Marc 827 3500
Kilometervreter
Weer een update!
Lekker toeren en genieten hier in het mooie Drenthe. Af en toe eens naar een meeting met Peter en Leon. Super gezellig. Laatst met de 3500 Vanden Plas naar een kleine meeting in Klazienaveen geweest. Was groter dan je op de foto's ziet maar deel niet alles.
:
En ook met de 827 Vitesse naar een groter evenement in Musselkanaal. Een regelrechte aanrader!:
Sinds ik de SD1 heb, heb ik nagedacht over een achterspoiler. Zonder spoiler vind ik hem nog steeds heel erg mooi maar met spoiler vind ik hem toch meer af. Laatst toch de knoop doorgehakt en op zoek gegaan naar een nette spoiler.
De achterspoiler is eigenlijk alleen origineel geleverd op de SD1 Vitesse en daar zijn er maar zo'n 4000 van gemaakt. 40 jaar later zijn ze erg zeldzaam kwam ik achter. Er worden wel spoilers verkocht in Engeland maar die zijn van een ander materiaal en passen vaak minder goed. Dus ging ik op zoek naar een mooie originele. Meerdere specialisten gebeld maar geen succes. Uiteindelijk kwam ik uit bij dezelfde vriend in Zwitserland waar ik de Vanden Plas heb gekocht. Hij had meerdere spoilers in goede staat. Na een week of wat stond dit in de woonkamer:
De spoiler zit op de achterklep geschroefd en vaak zijn de schroefdraden afgebroken. Al de schroefdraden schoongemaakt met een staalborstel dremel.
Om de schroefdraden sterker te maken heb ik de voeten ingesmeerd met ruitenkit:
Eén van de schroefdraden was zodanig gebogen dat ik heb er compleet uit hebt gehaald. Recht tikken of meer naar binnen tikken was niet meer mogelijk. De spoiler is van een soort rubber gemaakt met daarin een stalen frame war de schroefdraden aan zitten. Bij eentje dat dus weggezaagd:
Op een andere plek zag ik door het rubber heen dar er een beetje roest zat dus dit ook weggeslepen:
Op het blote staal wat roest werende primer:
Hierna heb ik de deze (en andere kleine gaatjes) afgedicht met ruitenkit zodat alles strak en waterdicht is:
De spoiler was best netjes maar wel beetje grijs uitgeslagen:
Dit spul werkt erg goed. Eerst alles goed ontvet en de bijgeleverde ontvetter ook nog gebruikt:
Daarna dus de zwarte verf gebruikt met resultaat:
Hierna de spoiler helemaal ingevet met verzorgende creme. Die is er weer klaar voor.
Zoals gezegd zit de spoiler geschroefd. Dus gaten boren inderdaad:
Een collega hielp me en gaf als tip om de schroefdraad einden met geel krijt te markeren. TOen de spoiler er op gedrukt en bij de puntjes door boren. Klinkt makkelijker dan het is maar zo moet het wel.
Om de moeren er op te kunnen draaien heb ik grotere gaten in de klep geboord met een antenne boor. Al de schroefgaten heb ik met ruitenprimer ingesmeerd. Dit is een etsende primer die roestwerend is. Ik had nog wat roest onder het raamrubber gevonden. Dat schoon geborsteld, ontvet en ook in de primer gezet. De grote gaten die ik heb geboord heb ik carrosserie rubberen doppen in gedaan. Staat toch netter:
Waar ik het schroefdraad heb weggehaald heb ik op de klep primer gesmeerd en ruitenkit:
Ik vind dit zo gaaf staan!:
Lekker toeren en genieten hier in het mooie Drenthe. Af en toe eens naar een meeting met Peter en Leon. Super gezellig. Laatst met de 3500 Vanden Plas naar een kleine meeting in Klazienaveen geweest. Was groter dan je op de foto's ziet maar deel niet alles.
:
En ook met de 827 Vitesse naar een groter evenement in Musselkanaal. Een regelrechte aanrader!:
Sinds ik de SD1 heb, heb ik nagedacht over een achterspoiler. Zonder spoiler vind ik hem nog steeds heel erg mooi maar met spoiler vind ik hem toch meer af. Laatst toch de knoop doorgehakt en op zoek gegaan naar een nette spoiler.
De achterspoiler is eigenlijk alleen origineel geleverd op de SD1 Vitesse en daar zijn er maar zo'n 4000 van gemaakt. 40 jaar later zijn ze erg zeldzaam kwam ik achter. Er worden wel spoilers verkocht in Engeland maar die zijn van een ander materiaal en passen vaak minder goed. Dus ging ik op zoek naar een mooie originele. Meerdere specialisten gebeld maar geen succes. Uiteindelijk kwam ik uit bij dezelfde vriend in Zwitserland waar ik de Vanden Plas heb gekocht.
Hij had meerdere spoilers in goede staat. Na een week of wat stond dit in de woonkamer:
De spoiler zit op de achterklep geschroefd en vaak zijn de schroefdraden afgebroken. Al de schroefdraden schoongemaakt met een staalborstel dremel.
Om de schroefdraden sterker te maken heb ik de voeten ingesmeerd met ruitenkit:
Eén van de schroefdraden was zodanig gebogen dat ik heb er compleet uit hebt gehaald. Recht tikken of meer naar binnen tikken was niet meer mogelijk. De spoiler is van een soort rubber gemaakt met daarin een stalen frame war de schroefdraden aan zitten. Bij eentje dat dus weggezaagd:
Op een andere plek zag ik door het rubber heen dar er een beetje roest zat dus dit ook weggeslepen:
Op het blote staal wat roest werende primer:
Hierna heb ik de deze (en andere kleine gaatjes) afgedicht met ruitenkit zodat alles strak en waterdicht is:
De spoiler was best netjes maar wel beetje grijs uitgeslagen:
Dit spul werkt erg goed. Eerst alles goed ontvet en de bijgeleverde ontvetter ook nog gebruikt:
Daarna dus de zwarte verf gebruikt met resultaat:
Hierna de spoiler helemaal ingevet met verzorgende creme. Die is er weer klaar voor.
Zoals gezegd zit de spoiler geschroefd. Dus gaten boren inderdaad:
Een collega hielp me en gaf als tip om de schroefdraad einden met geel krijt te markeren. TOen de spoiler er op gedrukt en bij de puntjes door boren. Klinkt makkelijker dan het is maar zo moet het wel.
Om de moeren er op te kunnen draaien heb ik grotere gaten in de klep geboord met een antenne boor. Al de schroefgaten heb ik met ruitenprimer ingesmeerd. Dit is een etsende primer die roestwerend is. Ik had nog wat roest onder het raamrubber gevonden. Dat schoon geborsteld, ontvet en ook in de primer gezet. De grote gaten die ik heb geboord heb ik carrosserie rubberen doppen in gedaan. Staat toch netter:
Waar ik het schroefdraad heb weggehaald heb ik op de klep primer gesmeerd en ruitenkit:
Ik vind dit zo gaaf staan!:
Laatst bewerkt:
