NGTR zijn projecten, 2000 Clio RS169 + Megane RS175 + Kangoo 1.6. New kid on the block...again!
- Onderwerp starter Nico GTR
- Startdatum
Nico GTR
Asfaltkampioen
S-RS zei:Goed bezig Nico, daar knapt die flink van op
Ik moet daar ook nodig eens mee aan de gang, het wordt met de dag erger. Hoe heb jij het behandeld? Ik wil het wel een beetje degelijk aanbrengen. Zeker aan de voorkant heeft het met 50dkm per jaar flink te lijden.
Heel maar dan ook echt heel licht opschuren, flink ontvetten met een busje siliconenverwijderaar. Dat haalt het laatste restje uv bescherming weg en je hebt dus kaal plastic. Afplakken, nogmaals siliconenverwijderaar heeeeeel dun laagje plasticprimer en toen motip bumperzwart.
Let op. Het druipt verschrikkelijk makkelijk. Dus echt ff oefenen ermee.
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Heel mooi! Ik vind dit echt een inspirerende thread, kan niet wachten om met m'n Punto aan de slag te gaan wanneer al m'n spullen besteld zijn
madmat1986
Wegverkenner
Mooi werk aan de Clio, Nico!
Enne: een forum is er toch ook voor levensupdates, zolang het maar enigzins gerelateerd is aan de auto?
Je kan best wat zeggen zonder meteen je hele leven op een onveilige manier op internet te slingeren.
Enne: een forum is er toch ook voor levensupdates, zolang het maar enigzins gerelateerd is aan de auto?
Je kan best wat zeggen zonder meteen je hele leven op een onveilige manier op internet te slingeren.
Nico GTR
Asfaltkampioen
Dank je Bofkont. Ja daar zoek ik naar cheap and effective. lukt wel leuk. Hij is zelfs aangezien voor dynamique ondertussen.....heb maar verteld wat het was.
Dank je madmat, much appreciated! En ik zal er eens ff over nadenken hoe en wat ik wil delen. Zal wat bedenken als ik tijd over heb. :T
Ja daar zoek ik naar cheap and effective. lukt wel leuk. Hij is zelfs aangezien voor dynamique ondertussen.....heb maar verteld wat het was.Dank je madmat, much appreciated! En ik zal er eens ff over nadenken hoe en wat ik wil delen. Zal wat bedenken als ik tijd over heb. :T
Nico GTR
Asfaltkampioen
Dit weekend was het RTC ringweekend 2016, dus ik ben lekker in mijn Clio gestapt, naar Mendig gereden. Aldaar aangekomen een toertochtje gereden en op zondag wezen kijken langs de ring en 4 ronden shotgun gereden in een Clio 3 RS 20th anniversairy.
Dus echt heel leuk en zeker voor herhaling vatbaar.
Tsja moderne tomtom of de oldschool Navigatie voor de Clio 2 is niet meer nodig met een mooi 4,5 inch schermpje op de console.
Volgens mij is de leasetermijn afgelopen.
En ik blijf erbij dat het buitenland mooier is!
SELFIE!.....oowh.
De desbetreffende Clio RS
En de R9 Turbo
Echt een superdik geluid uit die Akrapovic, moeite doen om bij te houden en als die echt gaan stampen gaat het echt niet goed komen.
Daardoor heb ik mijn Clio wel echt losgetrapt dit weekend, terugweg wel lekker rustig aan gedaan, maar heenweg ook even de topsnelheid uitgetest die 165 op de teller was toen ik maar moest remmen omdat het naar 120 ging.
Maar hij heeft alles gedaan wat ik van hem vroeg, ik heb zijn grens ook gevonden. Een van de haarspeldjes was nogal krap en hij zocht naar grip. Maar verder? Alles wat ik van hem vroeg!
Heenweg en rit in de Eiffel gingen met 1 op 15,5 gemiddeld. En als je nagaat hoe hard dat bij tijd en wijlen ging (binnen de letter van de wet natuurlijk) vind ik dat best wel heel erg netjes!
Dus echt heel leuk en zeker voor herhaling vatbaar.
Tsja moderne tomtom of de oldschool Navigatie voor de Clio 2 is niet meer nodig met een mooi 4,5 inch schermpje op de console.
Volgens mij is de leasetermijn afgelopen.
En ik blijf erbij dat het buitenland mooier is!
SELFIE!.....oowh.
De desbetreffende Clio RS
En de R9 Turbo
Echt een superdik geluid uit die Akrapovic, moeite doen om bij te houden en als die echt gaan stampen gaat het echt niet goed komen.
Daardoor heb ik mijn Clio wel echt losgetrapt dit weekend, terugweg wel lekker rustig aan gedaan, maar heenweg ook even de topsnelheid uitgetest die 165 op de teller was toen ik maar moest remmen omdat het naar 120 ging.
Maar hij heeft alles gedaan wat ik van hem vroeg, ik heb zijn grens ook gevonden. Een van de haarspeldjes was nogal krap en hij zocht naar grip. Maar verder? Alles wat ik van hem vroeg!
Heenweg en rit in de Eiffel gingen met 1 op 15,5 gemiddeld. En als je nagaat hoe hard dat bij tijd en wijlen ging (binnen de letter van de wet natuurlijk) vind ik dat best wel heel erg netjes!
Guest
Nico GTR zei:En ik blijf erbij dat het buitenland mooier is!
Het gras is in ieder geval groener.
Niseko
Asfaltkampioen
Leuk verslag Nico, die R9 Turbo is de max, wist niet dat die in 5d was geleverd trouwens.
De R11 turbo uit een James Bond film (a view to a kill) heeft jaren mijn toenmalige kinderkamer gesierd.
Jouw auto staat er overigens erg netjes bij afgaand op de foto's - die kan nog tig kilometers mee
De R11 turbo uit een James Bond film (a view to a kill) heeft jaren mijn toenmalige kinderkamer gesierd.
Jouw auto staat er overigens erg netjes bij afgaand op de foto's - die kan nog tig kilometers mee
Nico GTR
Asfaltkampioen
Niseko zei:
Dank je, overigens weet ik ook niet helemaal of die in 5d is geleverd. Dit is een 1.4 uit een R11 turbo met het desbetreffende interieur ook overgezet, de kabelboom en de elektrische snufjes aan boord komen van een R11 electra. Dus het is een leuk allegaartje. Oh ja ook nog straight pipe naar achteren, in combinatie met de carburateur zorgt dat voor veel plofjes. Genieten als je erachter rijd.
Niseko zei:
Ja das ook een mooi exemplaar, word er nu een opgebouwd door een lid van de RTC, wellicht gaat die ooit nog wel eens op de foto.
En op een enkel klein deukje enzo staat ie er goed bij! Hij rijd weer super, verbruikt 0 olie, ik verwacht gezien het feit dat ik flink over de top zat op een plat stuk nog wel. Dat zijn vermogen der ook nog wel ergens zit. Dus ja! Die kan nog heel wat kilometers mee
Zet ik deze hier ook maar even neer.
Nico GTR
Asfaltkampioen
Ik heb nu ook hele mooie kans gehad. Komt wel een keertje Jeroen. Eigenlijk had ik zaterdagavond gewild, dat was 1,5 uur open en toen was het heel rustig, maar na 10 minuten ging de baan al dicht want er was een motor onderuit gegaan.
Dus jammer, maar helaas deze keer niet.
BleuZ NL
Wegverkenner
Ik vond het toentertijd ook meer dan voldoende om mee te rijden in een BMW 5 en Clio RS! Zelfs als passagier is het gewoon een onwijs leuke en spannende rit, en inderdaad: als het je misgaat ben je de sjaak.
In ieder geval mooi dat het goed is bevallen! Da's een hele ervaring
In ieder geval mooi dat het goed is bevallen! Da's een hele ervaring
Nico GTR
Asfaltkampioen
Absoluut Bleuz!
Ik heb nog wat foto's uitgezocht. En dit is mijn eigen topic dus nog ff spammen hoor. Deze blauwe leek echt heel erg, al was ie brits en waren de koplampen enorm verschoten.....en het was een 1.6.
Deze combi was ook wel erg mooi! Weliswaar een afgeragde R25, helemaal gestript en dus niet perse interessant. Wel grappig.
Hmm! Nice!
Dikke wagen, SVR, volledige rolkooi. En hard dat die ging!
Mooie auto, heel onsympathieke vent.
Ik zeg het vaker, maar als ik ooit geld teveel heb!
Kleur op auto's WAUW! Tegenwoordig vind de gemiddelde groep mensen een Nardo grey Audi RS6 het beste ter wereld. Nee een knaloranje auto is wat je moet hebben.
Toch lief.
Een Noorse Acura NSX, die had een stukje gereden!
En de verzameling RS'jes die daar rondstampten uiteraard, ik twijfel altijd welk platform ik de volgende keer in wil stappen. (Nu heb ik nog een paar jaar dat te besluiten) maar zal het een Megane 3 RS worden, nogmaals een Clio 2? Of een Clio 3 RS? Oh ja of hypothetisch een Clio 4 RS.16.....
Ik heb nog wat foto's uitgezocht. En dit is mijn eigen topic dus nog ff spammen hoor.
Deze blauwe leek echt heel erg, al was ie brits en waren de koplampen enorm verschoten.....en het was een 1.6.
Deze combi was ook wel erg mooi! Weliswaar een afgeragde R25, helemaal gestript en dus niet perse interessant. Wel grappig.
Hmm! Nice!
Dikke wagen, SVR, volledige rolkooi. En hard dat die ging!
Mooie auto, heel onsympathieke vent.
Ik zeg het vaker, maar als ik ooit geld teveel heb!
Kleur op auto's WAUW! Tegenwoordig vind de gemiddelde groep mensen een Nardo grey Audi RS6 het beste ter wereld. Nee een knaloranje auto is wat je moet hebben.
Toch lief.
Een Noorse Acura NSX, die had een stukje gereden!
En de verzameling RS'jes die daar rondstampten uiteraard, ik twijfel altijd welk platform ik de volgende keer in wil stappen. (Nu heb ik nog een paar jaar dat te besluiten) maar zal het een Megane 3 RS worden, nogmaals een Clio 2? Of een Clio 3 RS? Oh ja of hypothetisch een Clio 4 RS.16.....
A
Anoniem
Guest
Gaaf man! En dat zonder kleerscheuren.
Hoezo was die vent zo onsympathiek btw?
Enne, je hebt mij nu officieel met +- 2000 kilometer ingehaald he, ben een beetje blijven steken rond de 178k
Hoezo was die vent zo onsympathiek btw?
Enne, je hebt mij nu officieel met +- 2000 kilometer ingehaald he, ben een beetje blijven steken rond de 178k
Nico GTR
Asfaltkampioen
braadslee zei:Gaaf man! En dat zonder kleerscheuren.
Hoezo was die vent zo onsympathiek btw?
Enne, je hebt mij nu officieel met +- 2000 kilometer ingehaald he, ben een beetje blijven steken rond de 178k
Zoals altijd, althans zo moet ie het gewoon doen, en hij doet het. Heerlijk!
Waarom was die vent onsympathiek....nou! De meesten zijn gepassioneerd van auto's en als je daar een foto maakt dan kun je gewoon een gesprek houden. Er was een britse gozer met een Lexus LS400, ik heb er helaas geen foto van. Maar wat een bak! Dikke skyline velgen, plat op de grond. Matzwart. echt superdik! Gozer was ook gigantisch. Maar ook heerlijk om mee te praten.
Zo heb ik dat nog wel een paar keer meegemaakt. En ik had net die Porsche gespot, eerste foto gemaakt. Vent komt aanlopen. Zegt geen drol, loopt door het beeld heen. Stapt in en rijd weg. (ronduit raar) iedereen begint gewoon een babbeltje. Maar meneer voelt zich daar te goed voor.
Mooi! Ik haal de 181.000 niet voor t einde van de maand. En ik moet ff een beetje rustig aan met benzine verstoken anders heb ik geen budget meer voor februari.
Durashift
Asfaltkampioen
Oeps. Nou, auto op slot en de sleutels aan iemand in bewaring geven.
Nu ik hier toch schrijf.. ff een zij-vraagje wat jij wellicht wel weet: De 2 liter turbo motoren van Renault, zoals o.a. in de Laguna Coupé te vinden, zijn die net goed/makkelijk op LPG als dat de 1.6 dat is?
Nu ik hier toch schrijf.. ff een zij-vraagje wat jij wellicht wel weet: De 2 liter turbo motoren van Renault, zoals o.a. in de Laguna Coupé te vinden, zijn die net goed/makkelijk op LPG als dat de 1.6 dat is?
Nico GTR
Asfaltkampioen
Durashift zei:Oeps. Nou, auto op slot en de sleutels aan iemand in bewaring geven.
Nu ik hier toch schrijf.. ff een zij-vraagje wat jij wellicht wel weet: De 2 liter turbo motoren van Renault, zoals o.a. in de Laguna Coupé te vinden, zijn die net goed/makkelijk op LPG als dat de 1.6 dat is?
Haha, heb ik idd maar gedaan.
1.6 is wel ietsje beter, maar ik verwacht zeker met een LPi systeem geen problemen. De 1.6 word wel vaker gebruikt namelijk. Maar ik hoor geen problemen verder met het F4 blok. Dus dat moet helemaal goed komen.
Verder is het namelijk ook een goed blok. Dus gewoon doen.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Oh die NSX! Wat een onwijs mooie auto blijft dat toch! Lijkt me een genot om mee te rijden. Leuke trip verder!
Nico GTR
Asfaltkampioen
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:Oh die NSX! Wat een onwijs mooie auto blijft dat toch! Lijkt me een genot om mee te rijden. Leuke trip verder!
Jep, dit was een Acura NSX. Dus een Amerikaanse....identiek aan de Honda natuurlijk wel grappig. En hij klonk erg goed en ging ook hard! Die is ons voorbij gekomen op de ring zelf. Man! Hoe dik.
Zekers!
Nico GTR
Asfaltkampioen
Wat zal die gozer nu weer van plan zijn.....
Op het moment heb ik nu dus het nieuwe schermpje erin zitten wat bij de radio hoort en de "originele" radio die in de auto zat toen ik hem kocht.
Word vervolgd.
Leuk detail, ik heb een stickertje onder het dashboard gevonden met de datum 21-05-2001.
Ik heb ook de plastic sierstukken vervangen door aluminium uit een RS. hebben jullie ook nog een mooie foto van tegoed. En voor de mensen die het budget en de kosten bijhouden, dat was gratis.
Op het moment heb ik nu dus het nieuwe schermpje erin zitten wat bij de radio hoort en de "originele" radio die in de auto zat toen ik hem kocht.
Word vervolgd.
Leuk detail, ik heb een stickertje onder het dashboard gevonden met de datum 21-05-2001.
Ik heb ook de plastic sierstukken vervangen door aluminium uit een RS.
hebben jullie ook nog een mooie foto van tegoed. En voor de mensen die het budget en de kosten bijhouden, dat was gratis.
A
Anoniem
Guest
Aah netjes. Ook al de stuurbediening binnen (incl kabelbomen)? Ondanks dat je een Expression hebt, heb je volgens mij een redelijk complete uitvoering of niet? Elektrische spiegels, regelbare interval voor de ruitenwissers.. Leuk klusje trouwens he, dat dashboard loshalen
Ik zit er ook stiekem weer over na te denken een 'goedkoop barrel' te halen zodra ik weer wat budget heb. Het wordt dan waarschijnlijk een 206 of een phase 2 Clio..
Edit- Zie nu je bericht in dat andere topic. Raar verhaal met die rode stekker bij jou.. Bij mijn Clio was ie echt alleen voor de stuurbediening. Maar goed, we gaan het zien! Ben benieuwd!
Ik zit er ook stiekem weer over na te denken een 'goedkoop barrel' te halen zodra ik weer wat budget heb. Het wordt dan waarschijnlijk een 206 of een phase 2 Clio..
Edit- Zie nu je bericht in dat andere topic. Raar verhaal met die rode stekker bij jou.. Bij mijn Clio was ie echt alleen voor de stuurbediening. Maar goed, we gaan het zien! Ben benieuwd!
Nico GTR
Asfaltkampioen
Die stuurbediening moet volgens mij in dat blok zitten. Ik heb in de kap een dummy zitten en het lijkt mij dat ik die gewoon in de stuurkolom kan drukken en het dan goed werkt.
En idd ik heb alles op de radio en de airco na. elektrische ramen, spiegels, interval en het meegespoten spul aan de buitenkant en een in delen neerklapbare achterbank.
Dashboard loshalen is echt een heerlijk klusje, en je hebt ook zoveel ruimte daarna om dingen te zien.
Ik denk dat net de overgang is naar de UCH, ik weiger te geloven dat een kabelboom van elke clio verschillend is, maar ik kon die rode stekker niet zo snel vinden zonder meer los te halen en aangezien ik morgen nog weg moet heb ik maar niet meer dingen losgehaald.
Ik heb de radio nog ingeplugd gehad, geen beeld. Wel piepjes.
Dus ja die rode....ik ga mijn extra kabelboom maar uitpluizen, ik heb die namelijk in zijn geheel. En je topic nog een keertje bestuderen of ik wellicht iets mis.
Overigens leuk dat het autobezit weer kriebelt. ben benieuwd wat je koopt.
En idd ik heb alles op de radio en de airco na.
elektrische ramen, spiegels, interval en het meegespoten spul aan de buitenkant en een in delen neerklapbare achterbank.Dashboard loshalen is echt een heerlijk klusje, en je hebt ook zoveel ruimte daarna om dingen te zien.
Ik denk dat net de overgang is naar de UCH, ik weiger te geloven dat een kabelboom van elke clio verschillend is, maar ik kon die rode stekker niet zo snel vinden zonder meer los te halen en aangezien ik morgen nog weg moet heb ik maar niet meer dingen losgehaald.
Ik heb de radio nog ingeplugd gehad, geen beeld. Wel piepjes.
Dus ja die rode....ik ga mijn extra kabelboom maar uitpluizen, ik heb die namelijk in zijn geheel
. En je topic nog een keertje bestuderen of ik wellicht iets mis. Overigens leuk dat het autobezit weer kriebelt.
ben benieuwd wat je koopt.
A
Anoniem
Guest
Wat voor dummy bedoel je precies? Ik weet niet goed wat ik me daarbij moet voorstellen namelijk. Bij mij was het echt heel eenvoudig. Ik miste de grijze stekker (die jij al had) en de rode stekker. Toen ik mijn display haalde, nam ik gelijk een grijze stekker mee. Aan de kabelboom daarvan, zat een verlengstukje die richting de radio ging en je achterin de radio kon doen, waardoor je de radiofuncties op je schermpje kon zien.
Daarna stuurkap los en de plek opgezocht waar de stuurbediening moet komen. Daar zat bij mij dus een lege sleuf met een gat (hehe). Stuurbediening erin geschoven en met het schroefje vastgedraaid en de rode stekker die aan de stuurbediening vastzat, op de radio aangesloten. That's it.
Toen ik hiermee en de buiten temp. sensor bezig was, heb ik ook diagrammen bekeken van o.a. de phase 2. De grijze en rode stekker kwamen nagenoeg overeen met soortgelijke functies als ik het me goed herinner.
Daarna stuurkap los en de plek opgezocht waar de stuurbediening moet komen. Daar zat bij mij dus een lege sleuf met een gat (hehe). Stuurbediening erin geschoven en met het schroefje vastgedraaid en de rode stekker die aan de stuurbediening vastzat, op de radio aangesloten. That's it.
Toen ik hiermee en de buiten temp. sensor bezig was, heb ik ook diagrammen bekeken van o.a. de phase 2. De grijze en rode stekker kwamen nagenoeg overeen met soortgelijke functies als ik het me goed herinner.
Nico GTR
Asfaltkampioen
Mijn stuurkap is voorbereid das de dummy.
Ik ga kijken ik heb alle kabels in Eindhoven liggen. Ik had nog geen beeld dus ik zou zeggen dat de rode voor de radio is. Aangezien mijn originele scherm enkel tijd en temperatuur weer kan geven.
Staan die diagrammen bij de clioclub?
Ik ga kijken ik heb alle kabels in Eindhoven liggen. Ik had nog geen beeld dus ik zou zeggen dat de rode voor de radio is. Aangezien mijn originele scherm enkel tijd en temperatuur weer kan geven.
Staan die diagrammen bij de clioclub?
AutoWeter
Asfaltkampioen
goh, nooit geweten dat jij een topic hier had
Moet zelf ook nog eens een topic maken denk ik. Al gebeurt er op het moment niet zo veel.
probeer je nou de originele radio weer aan de praat te krijgen of een aftermarket te koppelen met het originele scherm? Voor mij is het niet helemaal duidelijk.
Moet zelf ook nog eens een topic maken denk ik. Al gebeurt er op het moment niet zo veel.
probeer je nou de originele radio weer aan de praat te krijgen of een aftermarket te koppelen met het originele scherm? Voor mij is het niet helemaal duidelijk.