,
Info-display met waarschuwingen en meldingen, met daarop de auto afgebeeld.
Toerenteller,
Verstralers in de voorbumper,
Middenarmsteunen voor en achter,
Hoofdsteunen achterin.
Vertraagde uitschakeling van de binnenverlichting, in de kickpanelen en achterin het dak is ook verlichting,
Kaartleeslampjes,
Velours vloerbedekking en hemelbekleding,
Verstelbare lendesteunen en oppompbare zitting,
Dubbeltonige claxon,
Wis/was op de koplampen,
Schuif-/kanteldak,
Ander bekledingsmotief,
Dat was zo even een greep van de opties van een Ghia-uitvoering.
Als je ABS hebt, heb je achter ook schijfremmen.... wel zo prettig bij een Sierra
Ga wel even speuren naar zulke folders.
Grappig om te zien dat 'vetraagde uitschakeling van de binnenverlichting' een optie was.
Dubbeltonige claxon? Nooit gemerkt.. ga dat even uitproberen.
2800i zei:
Sper
Als ik een sper heb dan ga ik binnenkort maar even dwars. Wouter82 zei:Toerenteller en schuif-/kanteldak zaten ook op de CLX standaard. Of is dat pas zo sinds de allerlaatste modificatie? Want die van S-J is nog net de oude en die van ons de nieuwe. Een Ghia heeft ook nog gekleurde buitenspiegels en volgens mij ook interval op de achterwisser (maar S-J heeft een sedan).
Trouwens, cruisecontrol? Lijkt mij ook wel wat
De cruise control is echt ideaal. Geniet er echt veel van. Heb de Eurocruise EC2000 (volgens mij).
Auto1997 zei:
Geil.
Sierra ghia
Startmotor
Vertraagde uitschakeling van de verlichting was geen optie.
Dit zat standaard in een Ghia, XR4, XR4X4 en Cosworth uitvoering en verder was dan niet te bestellen.
Dit zat standaard in een Ghia, XR4, XR4X4 en Cosworth uitvoering en verder was dan niet te bestellen.
Guest
S-J zei:Auto1997 zei:
Geil.
Zulke Cosworths vind ik echt mooi.
A
Anoniem
Guest
Sierra ghia zei:2800i zei:De afgelopen twee weken heb ik iedere avond tot 22.30 gewerkt aan de witte 2.0L (zie eerdere posts op deze pagina).
-nieuwe dorpels erin gelast links en rechts,
-kleine stukjes bodemplaat vervangen links en rechts (verrot bij de stoelbevestiging, een kwaaltje)
-grote beurt
-grote poetsbeurt
-thermostaat + koelvloeistof nieuw
-remmen rondom compleet nieuw (achter inclusief wielremcilinders)
-remvloeistof nieuw
-voorste schokdempers nieuw
Al met al is er waanzinnig veel werk in gaan zitten, daardoor is hij van dof wit en vermoeid weer glanzend en stralend geworden. Morgen gaat hij voor de APK
Als je verstandig bent, neem je meteen de waterpomp mee.
Kost de wereld niet en als de auto enige tijd niet gelopen heeft, kun je er op wachten.
Bekende mk1 kwaal, helaas heb ik het bij beide Sierra's gehad afgelopen jaar.
Word het de dagelijkse ride?
Je hebt waarschijnlijk gelijk gehad. Mijn waterpomp is volgens mij stilletjes overleden.
Lekken doet hij niet, maar de motortemperatuur loopt flink op, terwijl de onderste radiateurslang slechts handwarm wordt. De bovenste wordt wel flink warm.
Ofschoon ik de pomp niet hoor, denk ik dat het schoepenwiel eraf gekomen is.
Sierra ghia
Startmotor
Altijd weer de vraag als een auto een tijd stil gestaan heeft
Net jammer dat het een 2.0 is, voor een 2.8 had ik nog een nieuwe waterpomp gehad.
Maar dan had ik het niet vlot bij je kunnen hebben want vannacht ga ik vakantie
Tip, kijk eens bij RCR parts op de site, deze gasten zitten in Eindhoven en daar heb ik ook mijn pompen vandaan.
Het is wel aluminium, maar het volstaat zeker!
Misschien dom, maar is je radiateur misschien niet verstopt?
Succes!
Net jammer dat het een 2.0 is, voor een 2.8 had ik nog een nieuwe waterpomp gehad.
Maar dan had ik het niet vlot bij je kunnen hebben want vannacht ga ik vakantie
Tip, kijk eens bij RCR parts op de site, deze gasten zitten in Eindhoven en daar heb ik ook mijn pompen vandaan.
Het is wel aluminium, maar het volstaat zeker!
Misschien dom, maar is je radiateur misschien niet verstopt?
Succes!
A
Anoniem
Guest
Het blijkt de (overigens nieuwe Quinton Hazell) thermostaat te zijn. De was is er uit gelopen, waardoor hij potdicht bleef.
Radiateur heb ik getest, en is perfect in orde. De waterpomp zal ik op voorraad brengen, die was al besteld. Gewoon nieuw bij de Brezan met 30% korting. Voorlopig even een mazzeltje voor mij, scheelt werk.
Radiateur heb ik getest, en is perfect in orde. De waterpomp zal ik op voorraad brengen, die was al besteld. Gewoon nieuw bij de Brezan met 30% korting. Voorlopig even een mazzeltje voor mij, scheelt werk.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
De Amerikaanse Sierra, de Merkur XR4TI, met een 2.3 liter turbo uit de Mustang. Jaren geleden stond er eentje bij Stoutjesdijk in Soesterberg.
BeWo
Startmotor
Ze gaan toch best lang mee... zo blijkt uit deze wel heel eerlijke advertentie :T
Guest
Ooit eens beloofd te posten, nou hier is ie dan.
In Middenmeer een terrein vol sierra's
Sierra ghia
Startmotor
.... een verzamelaar!?Zo'n terrein zou ik ook wel willen, vol met mk1 Sierra's
A
Anoniem
Guest
Hey, jammer dat je het nummerbord niet kan zien, maar de rode 3 deurs voor in de hoek is precies de mijne.....waar vandaag door een of andere onverlaat een dikke deuk in is gereden terwijl ie geparkeerd stond....
Guest
Nou... ik zou ze al posten, maar nu gebeurd het dan echt... had ze van de week al op het forum van de FordSierraClub gezet....
Veel kijkplezier...!!!
Veel kijkplezier...!!!
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Wow, schitterende strakke 4i!
A
Anoniem
Guest
Die lijkt wel heel sprekend op die van mij:
Wat voor uitlaat heb je er onder zitten? Ashley of Sportex?
Nu nog even de juiste maat banden er onder en het is helemaal goed (of het beeld vertekent)
wel apart trouwens dat de ene Sierra wel knippers in het zijscherm heeft, en de andere weer niet....
Wat voor uitlaat heb je er onder zitten? Ashley of Sportex?
Nu nog even de juiste maat banden er onder en het is helemaal goed (of het beeld vertekent)
wel apart trouwens dat de ene Sierra wel knippers in het zijscherm heeft, en de andere weer niet....
Guest
2800i zei:Die lijkt wel heel sprekend op die van mij:
Wat voor uitlaat heb je er onder zitten? Ashley of Sportex?
Nu nog even de juiste maat banden er onder en het is helemaal goed (of het beeld vertekent)
wel apart trouwens dat de ene Sierra wel knippers in het zijscherm heeft, en de andere weer niet....
Maat banden zijn goed, maar het zijn 16" velgen i.p.v. 15" en er zit dus een plattere band om.
Wel zit er achter een te hoge veer onder waardoor hij te hoog staat en zo de band nog platter lijkt.
Er zit een Ashley uitlaat onder... incl. spruitstukken.
A
Anoniem
Guest
Goede keus uitlaat, kan ik uit ervaring zeggen!
Guest
Mag ik het verklappen Tom?
...
Sierra nummer 3 gaan we morgen ophalen
...
Sierra nummer 3 gaan we morgen ophalen
Sierra ghia
Startmotor
Sem,
Prachtig, echt een rete-strakke XR4, ooit zal ik hem in het echt zien!
Ben trouwens benieuwd hoe jouw schuif-/kanteldak is... alle bronzen dakjes zijn rot.
Ooit zou ik er wel weer eentje willen hebben, mijn Ghia staat er net zo bij en daar ben ik best trots op.
Binnenkort ga ik toch echt de Sierra Basic ophalen, waar het er een tijd terug over werd gesproken.
Loop al 3/4 jaar met dat ding in mijn hoofd, nu moet het er toch maar van komen.... in nieuwstaat maar de bak is kapot en de motor zal ook wel een revisie nodig hebben na een aantal jaar stilstand.
244-55,
Niet bekend die Ghia, zou wel leuk zijn als diegene zich hier zou melden..... sinds 1994 in bezit dus ook een echte liefhebber.
Prachtig, echt een rete-strakke XR4, ooit zal ik hem in het echt zien!
Ben trouwens benieuwd hoe jouw schuif-/kanteldak is... alle bronzen dakjes zijn rot.
Ooit zou ik er wel weer eentje willen hebben, mijn Ghia staat er net zo bij en daar ben ik best trots op.
Binnenkort ga ik toch echt de Sierra Basic ophalen, waar het er een tijd terug over werd gesproken.
Loop al 3/4 jaar met dat ding in mijn hoofd, nu moet het er toch maar van komen.... in nieuwstaat maar de bak is kapot en de motor zal ook wel een revisie nodig hebben na een aantal jaar stilstand.
244-55,
Niet bekend die Ghia, zou wel leuk zijn als diegene zich hier zou melden..... sinds 1994 in bezit dus ook een echte liefhebber.
Guest
Sinds enige tijd vallen me op mijn route door Hilversum twee Sierra's op. Het zijn volgens mij gewoon erg oude exemplaren van "normale" uitvoeringen. Van één begint het kenteken met LL en de ander met NG. Leuk met die dichte voorkant. Zie je toch steeds minder.
Sierra ghia
Startmotor
Vanavond op de A73 een grijze 5 drs. mk1 gespot, hij reed voor me en ik kon er niet bijkomen vanwege het verkeer.
Ook had hij/zij het gas er aardig op.
Gister nog wat onderdeeltjes gescoort bij iemand die er nog wat voor de sloop had staan, blijft toch zonde.
Ook had hij/zij het gas er aardig op.
Gister nog wat onderdeeltjes gescoort bij iemand die er nog wat voor de sloop had staan, blijft toch zonde.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Ik zag vanmorgen een witte station van de eerste generatie, helaas te ver weg om het kenteken te noteren. Zag er van een afstandje wel goed uit.
Sierra ghia
Startmotor
Charger zei:
Dit is iemand van die bij de club zit, van deze persoon ontvang ik binnenkort het originele interieur EN een heel en gaaf dashboard.
Inmiddels ligt hier een 2.9 Scorpio-blok in.
Zonde, maar dat moet hij uiteraard zelf weten!
Sierra ghia
Startmotor
Wouter, je hebt pb.
Gaiajohan
Net ingestapt
Wij hebben thuis twee gehad.
Een 1983'er met als nrbord KF-97-TB.
2.0 L uitvoering met 5-bak, rechterbuitenspiegel en kleur was grijs metallic
Hij had trouwens zwarte SIERRA bestickering op de zijkanten en een foam-achtige achterspoiler.
Een 1987 met nrbord SX-39-VK
2.0 CL met kat op LPG, als enige otie voglens mij centrale deurvergrendeling, die nog zo'n mooie motor geluidje maakte. De kleur was blauw.
Verder een standaard auto.
Wil zelf graag een Sierra van het eerste model hebben. Maar zal vast nog even duren. Zit ook in Duitsland te kijken,. gezien oude auto's daar goedkoper zijn door milieuregels daar en belasting die bij oudere auto's zit. Daarnaast heelpt Sierra Ghia ook een handje.
Zal eens zoeken of ik foto's kan vinden van KF-97-TB
Hier iig 1 in 1992, daar was ie dus 9 jaar oud:
Een 1983'er met als nrbord KF-97-TB.
2.0 L uitvoering met 5-bak, rechterbuitenspiegel en kleur was grijs metallic
Hij had trouwens zwarte SIERRA bestickering op de zijkanten en een foam-achtige achterspoiler.
Een 1987 met nrbord SX-39-VK
2.0 CL met kat op LPG, als enige otie voglens mij centrale deurvergrendeling, die nog zo'n mooie motor geluidje maakte. De kleur was blauw.
Verder een standaard auto.
Wil zelf graag een Sierra van het eerste model hebben. Maar zal vast nog even duren. Zit ook in Duitsland te kijken,. gezien oude auto's daar goedkoper zijn door milieuregels daar en belasting die bij oudere auto's zit. Daarnaast heelpt Sierra Ghia ook een handje.
Zal eens zoeken of ik foto's kan vinden van KF-97-TB
Hier iig 1 in 1992, daar was ie dus 9 jaar oud:
Guest
vandaag nog een modeletje van de siera XR4i tegegekomen in de auto kist het bis een witte en nog redelijk netjes
Sierra ghia
Startmotor
Hoi Johan,
Leuk dat je wat gepost hebt, die L ziet er nog heel netjes uit zeg, hij glanst nog gewoon!
Jammer dat hij de grens over is gegaan, in die periode was er een ware run op Sierra's die naar het Oostblok gingen
Die bestickering was een optie destijds, je zag het al niet veel maar nu al helemaal niet meer.
Iets terug in dit topic heeft er nog eentje met de bestickering gestaan.
Leuk dat je wat gepost hebt, die L ziet er nog heel netjes uit zeg, hij glanst nog gewoon!
Jammer dat hij de grens over is gegaan, in die periode was er een ware run op Sierra's die naar het Oostblok gingen
Die bestickering was een optie destijds, je zag het al niet veel maar nu al helemaal niet meer.
Iets terug in dit topic heeft er nog eentje met de bestickering gestaan.
Guest
Geweldig om al die sierra's hier te zien
Altijd een zwak voor de sierra gehad.
en zelf 4 vier gehad
Toen ik rond de zestien was, en op de ATS zat rond 2003. heb ik met twee vrienden een 1989 Sierra 2.0 DOHC CL driedeurs gekocht.
helemaal gestript, rolkooi ingelast en Recaro kuip er in enz. en toen kwam de eerste Race. tijdens deze race was de stuurstok gebroken, en is de auto uit de bocht gevlogen. de schade viel mee, alleen de suurstok en een afgebroken spiegel.
We hebben toen een Zilveren Sierra 2.3 v6 Ghia gekocht, die het niet goed werkte, en hebben de suurstok en spiegel overgezet.
We hebben zelfs de auto van het circuit afgekregen. Toen kwamen de wilde plannen. de motor overbouwen, deze bleek helemaal verrot, ik wou het mk1 front over zetten maar de schermen zaten gelast, was dus te veel werk. uit eindelijk hebben we de hele auto gesloopt. Zonde als ik er aan denk. ik weet het kenteken nog: LL-35-KZ.
Later hebben we de kop van de race sierra gevlakt maar hierdoor is de distributieketting geknapt. We hadden een nieuwe motor nodig, maar deze bleek duurder dan een Complete sierra. Dus kochten we er nog een, namekijk een 92 er Sierra GT automaat met voorschade. ook deze is helemaal uitelkaar gegaan.
Toen ik een paar jaar later een een super strakke 89 er 1.6 ohc CL kocht vond ik het Jamer dat er niks van die donors over was, anders had ik leuke dingen op de 1.6 kunnen zetten.
En achteraf had ik die Ghia nooit moeten slopen.
Ik zal eens naar foto's zoeken
Altijd een zwak voor de sierra gehad.
en zelf 4 vier gehad
Toen ik rond de zestien was, en op de ATS zat rond 2003. heb ik met twee vrienden een 1989 Sierra 2.0 DOHC CL driedeurs gekocht.
helemaal gestript, rolkooi ingelast en Recaro kuip er in enz. en toen kwam de eerste Race. tijdens deze race was de stuurstok gebroken, en is de auto uit de bocht gevlogen. de schade viel mee, alleen de suurstok en een afgebroken spiegel.
We hebben toen een Zilveren Sierra 2.3 v6 Ghia gekocht, die het niet goed werkte, en hebben de suurstok en spiegel overgezet.
We hebben zelfs de auto van het circuit afgekregen. Toen kwamen de wilde plannen. de motor overbouwen, deze bleek helemaal verrot, ik wou het mk1 front over zetten maar de schermen zaten gelast, was dus te veel werk. uit eindelijk hebben we de hele auto gesloopt. Zonde als ik er aan denk. ik weet het kenteken nog: LL-35-KZ.
Later hebben we de kop van de race sierra gevlakt maar hierdoor is de distributieketting geknapt. We hadden een nieuwe motor nodig, maar deze bleek duurder dan een Complete sierra. Dus kochten we er nog een, namekijk een 92 er Sierra GT automaat met voorschade. ook deze is helemaal uitelkaar gegaan.
Toen ik een paar jaar later een een super strakke 89 er 1.6 ohc CL kocht vond ik het Jamer dat er niks van die donors over was, anders had ik leuke dingen op de 1.6 kunnen zetten.
En achteraf had ik die Ghia nooit moeten slopen.
Ik zal eens naar foto's zoeken
Taunusdriver
Wegverkenner
Mijn mk1 Sierra heeft sinds kort enkele kleine mankementen:
- stadslicht bijrijderskant voor defect
- achterlicht bijrijderskant (remlicht enzo doen het wel gewoon)
- dashboardverlichting
De zekeringen zijn goed, en de lampjes zijn ook nog goed..
Ik denk dat t een massaprobleem is, maar ik heb geen idee waar de betreffende lichten massa maken
Iemand suggesties????
- stadslicht bijrijderskant voor defect
- achterlicht bijrijderskant (remlicht enzo doen het wel gewoon)
- dashboardverlichting
De zekeringen zijn goed, en de lampjes zijn ook nog goed..
Ik denk dat t een massaprobleem is, maar ik heb geen idee waar de betreffende lichten massa maken
Iemand suggesties????
Taunusdriver
Wegverkenner
Wouter82 zei:
nee, die zijn kurkdroog..
Het bijzondere is dat het in korte tijd, achter elkaar tot uiting kwam... daarom vermoedt ik een massaprobleem.
Van het achterlicht zou het de plaat met de fittingen kunnen zijn, maar icm de andere 'klachten' is die kans klein(er)