Ford Sierra

De Sierra die jij bedoeld is een "Special " uitvoering.
Dit was eigenlijk een opgeleukte CL, met oa extra's iets andere bekleding, toerenteller, rode bies op de bumpers en deuren, idd andere wieldoppen, spiegels in lakkleur.
Dit is zo'n Special uitvoering, ik zet even een linkje van marktplaats door:

https://link.marktplaats.nl/195778093

De titel zegt anders, maar dit is er een, ook daar had je weer een opgeleukte versie van en die is slechts gelimiteerd geleverd geweest, genaamd: Francorchamps, deze had recarostoelen, een achterspoiler en bumpers in lakkleur.
 
Klopt dat is hem, een Special.
die Francorchamps had die niet blauwe biezen rondom ? of haal ik nu iets door elkaar
 
Ach, misschien ging het bij de Sierra's wel het zelfde als bij bijvoorbeeld Citroëns: er zitten allerlei verschillen tussen uitvoerigen die eigenlijk gelijk zouden moeten zijn. Het lijkt wel of men in de fabriek gewoon pakt wat op het schap ligt en daar de auto mee samenstelt.

Ik heb de introductie van de Sierra ook bewust meegemaakt (mijn opa zaliger kocht ieder jaar een nieuwe Taunus 1.6 L en ik mocht altijd mee naar de garage) en vond het, als 12-jarig jochie, traumatisch.... Die prachtige, stoere, hoekige Taunus werd zo maar vervangen door zo'n nieuwerwets glad ding..... Nou ja, het went vanzelf en nu begin ik ze zelfs wel mooi te vinden; vooral die vroege exemplaren (met de gleuven-wieldoppen natuurlijk :p). Heb er zelf ook vrij vaak in gereden toen ik als student een baantje had bij een autoleasebedrijf. Daar reden toen ('93/'94) nog heel wat Sierra's in de lease. Vooral de 1.8 TD. Reed best aardig, niet heel bijzonder. Bij ons in de straat stonden in de begintijd 2 Sierra's, een 1.6 custom en een 2.0 Ghia. Wat een enorm verschil was dat...
 
Freez,

Wel een beetje flauw om te zeggen: "kan niet verder van de waarheid".
Ik had het over het uiterlijk.
Natuurlijk was er een sprong vooruit. In de Sierra tijd bestonden er nog geen airbags, en was 16-kleppen verre van gewoon.
Wat ik bedoelde dat de autoontwerpers veel meer durfden. Er was ook veel meer onderscheid. Nu moet je goed kijken wat voor merk het is. Ik vind dat gewoon een slechte zaak. Als je nu een opvallend model wil kopen, moet je flink de beurs open trekken. Kijk maar eens naar een compacte auto als de beetle, weet je hoe duur dat ding is? Dan koop ik liever iets dat ruimer zit.

Ik vind de Mondeo een gewone auto. En het zal technisch allemaal fantastisch zijn, dat geloof ik direct, maar als ik het model zie, dan denk ik, dat is een auto van een oude man met een hoed op. Een Sierra WAS geen gewone auto. En iedereen WIST dat. Toen ik mijn vrienden vertelde dat ik in een Sierra ging rijden, kon je een speld horen vallen. Als je nu zegt, ik koop een Mondeo, zegt men: Oh ja? Lekkere ruime auto he? DAT is het verschil. Als ik nu moest kiezen tussen splinternieuwe Sierra en een splinternieuwe Mondeo, raad eens wat ik zou kiezen? Natuurlijk, een Sierra, die is toch veel mooier? Dan maar geen airbags. Dan zit je ook niet met zo'n bubblegum in je gezicht als je perongeluk bij het parkeren tegen een paaltje rijdt. (Ik heb ze ook hoor, maar voor mij hoeft het niet. Het dashboard wordt er lelijk van en iedere auto heeft zo'n stom deksel met dezelfde airbaglogo erop.

De Mondeo en Focus zullen best zeer geavanceerde auto's zijn, daar twijfel ik geen moment aan. Maar de introductie was heel anders dan de Sierra. Toen de Sierra kwam, kwam er echt iemand binnen, iedereen had het erover. Maar Mondeo en Focus zijn nu een van de vele. En trouwens, als je nu nog een Sierra op de weg ziet, zijn er nog steeds veel mensen die kijken. En dat moet ik de Mondeo en Focus over tien jaar nog zien doen, daar geloof ik namelijk helemaal niets van.

Wat ik toen jammer vond, is dat Ford met de Sedan Sierra kwam. Dat is Sierra gewoon niet eigen.
 
abcde:

Nee, die had ook gewoon rode biezen, alleen de XR4x4 en ( duitse XR4I's 1990 ) zijn ermee uitgerust, mooie combinatie icm zwarte lakkleur, die blauwe biezen zijn dan wel af-fabriek.
 
@jan666, het is gezien het veelomvattende eisenpakket van de tegenwoordige autokoper ook haast onmogelijk om nog met iets unieks te komen. :(
 
Ik weet niet waarom Jan666 het flauw vindt,

Omdat mijn vader vroeger Ford reed (We hebben 3x Taunus, 1x Sierra gehad) heb ik nostalgische gevoelens bij de Sierra, en kan mij de introductie van de Sierra nog wel een beetje herinneren. Van de hoekige Taunus naar de ronde, gestroomlijnde Sierra, die qua styling wel een concept uit die tijd leek was erg radikaal. Echter de Sierra kwam van de tekentafel en niet uit een windtunnel.

Maar van de Sierra naar de Mondeo, was qua styling veel minder dramatisch, maar het onderstel was zeer goed ontworpen, met een hele nieuwe motorenlijn en standaard ABS, Airbags etc was gewoon een enorme sprong.

De sprong in 1998 van Escort naar Focus MK I vind ik persoonlijk de meest radikale sprong die Ford maakte. Niet alleen een sprong qua styling, maar ook technisch gewoon een topper van dat moment, wat dat betreft heeft Ford met de Focus II eerder een stapje terug gedaan.

Freez
 
Mijn grootouders zijn overgestapt van een Taunus naar een Sierra MkII sedan, een 88er met de grote koplampen. Het zou best kunnen dat ze de eerste generatie Sierra hebben overgeslagen omdat ze die te extreem vonden, ik kan het helaas niet meer navragen:(
 
Ik durf nauwelijks de felle wieldoppendiscussie meer aan te halen, maar ik kreeg gisteren het MY 1986 foldertje binnen, en dáár hebben alle basis-Sierri gaatjeswieldoppen. Maar volgens de foldertjes zouden de oudere modellen écht sleuven moeten hebben... Je kon waarschijnlijk gewoon alles bestellen bij Ford. Citroen heeft ook allemaal niet bestaande combinaties geleverd - om gek van te worden!
 
is het wieldoppen misterie opgelost?
en is er een eind oordeel over te scheppen?
ben benieuwd.

avatar_1502.gif
 
Ik denk dat we het maar moeten laten rusten :LOL:

Even een melding met dit mooie weer, mijn Ghia is sinds gister weer mobiel en het is heerlijk om ermee te rijden met dit weer, ik zeg: volgende week sloop Apeldoorn!!!

Mijn Lasertje is gisteren opgehaald door een liefhebber, die gaat er veel plezier van hebben en dat opent de wegen voor mij om eventueel in bezit te komen van de basis-uitvoering.
 
Freez,

Misschien heb je nostalgische gevoelens, maar het is duidelijk dat je grote vraagtekens bij de Sierra zet en een Mondeo fan bent. Niets mis mee. Maar waarom kom je dan in dit topic Sierra liefhebbers een minder fijn gevoel geven?

Ik denk dat iedere Sierra-liefhebber wel weet dat het geen geavanceerde techniek had. En dattie niet in de windtunnel is uitgetest (we hebben allemaal wel eens in een Sierra op snelweg een truck ingehaald en herinneren hoe dat was)
Maar net zoals je Commodore 64 liefhebbers hebt (zoals ik), dan ga je ook niet mekkeren van ja maar een pc heeft miljoen keer zoveel geheugen en een airbag en zo.

Dat bedoel ik met flauw.
 
jan666 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Freez,
>
> Misschien heb je nostalgische gevoelens, maar het
> is duidelijk dat je grote vraagtekens bij de
> Sierra zet en een Mondeo fan bent. Niets mis mee.
> Maar waarom kom je dan in dit topic Sierra
> liefhebbers een minder fijn gevoel geven?
>
> Ik denk dat iedere Sierra-liefhebber wel weet dat
> het geen geavanceerde techniek had. En dattie niet
> in de windtunnel is uitgetest (we hebben allemaal
> wel eens in een Sierra op snelweg een truck
> ingehaald en herinneren hoe dat was)
> Maar net zoals je Commodore 64 liefhebbers hebt
> (zoals ik), dan ga je ook niet mekkeren van ja
> maar een pc heeft miljoen keer zoveel geheugen en
> een airbag en zo.
>
> Dat bedoel ik met flauw.

Dan begrijp je mijn strekking niet helemaal.

Ik ben zeker ook een Sierra liefhebber. Mijn vader was na de Sierra verplicht een Vectra te leasen, en was nog jaren daarna geen Opel Fan. Wat mij ook opvalt van de Sierra dat ze nog steeds veel in het straatbeeld te zien zijn, terwijl de directe concurenten uit dezelfde periode al echt aan het verdwijnen zijn. De Sierra is veel taaier dan gedacht, als je het roestduiveltje maar voor bent met een goede tectylbehandeling.

Waar ik wel op reageer is jouw mening dat de Sierra als het ware een revolutie was bij Ford en de Mondeo helemaal niets. Dáár reageer ik op, en niet omdat ik de Sierra niets vind. Integendeel, een oorspronkelijke Sierra RS cosworth is nog steeds één van mijn persoonlijke favorieten.

Recent nog een filmpje van 5th Gear gezien waarbij men op Budget probeerde de 200 mph grens te doorbreken, en dat wilden doen met een Lotus Esprit Turbo. Daar waar de Esprit voorzien van lachgas en een dikker turbo het niet haalde door falende aandrijfas en uiteindelijk de versnellingsbak en ook een cylinder het begaf, demonstreerde een 'hobbyist' met een oude Sierra Cosworth Sedan dat het wél kon!

Tiff's Lotus challenge

De oude Sierra doet het wel, de Corolla vernielt zijn versnellingsbak:p

Freez
 
:LOL: You tube staat vol met prachtige filmpjes..... oa de introductie reclames, een Cosworth die het een wegracer erg moeilijk maakt, maar deze was zeer zeker ook de moeite waard, Fantastisch!
 
Sierra ghia Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik denk dat we het maar moeten laten rusten :LOL:
>
> Even een melding met dit mooie weer, mijn Ghia is
> sinds gister weer mobiel en het is heerlijk om
> ermee te rijden met dit weer, ik zeg: volgende
> week sloop Apeldoorn!!!
>
> Mijn Lasertje is gisteren opgehaald door een
> liefhebber, die gaat er veel plezier van hebben en
> dat opent de wegen voor mij om eventueel in bezit
> te komen van de basis-uitvoering.


Arogat is er al helemaal onrustig van. Hij sms'te me er gisteravond zelfs over.
 
Hahaha, das alleen maar positief.
Moeten we elkaar even bellen over zaterdag, ik mijn mailadres hier al genoemd, als we daar op mailen dan kunnen we even telefonisch contact zoeken ivm afspraken.

Ik heb er ook wel zin in, even de V6 weer laten tuffen.
 
Ik zit zwaar in de griep, maar belangrijke zaken moeten we niet laten gaan natuurlijk. Grens kan helaas niet - vandaar die SMS.
 
Mijn ouders hadden er ook eentje, gekocht in '85 of '86. Een 1.6L uit 1983, donkergroen met mooie SIERRA-striping! Mijn moeder viel als een blok voor de destijds moderne lijnen! Na een Volvo 343 was het ook best wel een stap vooruit, zeker omdat de teller tot "220" ging. Als je nu de prestaties van de 1.6 ziet, stelt en stelde het niet veel voor, maar voor mij en mijn broer was wat de meter als hoogste getal aangaf destijds de maatstaf voor een gave kar! Oh ja, en het chromen uitlaatsierstuk vonden we ook geweldig!

De auto viel in de praktijk nogal tegen, en had mogelijk ook al een en ander meegemaakt, want de sporing was verschrikkelijk, met harde zijwind was íe haast niet op de weg te houden en regelmatig hebben we (ouders met destijds 2 kleine kids) achterstevoren gestaan. Mogelijk kon mijn pa niet zo goed met achterwielaandrijving overweg, maar met de Volvo was het geen probleem... Ook de remmen waren regelmatig punt van aandacht, ik geloof dat de aerodynamische wieldoppen de koeling nogal belemmerden.

Ik geloof ook dat het eigenlijk meer een Taunus in een modern jasje was; technisch was het niet echt modern of vernieuwend (ook voor zn tijd al niet dus).

Al met al net als voorganger Taunus een auto waar velen mee opgegroeid zijn en daarom een plaatsje in de historie verdient, en hopelijk sommigen er eentje bewaren en goed verzorgen. NOSTALGIE!
 
Jazzy Cool Schreef:
-------------------------------------------------------
> De auto viel in de praktijk nogal tegen, en had
> mogelijk ook al een en ander meegemaakt, want de
> sporing was verschrikkelijk, met harde zijwind was
> íe haast niet op de weg te houden en regelmatig
> hebben we (ouders met destijds 2 kleine kids)
> achterstevoren gestaan. Mogelijk kon mijn pa niet
> zo goed met achterwielaandrijving overweg, maar
> met de Volvo was het geen probleem... Ook de
> remmen waren regelmatig punt van aandacht, ik
> geloof dat de aerodynamische wieldoppen de koeling
> nogal belemmerden.
>
Met name de vering/demping van de Sierra ware met name achter, in combitie met de aerodynamica simpelweg niet goed. Hoewel een gestroomlijnd uiterlijk, was de Sierra op de tekentafel ontwikkeld en niet in een windtunnel. Redelijk snel zijn er kleine 'spoilertjes' langs de achter-zij ramen geplaatst om dit iets te verbeteren. Een paar goed veren en dempers achter was echter meestal voldoende om de Sierra in het gareel te krijgen.

Freez
 
Grensrijder, we wachten gewoon tot dat jij ook mee kunt ;)
Maurice was ziek dit weekend, aankomend weekend kunnen we ook niet maar het weekend daarop gaan we, dus je kunt mee!

Trouwens, op de Nissanclub ( dagelijkse auto ) heeft iemand een XR4I in concoursstaat, origineel 77K gelopen... ik zal eens vragen of hij hier ook wil posten.

Trouwens, voor de gegadigden..: https://link.marktplaats.nl/198809382
2.3 Ghia aut. uit '84, met werk en de auto is het niet waard.
Zo'n automaat is het eigenlijk helemaal.
 
Het weekend daarop zit ik toevallig in Eibergen, dus dan kan ik wel even op en neer komen.
 
Hier 2 foto's van mijn oude sierra, is inmiddels alweer 10 jaar geleden dat die in mijn bezit was.
Mijn pa had toen precies dezelfde sierra alleen in het rood.

Foto-DAOZPTNX.jpg

Foto-ODDCSOJA.jpg


Het pas toen mijn tweede auto, de eerste was een opel kadett sedan met een 1.2 motortje.
De sierra was een hele vooruitgang toen ! :)
 
Arievectra Schreef:
-------------------------------------------------------
> is het wieldoppen misterie opgelost?
> en is er een eind oordeel over te scheppen?
> ben benieuwd.
>
> https://img1.jurko.net/avatar_1502.gif


Wat nou wieldoppen.......

Ik kom op het AS forum net deze tegen.....

Image034.jpg
 
Wat een maffe buitenspiegels eigenlijk. Was me nog nooit opgevallen.

[size=x-small]Of krijgen we nu daar weer een discussie over? :p[/size]
 
Die zijn al ter sprake geweest. Zaten in de beginperiode op zowel de basis als op de L.
 
Jaaa! Dat is-em. Ik heb trouwens een stapel ouwe Autoselects gekocht, met allemaal Sierri-prototypes er in. Tony, heette het apparaat in de ontwikkelingsfase. Er scheen eerst een soort Escort-achtig geval te komen (hoekig) en toen hadden ze bedacht dat het helemaal anders moest. Sierra dus.
Ik zal eens scannen...
 
Oh wat is dat toch gaaf, ik zit er echt sterk over te denken om er zo eentje mee te nemen..... als niemand hem wil, dan denk ik dat ik hem wel eens op ga halen.... ik weet ook nog een Lasertje voor een paar honderd euri.
 
Ik dacht trouwens dat de Sierra custom van de eerste jaren wel stootstrips op de flanken, maar geen chroominleg in de bumpers had. Net iets anders dan op de foto dus.....
 
Die zijn al ter sprake geweest. Zaten in de beginperiode op zowel de basis als op de L.

Zaten in 1982, 1983 op alle Sierra's. Ook op de Ghia.
 
Heren, als het goed is heb ik hier mijn mailadres een keer aangegeven, als we daar dan contact hebben dan wil ik wel telnr's uitwisselen.
Mijn bedoeling is om zaterdag te gaan, ik kom dan met de Sierra uiteraard!
Ik voel me niet helemaal fit, maar het is nu genoeg uitgesteld en ik wil die schoonheid nu wel eens met eigen ogen zien.
Ik kom van Venlo af.

Nogmaals, via mail is het misschien wat beter om af te spreken, spreken we daar af? mij best... spreken we elders af, mij ook best!
Ik denk dat die rode wel in nette staat is, ik denk dat de GL er wat ernstiger aan toe is, die staat er al 5 jaar.
 
Nou, ik ben na morgenochtend niet meer per pc bereikbaar tot HET MOMENT, dus liever telefonisch, als het kan. Of nu gewoon een tijd vastleggen. Is 14.00 uur een goeie?
 
Idd, telefoonnummer even via de mail. tijd afspreken vind ik ook best maar als het kan dan wat vroeger zodat we verder ook nog wat aan onze dag hebben.
Als het aan mij ligt is 11:00 ook ok, ik zit er al gauw 2 uur voor in de auto.
 
Ah joh, ik denk dat wij met z'n drieen ook per stuk zo om en nabij de 2 uur moeten rijden, misschien kun je met iemand meerijden?

Je ziet niet vaak meer een 2.3 Ghia in het wild :p
 
Ja is ook zo... maar ik heb helaas al andere plannen voor morgen. Dus als het om de hoek was, kon ik wel even langskomen, maar met de reistijd erbij heb ik geen tijd voor :(
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan