Lancia Delta HPE 2.0 16v HF turbo 1998, Nissan Juke Kiiro 2022 (update 16-02-26) Dilemma?
- Onderwerp starter Paulus0013
- Startdatum
s velthuis
Startmotor
Paulus0013 zei:
Toch vraag ik me af of dit helemaal aan de originele remmen te wijten is. Ik heb massieve schijfjes van 239mm en trommels van 200mm en dat rempedaal zit zat gevoel in. Het remvermogen is een ander verhaal, dat systeem loopt snel heet. Maar aids ik het goed begrijp voelt jouw systeem voortdurend niet goed aan. Dat lijkt me toch eerder lucht in het systeem, al dan niet door een lekke remcilinder.
Carfanatic
Wegverkenner
fijn dat ze na 3 maanden dan eindelijk met een oplossing komen.
Guest
Nissan GT-R zei:en met vermogen wil je ook snel stil staan.logisch.
Dat lukt paulus tot nu toe prima! Ding staat meer stil dan rijden. Een natuurlijke rem...
Zonder dollen...mag paulus niet zo pesten heb ik begrepen.
Wat is nu de deal geworden? Moet je veel bijleggen of totale garantie op meerwerk na?
Leg het nou maar wel vast op papier.
Paulus0013
Startmotor
s velthuis zei:
De HRC is al eens stuk geweest en vervangen. De vloeistof zelfs nog in de 10 dagen dat ik de auto had dit jaar.
Nooit, maar ook nooit in de afgelopen bijna 5 jaar heb ik een normaal pedaalgevoel gehad.
Niet met andere sportievere blokken en schijven, niet na het vervangen van de hrc, echt helemaal niet. Doseerbaar? Vergeet het maar.
Mijn vorige 2 HF's waren ook al geen remwonders en ze staan er ook best om bekend niet geweldig te remmen.
Bovenin het pedaal heb je lichte remkracht. Daarna tot bijna onderin geheel gevoelloos, sponzig en lijkt er niets te veranderen. Onderin het pedaal is het totaal niet meer te doseren en de auto even de abs intrappen lukt niet zonder jezelf goed af te zetten in je stoel en voor je gevoel het pedaal door de bodem te trappen. Dus als je normaal wilt afremmen gaat dat nog. Als een auto voor je plots doorremt is dat doodeng.
Nemen we de 1.6 dan heb je bovenin het pedaal het aangrijppunt en direct vanaf doorduwen voel je ook de auto harder afremmen. Je voelt ook wat je doet aan de weerstand. Dus goed gevoel en goed te doseren. Totaal niets van dit op de HF.
Paulus0013
Startmotor
Hoe bedoel je? Het is niet "ze", maar "wij" als beide partijen.Carfanatic zei:
En het is pas 2 maanden. Had je in 2 dagen een oplossing verwacht?
Boppie
Kilometervreter
Paulus0013 zei:
Wordt het pedaal hard als je pompend gaat remmen? Wat ik mij afvraag, is dit exemplarisch of een bekend fenomeen van dit type auto.
Wat is er reeds gebeurt om dit op te lossen? Zeker een velthuis heeft hier een goede kijk op en zo wandelt er hier nog meer kennis op dat vlak rond.
Paulus0013
Startmotor
Dat is nu even lastig te checken zo zonder auto. Het pedaal is sponzig tot en met. Op ijs enzo kreeg ik wel een hard pedaal waar ik zelfs bovenin tegendruk kreeg vanwege de abs.
Zowel huidige garage, als vorige garage zijn van mening dat op dit type auto de remmen verre van uitblinken.
Vorige garage meent dat dit het gewoon is en niets raars gevonden te hebben destijds. Er is dus ook niets vervangen, behoudens de upgrade destijds.
En dan te bedenken dat er gevlochten leidingen zijn geplaatst. Dat zou juist een beter gevoel moeten geven.
Ik krijg van de week nog een prijsopgave voor de remupgrade.
Dan gaan de schijven van 284 naar 305mm en komen er 4 pots Brembo klauwen op. Daarvoor zijn ook de fusees nodig van de 20VT. Als mogelijk ook de hrc nog vervangen moet worden ben ik wel bang dat het alsnog erg prijzig gaat worden. Enkel de losse Brembo's zie ik op eBay al 4-500 euro doen. Dan heb ik ook nog eens 15mm spacers nodig omdat ze niet in de wielen passen. En dan heb ik het nog niet over blokken en schijven gehad. Ik kan natuurlijk gewoon beginnen met een standaard schijf en blok en later alsnog een sportieve set aanschaffen. Dan heb ik nu wel alvast een normaal gevoel in het pedaal. Moet toch nog rustig rijden in het begin.
Zowel huidige garage, als vorige garage zijn van mening dat op dit type auto de remmen verre van uitblinken.
Vorige garage meent dat dit het gewoon is en niets raars gevonden te hebben destijds. Er is dus ook niets vervangen, behoudens de upgrade destijds.
En dan te bedenken dat er gevlochten leidingen zijn geplaatst. Dat zou juist een beter gevoel moeten geven.
Ik krijg van de week nog een prijsopgave voor de remupgrade.
Dan gaan de schijven van 284 naar 305mm en komen er 4 pots Brembo klauwen op. Daarvoor zijn ook de fusees nodig van de 20VT. Als mogelijk ook de hrc nog vervangen moet worden ben ik wel bang dat het alsnog erg prijzig gaat worden. Enkel de losse Brembo's zie ik op eBay al 4-500 euro doen. Dan heb ik ook nog eens 15mm spacers nodig omdat ze niet in de wielen passen. En dan heb ik het nog niet over blokken en schijven gehad. Ik kan natuurlijk gewoon beginnen met een standaard schijf en blok en later alsnog een sportieve set aanschaffen. Dan heb ik nu wel alvast een normaal gevoel in het pedaal. Moet toch nog rustig rijden in het begin.
A
Anoniem
Guest
Paulus0013 zei:
Dat is zeker waar. Ook van de 1.6 zijn ze best matig vind ik waardoor ik ze ook geüpgrade heb met een Ferodo set op mijn Delta.
A3 White
Kilometervreter
Paulus in in zijn nopjes, lijkt op een oplossing waarbij beide partijen blij mee zijn. mooi dat praten werkt, zou er een vredespijp zijn gerookt met de opgestelde brief om de boel aan te steken?
Ik zou niets aan de turbo doen, enkel kijken of de speling op de as toelaatbaar is, zo ja, lekker monteren. Turbo's zijn vaak erg makkelijk te vervangen, en als je toch gaat vervangen zet er Dan een grotere op voor nog meer vermogen.
Ga je ook een dagje mee sleutelen? Kan je veel van leren, en zie je wat er gebeurt. Lijkt me een leuke ervaring.
Ik zou niets aan de turbo doen, enkel kijken of de speling op de as toelaatbaar is, zo ja, lekker monteren. Turbo's zijn vaak erg makkelijk te vervangen, en als je toch gaat vervangen zet er Dan een grotere op voor nog meer vermogen.
Ga je ook een dagje mee sleutelen? Kan je veel van leren, en zie je wat er gebeurt. Lijkt me een leuke ervaring.
Design Driven
Wegverkenner
He wat een super nieuws, ben echt oprecht blij voor je.
Paulus0013
Startmotor
Dat vervangen op zich is het punt niet nee. Enkel de gevolgschade, mocht de turbo inwendig uit elkaar vallen. Met een beetje geluk enkel de turbo zelf. Met een beetje pech wéér het blok stuk. Misschien handig dat ik die gok even lekker niet neem? Beter nu die ruim 1000 euro aftikken voor een nieuwe turbo, dan straks alsnog een turbo moeten kopen, een blok laten reviseren en de bijkomende ongemakken daarvan. Nee dank je. Niet nog een keer als het voorkomen kan worden.
Want dat is natuurlijk ook een strak plan zonder verder iets aan de motor aan te passen?
Ik denk dat ik in huidige toestand mijn doel toch ruim onder de 300pk moet houden. Dan blijft het spul tenminste nog enige tijd heel en is het ook nog op de weg te krijgen.
Nu is 250pk en 400nm een mooi streven en maakt de auto al snel zat. Met een 0-100 tijd van rond de 6 seconden kan je nog best leuk meedoen bij het stoplicht. Als ik kijk naar de video's hier van de nieuwere hothatches valt mij wel op dat mijn auto relatief veel koppel heeft. En wat maakt een auto doorgaans lekker rijdbaar? Juist ja, koppel!
Die mening deel ik niet. Je hebt op de 1.6 tenminste een fatsoenlijk en doseerbaar remgevoel.
Je hebt gezien hoe die upgrade er bij mij vanaf kwam....
Totale troep. Fading was wel minder, tot aan bijna niet meer aanwezig, maar het heeft het remgevoel op de HF totaal niet veranderd. Daarnaast was het spul bij mij in no time volledig aan gort. Dat noemen ze dan geschikt voor sportief gebruik. Wellicht hebben die fabrikanten een ander beeld bij sportief rijden dan ik. Voor mij ook geen geboorde schijven meer.
Guest
Heb je ooit nagevraagd wat een totale revisie van de motor kost, dus alles nieuw?
Paulus0013
Startmotor
Een nieuwe motor kan je zo kopen en is waarschijnlijk goedkoper dan reviseren in dat geval:Phaeton W12 zei:
https://www.ebay.de/itm/Lancia-Delta-Integrale-16V-2-0-und-Delta-II-Evo-500-Motor-NEU-new-engine-/251946327445?hash=item3aa92bdd95:m:m42ZJsawbZeY6faWFeAQwhQ
Hoewel er aan een nieuwe motor van jaren oud ook wel wat haken en ogen zitten.
Hoe ver wil je gaan met een revisie? Tot aan nieuwe zuigers, alle kleppen etc.?
Beetje slappe reactie voor iemand die met een onhandig advies komt.
A3 White
Kilometervreter
Paulus, vind je?, hoe Lang heeft jouw turbo droog gelopen? Niet Alleen nu maar over het hele leven? Speling op de as geeft een hele goede indicatie van mogelijke schade.
Heb je al een oliepomp?
Ik wens je het allerbeste, en hoop ten zeerste dat je veel plezier zal gaan beleven aan deze Lancia, mooi merk, mis die van ons nog regelmatig.
Heb je al een oliepomp?
Ik wens je het allerbeste, en hoop ten zeerste dat je veel plezier zal gaan beleven aan deze Lancia, mooi merk, mis die van ons nog regelmatig.
stoterstangen90
Net ingestapt
Volgens mij weinig. De keringen zullen wellicht hard geworden zijn, maar daar kun je nieuw in doen en je riem. Die moet je ook vervangen. Verder wellicht een klepdekselpakking.Bofkont zei:
Guest
Geen inhoudelijke reactie en in strijd met de forumregels.
Terence
Autoweek moderator
Terence
Autoweek moderator
Guest
Geen inhoudelijke reactie en in strijd met de forumregels.
Terence
Autoweek moderator
Terence
Autoweek moderator
Carfanatic
Wegverkenner
Geen inhoudelijke reactie en in strijd met de forumregels.
Terence
Autoweek moderator
Terence
Autoweek moderator
eeuwige student
Startmotor
Eindelijk weer een keer goed nieuws! Ik ben benieuwd hoe het met de auto verder gaat, want daar lees ik het topic voor. Verder volgens mij ook een veer voor de garage, voor de wijze waarop het uiteindelijk is geregeld. Is er ook al iets van een planning?
Design Driven
Wegverkenner
Als turbo's kapot gaat lopen ze dacht ik meestal vast en dan heb je enkel vermogen verlies. Het kan en gebeurt dat ze versplintere of stukjes afbreken maar dat is dacht ik toch vrij zeldzaam of komt het bij deze motor wel vaker voor?
Kun je makkelijk bij de turbo? Of moet er het een en ander uitgebouwd worden? Als je er makkelijk bij kunt zou ik eerst eens kijken of de rest nu goed werkt voor ik er nog 1000 bij stort. Het asje controleren geeft een goede indicatie van de conditie van de turbo. Als die goed is kun je echt wel even vooruit en dan zou ik hem vervangen als de rest rustig is ingereden en goed werkt. Kan me de gemoedsrust die een nieuwe turbo geeft wel voorstellen.
Ben je er nu uitgekomen kwa 'garantie' wellicht heb je afgesproken daar niets over te zeggen maar ik ben wel benieuwd aangezien dat zo een heikel punt was.
Hoe dan ook, fijn dat hij weer gemaakt wordt en dat dingen zijn uitgepraat. Pluim voor jou en de garage.
Kun je makkelijk bij de turbo? Of moet er het een en ander uitgebouwd worden? Als je er makkelijk bij kunt zou ik eerst eens kijken of de rest nu goed werkt voor ik er nog 1000 bij stort. Het asje controleren geeft een goede indicatie van de conditie van de turbo. Als die goed is kun je echt wel even vooruit en dan zou ik hem vervangen als de rest rustig is ingereden en goed werkt. Kan me de gemoedsrust die een nieuwe turbo geeft wel voorstellen.
Ben je er nu uitgekomen kwa 'garantie' wellicht heb je afgesproken daar niets over te zeggen maar ik ben wel benieuwd aangezien dat zo een heikel punt was.
Hoe dan ook, fijn dat hij weer gemaakt wordt en dat dingen zijn uitgepraat. Pluim voor jou en de garage.
Janneman
Asfaltkampioen
Voor controle en eventueel revisie van een turbo heb je prima gespecialiseerde bedrijven.
Ik zou zeker de turbo laten controleren, het kan natuurlijk ook eens meevallen.
Niks eraan doen en dat je mogelijk daarna onderdelen ervan in je blok krijgt met een flink pak schade is immers ook zonde.
En gefeliciteerd dat jullie eruit zijn gekomen
Ik zou zeker de turbo laten controleren, het kan natuurlijk ook eens meevallen.
Niks eraan doen en dat je mogelijk daarna onderdelen ervan in je blok krijgt met een flink pak schade is immers ook zonde.
En gefeliciteerd dat jullie eruit zijn gekomen
Paulus0013
Startmotor
Dat weet ik dus niet. Ik weet wel dat de paar minuten voordat het fout ging ik meerdere malen handmatig de gasklep fors open heb getrokken totdat er boost was. Dus het is best aannemelijk dat ie dat zonder olie heeft gedaan.
Garage heeft een pomp voor me.
Uitdroging van rubbers en dergelijke. Het is dus niet verstandig het blok er ongezien in te hangen.
Ja. Aanstaande woensdag telefonisch overleg. En welke keuze het ook wordt, dan zou de auto voor het eind van de maand weer klaar kunnen zijn.
Zeldzaam of niet, moet ik het er op gokken met de voorgeschiedenis?
Het doel was er samen uit te komen en dat is gelukt. Het doel was niet dat A of B gelijk moest krijgen. Ondanks wat men hier allemaal beweert over mij. Zo had ik voor mijzelf onder andere een bedrag in gedachten wat het maximaal mocht gaan kosten. Hun voorstel kwam daarmee zo goed als overeen. Dan kan ik wel blijven hameren op gelijk krijgen of wat dan ook. Een ander proces in gaan kost uiteindelijk veel meer geld en tijd.
Als ik zeg dat we er hoe dan ook uit gaan komen, dan lukt dat ook. Tenminste wel met deze garage. De vorige vond het nodig de boel te bombarderen met iets idioots, waardoor tot een oplossing komen onmogelijk werd gemaakt. Dat is het verschil in insteek tussen beide garages. De huidige had wel de intentie tot een oplossing te komen, de vorige was druk bezig met vooral gelijk krijgen.
Dat kost beiden ook weer geld. En mijn idee is dan om er maar even iets bij te leggen en hoe dan ook zekerheid te hebben. Reviseren liep ook al in de honderden euro's. Nou dan is de keus snel gemaakt.
Voor wat er concreet gaat gebeuren en wat het gaat kosten moet ik woensdag even afwachten.
Paulus0013
Startmotor
Afgelopen woensdag gebeld met garage om eea kort te sluiten en direct wat knopen doorgehakt.
Gaat weer behoorlijk wat kosten allemaal, maar levert ook wat op.
De auto wordt dus gerepareerd.
De turbo wordt opgestuurd en krijgt een nieuw binnenwerk.
En ik heb ook akkoord gegeven om te upgraden naar de Brembo's van de Coupe 20vt. Vergat ik alleen even te vragen of die klauwen meteen in kleur kunnen. Niet alleen de klauwen worden dan vervangen, maar ook randzaken als spoorstangen en weet ik het wat er nog meer noodzakelijk is. En daarna moet de auto opnieuw worden uitgelijnd.
De leverancier van het spruitstuk leeft ook weer. Hopelijk laat ie mij binnenkort weten hoe dat er concreet voor staat. Ding staat inmiddels ook al bijna 3 maanden in bestelling. Het makkelijkst blijft het nog altijd als ie kan leveren voordat de auto klaar is.
En ook zijn er een aantal stappen bekend voor als de auto weer terug naar huis is.
Eerst natuurlijk de inrijdperiode.
Daarna staan de andere wielen op de planning zodat het gebruik van spacers voor de andere remmen niet meer nodig is.
En daarna lijkt het mij handig de auto op maat af te laten stellen. Hiervoor heb ik diverse opties en daar zal ik de komende weken eens wat contact mee gaan leggen om te zien hoe eea concreet wordt gerealiseerd.
Nu worden er even standaard (gebruikte) schijven en blokken gemonteerd zodat we relatief goedkoop op pad kunnen. Moet immers toch nog even rustig aan doen. Later zal dit nog worden vervangen door sportschijven en -blokken.
De Brembo's van de Coupe 20vt zien er doorgaans zo uit:
Ooit al eens zo'n set gekocht, maar weer van de hand gedaan.
Vergelijking met wat er nu op zit:
Gaat weer behoorlijk wat kosten allemaal, maar levert ook wat op.
De auto wordt dus gerepareerd.
De turbo wordt opgestuurd en krijgt een nieuw binnenwerk.
En ik heb ook akkoord gegeven om te upgraden naar de Brembo's van de Coupe 20vt. Vergat ik alleen even te vragen of die klauwen meteen in kleur kunnen. Niet alleen de klauwen worden dan vervangen, maar ook randzaken als spoorstangen en weet ik het wat er nog meer noodzakelijk is. En daarna moet de auto opnieuw worden uitgelijnd.
De leverancier van het spruitstuk leeft ook weer. Hopelijk laat ie mij binnenkort weten hoe dat er concreet voor staat. Ding staat inmiddels ook al bijna 3 maanden in bestelling. Het makkelijkst blijft het nog altijd als ie kan leveren voordat de auto klaar is.
En ook zijn er een aantal stappen bekend voor als de auto weer terug naar huis is.
Eerst natuurlijk de inrijdperiode.
Daarna staan de andere wielen op de planning zodat het gebruik van spacers voor de andere remmen niet meer nodig is.
En daarna lijkt het mij handig de auto op maat af te laten stellen. Hiervoor heb ik diverse opties en daar zal ik de komende weken eens wat contact mee gaan leggen om te zien hoe eea concreet wordt gerealiseerd.
Nu worden er even standaard (gebruikte) schijven en blokken gemonteerd zodat we relatief goedkoop op pad kunnen. Moet immers toch nog even rustig aan doen. Later zal dit nog worden vervangen door sportschijven en -blokken.
De Brembo's van de Coupe 20vt zien er doorgaans zo uit:
Ooit al eens zo'n set gekocht, maar weer van de hand gedaan.
Vergelijking met wat er nu op zit:
speedtouch
Wegverkenner
Succes met het verdere verloop Paulus! (Ik zou zelf al lang in een inrichting opgenomen zijn).
).
Paulus0013
Startmotor
Ach je moet er wat voor over hebben he
Komende week begin ik ook nog even met aan nieuwe opleiding (vervolg op de vorige), welke ik zelf betaal. Gelukkig is de werkgever schappelijk met dit te verrekenen, dus dat komt nu even erg goed uit.
Het is alleen niet te hopen dat iemand straks zijn auto in de zijkant van mijn Delta parkeert.
Komende week begin ik ook nog even met aan nieuwe opleiding (vervolg op de vorige), welke ik zelf betaal. Gelukkig is de werkgever schappelijk met dit te verrekenen, dus dat komt nu even erg goed uit.
Het is alleen niet te hopen dat iemand straks zijn auto in de zijkant van mijn Delta parkeert.
Guest
Je durft wel, een auto in reparatie geven aan een bedrijf dat een revisie uitvoerde die na 1.000 km al twijfels wekte...
Paulus0013
Startmotor
Ik ben nooit klaar voor een emotieloze, 13 in een dozijn auto als een Golf.
Maar goed, het helpt ook hoe het gesprek gelopen is. Deze partij was tenminste wel eerlijk over zaken en irritaties. Ik krijg liever de wind van voren, dan worden dingen tenminste uitgepraat. Dit in tegenstelling tot de laffe honden van de vorige garage die enkel achteraf kunnen mekkeren dat er al tijden van alles aan schortte.
Niet alleen dat, uiteindelijk moet je hoe dan ook die partij de gelegenheid geven tot herstel.
Maar goed, het helpt ook hoe het gesprek gelopen is. Deze partij was tenminste wel eerlijk over zaken en irritaties. Ik krijg liever de wind van voren, dan worden dingen tenminste uitgepraat. Dit in tegenstelling tot de laffe honden van de vorige garage die enkel achteraf kunnen mekkeren dat er al tijden van alles aan schortte.
stoterstangen90
Net ingestapt
dat was een ander topic.Boppie zei:
Pjotr
Asfaltkampioen
Mooi Paulus! (bedankt nog voor de pb )
Waar mensen zijn, worden helaas soms fouten gemaakt, MAAR zijn ook weer mensen om die op te lossen. Zo te horen is de garage redelijk, en laten we eerlijk zijn, ik zou me best als bedrijf voor kunnen stellen dat als iemand zo'n grote opdracht/klus had, en die strandt na zo weinig kilometers, dat je als klant dan best een beetje pissig bent, maar het gaat dan niet meer over wie gelijk heeft en wie niet, maar hoe het opgelost is.
Wie weet kan ik bij een volgend Lancia Event je Delta eindelijk zien! Heel veel succes, en ik duim voor een goede afloop (en blijf natuurlijk je topic in de gaten houden) Ik heb echt respect voor je doorzettingsvermogen!
) Waar mensen zijn, worden helaas soms fouten gemaakt, MAAR zijn ook weer mensen om die op te lossen. Zo te horen is de garage redelijk, en laten we eerlijk zijn, ik zou me best als bedrijf voor kunnen stellen dat als iemand zo'n grote opdracht/klus had, en die strandt na zo weinig kilometers, dat je als klant dan best een beetje pissig bent, maar het gaat dan niet meer over wie gelijk heeft en wie niet, maar hoe het opgelost is.
Wie weet kan ik bij een volgend Lancia Event je Delta eindelijk zien!
Heel veel succes, en ik duim voor een goede afloop (en blijf natuurlijk je topic in de gaten houden) Ik heb echt respect voor je doorzettingsvermogen!
Nico GTR
Asfaltkampioen
Goede houding Paulus, dat kan ik ook wel waarderen in mensen. Zeggen waar het op staat (zolang het respectvol blijft) anders blijft de irritatie er hangen.
Maar ik snap dat je de remmen gaat vervangen als ik alleen al naar je systeem kijk, het ziet er net zo uit als mijn systeem. En dat is vast niet prettig als je die vergelijking kan maken
Maar ik snap dat je de remmen gaat vervangen als ik alleen al naar je systeem kijk, het ziet er net zo uit als mijn systeem. En dat is vast niet prettig als je die vergelijking kan maken
Paulus0013
Startmotor
Ik weet niet precies wat je bedoelt.
Op de 1.6 zit ook geen spannend systeem, maar dat heeft wél gevoel en is normaal doseerbaar.
Ik denk dan ook dat de foto's weinig tot niets zeggen daarover.
Paulus0013
Startmotor
Gut mijn topic gezakt naar pagina 2.
Het laatste nieuws is dat er niet echt nieuws is op dit moment.
Gewacht wordt nog op bepaalde onderdelen.
Het laatste nieuws is dat er niet echt nieuws is op dit moment.
Gewacht wordt nog op bepaalde onderdelen.
speedtouch
Wegverkenner
Paulus0013 zei:
We zijn nu bijna 14 dagen verder, onderdelen inmiddels al binnen?
Paulus0013
Startmotor
We wachten nog op de turbo. Zou inmiddels verzonden zijn vanuit Engeland. Dus wordt in de loop van de week verwacht. Dan kan het echte afronden pas beginnen.
Spruitstuk ook nog geen exacte datum voor, schijnt iets gruwelijk misgegaan te zijn bij de coater. Schijnt een heel pakket aan spullen vanuit Zwitserland naar Engeland gestuurd te zijn om te laten coaten. Daar is iets gesloopt en dat heeft men geprobeerd zelf op te lossen. Tussentijds de rest terugsturen schijnt ook geen goed idee te zijn ivm invoerrechten terug naar Zwitserland. Aldus mijn leverancier. Fijn traject dat nu al 4 maanden duurt. Ik had beter dat ding zelf op kunnen sturen om te laten coaten.
Inmiddels ook al een mogelijk adres gevonden om de auto na het inrijden op maat af te laten stellen. De verwachting is dat er nog wel wat te winnen valt. En dan hebben we het niet over een mieterige 5pk.
Meer specs van de turbo zou daarvoor ook handig zijn. Dus daar ga ik ook nog even achteraan. Beperkend zijn meer de zaken zoals zuigers en drijfstangen in deze fase. Een beetje marge aanhouden kan dus geen kwaad. Dus liever 10pk minder en zorgen dat iets wel heel blijft, dan het uiterste proberen op te zoeken.
Verder behoorlijk balen met al dat wachten. Lekker weer deze dagen en dan met de 1.6 de polder in is toch stukken minder leuk.
Spruitstuk ook nog geen exacte datum voor, schijnt iets gruwelijk misgegaan te zijn bij de coater. Schijnt een heel pakket aan spullen vanuit Zwitserland naar Engeland gestuurd te zijn om te laten coaten. Daar is iets gesloopt en dat heeft men geprobeerd zelf op te lossen. Tussentijds de rest terugsturen schijnt ook geen goed idee te zijn ivm invoerrechten terug naar Zwitserland. Aldus mijn leverancier. Fijn traject dat nu al 4 maanden duurt. Ik had beter dat ding zelf op kunnen sturen om te laten coaten.
Inmiddels ook al een mogelijk adres gevonden om de auto na het inrijden op maat af te laten stellen. De verwachting is dat er nog wel wat te winnen valt. En dan hebben we het niet over een mieterige 5pk.
Meer specs van de turbo zou daarvoor ook handig zijn. Dus daar ga ik ook nog even achteraan. Beperkend zijn meer de zaken zoals zuigers en drijfstangen in deze fase. Een beetje marge aanhouden kan dus geen kwaad. Dus liever 10pk minder en zorgen dat iets wel heel blijft, dan het uiterste proberen op te zoeken.
Verder behoorlijk balen met al dat wachten. Lekker weer deze dagen en dan met de 1.6 de polder in is toch stukken minder leuk.
speedtouch
Wegverkenner
OK, dan nog maar even geduld hebben!