Guest
Leuk zo, die sleutelhanger! Ook lekker bezig met de middenarmsteun.
Gewoon Dirk: 1995 Cadillac Eldorado Touring Coupe + 2008 BMW 118i M-sport Cabriolet + 2009 Honda Insight + 2006 Renault Scenic
- Onderwerp starter Gewoon Dirk
- Startdatum
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Thankx Gijs!
Hier de volgende update.
Onder de armsteun zit een klepje die al vanaf het begin niet open wilde. Nieuwsgierig als ik ben ben ik toch maar op onderzoek uit gegaan.
Volgens de online owners manual zou hier een opbergvak voor cd's en/of cassettebandjes zitten. Na wat gefrummel met langwerpig plat stukje staal kreeg ik hem uiteindelijk toch open. Bovenop het deksel zit, of beter gezegd zat, een lipje. Bij het omhoog halen van dit lipje zou een veertje er voor moeten zorgen dat de vergrendelingspin uit het bakje zou komen en het deksel open kon. Terwijl ik dit principe probeerde te doorgronden (de pin bewoog namelijk helemaal niets) brak het lipje af. Dus het deksel gaat nu wel open en dicht hij zit alleen niet meer vergrendeld. Ergens jammer dat het afgebroken is maar ik heb nu wel een opbergvak die ik kan gebruiken...
Het deksel, in het vierkante vakje zat het lipje.
Helaas was de schatkist leeg
Hier kan je zien waar de pin uit kwam. Mocht ik nog eens een goed exemplaar tegen komen op een sloop dan neem ik hem wel mee, tot die tijd hou ik hem zo.
En dan stond er nog een klus op het lijstje. Zo wilde de linker portierruit maar een klein stuk naar beneden of omhoog om vervolgens alleen een hoop kabaal te maken. Tijd om de deur in te gaan.
Lang leve YouTube, anders had ik moeten gokken waar te beginnen.
OK, mijn eerste gedachte was ook om de raambediening e.d. los te halen maar wat daarna zou komen, ik had geen idee...
De schroef links is een van de slechts twee schroeven die je los moet maken om het paneel te verwijderen.
Gelukkig is er genoeg plek om de verwijderde onderdelen te laten.
En dan de tweede verborgen schroef, die had ik nooit gevonden zonder online hulp. Links onderop de deur kan je een deel van de bekleding naar voren wippen, deze zit met een pin in de deur. Naast het gat van die pin zit een gat met daar achter een schroef.
Om het paneel te verwijderen moet je hem naar boven en dan naar voren halen, hij haakt rondom namelijk vast in de deur. Helaas heeft in het verleden niet iedereen dit even goed gedaan want een aantal van die haken is al afgebroken, weet ik wel meteen waarom mijn paneel niet overal even mooi aansluit.
Goed, het paneel is los en dan hou je dit over.
De zwarte binnenbekleding kon ik op het gemakje goed lospeuteren, deze zit met zwarte kit vastgeplakt. Toen deze half los was kon ik het mechanisme zien. Nu besloot ik dat het tijd was voor een filmpje van het geluid dat de motor maakt.
(klik op afbeelding om af te spelen)
Vervolgens heb ik de motor los gehaald om te kijken of hij zonder weerstand wel rond wilde gaan.
Hier zie je dat ik de moertjes een flink eind los heb gemaakt zodat ik de tandheugel vrij kon krijgen van het raammechanisme.
Dit leek wel wat beter te klinken, al klinkt het niet helemaal gezond.
(klik op afbeelding om af te spelen)
Met de hand kreeg ik het raam wel helemaal naar beneden dus besloot ik de motor helemaal los te halen.
Nu werd duidelijk dat het probleem dus wel degelijk in de motor zit.
(klik op afbeelding om af te spelen)
De uitgaande as van het motortje zelf was behoorlijk vervuild.
De techniekers onder ons zullen het al vermoeden, de koolborstels zijn versleten.
Helaas was er geen elektrozaak meer open op zaterdagmiddag dus verdere reparatie moet wachten tot na het weekend. Ik kreeg via een appgroepje van forumgenoot Cabriorob de tip om naar een revisiebedrijf van elektromotoren te gaan, die zal ik maandag zeker bellen evenals mijn vaste monteur. Die man is ook goed in dingen degelijk en voordelig op te lossen, misschien kan hij me helpen met het vervangen van de koolborstels zodat mijn raam weer goed op en neer gaat. Alternatief is natuurlijk een nieuwe motor, op Ebay $32 exclusief verzending a $28, ander alternatief is een sloperij bezoeken die wat GM producten uit die tijd heeft staan (de motor is in redelijk veel modellen gebruikt tussen '92 en '05)
Hier de volgende update.
Onder de armsteun zit een klepje die al vanaf het begin niet open wilde. Nieuwsgierig als ik ben ben ik toch maar op onderzoek uit gegaan.
Volgens de online owners manual zou hier een opbergvak voor cd's en/of cassettebandjes zitten. Na wat gefrummel met langwerpig plat stukje staal kreeg ik hem uiteindelijk toch open. Bovenop het deksel zit, of beter gezegd zat, een lipje. Bij het omhoog halen van dit lipje zou een veertje er voor moeten zorgen dat de vergrendelingspin uit het bakje zou komen en het deksel open kon. Terwijl ik dit principe probeerde te doorgronden (de pin bewoog namelijk helemaal niets) brak het lipje af. Dus het deksel gaat nu wel open en dicht hij zit alleen niet meer vergrendeld. Ergens jammer dat het afgebroken is maar ik heb nu wel een opbergvak die ik kan gebruiken...
Het deksel, in het vierkante vakje zat het lipje.
Helaas was de schatkist leeg
Hier kan je zien waar de pin uit kwam. Mocht ik nog eens een goed exemplaar tegen komen op een sloop dan neem ik hem wel mee, tot die tijd hou ik hem zo.
En dan stond er nog een klus op het lijstje. Zo wilde de linker portierruit maar een klein stuk naar beneden of omhoog om vervolgens alleen een hoop kabaal te maken. Tijd om de deur in te gaan.
Lang leve YouTube, anders had ik moeten gokken waar te beginnen.
OK, mijn eerste gedachte was ook om de raambediening e.d. los te halen maar wat daarna zou komen, ik had geen idee...
De schroef links is een van de slechts twee schroeven die je los moet maken om het paneel te verwijderen.
Gelukkig is er genoeg plek om de verwijderde onderdelen te laten.
En dan de tweede verborgen schroef, die had ik nooit gevonden zonder online hulp. Links onderop de deur kan je een deel van de bekleding naar voren wippen, deze zit met een pin in de deur. Naast het gat van die pin zit een gat met daar achter een schroef.
Om het paneel te verwijderen moet je hem naar boven en dan naar voren halen, hij haakt rondom namelijk vast in de deur. Helaas heeft in het verleden niet iedereen dit even goed gedaan want een aantal van die haken is al afgebroken, weet ik wel meteen waarom mijn paneel niet overal even mooi aansluit.
Goed, het paneel is los en dan hou je dit over.
De zwarte binnenbekleding kon ik op het gemakje goed lospeuteren, deze zit met zwarte kit vastgeplakt. Toen deze half los was kon ik het mechanisme zien. Nu besloot ik dat het tijd was voor een filmpje van het geluid dat de motor maakt.
(klik op afbeelding om af te spelen)
Vervolgens heb ik de motor los gehaald om te kijken of hij zonder weerstand wel rond wilde gaan.
Hier zie je dat ik de moertjes een flink eind los heb gemaakt zodat ik de tandheugel vrij kon krijgen van het raammechanisme.
Dit leek wel wat beter te klinken, al klinkt het niet helemaal gezond.
(klik op afbeelding om af te spelen)
Met de hand kreeg ik het raam wel helemaal naar beneden dus besloot ik de motor helemaal los te halen.
Nu werd duidelijk dat het probleem dus wel degelijk in de motor zit.
(klik op afbeelding om af te spelen)
De uitgaande as van het motortje zelf was behoorlijk vervuild.
De techniekers onder ons zullen het al vermoeden, de koolborstels zijn versleten.
Helaas was er geen elektrozaak meer open op zaterdagmiddag dus verdere reparatie moet wachten tot na het weekend. Ik kreeg via een appgroepje van forumgenoot Cabriorob de tip om naar een revisiebedrijf van elektromotoren te gaan, die zal ik maandag zeker bellen evenals mijn vaste monteur. Die man is ook goed in dingen degelijk en voordelig op te lossen, misschien kan hij me helpen met het vervangen van de koolborstels zodat mijn raam weer goed op en neer gaat. Alternatief is natuurlijk een nieuwe motor, op Ebay $32 exclusief verzending a $28, ander alternatief is een sloperij bezoeken die wat GM producten uit die tijd heeft staan (de motor is in redelijk veel modellen gebruikt tussen '92 en '05)
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Ja dat het vakje leeg was was toch wel de grootste deceptie...
Ik ga eens uitzoeken hoe ik de filmpjes wel werkend kan krijgen, wellicht heb je er een Yahoo, of Flickr-account voor nodig...
Het raam heb ik handmatig tot bovenin gekregen, de motor zit er tijdelijk in om het mechanisme te blokkeren zodat niet zomaar iedereen dat raam naar beneden kan schuiven.
Ik ga eens uitzoeken hoe ik de filmpjes wel werkend kan krijgen, wellicht heb je er een Yahoo, of Flickr-account voor nodig...
Het raam heb ik handmatig tot bovenin gekregen, de motor zit er tijdelijk in om het mechanisme te blokkeren zodat niet zomaar iedereen dat raam naar beneden kan schuiven.
Gewoon Dirk
Wegverkenner
@Goedendag - Dankjewel. De Cadillac is er zeker eentje om te koesteren. Dat netter maken ga ik lekker op het gemakje doen, stap voor stap en stukje bij beetje. Voorlopig gaat hij nog lang niet weg!
BraboPower
Net ingestapt
Gewoon Dirk zei:
Ik heb maandag een tweede gesprek, dus best spannend hoe het allemaal gaat lopen. Hoop wel door te groeien na 5 jaar en 9 maanden binnen de autogroep. Van bijbaantje naar een vaste baan zullen we maar zeggen. Ik laat je sws weten hoe het proces verloopt
!Wat betreft de auto's, er zijn diverse wagens die mijn hartje wel harder laat kloppen. Denk aan een Citroën DS, XM of een chevy Impala
. Had er eentje in Amerika en ik had wel sympathie voor deze wagens. Beetje fout ook maar dan anders.
cabriorob
Wegverkenner
Ook hier heb ik al een tijd niet meer gelezen, Dirk. Wat een geweldige auto, de Cadillac
Hoe is het afgelopen met de koolborstels van de raammotor? Heb je nog nieuwe ergens kunnen kopen? De prijs voor een nieuwe motor valt me eerlijk gezegd ook niet tegen. Het zijn de verzendkosten die het (helaas) wel duur maken. Succes verder ermee ! Ook deze wagen hoop ik volgend jaar ergens op een meeting te mogen aanschouwen.
Hoe is het afgelopen met de koolborstels van de raammotor? Heb je nog nieuwe ergens kunnen kopen? De prijs voor een nieuwe motor valt me eerlijk gezegd ook niet tegen. Het zijn de verzendkosten die het (helaas) wel duur maken. Succes verder ermee ! Ook deze wagen hoop ik volgend jaar ergens op een meeting te mogen aanschouwen.
Gewoon Dirk
Wegverkenner
@CitroënFrance - Ik zal vandaag een kaarsje branden voor je!
Mooi kort lijstje wat je daar zo opsomt, over die Impala was je inderdaad lyrisch. Citroën heb ik zelf ook nog naar zitten kijken maar dan eigenlijk vooral naar de CX. Nu nog redelijk betaalbaar maar met een design wat naar mijn mening potentie heeft om de auto op termijn een klassiekerstatus te bezorgen.
@Cabriorob - Dankjewel, de Cadillac is inderdaad een feest, zowel om mee te rijden als om naar te kijken.
De eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik nog niet op koolborsteljacht ben geweest, wel was ik zaterdag bij mijn monteur op de koffie. Zijn reactie: breng die motor maar een keer langs, ik kijk er wel naar voor je. Hem kennende wordt dat dus tegen een zacht prijsje gefixt. Zo vind ik het niet erg om sommige klussen uit handen te geven.
De reden voor mijn bezoek was echter om een olie+filterwissel in te plannen. Het filter kon hij niet via mijngrossier.nl bestellen dus daar moest ik zelf even achteraan. De lokale automaterialenzaak kon er op chassisnummer nog wel eentje bestellen, deze komt woensdag binnen. De oliewissel staat voor zaterdag gepland dus dat komt mooi uit, dan gaat er 7.1 liter verse 5W30 olie in. Het is me toch een veelvraat, deze Eldorado!
Dat laatste brengt me bij de naamgeving, zoals al eens eerder vermeld krijgen al mijn auto's een naam na verloop van tijd. Inmiddels lijkt Kwaktus het meeste te blijven hangen voor de Cactus en de Cadillac, tja... Hij heeft een beetje een maffiose uitstraling en is een echte slokop (in olie, benzine, aandacht, alles) dus kwamen we tot Don Goloso, waarin Goloso voor gulzig staat.
Mooi kort lijstje wat je daar zo opsomt, over die Impala was je inderdaad lyrisch. Citroën heb ik zelf ook nog naar zitten kijken maar dan eigenlijk vooral naar de CX. Nu nog redelijk betaalbaar maar met een design wat naar mijn mening potentie heeft om de auto op termijn een klassiekerstatus te bezorgen.
@Cabriorob - Dankjewel, de Cadillac is inderdaad een feest, zowel om mee te rijden als om naar te kijken.
De eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik nog niet op koolborsteljacht ben geweest, wel was ik zaterdag bij mijn monteur op de koffie. Zijn reactie: breng die motor maar een keer langs, ik kijk er wel naar voor je. Hem kennende wordt dat dus tegen een zacht prijsje gefixt. Zo vind ik het niet erg om sommige klussen uit handen te geven.
De reden voor mijn bezoek was echter om een olie+filterwissel in te plannen. Het filter kon hij niet via mijngrossier.nl bestellen dus daar moest ik zelf even achteraan. De lokale automaterialenzaak kon er op chassisnummer nog wel eentje bestellen, deze komt woensdag binnen. De oliewissel staat voor zaterdag gepland dus dat komt mooi uit, dan gaat er 7.1 liter verse 5W30 olie in. Het is me toch een veelvraat, deze Eldorado!
Dat laatste brengt me bij de naamgeving, zoals al eens eerder vermeld krijgen al mijn auto's een naam na verloop van tijd. Inmiddels lijkt Kwaktus het meeste te blijven hangen voor de Cactus en de Cadillac, tja... Hij heeft een beetje een maffiose uitstraling en is een echte slokop (in olie, benzine, aandacht, alles) dus kwamen we tot Don Goloso, waarin Goloso voor gulzig staat.
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Het moment is daar! De Honda heeft een nieuw baasje gevonden.
Na lange tijd van weinig actie is het eindelijk zo ver...
Ik had de auto al bijna aan een handelaar verkocht toen zich toch een liefhebber meldde.
De beste man houdt van de hoekige jaren '80 auto's en had eerder al een Volvo 242 en een Toyota Corolla sedan uit 1985.
Na een hoop mailverkeer in beide richtingen kon hij vandaag, de laatste dag dat er nog met de auto gereden mag worden, dan eindelijk langskomen voor een proefrit. De auto was in de staat zoals beschreven, de proefrit was enkel een formaliteit en we zijn direct doorgereden naar het postkantoor om hem over te schrijven.
Het ga je goed beste Accord, dat je nieuwe baasje maar vele leuke kilometers met je mag maken!
Na lange tijd van weinig actie is het eindelijk zo ver...
Ik had de auto al bijna aan een handelaar verkocht toen zich toch een liefhebber meldde.
De beste man houdt van de hoekige jaren '80 auto's en had eerder al een Volvo 242 en een Toyota Corolla sedan uit 1985.
Na een hoop mailverkeer in beide richtingen kon hij vandaag, de laatste dag dat er nog met de auto gereden mag worden, dan eindelijk langskomen voor een proefrit. De auto was in de staat zoals beschreven, de proefrit was enkel een formaliteit en we zijn direct doorgereden naar het postkantoor om hem over te schrijven.
Het ga je goed beste Accord, dat je nieuwe baasje maar vele leuke kilometers met je mag maken!
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Dank jullie Bossinkje en Pjötr, dat de auto nu weer bij een liefhebber terecht is gekomen doet mij goed!
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Escher zei:
Ik snap wat je bedoelt maar aan de andere kant ben ik allang blij dat ik er een liefhebber voor heb kunnen vinden.
En nu gaat zeker alle aandacht naar de Eldorado. Voor mij staat een vers oliefilter, die gaat er zaterdag op samen met een hele sloot verse motorolie. Tevens laat ik dan de motor van het portierraam achter bij mijn monteur, dan gaat die ook meteen hersteld worden...
Gewoon Dirk
Wegverkenner
@Uwbuurman - Inderdaad, het eerste bericht daarover hieronder!
@Mechanix - Bijzondere spot zo'n Eldorado, heel veel rijden er niet van rond in Nederland. Maar nee, in Zoetermeer ben ik nog niet geweest met de mijne. En dankje, een machtige wagen is inderdaad wel een treffende omschrijving.
@j.ko - Inderdaad een hele geruststelling. En hij is nog goed terecht gekomen ook, win-win!
Zaterdag was het dan zo ver. De Cadillac kreeg niieuwe olie en een nieuw oliefilter. Dat gaf me mooi de gelegenheid om hem eens uitgebreid van onderen te bekijken samen met mijn monteur. Hij was zeer onder de indruk van de staat. Buiten wat oppervlakkigheden was nergens roest te bekennen, de automaat is kurkdroog van onder en remslangen leken ook recent te zijn vernieuwd. Waar ik zelf schrok van de olie aan de carterpan stelde mijn monteur me gerust dat dit geen probleem hoeft te zijn zolang hij niet te veel olie verbruikt; De auto is immers 21 jaar oud.
Is het dan alleen maar rozengeur en maneschijn? Nee, dat niet. De remschijven en blokken op de vooras zijn binnenkort aan de beurt maar dat is normaal onderhoud. Verder is de Eldorado voorzien van een oil life sensor (deze zou door middel van viscositeitmeting weten hoe lang de olie nog te gaan heeft) Op het infodisplay gaf deze al een tijdje aan dat de olie vervangen dient te worden omdat de levensduur nog 0% is. Na het bijvullen heb ik de boel gereset en warempel, de levensduur bleef 0%. Vermoedelijk is die sensor kapot, hier moet ik maar eens wat dieper in duiken (lees: cadillacfora uitspitten).
Dan is er nog de raammotor, deze ligt inmiddels los bij mijn monteur en wordt gerepareerd. Gelukkig maar want het is verder zo'n fijne auto, werkende raambediening is dan wel een must...
@Mechanix - Bijzondere spot zo'n Eldorado, heel veel rijden er niet van rond in Nederland. Maar nee, in Zoetermeer ben ik nog niet geweest met de mijne. En dankje, een machtige wagen is inderdaad wel een treffende omschrijving.
@j.ko - Inderdaad een hele geruststelling. En hij is nog goed terecht gekomen ook, win-win!
Zaterdag was het dan zo ver. De Cadillac kreeg niieuwe olie en een nieuw oliefilter. Dat gaf me mooi de gelegenheid om hem eens uitgebreid van onderen te bekijken samen met mijn monteur. Hij was zeer onder de indruk van de staat. Buiten wat oppervlakkigheden was nergens roest te bekennen, de automaat is kurkdroog van onder en remslangen leken ook recent te zijn vernieuwd. Waar ik zelf schrok van de olie aan de carterpan stelde mijn monteur me gerust dat dit geen probleem hoeft te zijn zolang hij niet te veel olie verbruikt; De auto is immers 21 jaar oud.
Is het dan alleen maar rozengeur en maneschijn? Nee, dat niet. De remschijven en blokken op de vooras zijn binnenkort aan de beurt maar dat is normaal onderhoud. Verder is de Eldorado voorzien van een oil life sensor (deze zou door middel van viscositeitmeting weten hoe lang de olie nog te gaan heeft) Op het infodisplay gaf deze al een tijdje aan dat de olie vervangen dient te worden omdat de levensduur nog 0% is. Na het bijvullen heb ik de boel gereset en warempel, de levensduur bleef 0%. Vermoedelijk is die sensor kapot, hier moet ik maar eens wat dieper in duiken (lees: cadillacfora uitspitten).
Dan is er nog de raammotor, deze ligt inmiddels los bij mijn monteur en wordt gerepareerd. Gelukkig maar want het is verder zo'n fijne auto, werkende raambediening is dan wel een must...
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Mini-update voor wat betreft de Cadillac.
- Vrijdagmiddag had ik een lunchafspraak en daar wilde ik met de Cadillac naar toe, gewoon omdat het kan. Nou dat ging dus niet, ik reed de Eldorado de oprit af enb miste wat van het heerlijke comfort, wat bleek? De rechter voorband stond plat...
Dus toch maar per Cactus naar de afspraak gegaan, bij thuiskomst het wiel verwisseld met het thuiskomertje, nu dat is een bijzonder zicht.
De open ruimte in de wielkast is haast bizar te noemen...
De band bleek te lekken langs de velgrand, nadat deze opgeschuurd was hield hij netjes de lucht binnen. Meerdere zeepwatertests bevestigden dit, gelukkig maar.
De dag daarna gingen mijn eega en ik naar een Kerstmarkt in de buurt, dit gebeurde uiteraard per Cadillac. Omdat het mistig was gingen de mistlampen aan. Luxe went snel, de Eldorado heeft een lichtsensor die er voor zorgt dat de normale verkichting ingeschakeld wordt zodra het gaat schemeren. Tevens blijft deze een ingestelde periode branden na het afzetten van de motor. Zodoende was ik in de veronderstelling dat dit ook voor de mistlampen gold. Na een paar uur op de kerstmarkt komen we aangelopen bij de auto en wat zie ik tot mijn schrik? Jawel, brandende mistlampen. De accu was inmiddels ver genoeg leeggelopen om de V8 niet meer aan te krijgen.
Gelukkig boodt een telefoontje naar mijn moeder uitkomst, een half uur later konden we met behulp van een stel startkabels en een Fiat Panda de Cadillac weer gestart krijgen, inderdaad David die Goliath helpt. Helaas heb ik vanwege de in regen over gegane mist daar geen foto van gemaakt maar ik kan verzekeren dat het een komisch tafereel opleverde.
Dat was het wel weer voor nu.
- Vrijdagmiddag had ik een lunchafspraak en daar wilde ik met de Cadillac naar toe, gewoon omdat het kan. Nou dat ging dus niet, ik reed de Eldorado de oprit af enb miste wat van het heerlijke comfort, wat bleek? De rechter voorband stond plat...
Dus toch maar per Cactus naar de afspraak gegaan, bij thuiskomst het wiel verwisseld met het thuiskomertje, nu dat is een bijzonder zicht.
De open ruimte in de wielkast is haast bizar te noemen...
De band bleek te lekken langs de velgrand, nadat deze opgeschuurd was hield hij netjes de lucht binnen. Meerdere zeepwatertests bevestigden dit, gelukkig maar.
De dag daarna gingen mijn eega en ik naar een Kerstmarkt in de buurt, dit gebeurde uiteraard per Cadillac. Omdat het mistig was gingen de mistlampen aan. Luxe went snel, de Eldorado heeft een lichtsensor die er voor zorgt dat de normale verkichting ingeschakeld wordt zodra het gaat schemeren. Tevens blijft deze een ingestelde periode branden na het afzetten van de motor. Zodoende was ik in de veronderstelling dat dit ook voor de mistlampen gold. Na een paar uur op de kerstmarkt komen we aangelopen bij de auto en wat zie ik tot mijn schrik? Jawel, brandende mistlampen. De accu was inmiddels ver genoeg leeggelopen om de V8 niet meer aan te krijgen.
Gelukkig boodt een telefoontje naar mijn moeder uitkomst, een half uur later konden we met behulp van een stel startkabels en een Fiat Panda de Cadillac weer gestart krijgen, inderdaad David die Goliath helpt. Helaas heb ik vanwege de in regen over gegane mist daar geen foto van gemaakt maar ik kan verzekeren dat het een komisch tafereel opleverde.
Dat was het wel weer voor nu.
A
Anoniem
Guest
Ook dit topic heb ik nog te weinig gevolgd maar wat een mega vette Cadillac zeg!! Ik ben persoonlijk best wel fan van Amerikaanse auto's dus zo'n dikke Caddy geeft mij wel een dikke grijns. Zal vast ook heerlijk cruisen zo'n ding.
maar wat een mega vette Cadillac zeg!! Ik ben persoonlijk best wel fan van Amerikaanse auto's dus zo'n dikke Caddy geeft mij wel een dikke grijns. Zal vast ook heerlijk cruisen zo'n ding.
Gewoon Dirk
Wegverkenner
@Omniradius - Dankjewel! Die dikke vette grijns krijg ik zelf ook keer op keer wanneer ik instap, cruisen is inderdaad telkens weer een feest!
@Bossinkje - Het is gewoon mijn eigen schuld. Wanneer de gewone verlichting op de auto-stand staan (of twilight sentinel zoals GM dat noemt) gaat de gewone verlichting aan zodra het schemert. Staat deze echter uit (en dat was zaterdag het geval) dan kan je wel handmatig de mistlampen inschakelen (wat ik dus had gedaan). De stadslichten schakelen dan mee aan zodat de mistlampen niet alleen branden. In dit geval, zo heb ik nu geleerd, moet je dus zelf de listlampen weer uitschakelen anders blijft de hele handel branden. Wat ook niet hielp was dat ik langs achter weg liep van de auto en dat de achterlichten niet mee ingeschakeld worden in dit scenario.
@Bossinkje - Het is gewoon mijn eigen schuld. Wanneer de gewone verlichting op de auto-stand staan (of twilight sentinel zoals GM dat noemt) gaat de gewone verlichting aan zodra het schemert. Staat deze echter uit (en dat was zaterdag het geval) dan kan je wel handmatig de mistlampen inschakelen (wat ik dus had gedaan). De stadslichten schakelen dan mee aan zodat de mistlampen niet alleen branden. In dit geval, zo heb ik nu geleerd, moet je dus zelf de listlampen weer uitschakelen anders blijft de hele handel branden. Wat ook niet hielp was dat ik langs achter weg liep van de auto en dat de achterlichten niet mee ingeschakeld worden in dit scenario.
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Ik was vandaag een dagje vrij dus had ik naast een hoop andere bezigheden op de kalender ook nog even tijd om aan de Cadillac te werken.
Vandaag had ik besloten de volgende rakker te verwijderen:
Allereerst had ik de snoer van binnen los gemaakt zodat ik ook die kon verwijderen.
Korte navraag bij vrienden (ik had immers nog nooit eerder zo'n antenne verwijderd of geplaatst) leerde dat deze meestal vast gekit zitten dus met voorzichtig wat er tussen wrikken kwam hij vanzelf los. De grotere stukken kit kwamen vrij makkelijk los, de laatste randjes komen wel met de volgende keer schoonmaken.
Toen had ik alleen nog de draad van de antenne te verwijderen, hij kwam vrij gemakkelijk los uit de hemel en verdween daarna via de C-stijl richting de kofferbak. In de kofferbak kwam ik hem, na het loshalen van wat bekleding, vrij snel tegen en wat bleek? Hij was al doorgeknipt dus ik kon via de C-stijl zo het restant omhoog halen en voila, alles was verwijderd.
Nu ik vrij makkelijk dit klusje had geklaard en ik dus ook nog wat daglicht over had besloot ik maar aan de bekleding van de kofferbak te gaan werken. Deze hing toch al half los vanwege de antennekabel dus kon ik hem beter maar ineens goed vast zetten. Zo zaten namelijk de hoeken bij de achterlichten niet goed vast evenals de stof rond de beugels van de achterklep. Hier een foto hoe het was,genomen in de rechter hoek.
En hoe het nu zit, genomen in de linker hoek.
Ook de beugels verdwijnen weer netjes achter de bekleding in plaats van dat ze deze wegduwen.
Dan is er nog een probleem waar ik aan ben begonnen. De bekleding van de C-stijl hangt wat los. Een of andere onverlaat heeft geprobeerd dit op te lossen door er een stel schroeven in te draaien maar dat heeft helemaal niets uitgehaald. De bekleding zit op een plastic kap die op zijn beurt weer aan de eigenlijke C-stijl hoort te zitten. tussen die kap en het metaal zit ruimte, dit kan ik misschien met lijm of kit wel weer vast zetten maar na het losdraaien van de schroeven blijven er een aantal lelijke gaten en deuken over, iemand een idee hoe dit netjes (en als het kan niet al te duur) op te lossen valt?
De volgende keer ga ik de microfoontjes van de oude carkit verwijderen maar dan wil ik eerst me inlezen over hoe ik achter het dashboard kan komen.
Als afsluiter nog een leuk detail, overal in en rond deze auto word je er aan herinnerd dat je wat bijzonders rijdt, zelfs in de geluidsisolatie van de motorkap...
Vandaag had ik besloten de volgende rakker te verwijderen:
Allereerst had ik de snoer van binnen los gemaakt zodat ik ook die kon verwijderen.
Korte navraag bij vrienden (ik had immers nog nooit eerder zo'n antenne verwijderd of geplaatst) leerde dat deze meestal vast gekit zitten dus met voorzichtig wat er tussen wrikken kwam hij vanzelf los. De grotere stukken kit kwamen vrij makkelijk los, de laatste randjes komen wel met de volgende keer schoonmaken.
Toen had ik alleen nog de draad van de antenne te verwijderen, hij kwam vrij gemakkelijk los uit de hemel en verdween daarna via de C-stijl richting de kofferbak. In de kofferbak kwam ik hem, na het loshalen van wat bekleding, vrij snel tegen en wat bleek? Hij was al doorgeknipt dus ik kon via de C-stijl zo het restant omhoog halen en voila, alles was verwijderd.
Nu ik vrij makkelijk dit klusje had geklaard en ik dus ook nog wat daglicht over had besloot ik maar aan de bekleding van de kofferbak te gaan werken. Deze hing toch al half los vanwege de antennekabel dus kon ik hem beter maar ineens goed vast zetten. Zo zaten namelijk de hoeken bij de achterlichten niet goed vast evenals de stof rond de beugels van de achterklep. Hier een foto hoe het was,genomen in de rechter hoek.
En hoe het nu zit, genomen in de linker hoek.
Ook de beugels verdwijnen weer netjes achter de bekleding in plaats van dat ze deze wegduwen.
Dan is er nog een probleem waar ik aan ben begonnen. De bekleding van de C-stijl hangt wat los. Een of andere onverlaat heeft geprobeerd dit op te lossen door er een stel schroeven in te draaien maar dat heeft helemaal niets uitgehaald. De bekleding zit op een plastic kap die op zijn beurt weer aan de eigenlijke C-stijl hoort te zitten. tussen die kap en het metaal zit ruimte, dit kan ik misschien met lijm of kit wel weer vast zetten maar na het losdraaien van de schroeven blijven er een aantal lelijke gaten en deuken over, iemand een idee hoe dit netjes (en als het kan niet al te duur) op te lossen valt?
De volgende keer ga ik de microfoontjes van de oude carkit verwijderen maar dan wil ik eerst me inlezen over hoe ik achter het dashboard kan komen.
Als afsluiter nog een leuk detail, overal in en rond deze auto word je er aan herinnerd dat je wat bijzonders rijdt, zelfs in de geluidsisolatie van de motorkap...
Gewoon Dirk
Wegverkenner
@MWH - Dankje, dit soort klussen zijn ook eenvoudig zelf te doen en geven direct zichtbaar resultaat, heerlijk om te doen inderdaad.
Nou.... eentje begon er al over een hamer...:T
Nico GTR zei:Slimme vrienden.
Nou.... eentje begon er al over een hamer...:T
j.ko
Kilometervreter
Gewoon Dirk zei:Dan is er nog een probleem waar ik aan ben begonnen. De bekleding van de C-stijl hangt wat los. Een of andere onverlaat heeft geprobeerd dit op te lossen door er een stel schroeven in te draaien maar dat heeft helemaal niets uitgehaald. De bekleding zit op een plastic kap die op zijn beurt weer aan de eigenlijke C-stijl hoort te zitten. tussen die kap en het metaal zit ruimte, dit kan ik misschien met lijm of kit wel weer vast zetten maar na het losdraaien van de schroeven blijven er een aantal lelijke gaten en deuken over, iemand een idee hoe dit netjes (en als het kan niet al te duur) op te lossen valt?
Je moet wel heel sterke kit hebben (met hoge aanvangshechting) om dit zonder bobbels te kunnen monteren. Is er geen Amerikanen-sloperij ergens die toevallig zo'n auto heeft staan waar je de goede kappen vanaf kunt halen? Iets met spelden en hooibergen misschien, maar nee heb je, ja kun je krijgen, toch?
Gewoon Dirk
Wegverkenner
@ BleuZ NL - Thanks, ja die auto verdient het zeker! Ieder verbeterpuntje wat ik kan afstrepen zorgt weer voor een iets grotere lach.
@ j.ko - Op de foto's en in mijn eerdere verhaal kwam het wellicht niet helemaal door maar het leer zit nog vrij goed op de plastic kap, er zit echter wel wat ruimte tussen kap en metaal, dat zou ik eventueel kunnen lijmen/kitten. De bobbels komen puur door de schroeven, hopelijk kan dit nu de schroeven eruit zijn wat terug naar zijn originele vorm gaan. Uiteraard zit ik dan nog altijd met een stel lelijke gaten.
Overigens had ik al een USA-sloperij in Axel gecontacteerd omdat die een blauw/beige Eldorado hadden staan. Deze heeft een doorgebrand dashboard maar wordt desondanks toch alleen als geheel verkocht, naar onderdelen kon ik fluiten. Inmiddels heb ik nog een mailtje gestuurd naar een andere sloperij die er eentje zou moeten hebben volgens sloopautozoeker.nl, ik ben benieuwd of het iets oplevert.
@ Pjötr - Gewoon Dirk, ik zie nergens ck...
Dopjes klinkt opzich wel aardig, al zou ik ze dan wel beige pakken. Toch denk ik dat zoiets me blijft ergeren, gewoon omdat het zo niet hoort (Het zijn ook vier schroeven links en drie rechts). Als tijdelijke oplossing is het wellicht een goed idee.
@ j.ko - Op de foto's en in mijn eerdere verhaal kwam het wellicht niet helemaal door maar het leer zit nog vrij goed op de plastic kap, er zit echter wel wat ruimte tussen kap en metaal, dat zou ik eventueel kunnen lijmen/kitten. De bobbels komen puur door de schroeven, hopelijk kan dit nu de schroeven eruit zijn wat terug naar zijn originele vorm gaan. Uiteraard zit ik dan nog altijd met een stel lelijke gaten.
Overigens had ik al een USA-sloperij in Axel gecontacteerd omdat die een blauw/beige Eldorado hadden staan. Deze heeft een doorgebrand dashboard maar wordt desondanks toch alleen als geheel verkocht, naar onderdelen kon ik fluiten. Inmiddels heb ik nog een mailtje gestuurd naar een andere sloperij die er eentje zou moeten hebben volgens sloopautozoeker.nl, ik ben benieuwd of het iets oplevert.
@ Pjötr - Gewoon Dirk, ik zie nergens ck...
Dopjes klinkt opzich wel aardig, al zou ik ze dan wel beige pakken. Toch denk ik dat zoiets me blijft ergeren, gewoon omdat het zo niet hoort (Het zijn ook vier schroeven links en drie rechts). Als tijdelijke oplossing is het wellicht een goed idee.
j.ko
Kilometervreter
Als die plastic kap nu los zit van de C-stijl, zal hij niet uit zichzelf op z'n plaats blijven. Als je met kit of lijm aan de slag gaat, trekt de kap zichzelf waarschijnlijk meteen weer los, tenzij je hem langere tijd kunt fixeren, of lijm gebruikt met een hele hoge aanvangshechting. Waarschijnlijk is die kap krom en heeft die zich gezet tot een gebobbelde vorm door die schroeven die erin zitten. Ik vraag me af of dat weer terug naar z'n oorspronkelijke pasvorm komt. Misschien als je ze verwarmt en een handje helpt. En dan zit je daarna nog steeds met die gaten inderdaad, daarom denk ik dat je met een setje nette gebruikte beter resultaat krijgt. Hopelijk krijg je reactie van die sloperij. Handige site trouwens, dat sloopautozoeker.nl. Die kende ik nog niet .
.
Gewoon Dirk
Wegverkenner
@j.ko bedankt voor het meedenken! Ik heb nog geen reactie van die sloperij, misschien moet ik maar eens bellen...:T
Ik denk inderdaad dat nietuwe kappen de beste oplossing is, nu maar hopen dat ik ze ergens kan vinden. Al is het tot die tijd maar zoals het is, zolang ik niet te veel achterom kijk zie ik de gaten ook niet zo vaak.
Komende week ben ik een weekje vrij,verwacht dan wel het een en ander aan de Eldorado te kunnen doen dus de updates zullen dan ook wel weer volgen. Voor nu is het vrij stil, het is nu vooral rijden en genieten.
Ik denk inderdaad dat nietuwe kappen de beste oplossing is, nu maar hopen dat ik ze ergens kan vinden. Al is het tot die tijd maar zoals het is, zolang ik niet te veel achterom kijk zie ik de gaten ook niet zo vaak.
Komende week ben ik een weekje vrij,verwacht dan wel het een en ander aan de Eldorado te kunnen doen dus de updates zullen dan ook wel weer volgen. Voor nu is het vrij stil, het is nu vooral rijden en genieten.
j.ko
Kilometervreter
Haha... komt er straks een politieauto voor je rijden, houdt je staande, zegt de agent dat ze al kilometers met een stopteken achter je rijden (zo'n gangsterbak vraagt tenslotte om staandehouding) en vraagt waarom je niet stopt? 'Nou, ik durf niet achterom te kijken, ziet u die gaten daar...? Brrr'. Hahaha.
Melige bui, sorry.
Fijne feestdagen, veel update-plezier met je Eldorado in de vakantie!
PS: onze topics hebben nu weer even veel posts
Melige bui, sorry.
Fijne feestdagen, veel update-plezier met je Eldorado in de vakantie!
PS: onze topics hebben nu weer even veel posts
Gewoon Dirk
Wegverkenner
j.ko zei:
Whahaha, heerlijk! Ik zie het ook gelijk voor me... En de agent geeft me uiteraard gewoon gelijk en laat me dan mijn weg vervolgens....
@Bofkont - Dankjewel. Het kwaliteitsgevoel is, ondanks grote naden en andere dingen die niet "premium" (gebakken lucht) zouden zijn, inderdaad enorm goed voor elkaar bij deze wagen. Wel valt er nog meer dan genoeg aan te verbeteren, alles op zijn tijd uiteraard maar ik verwacht binnenkort toch wel grondig aan het poetsen te gaan...
@A3-White - Ik hou Ebay de laatste tijd scherp in de gaten maar deze kappen ben ik helaas nog niet tegen gekomen. Dat terwijl er toch best wat Eldorado delen te vinden zijn...
A
Anoniem
Guest
Ik vergeet steeds hier te kijken.. Wat een fantastische sloep is die Eldorado toch en leuke verslagen van je werkzaamheden, daar hou ik altijd wel van
Paar foto's van de Eldorado zijn altijd welkom trouwens!
Paar foto's van de Eldorado zijn altijd welkom trouwens!
cabriorob
Wegverkenner
Gewoon Dirk zei:
Is het een idee om over die lengte een kunststof strip van +/- 2 cm breed, al dan niet in dezelfde kleur, te monteren. Dan heb je wel nog die schroeven nodig, maar ook daar kun je kunststof dopjes over heen klikken. Ik denk dat je bij de ruimere bouwmarkt wel wat kunt vinden.
Gewoon Dirk
Wegverkenner
@Zevens - Dankjewel, een kleine update komt er alweer aan en ditmaal kom je qua foto's zeker aan je trekken!
@Cabriorob -Interessante tip van die kunststof strip. Het klinkt misschien wat wanstaltig voor sommigen maar in het chroom zou dit nog best eens een idee kunnen zijn voor deze auto. Ik voeg hem toe aan het lijstje met goede ideeën.
Eergsiteren kreeg ik het telefoontje dat de ruitenmotor klaar zou zijn. Ik heb hem meteen opgehaald en gemonteerd en wat denk je? Hij draait en stukje en geeft er dan de brui aan. Meteen gebeld, het bedrijf dat de revisie heeft gedaan heeft enkel de koolborstels vervagen en verder niets... Ik mag de motor opnieuw langs brengen en dan kijken ze er nogmaals naar, erg vervelend dit (vooral omdat als ik dit had geweten ik allang een nieuwe motor op ebay had gekocht).
Gelukkig heb ik eergisteren ook nog leukere dingen gedaan. Ik ben voorzichtig aan het bofkonten gegaan. Eerst de auto maar gewoon gewassen om er vervolgens met klei op los te gaan.
Hoewel dit geheel nieuw is voor mij had ik het aardig snel te pakken en kreeg ik er zelfs lol in. Ok, toegegeven, dit is niet de manier hoe je het moet gebruiken maar grappig is het wel!
Onvoorstelbaar hoe veel vuil je er nog af haalt, dit komt van een stukje kofferbakdeksel van 15 bij 15 cm, op de motorkap was het nog vele malen erger!
Na een paar uur was ik alweer klaar met heel de landboot!
Vervolgens heb ik een laag wax aangebracht, dit is nog wax van een minder goed merk meegenomen uit de Hubo in België maar als deze op is zal ik betere bestellen (iemand suggesties, Bofkont wellicht?). De auto stond te blinken als een spiegel, door het naar beneden kijken komt mijn onderkin ook mooi uit... :T
De volgende morgen stond hij er zo bij in de mist...
Vervolgens ging ik op pad. De een zou spreken van een roadtrip, ik noem het gewoon op visite gaan bij een vriend van me. Laat deze vriend toevallig ook actief zijn op dit forum en een kleine 300 km verderop wonen.
Onderweg ben ik even gestopt op een rustplaats aan de A6 op 's lands jongste provincie. De mist was eindelijk verdwenen dus werd het tijd voor een paar foto's van een droge Cadillac.
Op deze foto kijk je zo tegen die gaten in de C-stijl aan, brrr!
Geweldig, de hele vuilcontainer verdwijnt gewoon achter de Eldorado.
Na drie uur op de weg te hebben gezeten was ik dan aangekomen op mijn eindbestemming. Ik heb me laten vertellen dat ik bij de lelijkste ingang van het dorp een foto heb gemaakt.
Het hoofddoel van de dag was natuurlijk de BX van Jacob106XS aan de tand voelen, of beter gezegd, er in meerijden, hem fotograferen en bewonderen. Wat zweeft dat toch fijn, bijna net zo comfortabel als mijn beest. Ook is hij bijna net zo snel en bijna even onzuinig. Het was een erg gezellige dag waarvan we beide vonden dat hij veel te vroeg weer voorbij was. Dat doen we snel eens over en dan sturen we wellicht ook even een stukje in elkaars auto!
Als afsluiter van de middag hebben we beide auto's op het meest noordelijke stukje vasteland van Nederland geparkeerd en ook dat leverde weer een stel fraaie plaatjes op.
Dat was het weer denk ik....
Alhoewel, nog een foto om het af te leren dan...:T
Edit: Ik zou het haast vergeten maar ik ben ook bezig het verbruik bij te houden. Ik heb ruim 650 km kunnen rijden op een enkele tank. Ik moet nog aftanken om de volledige berekening te kunnen maken maar een voorzichtige schatting wijst op een verbruik van 1:10, vele malen beter dan de 1:7 met de eerste en 1:5,6 met de tweede tank.
@Cabriorob -Interessante tip van die kunststof strip. Het klinkt misschien wat wanstaltig voor sommigen maar in het chroom zou dit nog best eens een idee kunnen zijn voor deze auto. Ik voeg hem toe aan het lijstje met goede ideeën.
Eergsiteren kreeg ik het telefoontje dat de ruitenmotor klaar zou zijn. Ik heb hem meteen opgehaald en gemonteerd en wat denk je? Hij draait en stukje en geeft er dan de brui aan. Meteen gebeld, het bedrijf dat de revisie heeft gedaan heeft enkel de koolborstels vervagen en verder niets... Ik mag de motor opnieuw langs brengen en dan kijken ze er nogmaals naar, erg vervelend dit (vooral omdat als ik dit had geweten ik allang een nieuwe motor op ebay had gekocht).
Gelukkig heb ik eergisteren ook nog leukere dingen gedaan. Ik ben voorzichtig aan het bofkonten gegaan. Eerst de auto maar gewoon gewassen om er vervolgens met klei op los te gaan.
Hoewel dit geheel nieuw is voor mij had ik het aardig snel te pakken en kreeg ik er zelfs lol in. Ok, toegegeven, dit is niet de manier hoe je het moet gebruiken maar grappig is het wel!
Onvoorstelbaar hoe veel vuil je er nog af haalt, dit komt van een stukje kofferbakdeksel van 15 bij 15 cm, op de motorkap was het nog vele malen erger!
Na een paar uur was ik alweer klaar met heel de landboot!
Vervolgens heb ik een laag wax aangebracht, dit is nog wax van een minder goed merk meegenomen uit de Hubo in België maar als deze op is zal ik betere bestellen (iemand suggesties, Bofkont wellicht?). De auto stond te blinken als een spiegel, door het naar beneden kijken komt mijn onderkin ook mooi uit... :T
De volgende morgen stond hij er zo bij in de mist...
Vervolgens ging ik op pad. De een zou spreken van een roadtrip, ik noem het gewoon op visite gaan bij een vriend van me. Laat deze vriend toevallig ook actief zijn op dit forum en een kleine 300 km verderop wonen.
Onderweg ben ik even gestopt op een rustplaats aan de A6 op 's lands jongste provincie. De mist was eindelijk verdwenen dus werd het tijd voor een paar foto's van een droge Cadillac.
Op deze foto kijk je zo tegen die gaten in de C-stijl aan, brrr!
Geweldig, de hele vuilcontainer verdwijnt gewoon achter de Eldorado.
Na drie uur op de weg te hebben gezeten was ik dan aangekomen op mijn eindbestemming. Ik heb me laten vertellen dat ik bij de lelijkste ingang van het dorp een foto heb gemaakt.
Het hoofddoel van de dag was natuurlijk de BX van Jacob106XS aan de tand voelen, of beter gezegd, er in meerijden, hem fotograferen en bewonderen. Wat zweeft dat toch fijn, bijna net zo comfortabel als mijn beest.
Ook is hij bijna net zo snel en bijna even onzuinig. Het was een erg gezellige dag waarvan we beide vonden dat hij veel te vroeg weer voorbij was. Dat doen we snel eens over en dan sturen we wellicht ook even een stukje in elkaars auto!Als afsluiter van de middag hebben we beide auto's op het meest noordelijke stukje vasteland van Nederland geparkeerd en ook dat leverde weer een stel fraaie plaatjes op.
Dat was het weer denk ik....
Alhoewel, nog een foto om het af te leren dan...:T
Edit: Ik zou het haast vergeten maar ik ben ook bezig het verbruik bij te houden. Ik heb ruim 650 km kunnen rijden op een enkele tank. Ik moet nog aftanken om de volledige berekening te kunnen maken maar een voorzichtige schatting wijst op een verbruik van 1:10, vele malen beter dan de 1:7 met de eerste en 1:5,6 met de tweede tank.
Design Driven
Wegverkenner
Geweldige wagen! Leuk topic.
Gewoon Dirk
Wegverkenner
@Sketcher: Dankjewel. De wagen is inderdaad heerlijk, voor het topic doe ik mijn best het leuk te houden! :T
@Micha:
Oh en bedankt, voor zowel de tip van de wax als het compliment over de foto's!
@Micha:
Ik denk van wel..Gewoon Dirk zei:
Oh en bedankt, voor zowel de tip van de wax als het compliment over de foto's!
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Ook dat is een goede tip voor zodra de huidige wax op is. Deze is er toch na een paar buien al weer af dus dan maakt het ook niet veel uit dat ik nu nog shampoo van de action gebruik! :T
Geen nood, dit gaat veranderen! Welke shampoos kan je allemaal aanbevelen bij de Collonite?
Geen nood, dit gaat veranderen! Welke shampoos kan je allemaal aanbevelen bij de Collonite?
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Thanks, ik heb al jaren poetservaring met auto's maar in het fatsoenlijk detailen ben ik een behoorlijke newbie. Het kon dus net zo goed zijn dat je bij wax x enkel shampoo y goed kan gebruiken maar dat is dus niet zo. Goed om te weten!
Pjotr
Asfaltkampioen
Wat een leuke foto's Dirk! En leuk dat je wilt gaan kleien/waxen/detailen of hoe het ook mag heten. Ik heb vandaag gezien hoeveel moois dat kan opleveren, ik wil het ook kunnen!
Wat me opvalt is de achterlichten van jouw auto, leuk hoe die op de "aloude vinnen" zijn geïnspireerd!
Wat me opvalt is de achterlichten van jouw auto, leuk hoe die op de "aloude vinnen" zijn geïnspireerd!