Sinds lange tijd weer eens wat gedaan aan de Rover 827 Si van mijn vader. De Rover 800 serie heeft alle jaren de roestgevoelige paravan. Dus ook de MK2 van mijn vader. Ik had hem in het verleden al eens een beetje aangepakt maar achteraf gezien niet goed. Hij begon flinke blazen te vertonen en dat vond ik toch erg jammer.
Meegenomen naar mijn werk en (in mijn eigen tijd) grondig ontroest dit keer:
Er zaten flink wat gaten in:
Dichtlassen/hardsolderen vond ik de beste oplossing maar het is een relatief dun deel en vervorming zou mogelijk zijn. Zelfs met koper-hardsolderen. Een collega rade me aan om plaatjes er achter te doen en die op te vullen. Om wat meer vlees te hebben zogezegd. Plaatjes gemaakt en gecoat:
Na voorzichtig lassen en veel met lucht blazen om te veel warmte te voorkomen is het goed gelukt! Iemand die het jaren doet kan het sneller dat is zeker maar ik ben niet ontevreden:
De achterkant. De plaatjes heb ik nog wat meer afgeslepen:
Hierna roest werende primer in alle naadjes laten lopen:
Toen het strak maken. Ik heb al de las plekjes in de plamuur gezet en machinaal geschuurd. Ondanks de inspanningen om vervorming te voorkomen was er toch een hele kleine bult ontstaan. Dit zie je bij de scherpe overgang van het plamuur naar metaal:
Gelukkig niet te erg en een collega zei me dat we die makkelijk weg konden krijgen met een laag grondverf en die daarna schuren met 320 op de hoge plekken en dan machinaal met 500 om het mooi egaal te krijgen:
Toen zijdeglans zwart er overheen aan de voor en achterkant:
Hierna heeft een collega hem in de 2k blanke lak in de spuitcabine gespoten. Zowel aan de voor en achterkant voor een goede bescherming:
Hierna aan de achterkant de rubberen strip opgeplakt en heldere tectyl laten lopen in alle naden.
Echt blij met het resultaat. Zal netjes staan op de auto van mijn vader denk ik zo.
