Matthijs82
Startmotor
En Wat maakt het uit?? We zitten als bestuurder toch voorin 
A
Anoniem
Guest
P. Klieder zei:
Tenzij iDS ....
ENTE
Kilometervreter
929V6 zei:
Überhaupt is in en uitstappen in wagens met dit soort aflopende daklijnen een pijniging.
Onlangs met z’n vieren in een A5 diep België in. Heb me er met moeite in kunnen wurmen. En toen zat ik enkele uren klem tegen het dak... bij het uitstappen leek ik op de gebochelde vriend van de post bovenaan de pagina
Maar wie Premium wil overkomen moet de pijn kunnen verdragen
A
Anoniem
Guest
Zat de 1.90 m. lange AW redacteur Frank Jacobs niet een keer op de achterbank van de Arteon, waarbij de beenruimte vorstelijk is en de hoofdruimte net aan? Betekent dat kleinere mensen meer dan comfi zitten. Iets zegt me dat dit bij de 508 niet het geval is. We shall see.
Ik heb 'm er ff bijgezocht: https://www.autoweek.nl/rijimpressie/volkswagen-arteon-2017/
Grappig ook: https://www.volkswagen.nl/voorraad/test/contentpage-test-ivo
Ik heb 'm er ff bijgezocht: https://www.autoweek.nl/rijimpressie/volkswagen-arteon-2017/
Grappig ook: https://www.volkswagen.nl/voorraad/test/contentpage-test-ivo
A
Anoniem
Guest
Ik hoorde vandaag bij de Peugeot dealer dat de 508 pas in september in de showroom staat. Dat zou ook met de WLTP te maken hebben.
Maar hoe dan ook, ik vind dat onbegrijpelijk. De auto is NU geïntroduceerd, stond in Geneve, is NU hot in de autopers, dus staat NU volop in de belangstelling bij de potentiële klant. Dan moet je het ijzer toch smeden als het heet is, de auto z.s.m. in de showrooms zetten en orders noteren?
Maar hoe dan ook, ik vind dat onbegrijpelijk. De auto is NU geïntroduceerd, stond in Geneve, is NU hot in de autopers, dus staat NU volop in de belangstelling bij de potentiële klant. Dan moet je het ijzer toch smeden als het heet is, de auto z.s.m. in de showrooms zetten en orders noteren?
Matthijs82
Startmotor
Dat kan ik ook niet begrijpen, ook de stilte rondom prijzen, uitrusting etc.
A
Anoniem
Guest
Alfa Romeo maakte het nog veel bonter met de Giulia, maar een half jaar bij de 508 is ook veel te lang. Dat doen de Duitsers beter.
A
Anoniem
Guest
BENZine zei:
Tegen die tijd wordt ook de 508 SW geïntroduceerd dus wellicht valt de schade mee. Maar idd de Duitsers doen dit vele malen beter.
Caspian
Net ingestapt
straatos zei:
Ik ben 1,91 en vind een Passat sedan op de achterbank al net aan acceptabel. Met de Arteon en 508 heb ik geen ervaring, maar het zou met verbazen als het beter is. Het lijkt me ook niet het belangrijkste bij dit soort auto's als ik eerlijk ben, als je ruimte wil koop (of lease) je toch wel de SW of een auto zonder "coupé-lijn".
V
Vakantiebarrel
Guest
In daglicht:
(C) Autoplus.fr
(C) Autoplus.fr
A
Anoniem
Guest
In de Franse driekleur, zet er dan ook een blauwe 508 bij in niet-GT uitvoering.
Ik denk dat deze auto heel mooi oud gaat worden, vind het een prachtige wagen. Erg benieuwd naar de SW, en een nieuwe RXH.
Ik denk dat deze auto heel mooi oud gaat worden, vind het een prachtige wagen. Erg benieuwd naar de SW, en een nieuwe RXH.
Matthijs82
Startmotor
Ik wacht nog steeds vol spanning op de uitvoeringen en prijzen.
Schijnt ergens deze maand bekend te worden.
Schijnt ergens deze maand bekend te worden.
A
Anoniem
Guest
Idd een prachtige wagen geworden, kan persoonlijk niet wennen aan de oplossing voor de dagrijverlichting, oog veel en veel te agressief, uit verhouding met de rest van het elegante ontwerp, erg jammer. Gelukkig valt eea veel minder op bij de witte uitvoering.
A
Anoniem
Guest
^^^ En dat zegt iemand die helemaal gek is van de Lexus LS
Naar mijn mening heeft de 508 zo’n elementje als die drv juist nodig, gum het weg en er staat een hele gemiddelde en ietwat saaie auto.
Naar mijn mening heeft de 508 zo’n elementje als die drv juist nodig, gum het weg en er staat een hele gemiddelde en ietwat saaie auto.
A
Anoniem
Guest
BENZine zei:^^^ En dat zegt iemand die helemaal gek is van de Lexus LS
Naar mijn mening heeft de 508 zo’n elementje als die drv juist nodig, gum het weg en er staat een hele gemiddelde en ietwat saaie auto.
Idd maar bij Lexus is de stijl doorgetrokken overal, mooi of niet, hier lijkt het achteraf bedacht om het ontwerp scherper te maken. Vind dit jmmr, verder zeer geslaagd vooral interieur.
Matthijs82
Startmotor
Kleine beetje om het exterieur wat scherper te maken vind ik juist wel een goede actie.
Bij Lexus vind ik het persoonlijk te ver doorgetrokken. Ieder z'n ding denk ik.
Maar over het interieur zijn we het eens
Bij Lexus vind ik het persoonlijk te ver doorgetrokken. Ieder z'n ding denk ik.
Maar over het interieur zijn we het eens
iDS
Wegverkenner
@Benzine:
Dat vroegtijdig presenteren is iets dat al vele jaren wordt toegepast. Heel duidelijk herinner ik me de situatie met de Opel Calibra, die liet na de voorstelling nog negen maanden op zich wachten. Er was toen discussie of de wagen in Genève als nieuw model kon getoond worden gezien de start vande verkoop nog zover weg lag.
Nu: wat Ford met de huidige Mondeo heeft gepresteerd (introductie twee jaar na de voorstelling) is niet goed uitgedraaid: de Passat is met het merendeel van het clienteel gaan lopen. Idem met de C5 Aircross: vorig jaar gepresenteerd, nu is het helemaal stil geworden rond de wagen en hij zal pas dit najaar in de etalage staan. Dan is ook de interesse voor een deel afgezwakt.
Bij de 508 is de periode tussen presentatie en uitlevering nog te overbruggen, al mag Peugeot niet telang wachten met het opnemen van orders.
Dat vroegtijdig presenteren is iets dat al vele jaren wordt toegepast. Heel duidelijk herinner ik me de situatie met de Opel Calibra, die liet na de voorstelling nog negen maanden op zich wachten. Er was toen discussie of de wagen in Genève als nieuw model kon getoond worden gezien de start vande verkoop nog zover weg lag.
Nu: wat Ford met de huidige Mondeo heeft gepresteerd (introductie twee jaar na de voorstelling) is niet goed uitgedraaid: de Passat is met het merendeel van het clienteel gaan lopen. Idem met de C5 Aircross: vorig jaar gepresenteerd, nu is het helemaal stil geworden rond de wagen en hij zal pas dit najaar in de etalage staan. Dan is ook de interesse voor een deel afgezwakt.
Bij de 508 is de periode tussen presentatie en uitlevering nog te overbruggen, al mag Peugeot niet telang wachten met het opnemen van orders.
Matthijs82
Startmotor
Helemaal mee eens, mediastilte is de doodsteek voor een nieuw product. Je moet de hype levend houden.
Net als de Ford Focus, die is weken geleden uitgelekt, ondanks dat het geen officieel Ford bericht was zou ik als ik hun was er wel wat mee doen.
Net als de Ford Focus, die is weken geleden uitgelekt, ondanks dat het geen officieel Ford bericht was zou ik als ik hun was er wel wat mee doen.
Matthijs82
Startmotor
https://www.youtube.com/watch?v=eqSSNAOuhUI
Leuk filmpje met aan het eind prijzen (geschat);
Active trim vanaf ca. 30.000 pond
Leuk filmpje met aan het eind prijzen (geschat);
Active trim vanaf ca. 30.000 pond
Matthijs82
Startmotor
Voor mensen die naar de introductie willen:
https://www.peugeot.nl/508-registratie/
Voor mij vervalt hij helaas, ik moet hierna in een VAG-auto gaan rijden, hierbuiten mag niets gekozen worden.
Zo verschrikkelijk is het niet, maar toch wel erg jammer dat deze dan afvalt.
https://www.peugeot.nl/508-registratie/
Voor mij vervalt hij helaas, ik moet hierna in een VAG-auto gaan rijden, hierbuiten mag niets gekozen worden.
Zo verschrikkelijk is het niet, maar toch wel erg jammer dat deze dan afvalt.
A
Anoniem
Guest
Bij de introductie was er sprake van een Chinese 4-deursversie die geïntroduceerd zou worden op de show van Beijing.
Iemand al iets van gezien??
Iemand al iets van gezien??
voiture
Wegverkenner
Best apart dat er nog drie diesels worden aangeboden. Ook de strategie m.b.t. automaat lijkt wat vreemd.
Ongetwijfeld zal er nog wel een minder krachtige benzine-variant komen, maar jammer dat die er niet meteen is. Geldt al helemaal voor een door afwezigheid schitterende hybride (en elektrische) variant. Gemiste kansen wat mij betreft.
Neemt niet weg dat het een prachtige auto is. Of 38k voor een diesel met 130 pk en basis-trim een reëel bedrag is? Ik vraag het me af. Een instap-benzine van € 34.995,- had me handiger geleken.
A
Anoniem
Guest
Basisprijs komt overeen met concurrentie, van de dieselmotor met handbak. Het is wel een enorme stap als je een luxere uitvoering en diesel wilt. Maar dan is ie vergelijkbaar met bv de Mazda6 2.2 150 Essence.
Benzinemotorstrategie is behoorlijk apart. Een automaat met 180pk. Maar aan de andere kant; basisversies van D-segmenters verkopen niet zo goed meer, men gaat liever voor een ruime en luxe C-segmenter. Dus misschien niet zo raar dat sommige merken hem dan hogerop positioneren
Benzinemotorstrategie is behoorlijk apart. Een automaat met 180pk. Maar aan de andere kant; basisversies van D-segmenters verkopen niet zo goed meer, men gaat liever voor een ruime en luxe C-segmenter. Dus misschien niet zo raar dat sommige merken hem dan hogerop positioneren
A
Anoniem
Guest
De vergelijking met de S60 kon nog wel eens interessant worden.
danielauto
Net ingestapt
Poeh, dat is niet mis die prijzen :-( Gaat in de lease natuurlijk dik geklopt worden door bijv de Passat.
Matthijs82
Startmotor
danielauto zei:
Precies, ik vermoed dat dit in de lease absoluut geen aantrekkelijke auto gaat worden.
Maar goed, de ervaren mensen bij Peugeot zullen er wel over nagedacht hebben.
(wel apart dat er geen instap motor van 120pk ofzo is, persoonlijk hoeft zo'n bak vermogen niet meer van mij)
A
Anoniem
Guest
Vind de belijning fraai maar begrijp idd ook niet de forse vermogens, nergens voor nodig en tevens niet waarom de auto als coupe is ontworpen met ene lage daklijn. Dit zijn toch per definitie ook gezinswagens.... .
danielauto
Net ingestapt
https://media.peugeot.nl/file/70/5/prijzen-en-specificaties-nieuwe-peugeot-508-blue-lease.410705.pdf#_ga=2.154047355.279415500.1526652934-1119487173.1526652934&_gac=1.212060448.1526652946.EAIaIQobChMI_JX-qrmP2wIVQUAbCh2-mg0bEAAYASAAEgIjUvD_BwE
Lijkt iets genuanceerder.
Zo valt het nog mee en de Active is al redelijk compleet.
Lijkt iets genuanceerder.
Zo valt het nog mee en de Active is al redelijk compleet.
A
Anoniem
Guest
Zelfs standaard 17" op de topversie. Dat is wel erg apart
DeeTwee
Kilometervreter
danielauto zei:
Volgens mij is de nieuwe Peugeot al WLTP gehomologeerd, en de Passat nog niet. Sowieso zijn volgens mij heel veel VAG-modellen nog niet 'door de WLTP gehaald'. Als dat eenmaal gebeurd is kun je er op rekening dat al die modellen aanzienlijk duurder worden, aangezien dit resulteert in een aanzienlijk hogere uitstoot op papier terwijl het BPM-beleid geen spat minder streng is geworden. Heel veel extra belasting dus, al proberen merken het bij bestaande modellen te camoufleren met extra uitrusting anderszins nieuwe features. Het moet nog steeds een beetje indalen hier merk ik, maar alle (fossiele brandstof-)auto's gaan in de komende maanden aanzienlijk duurder worden. Recente nieuwe of vernieuwde modellen, zoals de 508 en de Mazda 6, zijn hier een voorbode van.
A
Anoniem
Guest
Belachelijk hoge prijzen, inderdaad dankzij de WLTP aanpassingen. En inderdaad gaan alle auto’s in dit segment tussen de 3 en 5k in prijs omhoog, puur aan belasting! De staat gaat goede tijden tegemoet.... denkt men misschien, maar velen zullen hierdoor besluiten om veel langer door te blijven rijden met hun huidige auto. En welk doel is er dan mee gediend? Niet het milieu, want een 5 jaar oude auto is véél vervuilender dan een nieuwe.
DeeTwee
Kilometervreter
Springbok zei:
Volgens mij is die auto bewust heel scherp geprijsd om de concurrentie aan te kunnen gaan. Ten opzichte van z'n voorganger is 'ie echter dermate veel duurder dat huidige V60-rijders waarschijnlijk ergens anders gaan shoppen. Het is tegelijkertijd ook een aanzienlijk grotere en zwaardere auto dan de vorige. Daarnaast is er geen D2-uitvoering meer en krijgt de S60 helemaal geen diesels meer. Ook een manier om de WLTP-boodschap te verpakken. Je kunt in ieder geval niet beweren dat de WLTP in het geval van Volvo géén effect heeft gehad op de prijzen.
A
Anoniem
Guest
508 in Nederland
A
Anoniem
Guest
"Een ruime SW-uitvoering komt eraan, in oktober op de autosalon van Parijs wordt de stationwagon gepresenteerd. Dat wordt geen klassieke pakezel, zoals de uitgaande 508 SW dat is: “We zetten de sportieve ontwerplijn door met de SW.” Reken dus op een fraai gelijnde auto met een coupé-achtige lijn, een heel ander concept dan Peugeot nu aanbiedt. Bij de uitgaande 508 koos zo’n 80 procent van de klanten in Nederland voor een SW, bij de nieuwe model verwacht De Vos dat dit minder zal zijn: “De nieuwe 508 is een hatchback met een grote achterklep en daardoor in de basis al praktischer, dus niet iedereen zal nog een SW nodig hebben.” https://www.autokopen.nl/autonieuws/2018/mei/44890-peugeot-508-alles-wat-je-nog-niet-wist
A
Anoniem
Guest
[D2] zei:
Active
Allure
GT-Line
GT
Plaatjes konden helaas niet nog kleiner..
DeeTwee
Kilometervreter
De velgen op de Allure zijn de 'Merion'-velgen (afgebeeld in two-tone uitvoering) die in Nederland standaard zijn op de BL Allure en BL GT-Line.
Jammer van het wat saaie kleurenpalet, maar ben en blijf enthousiast over deze Peugeot. Ze hebben het gewoon weer geflikt, een auto maken die ik wil hebben. Hopelijk blijft die hebberigheid ook ná de proefrit, itt bij andere Peugeots.
Jammer van het wat saaie kleurenpalet, maar ben en blijf enthousiast over deze Peugeot. Ze hebben het gewoon weer geflikt, een auto maken die ik wil hebben. Hopelijk blijft die hebberigheid ook ná de proefrit, itt bij andere Peugeots.
A
Anoniem
Guest
De neus vind ik toch echt te lomp en te lang. Past imo totaal niet bij de rest van de koets dat wel fraai is
A
Anoniem
Guest
Dat dashboard is sheer genius... en daar kijk je als bezitter / rijder toch het meest naar.
A
Anoniem
Guest
straatos zei:
Exact, dus die premium dashboards hebben toch meerwaarde....
Trouwens, dat ambient licht zie je ook op steeds mee auto's.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
P. Klieder zei:
Wanneer is een dasboard wel/niet premium?
A
Anoniem
Guest
Dashboards in premium auto's zijn premium. Premium staat voor mooie(re) materialen, mooie afwerking, verzorgde details (....bijvoorbeeld ambient lighting). Dat sijpelt door naar fabrikanten die ook upmarket willen. DE 508 is een mooi voorbeeld van upmarket richting Audi A5/BMW 4GC (hee, die worden wel als premium gezien).
DeeTwee
Kilometervreter
P. Klieder zei:
Dat heeft mijn Astra ook, zachte materialen op het dashboard en de portieren, 'stiksels' op de middenconsole, chroomrandjes, draaiknoppen met een beetje weerstand een klikgeluidje erin, stoelen afgewerkt met geperforeerd leer met piping en stiksels in twee verschillende kleuren, LED-strips in de deuren, etc. Heeft niks met premium te maken, als je een nieuwe auto koopt bij de (non-budget) volumemerken in een wat duurdere uitvoering of hoger segment, dan zitten dat soort snuisterijen er gewoon op. Anders tel je als merk niet mee. Bij een topmodel als de 508 mag je dat in de instapuitvoeringen ook verwachten, een instap-Insignia oid heeft ook echt geen Fisher Price-interieur.
EDIT: In mijn beleving is de truc met de kwaliteitsbeleving in het interieur vooral een 'uitvinding' van Audi, waar BMW en Mercedes achteraan zijn gaan hobbelen. Maar nog steeds oogt en voelt bijvoorbeeld een BMW 1 of 3 vanbinnen lang niet zo chique als een Audi wat mij betreft.
A
Anoniem
Guest
[D2] zei:
Dat is mijn idee ook. Die fabrikanten zien dat het "goed werkt" en passen het ook toe. Een Dacia heeft inmiddels ook airco en lichtmetaal. En hippe uitvoeringen terwijl het merk 10 jaar geleden entree maakte als buitengewoon sobere maar goede en voordelige auto's.
Neemt niet weg dat verblijven in een interieur wat echt mooi is afgewerkt op mij persoonlijk een positieve uitstraling heeft. Meer dan bijvoorbeeld het interieur van de Auris die ik ook gehad heb.