Guest
Mooi bezig 
Renate en haar wagentjes.
- Onderwerp starter renate
- Startdatum
A
Anoniem
Guest
Wouter82 zei:Volgens mij hadden ze in de jaren 60 nog geen halogeen bouwlampen
Of een kenteken uit 79, maar inderdaad, weer goed bezig Renate!
WOF
Guest
Wings of freedom zei:
Die halogeenlampen waren halverwege de jaren zestig in ieder geval klaar voor auto's (eerste auto met die lampen kwam in 1971 uit). En dat kenteken is waarschijnlijk bij het krantenarchief waar Renate de foto vandaan had in het ongerede geraakt, maar niet getreurd, want ik heb het origineel gevonden:
Het is werkelijk een chef d'oeuvre (meesterwerk)!!
renate
Net ingestapt
@Clignoteur: leuk
@ allen: Dank weer.
En voor diegene die het nog niet doorhadden(duh), hier de originelen.
Ik wil wel nog een keer een paar plaatjes maken die qua tijd wél kloppen, maar dan zo "jaren '60 garage achtig" mogelijk.
Misschien is het wel leuk om er een filmpje van te maken, wie weet.
"Le premier garage avec seulement des techniciens de sexe féminin."
Ik heb de kast overigens nog niet echt kunnen proberen omdat de meeste klemmen er na 46 jaar niet zoveel zin meer in hadden.
Greetzz Renate.
@ allen: Dank weer.
En voor diegene die het nog niet doorhadden
(duh), hier de originelen.
Ik wil wel nog een keer een paar plaatjes maken die qua tijd wél kloppen, maar dan zo "jaren '60 garage achtig" mogelijk.
Misschien is het wel leuk om er een filmpje van te maken, wie weet.
"Le premier garage avec seulement des techniciens de sexe féminin."
Ik heb de kast overigens nog niet echt kunnen proberen omdat de meeste klemmen er na 46 jaar niet zoveel zin meer in hadden.
Greetzz Renate.
A
Anoniem
Guest
echt gaaf wat je daar allemaal doet!!
leuk om er een soort museum van te maken....
Paar kleine schaalmodellen erbij..accesoires aan de muur...bijvoorbeeld een oude grille...wieldoppen? haha..
ik stuur je ook nog even een PBtje!
leuk om er een soort museum van te maken....
Paar kleine schaalmodellen erbij..accesoires aan de muur...bijvoorbeeld een oude grille...wieldoppen? haha..
ik stuur je ook nog even een PBtje!
renate
Net ingestapt
Het was het afgelopen weekend erg warm, toch ben ik een paar uurtjes naar m'n loods geweest.
De temperatuur viel er overigens best mee.
Ik ben weer met m'n poedercoatsetje bezig geweest.
Het is allemaal erg leuk om te doen, alleen kost het elke keer best veel tijd.
Maar goed, het resultaat mag er zijn en zo kom ik elke keer een stukje verder.
Hier een paar "voor, tijdens en na" foto's.
Zo was het:
Eerst het geheel met de roterendestaalborstel scotch bewerkt:
Gestraald (corund):
Gepoederd:
En afgebakken:
Ben er zeer tevreden over, nog een paar onderdelen en ik heb de aanschafprijs er al uit.
Mijn egaa had een nieuw beugeltje voor onder de Simca gemaakt, hierbij een paar "oud en nieuw" plaatjes:
Tot zo ver maar weer.
Greetzz Renate.
De temperatuur viel er overigens best mee.
Ik ben weer met m'n poedercoatsetje bezig geweest.
Het is allemaal erg leuk om te doen, alleen kost het elke keer best veel tijd.
Maar goed, het resultaat mag er zijn en zo kom ik elke keer een stukje verder.
Hier een paar "voor, tijdens en na" foto's.
Zo was het:
Eerst het geheel met de roterende
Gestraald (corund):
Gepoederd:
En afgebakken:
Ben er zeer tevreden over, nog een paar onderdelen en ik heb de aanschafprijs er al uit.
Mijn egaa had een nieuw beugeltje voor onder de Simca gemaakt, hierbij een paar "oud en nieuw" plaatjes:
Tot zo ver maar weer.
Greetzz Renate.
renate
Net ingestapt
Van het weekend de klemmen en andere aansluitpunten van de diagnosekast weer in orde gebracht, dus binnenkort maar eens echt aan het meten.
Verder weer lekker aan 't prutsen.
Het kleppendeksel van de BMW aan de rechtmatige eigenaar overhandigd, die was er erg blij mee en heeft 'm gelijk gemonteerd.
Het resultaat:
Omdat ik al het een en ander voor hem heb gedaan, voelde hij zich kennelijk een beetje schuldig.
Daarom heeft ie op zijn vakantie in Frankrijk aan mij gedacht en kwam met het volgende cadeau:
De oudere lezers hier zullen dit zeker herkennen, een "kaart" voor de bandenspanning die altijd bij het benzinestation hing/hangt, maar nu één uit 1971, geweldig.
Een impressie:
`
Ik ben er heel erg blij mee, ons loosdje begint zo langzamerhand een klein muzeumpje te worden.
Weer een stukje "straalwerk" gedaan:
Ook nog wat aan de Simca gedaan.
We wilden het koelsysteem spoelen, en toen merkten we dat er lekkage bij de waterpomp was, demonteren dus.
Dat was geen overbodige luxe.
Hier is wel het nodige revisiewerk nodig.
Hier de kap en het lager aan de ventilatorzijde, duidelijk overleden:
De lagers (voor en achterkant) zijn van algemeen formaat dus die gaan besteld worden.
En nu de boel uit elkaar ligt gelijk maar goed beetpakken, plaatjes volgen natuurlijk nog.
[off topic]
Een klein uitstapje naar iets anders, één van onze katten was vrijdag ineens erg druk.
Ik vroeg mij af wat er aan de hand was, er was een byzonder vogeltje gesignaliseerd:
En ja dat verdient dan ook extra aandacht:
[on topic]
wordt weer vervolgd.
Greetzz Renate.
Verder weer lekker aan 't prutsen.
Het kleppendeksel van de BMW aan de rechtmatige eigenaar overhandigd, die was er erg blij mee en heeft 'm gelijk gemonteerd.
Het resultaat:
Omdat ik al het een en ander voor hem heb gedaan, voelde hij zich kennelijk een beetje schuldig.
Daarom heeft ie op zijn vakantie in Frankrijk aan mij gedacht en kwam met het volgende cadeau:
De oudere lezers hier zullen dit zeker herkennen, een "kaart" voor de bandenspanning die altijd bij het benzinestation hing/hangt, maar nu één uit 1971, geweldig.
Een impressie:
Ik ben er heel erg blij mee, ons loosdje begint zo langzamerhand een klein muzeumpje te worden.
Weer een stukje "straalwerk" gedaan:
Ook nog wat aan de Simca gedaan.
We wilden het koelsysteem spoelen, en toen merkten we dat er lekkage bij de waterpomp was, demonteren dus.
Dat was geen overbodige luxe.
Hier is wel het nodige revisiewerk nodig.
Hier de kap en het lager aan de ventilatorzijde, duidelijk overleden:
De lagers (voor en achterkant) zijn van algemeen formaat dus die gaan besteld worden.
En nu de boel uit elkaar ligt gelijk maar goed beetpakken, plaatjes volgen natuurlijk nog.
[off topic]
Een klein uitstapje naar iets anders, één van onze katten was vrijdag ineens erg druk.
Ik vroeg mij af wat er aan de hand was, er was een byzonder vogeltje gesignaliseerd:
En ja dat verdient dan ook extra aandacht:
[on topic]
wordt weer vervolgd.
Greetzz Renate.
A
Anoniem
Guest
Die bandenspanningstabel.
Grappig, met dit warme weer vind onze kat de vlinderstruik en de bijbehorende vlinders erg spannend.
WOF
Grappig, met dit warme weer vind onze kat de vlinderstruik en de bijbehorende vlinders erg spannend.
WOF
Guest
Erg leuk, zo'n bandenspanningstabel!
Ik moest meteen denken aan een tankstation hier in de buurt, dat staat leeg sinds eind jaren 80. Ik weet niet hoe het er nu voor staat, maar een paar jaar geleden was alles nog precies zoals het werd achtergelaten. Van de toenmalige literprijs, tot de inrichting van het gebouw! Het stond (of staat) wel in de bossen, dus het was flink begroeid. Ik ga binnenkort eens kijken hoe het er nu voorstaat...
Ik moest meteen denken aan een tankstation hier in de buurt, dat staat leeg sinds eind jaren 80. Ik weet niet hoe het er nu voor staat, maar een paar jaar geleden was alles nog precies zoals het werd achtergelaten. Van de toenmalige literprijs, tot de inrichting van het gebouw! Het stond (of staat) wel in de bossen, dus het was flink begroeid. Ik ga binnenkort eens kijken hoe het er nu voorstaat...
renate
Net ingestapt
@GC: misschien kun je er wel wat leuks scoren.
Dit weekend weer lekker bezig geweest, helaas niet veel foto's gemaakt.
Nieuwe lagers voor de waterpomp gescoord:
Inmiddels zit ie weer in elkaar, en is met vloeistof op zo'n 4 bar afgeperst.
Die kan er dadelijk weer in, toch weer een nieuwe aanschaf bespaard.
En nog leuker, weer gewoon bestaand materiaal gebruik, zo blijft de auto zo origineel mogelijk.
Verder weer aan het poedercoaten geweest, nog een paar dingetjes en in heb de aanschaf er alweer uit.
Nog even bij elkaar gezet, de voor tijdens en na plaatjes.
Voor na het ergste vuil te hebben weggehaald (niet helemaal voor dus):
Tijdens:
En na, het glimt je tegemoet:
Greetzz Renate.
Dit weekend weer lekker bezig geweest, helaas niet veel foto's gemaakt.
Nieuwe lagers voor de waterpomp gescoord:
Inmiddels zit ie weer in elkaar, en is met vloeistof op zo'n 4 bar afgeperst.
Die kan er dadelijk weer in, toch weer een nieuwe aanschaf bespaard.
En nog leuker, weer gewoon bestaand materiaal gebruik, zo blijft de auto zo origineel mogelijk.
Verder weer aan het poedercoaten geweest, nog een paar dingetjes en in heb de aanschaf er alweer uit.
Nog even bij elkaar gezet, de voor tijdens en na plaatjes.
Voor na het ergste vuil te hebben weggehaald (niet helemaal voor dus):
Tijdens:
En na, het glimt je tegemoet:
Greetzz Renate.
renate
Net ingestapt
Vandaag de Acadiane voor de APK aangeboden.
Alles OK alleen de linker fusee heeft nu toch teveel speling.
Ook nu weer de ervaring dat de ene keurmeester de andere niet is.
Vorig jaar was ik bang dat ie op de fusee's afgekeurd zou worden, maar toen wist de keurder te vertellen dat
dat met een 2CV meestal niet zo'n vaart liep.
Nu is er aan ander omheen gelopen denk ik, ik was er niet bij, en die beslist anders.
Net zo'n vaag verhaal als "het geluid van wiellagers", daar kun je ook alle kanten mee op.
Maar goed, ik ga er verder niet moeilijk over doen, wordt gewoon weer een uurtje (of 2 of 3) klussen morgen.
Greetzz Renate.
Alles OK alleen de linker fusee heeft nu toch teveel speling.
Ook nu weer de ervaring dat de ene keurmeester de andere niet is.
Vorig jaar was ik bang dat ie op de fusee's afgekeurd zou worden, maar toen wist de keurder te vertellen dat
dat met een 2CV meestal niet zo'n vaart liep.
Nu is er aan ander omheen gelopen denk ik, ik was er niet bij, en die beslist anders.
Net zo'n vaag verhaal als "het geluid van wiellagers", daar kun je ook alle kanten mee op.
Maar goed, ik ga er verder niet moeilijk over doen, wordt gewoon weer een uurtje (of 2 of 3) klussen morgen.
Greetzz Renate.
A
Anoniem
Guest
Lekker bezig renate!
Wat is er met die parkiet gebeurt? Volgens mij gaat dat nooit echt lang goed als ze buiten moeten leven.
Wat is er met die parkiet gebeurt? Volgens mij gaat dat nooit echt lang goed als ze buiten moeten leven.
renate
Net ingestapt
Vandaag dus de boel bij de fusee as open gemaakt, tjee wat een p*kkeklus.
Het was overigens wel nodig, dus daar hielp geen dik vet meer aan.
Ruim 5 m/m speling, vreemd want ik had (nog) niets gemerkt.
Een half jaar geleden zat het nog onder te tolerantiewaarde.
Vrijdag maar eens kijken hoe ik die as er uit gemept krijg.
@poekoek: wij hebben hier al een lange tijd een hele zwerm wilde grasparkieten, en ze redden zich best.
Greetzz Renate
Het was overigens wel nodig, dus daar hielp geen dik vet meer aan.
Ruim 5 m/m speling, vreemd want ik had (nog) niets gemerkt.
Een half jaar geleden zat het nog onder te tolerantiewaarde.
Vrijdag maar eens kijken hoe ik die as er uit gemept krijg.
@poekoek: wij hebben hier al een lange tijd een hele zwerm wilde grasparkieten, en ze redden zich best.
Greetzz Renate
A
Anoniem
Guest
Je t'aime renate, ich liebe renate. You get the point
Maar leuke collectie hoor
Maar leuke collectie hoor
renate
Net ingestapt
Gewoon omdat ik het leuk vind om te plaatsten:
Het registratiewerk van de wijnen in de digitale wereld:
De dozen die overblijven
Netjes genummerd en wachtend op hun uiteindelijke bewaarplaats.
Een heel speciaal wijntje:
Malice D'Epices (ondeugd van kruiden, vrij vertaald)
Deze wijn wordt alleen gemaakt door Klein, het was een experiment.
Omdat ze wat over hadden van de gewürztraminer en ze hadden ook nog wat pinot gris (Tokay), hebben zij deze samengevoegd.
Dit leverde een hele leuke variatie op. Nergens anders te krijgen.
Goed on topic maar weer.
Dit weekend was bepaald geen perfecte.
De waterpomp van de Simca die ik gereviseerd had en ook vóór het inbouwen had afgeperst, was na het inbouwen gewoon weer zo lek als een mandje.
Uithuilen en verder gaan, oftewel: nu een nieuwe besteld. Jammer van de tijd die erin is gestoken.
Ook de fuseepen van de Aca heb ik er niet uit kunnen krijgen.
Ik heb een beugel gemaakt om deze er met een potkrik van 5 ton !! uit te drukken.
Geen beweging in te krijgen, dus maar de hele draagarm er af, en morgen naar de eendenspecialist hier in het dorp-
De draagarm:
En hier komt ie vandaan:
Wordt alweer vervolgd dus.
Greetzz Renate.
Het registratiewerk van de wijnen in de digitale wereld:
De dozen die overblijven
Netjes genummerd en wachtend op hun uiteindelijke bewaarplaats.
Een heel speciaal wijntje:
Malice D'Epices (ondeugd van kruiden, vrij vertaald)
Deze wijn wordt alleen gemaakt door Klein, het was een experiment.
Omdat ze wat over hadden van de gewürztraminer en ze hadden ook nog wat pinot gris (Tokay), hebben zij deze samengevoegd.
Dit leverde een hele leuke variatie op. Nergens anders te krijgen.
Goed on topic maar weer.
Dit weekend was bepaald geen perfecte.
De waterpomp van de Simca die ik gereviseerd had en ook vóór het inbouwen had afgeperst, was na het inbouwen gewoon weer zo lek als een mandje.
Uithuilen en verder gaan, oftewel: nu een nieuwe besteld. Jammer van de tijd die erin is gestoken.
Ook de fuseepen van de Aca heb ik er niet uit kunnen krijgen.
Ik heb een beugel gemaakt om deze er met een potkrik van 5 ton !! uit te drukken.
Geen beweging in te krijgen, dus maar de hele draagarm er af, en morgen naar de eendenspecialist hier in het dorp-
De draagarm:
En hier komt ie vandaan:
Wordt alweer vervolgd dus.
Greetzz Renate.
renate
Net ingestapt
Vandaag naar de bevriende 2CV man in het dorp geweest.
Die wist mij te vertellen dat ik toch echt even goed met de hamer aan de gang moest.
Ik met de moed in mijn schoenen weer naar de loods.
Een opzetje gemaakt om de draagarm neer te zetten en, om de 2CV man te citeren: hoog uit de schouder, zodat de hamer gang krijgt, met een door hem aan mij uitgeleende "drevel" er een paar flinke klappen met een 2kilo vuist op te geven.
En tot mijn verbazing, het lukte. Ook nu weer een leermoment.
Ik ben niet van het grote geweld, ik ben er ook niet sterk genoeg voor.
Mijn motto is (was) altijd: als je niet sterk genoeg bent moet je handig zijn.
Dit is vandaag dus onderuitgehaald.
Al goed eind goed, morgen Pipomobiel dus naar de garage voor de afmelding voor de APK.
Dan kan ik de Dame gaan wassen en weer veilig binnen zetten.
Voor het "om de kerk werk" is een Citroën CX gewoon niet geschikt.
Maar voor het definitief binnenzetten krijgt ze nog wel een grote beurt, dat is tenslotte ook alweer een jaar geleden.
Hopelijk komt de nieuwe waterpomp van de Simca vóór dit weekend binnen, dan kan die erin.
Ook gaan we een omvormer (6 volt naar 12 volt) in Phientje bouwen, zodat mijn lief naar FM radio kan luisteren.
6 volt FM radio's zijn onvindbaar, misschien bestaan ze niet eens.
Sorry voor de droge stof (lees zonder plaatjes) dit keer.
Greetzz Renate.
Die wist mij te vertellen dat ik toch echt even goed met de hamer aan de gang moest.
Ik met de moed in mijn schoenen weer naar de loods.
Een opzetje gemaakt om de draagarm neer te zetten en, om de 2CV man te citeren: hoog uit de schouder, zodat de hamer gang krijgt, met een door hem aan mij uitgeleende "drevel" er een paar flinke klappen met een 2kilo vuist op te geven.
En tot mijn verbazing, het lukte. Ook nu weer een leermoment.
Ik ben niet van het grote geweld, ik ben er ook niet sterk genoeg voor.
Mijn motto is (was) altijd: als je niet sterk genoeg bent moet je handig zijn.
Dit is vandaag dus onderuitgehaald.
Al goed eind goed, morgen Pipomobiel dus naar de garage voor de afmelding voor de APK.
Dan kan ik de Dame gaan wassen en weer veilig binnen zetten.
Voor het "om de kerk werk" is een Citroën CX gewoon niet geschikt.
Maar voor het definitief binnenzetten krijgt ze nog wel een grote beurt, dat is tenslotte ook alweer een jaar geleden.
Hopelijk komt de nieuwe waterpomp van de Simca vóór dit weekend binnen, dan kan die erin.
Ook gaan we een omvormer (6 volt naar 12 volt) in Phientje bouwen, zodat mijn lief naar FM radio kan luisteren.
6 volt FM radio's zijn onvindbaar, misschien bestaan ze niet eens.
Sorry voor de droge stof (lees zonder plaatjes) dit keer.
Greetzz Renate.
Guest
renate zei:
Even gegoogled... https://www.oldtimerautoradio.nl/a-19894718/50er-jaren/blaupunkt-frankfurt-50er-jaren-6-volt-fm-radio
Met een plaatje erbij, tegen de droogte.
renate
Net ingestapt
Vandaag na voornoemde kleine tegenslag, nu weer een jaar AKP voor Pipomobiel.
Volgende keer is ie voor 2 jaar.
En zo kan de Dame morgen gewassen en wel weer veilig naar binnen.
Overigens, ik zag op het plaatje van Pipomobiel nog de oude michelins zitten.
Vorig jaar heb ik, ook weer op aanraden van mijn 2cv mannetje, er maxxis allweathers ondergezet met nieuwe velgen.
Ik ben nu 5000km verder en ik ben er zeer over te spreken.
In het voorjaar heb ik, ter vergelijking, de michelins er weer even ondergezet.
Rondje gereden en héél snel de maxxissen er weer onder.
Die michelins, toegegeven ze zijn niet nieuw meer, waren echt spijkerhard in het doorgeven van oneffenheden.
Met als gevolg dat het erg oncomfortabel werd.
Over het bochten- en remgedrag ben ik ook zeer tevreden.
Greetzz Renate.
P.S.
Ik krijg graag commentaar op mijn schrijfstijl/schrijfmanier.
Ik probeer het zo leesbaar mogelijk te doen in een vertellende sfeer.
Ik doe altijd mijn best om er iets leuks van te maken en als ik daar tips voor kan krijgen stel ik dat erg op prijs.
Ook vindt ik het leuk als er vragen zijn over wat ik geschreven heb, misschien ben ik in sommige zaken wat "beroepsgedeformeerd".
Volgende keer is ie voor 2 jaar.
En zo kan de Dame morgen gewassen en wel weer veilig naar binnen.
Overigens, ik zag op het plaatje van Pipomobiel nog de oude michelins zitten.
Vorig jaar heb ik, ook weer op aanraden van mijn 2cv mannetje, er maxxis allweathers ondergezet met nieuwe velgen.
Ik ben nu 5000km verder en ik ben er zeer over te spreken.
In het voorjaar heb ik, ter vergelijking, de michelins er weer even ondergezet.
Rondje gereden en héél snel de maxxissen er weer onder.
Die michelins, toegegeven ze zijn niet nieuw meer, waren echt spijkerhard in het doorgeven van oneffenheden.
Met als gevolg dat het erg oncomfortabel werd.
Over het bochten- en remgedrag ben ik ook zeer tevreden.
Greetzz Renate.
P.S.
Ik krijg graag commentaar op mijn schrijfstijl/schrijfmanier.
Ik probeer het zo leesbaar mogelijk te doen in een vertellende sfeer.
Ik doe altijd mijn best om er iets leuks van te maken en als ik daar tips voor kan krijgen stel ik dat erg op prijs.
Ook vindt ik het leuk als er vragen zijn over wat ik geschreven heb, misschien ben ik in sommige zaken wat "beroepsgedeformeerd".
Guest
renate zei:
Ik vind dat je goed schrijft! Ik vind je verhalen altijd erg leuk om te lezen, daarom volg ik je topic ook met plezier
Nico GTR
Asfaltkampioen
ik lees het ook, sinds kort moet ik toegeven, maar ja heb ook meer een Fetish voor het snelle spul.
toch bleef het me steeds trekken, dus renate, de 1e keer dat ik reageer.
1. Het is heel gezellig zoals je vertelt, alsof je een gezellige vrouw bent (zal je vast ook zijn) bij wie je op zondag kan buurten en ff bijpraten.
2. Het lijkt in jouw topic altijd alsof je een 1 op 1 gesprek met iemand voert.
3. Wat moet ik nog meer zeggen..............ga zo door.
Ik vind vooral het renault spul leuk, daar ik daar veel van verzamel, net zoals de citroën.
maar ja omdat je mij sneller zult zien reageren bij de snellere jongens op het forum, ik blijf wel lezen.
En ik zal ook heus wel ff posten, maar.....let wel op, als ik straks een of ander brik heb kom ik naar je toe, ga ik buurten en zou ik graag van je willen leren lassen.
(is als grapje bedoelt, maar wel met kleine en lichte serieuze ondertoon)
Laterzzz.
toch bleef het me steeds trekken, dus renate, de 1e keer dat ik reageer.
1. Het is heel gezellig zoals je vertelt, alsof je een gezellige vrouw bent (zal je vast ook zijn) bij wie je op zondag kan buurten en ff bijpraten.
2. Het lijkt in jouw topic altijd alsof je een 1 op 1 gesprek met iemand voert.
3. Wat moet ik nog meer zeggen..............ga zo door.
Ik vind vooral het renault spul leuk, daar ik daar veel van verzamel, net zoals de citroën.
maar ja omdat je mij sneller zult zien reageren bij de snellere jongens op het forum, ik blijf wel lezen.
En ik zal ook heus wel ff posten, maar.....let wel op, als ik straks een of ander brik heb kom ik naar je toe, ga ik buurten en zou ik graag van je willen leren lassen.
(is als grapje bedoelt, maar wel met kleine en lichte serieuze ondertoon)
Laterzzz.
renate
Net ingestapt
Dank dank voor de complimenten, maar daar zat ik niet bewust naar te vissen hoor.
@Nissan GT-R, awesome: ik wil je ter zijner tijd best wel een microles lassen geven hoor.
Vandaag weer een uurtje in de loods bezig geweest.
De Dame (CX) heeft een tijdje het dagelijkse werk van de Aca over moeten nemen omdat die even geen APK had.
Nu de Aca wel goedgekeurd is, mag de CX lekker naar binnen en pas weer aan de slag hoeft als er langere ritten te maken zijn.
Maar voordat ik haar toedekte heb ik haar eerst even gewassen, was wel nodig na een week onder een boom te hebben gestaan.
Na de wasbeurt gelijk de 10.000km/jaarbeurt gegeven, altijd een leuk klusje.
Spulletjes klaar zetten:
Zo ook een nieuw ringetje voor de carterplug, links de nieuwe rechts de oude:
Dit zijn de bougies die er na een jaar en 10.000km uit kwamen:
Daar was ik bijzonder blij mee, zo staan de ze ook in de auto boekjes als zijnde prima.
Aan de bougies kun je veel aflezen als het gaat om de conditie van een motor.
In dit geval dus in topstaat, samen met een mooie lichtgrijs aangeslagen uitlaatpijp.
Hierbij misschien nog een tip voor de mede doehetzelvers:
Op de foto met de bougies zie je de rechte bougie met een stukje slang.
Dat is erg handig om de gebruiken omdat bij de CX maar ook bij veel andere auto's de bougies vaak erg "diep" zitten.
Het gaat als volgt:
1. je draait de bougie met een bougiesleutel los, tot deze heel licht draait.
2. je haalt de sleutel eraf en steekt een stukje slang er in en drukt deze op de bougie, vervolgens kun je hem met het slangetje er verder uit draaien.
(de binnendiameter van de slang moet zo zijn dat de bougie er met het porselein net klem in zit.)
Terug zetten van de nieuwe kun je ook eerst met de slang doen totdat het te zwaar gaat en je hem met de sleutel (hand) vast kunt zetten. (voordat het zwaar(der) gaat moet je de bougie al zeker 3 keer 180graden er in hebben kunnen draaien, anders is er iets aan de hand met óf het schroefdraad van de bougie, óf het schroefdraad van de cilinderkop is niet fris meer)
het voordeel hiervan is dat:
1. de bougiesleutel is vaak maar net in het gat te krijgen, meestal nog onder een hoek ook, een slang heeft daar geen problemen mee.
2. bij het terug zetten kun je nooit teveel kracht zetten bij het inschroeven, zo weet je zeker dat het schroefdraad in het blok heel blijft.
Als dat schroefdraad namelijk stuk gaat omdat je het met een sleutel gedaan hebt, en je veel minder gevoel hebt of het makkelijk gaat of niet, dan ben je pas goed aan de beurt.
Dan kun je de cilinderkop er vanaf gaan halen en er nieuw draad in (laten) tappen, niet moeilijk maar wel veel werk.
Goed dat was ie weer, tot de volgende keer.
Greetzz renate.
@Nissan GT-R, awesome: ik wil je ter zijner tijd best wel een microles lassen geven hoor.
Vandaag weer een uurtje in de loods bezig geweest.
De Dame (CX) heeft een tijdje het dagelijkse werk van de Aca over moeten nemen omdat die even geen APK had.
Nu de Aca wel goedgekeurd is, mag de CX lekker naar binnen en pas weer aan de slag hoeft als er langere ritten te maken zijn.
Maar voordat ik haar toedekte heb ik haar eerst even gewassen, was wel nodig na een week onder een boom te hebben gestaan.
Na de wasbeurt gelijk de 10.000km/jaarbeurt gegeven, altijd een leuk klusje.
Spulletjes klaar zetten:
Zo ook een nieuw ringetje voor de carterplug, links de nieuwe rechts de oude:
Dit zijn de bougies die er na een jaar en 10.000km uit kwamen:
Daar was ik bijzonder blij mee, zo staan de ze ook in de auto boekjes als zijnde prima.
Aan de bougies kun je veel aflezen als het gaat om de conditie van een motor.
In dit geval dus in topstaat, samen met een mooie lichtgrijs aangeslagen uitlaatpijp.
Hierbij misschien nog een tip voor de mede doehetzelvers:
Op de foto met de bougies zie je de rechte bougie met een stukje slang.
Dat is erg handig om de gebruiken omdat bij de CX maar ook bij veel andere auto's de bougies vaak erg "diep" zitten.
Het gaat als volgt:
1. je draait de bougie met een bougiesleutel los, tot deze heel licht draait.
2. je haalt de sleutel eraf en steekt een stukje slang er in en drukt deze op de bougie, vervolgens kun je hem met het slangetje er verder uit draaien.
(de binnendiameter van de slang moet zo zijn dat de bougie er met het porselein net klem in zit.)
Terug zetten van de nieuwe kun je ook eerst met de slang doen totdat het te zwaar gaat en je hem met de sleutel (hand) vast kunt zetten. (voordat het zwaar(der) gaat moet je de bougie al zeker 3 keer 180graden er in hebben kunnen draaien, anders is er iets aan de hand met óf het schroefdraad van de bougie, óf het schroefdraad van de cilinderkop is niet fris meer)
het voordeel hiervan is dat:
1. de bougiesleutel is vaak maar net in het gat te krijgen, meestal nog onder een hoek ook, een slang heeft daar geen problemen mee.
2. bij het terug zetten kun je nooit teveel kracht zetten bij het inschroeven, zo weet je zeker dat het schroefdraad in het blok heel blijft.
Als dat schroefdraad namelijk stuk gaat omdat je het met een sleutel gedaan hebt, en je veel minder gevoel hebt of het makkelijk gaat of niet, dan ben je pas goed aan de beurt.
Dan kun je de cilinderkop er vanaf gaan halen en er nieuw draad in (laten) tappen, niet moeilijk maar wel veel werk.
Goed dat was ie weer, tot de volgende keer.
Greetzz renate.
Guest
Ook ik lees jouw topic graag, je hebt een hoop interessants te vertellen, dat doe je op een leuke manier, lekker en functioneel geïllustreerd met foto's, en als er misschien een keer een tikfoutje of een spelfoutje in staat, dan valt die amper op omdat de rest juist zo goed is. Kortom: niets aan veranderen, hoor!
renate
Net ingestapt
Nogmaals dank.
Ik weet er hier meer lezer zijn dan reageerders, maar dat is voor mij geen probleem.
Je kunt niet elke keer op een post van mij reageren.
Wel vind ik het erg leuk om te lezen dat mijn bijdrage hier gewaardeerd wordt.
Toen ik dit topic startte had ik zoiets van: als 5 mensen het leuk vinden doe ik het al niet voor niets.
Bovendien vind ik het leuk om mijn beetje kennis te delen met anderen.
Dus, op z'n Vlaams gezegd: ik doe voort.
Greetzz Renate, die met smart zit te wachten op de nieuwe waterpomp voor de Simca.
Ik weet er hier meer lezer zijn dan reageerders, maar dat is voor mij geen probleem.
Je kunt niet elke keer op een post van mij reageren.
Wel vind ik het erg leuk om te lezen dat mijn bijdrage hier gewaardeerd wordt.
Toen ik dit topic startte had ik zoiets van: als 5 mensen het leuk vinden doe ik het al niet voor niets.
Bovendien vind ik het leuk om mijn beetje kennis te delen met anderen.
Dus, op z'n Vlaams gezegd: ik doe voort.
Greetzz Renate, die met smart zit te wachten op de nieuwe waterpomp voor de Simca.
A
Anoniem
Guest
Wat toch weer wat anders is dan met Simca zitten te wachten op de nieuwe waterpomp voor de Smart.
[size=x-small]Aldus WOF die op een flauwe manier duidelijk wil maken dat hij dit topic ook leest.[/size]
WOF
[size=x-small]Aldus WOF die op een flauwe manier duidelijk wil maken dat hij dit topic ook leest.[/size]
WOF
A
Anoniem
Guest
heey renate,
heb jij nog eventueel interesse in een opknapper?
mijn collega heeft een mini uit 1992, maar de bodem is behoorlijk rot..en ze ziet het niet meer zitten deze op te knappen.
Wellicht interessant voor je? of is de auto te nieuw?
als je interesse hebt kan ik wel een foto plaatsen?
greetz!
heb jij nog eventueel interesse in een opknapper?
mijn collega heeft een mini uit 1992, maar de bodem is behoorlijk rot..en ze ziet het niet meer zitten deze op te knappen.
Wellicht interessant voor je? of is de auto te nieuw?
als je interesse hebt kan ik wel een foto plaatsen?
greetz!
renate
Net ingestapt
Vandaag niet echt veel gedaan, kon niet opgang komen.
Bovendien was de waterpomp van de simca nog niet binnen.
Eigenlijk heb ik alleen maar een beetje assistentie gegeven aan mijn mede loodsbewoners. A.k.a. BMW 02 bezitters.
Ik had wel nog een afspraak met Mechanix om te kijken wat ik voor hem kan betekenen voor wat betreft het laswerk aan de dorpels van zijn Golf.
Ik heb de auto eens goed kunnen bekijken, en ik moet zeggen dat hij, voor het geld die hij er tot nu toe voor uitgegeven heeft, een erg mooi exemplaar heeft.
Een volledige onderhoudshistorie, en schadevrij. De auto is echt keihard op (mogelijk) kritische plaatsen.
Ik heb hem gezegd dat hij, als hij ermee om blijft gaan zoals nu, hij nog lang plezier van dit karretje kan hebben.
Enne die dorpels gaan helemaal goed komen.
Dit gaan we samen oplossen:
1. Hij slijpt de nare stukken eruit en doet een stukje voorbewerking. (conditionering van de holle ruimtes)
2. Ik maak mooie nieuwe plaatjes en las die er netjes in.
3. Hij maakt het zelf weer verder netjes. (roest preventie, plamuren en verven)
Ik heb hem al een paar tips gegeven waar ie mee vooruit kan.
Gaat helemaal goed komen, maar dat zul je waarschijnlijk wel in zijn eigen topic kunnen gaan lezen.
Greetzz Renate, die morgen hopelijk wat meer energie heeft.
Bovendien was de waterpomp van de simca nog niet binnen.
Eigenlijk heb ik alleen maar een beetje assistentie gegeven aan mijn mede loodsbewoners. A.k.a. BMW 02 bezitters.
Ik had wel nog een afspraak met Mechanix om te kijken wat ik voor hem kan betekenen voor wat betreft het laswerk aan de dorpels van zijn Golf.
Ik heb de auto eens goed kunnen bekijken, en ik moet zeggen dat hij, voor het geld die hij er tot nu toe voor uitgegeven heeft, een erg mooi exemplaar heeft.
Een volledige onderhoudshistorie, en schadevrij. De auto is echt keihard op (mogelijk) kritische plaatsen.
Ik heb hem gezegd dat hij, als hij ermee om blijft gaan zoals nu, hij nog lang plezier van dit karretje kan hebben.
Enne die dorpels gaan helemaal goed komen.
Dit gaan we samen oplossen:
1. Hij slijpt de nare stukken eruit en doet een stukje voorbewerking. (conditionering van de holle ruimtes)
2. Ik maak mooie nieuwe plaatjes en las die er netjes in.
3. Hij maakt het zelf weer verder netjes. (roest preventie, plamuren en verven)
Ik heb hem al een paar tips gegeven waar ie mee vooruit kan.
Gaat helemaal goed komen, maar dat zul je waarschijnlijk wel in zijn eigen topic kunnen gaan lezen.
Greetzz Renate, die morgen hopelijk wat meer energie heeft.
renate
Net ingestapt
Dit weekend niet zoveel gedaan. Tja ook ik heb wel eens last van een sociaal leven.
Zaterdag de simca nog wel voorbereid om de nieuwe waterpomp te plaatsen.
En, ook niet onbelangrijk, ik heb weer 220km met De Dame mogen zweven.
Zondag eindelijk de waterpomp in de simca kunnen zetten, nu ja, mijn egaa dan.
Oud en nieuw:
Hier zit ie op zijn plaats:
Er is nu eerst spoelvloeistof in gegaan om het systeem te reinigen.
Daar moest de Simca voor gestart worden. . .
Hij liep in één keer, mijn lief is natuurlijk super trots.
Ik ook want, weliswaar onder mijn bezielende leiding, heeft ze het leeuwendeel zelf gedaan.
Een mooie prestatie.
Vandaag heb ik ook nog een mede forummer uit deroest brand geholpen, met wat laswerk.
Lees daar over in zin eigen topic:
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?18,4418933,4983783#msg-4983783
Was wel even leuk en gezellig, hij heeft de georganiseerde chaos "live" kunnen aanschouwen.
Greetzz Renate.
Zaterdag de simca nog wel voorbereid om de nieuwe waterpomp te plaatsen.
En, ook niet onbelangrijk, ik heb weer 220km met De Dame mogen zweven.
Zondag eindelijk de waterpomp in de simca kunnen zetten, nu ja, mijn egaa dan.
Oud en nieuw:
Hier zit ie op zijn plaats:
Er is nu eerst spoelvloeistof in gegaan om het systeem te reinigen.
Daar moest de Simca voor gestart worden. . .
Hij liep in één keer, mijn lief is natuurlijk super trots.
Ik ook want, weliswaar onder mijn bezielende leiding
, heeft ze het leeuwendeel zelf gedaan.Een mooie prestatie.
Vandaag heb ik ook nog een mede forummer uit de
Lees daar over in zin eigen topic:
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?18,4418933,4983783#msg-4983783
Was wel even leuk en gezellig, hij heeft de georganiseerde chaos "live" kunnen aanschouwen.
Greetzz Renate.
renate
Net ingestapt
Vandaag ook weer lekker aan 't prutsen geweest.
Het kleppendeksel van de R4 is weer netjes, de cilinderkop schoongemaakt en één kant van het blok schoongemaakt en gespoten.
Was een smerig klusje maar geeft wel veel voldoening.
De plaatjes zijn van bagger kwaliteit, ik had alleen mijn mobiel bij me, van het weekend komen er betere:
Mijn egaa is ook lekker bezig geweest.
Ze wilde nog altijd een FM radio in Phientje, maar die is nog 6 volt.
Nu is een 6 volt radio wel te vinden maar erg duur.
Wij hebben voor een andere optie gekozen: een 12 volt radio met een omvormer.
Voor 2 tientjes waren we klaar, dat kostte de omvormer.
Een radio hebben we gekregen van de C.A.R. (de Renault club), waarvoor ook hier nog dank.
Een middagje klussen verder hebben we dus ook FM in Phientje:
Zit er netjes in vind ik. Bedrading wordt nog netjes weggewerkt.
Op de foto kun je ook nog een "naar Nederland" ombouw zien.
Bij Phientje zit de kachel inclusief ventilator voor, in plaats van standaard achter.
Oorspronkelijk zit deze in de motorruimte, voorbeeld van het net, het is dat grijze ding rechts.
En zo ziet de motorruimte van Phientje eruit:
Een leuk detail.
Greetzz Renate.
Het kleppendeksel van de R4 is weer netjes, de cilinderkop schoongemaakt en één kant van het blok schoongemaakt en gespoten.
Was een smerig klusje maar geeft wel veel voldoening.
De plaatjes zijn van bagger kwaliteit, ik had alleen mijn mobiel bij me, van het weekend komen er betere:
Mijn egaa is ook lekker bezig geweest.
Ze wilde nog altijd een FM radio in Phientje, maar die is nog 6 volt.
Nu is een 6 volt radio wel te vinden maar erg duur.
Wij hebben voor een andere optie gekozen: een 12 volt radio met een omvormer.
Voor 2 tientjes waren we klaar, dat kostte de omvormer.
Een radio hebben we gekregen van de C.A.R. (de Renault club), waarvoor ook hier nog dank.
Een middagje klussen verder hebben we dus ook FM in Phientje:
Zit er netjes in vind ik. Bedrading wordt nog netjes weggewerkt.
Op de foto kun je ook nog een "naar Nederland" ombouw zien.
Bij Phientje zit de kachel inclusief ventilator voor, in plaats van standaard achter.
Oorspronkelijk zit deze in de motorruimte, voorbeeld van het net, het is dat grijze ding rechts.
En zo ziet de motorruimte van Phientje eruit:
Een leuk detail.
Greetzz Renate.
Guest
Hoi Renate, het is allemaal weer zooooooooo netjes gedaan, complimenten hoor! Wat is het voordeel dat de kachel voorin zit in plaats van achterin? Bedoel je dat Franse Dauphine-bestuurders geen warme voeten krijgen, maar dat er alleen een warm zitvlak is voor achterpassagiers?
renate
Net ingestapt
@Clignoteur: De originele kachel zat dus achter en werd de warmte (lucht) via een buis naar voren gebracht.
Dit is een afstand van bijna 4 meter onder de auto door die (langs de koude rijwind) naar voren gebracht en kon door middel van kleppen gestuurd worden naar boven (raam) of naar onder (voetenruimte).
Zo duurde het wel even voordat de warmte echt goed in de cabine kwam.
Ook de ontwaseming van de voorruit duurt erg lang.
De keuze voor de kachelradiator vóór heeft zijn nadelen.
Het ontwasemen gaat veel sneller en ook de warmte is sneller in de cabine, maar . . . .
Om dit voordeel te behalen is de kachel (2 keer 4 meter slang, behoorlijk wat koelvloeistof dus) buiten de thermostaat gehouden.
Dat wil zeggen, zelfs als de thermostaat nog dicht is (bedoeld om de motor zo snel mogelijk op bedrijfstemperatuur te krijgen) de kachel wel al functioneerd.
Dit is dus een tegenstrijdigheid die er juist niet voor zorgt dat de motor snel warm wordt.
De praktijk is dat het wel lekker snel warm is in de auto.
Tja, het feit dat de voorruit snel ontwasemd moet kunnen worden (overheids eis toendertijd) heeft voor deze "oplossing"gezorgd.
Greetzz Renate.
Dit is een afstand van bijna 4 meter onder de auto door die (langs de koude rijwind) naar voren gebracht en kon door middel van kleppen gestuurd worden naar boven (raam) of naar onder (voetenruimte).
Zo duurde het wel even voordat de warmte echt goed in de cabine kwam.
Ook de ontwaseming van de voorruit duurt erg lang.
De keuze voor de kachelradiator vóór heeft zijn nadelen.
Het ontwasemen gaat veel sneller en ook de warmte is sneller in de cabine, maar . . . .
Om dit voordeel te behalen is de kachel (2 keer 4 meter slang, behoorlijk wat koelvloeistof dus) buiten de thermostaat gehouden.
Dat wil zeggen, zelfs als de thermostaat nog dicht is (bedoeld om de motor zo snel mogelijk op bedrijfstemperatuur te krijgen) de kachel wel al functioneerd.
Dit is dus een tegenstrijdigheid die er juist niet voor zorgt dat de motor snel warm wordt.
De praktijk is dat het wel lekker snel warm is in de auto.
Tja, het feit dat de voorruit snel ontwasemd moet kunnen worden (overheids eis toendertijd) heeft voor deze "oplossing"gezorgd.
Greetzz Renate.
Janneman
Asfaltkampioen
Een tijdje het topic niet gelezen... ga ik verder waar ik was gebleven blijkt het plots over een paar drankorgels te gaan
Maar gelukkig komen er daarna weer de leuke verhalen.
Zelf vandaag een hartverzakking gehad... had een uitlaatje gelast, kom ik onder de auto uit, zie ik langzaam de uitgaande drukmeter op de CO2 fles oplopen, 2 bar, 5 bar, 10 bar en toen kaboem knalde het slangetje tussen fles en lasapparaat eraf. Maar ja een defecte drukregelaar dus, even zitten google-en maar echt goedkoop zijn die ook niet.
Groetjes,
Jan
Maar gelukkig komen er daarna weer de leuke verhalen.
Zelf vandaag een hartverzakking gehad... had een uitlaatje gelast, kom ik onder de auto uit, zie ik langzaam de uitgaande drukmeter op de CO2 fles oplopen, 2 bar, 5 bar, 10 bar en toen kaboem knalde het slangetje tussen fles en lasapparaat eraf. Maar ja een defecte drukregelaar dus, even zitten google-en maar echt goedkoop zijn die ook niet.
Groetjes,
Jan
A
Anoniem
Guest
Ik heb het hier al eerder aangegeven, maar ook van mijn kant diep respect voor wat je allemaal doet. En aan de vakantieplaatjes en de wijn te zien ben je ook een behoorlijke levensgenieter!
Hoog tijd dat AW eens een artikel wijdt aan deze bijzondere vrouw en haar projecten
Hoog tijd dat AW eens een artikel wijdt aan deze bijzondere vrouw en haar projecten
renate
Net ingestapt
De beloofde update.
Beelden van de gereinigde motor (R4):
Nieuwe pakkingen:
Spruitstukkie er weer op:
En voorlopig weer afgedekt, waar gebruikte handschoentjes allemaal voor gebruikt kunnen worden.
De andere kant ga ik morgen mee aan de slag. Ook de carterpan moet er nog af, maar dan moet ik het blok kantelen, dus die als laatste aan de beurt. Dan kan ik ook gelijk kijken hoe het met de krukaslagers en de oliepomp is gesteld.
Ik verwacht ook dan eigenlijk geen verrassingen. Het blokje heeft tenslotte pas 44.000 km weg.
Maandag komt de taxateur weer om 4 autootjes te bekijken.
Eén daar van is Phientje, die heeft vandaag dus een goede poetsbeurt gekregen:
Kijk d'r eens trots glimmen.
Verder zal pipomobiel (acadiane), de stoere (simca 1000) en de dame (CX) bekeken worden.
Voor Jeanne'66 dit keer niet want die ligt natuurlijk uit elkaar en ook Calimera (VW T3) niet want die gaat binnenkort professioneel onder het mes.
Ik ga haar zelf leeghalen en zoveel mogelijk strippen.
Dan gaat ze naar een kever/bussen specialist voor het plaatwerk, en daarna door naar de spuiter.
Los van het feit dat ik/wij er zelf geen tijd voor hebben, kunnen we de bus ook nergens kwijt ( ze is 2.65mtr hoog)
Het is even een investering maar we hebben haar nu 7 jaar en heeft heel weinig gekost tot nu toe.
Technisch is ze in topconditie en als ze straks weer strak is kan ze zo weer 7 jaar mee.
Over die hele periode gerekend vallen de kosten dan nog steeds mee.
En, niet te onderschatten, we hebben er inmiddels erg veel emotionele binding mee.
Ieder autoliefhebber weet dat dat best wel wat kan/mag kosten.
Greetzz Renate.
Beelden van de gereinigde motor (R4):
Nieuwe pakkingen:
Spruitstukkie er weer op:
En voorlopig weer afgedekt, waar gebruikte handschoentjes allemaal voor gebruikt kunnen worden.
De andere kant ga ik morgen mee aan de slag. Ook de carterpan moet er nog af, maar dan moet ik het blok kantelen, dus die als laatste aan de beurt. Dan kan ik ook gelijk kijken hoe het met de krukaslagers en de oliepomp is gesteld.
Ik verwacht ook dan eigenlijk geen verrassingen. Het blokje heeft tenslotte pas 44.000 km weg.
Maandag komt de taxateur weer om 4 autootjes te bekijken.
Eén daar van is Phientje, die heeft vandaag dus een goede poetsbeurt gekregen:
Kijk d'r eens trots glimmen.
Verder zal pipomobiel (acadiane), de stoere (simca 1000) en de dame (CX) bekeken worden.
Voor Jeanne'66 dit keer niet want die ligt natuurlijk uit elkaar en ook Calimera (VW T3) niet want die gaat binnenkort professioneel onder het mes.
Ik ga haar zelf leeghalen en zoveel mogelijk strippen.
Dan gaat ze naar een kever/bussen specialist voor het plaatwerk, en daarna door naar de spuiter.
Los van het feit dat ik/wij er zelf geen tijd voor hebben, kunnen we de bus ook nergens kwijt ( ze is 2.65mtr hoog)
Het is even een investering maar we hebben haar nu 7 jaar en heeft heel weinig gekost tot nu toe.
Technisch is ze in topconditie en als ze straks weer strak is kan ze zo weer 7 jaar mee.
Over die hele periode gerekend vallen de kosten dan nog steeds mee.
En, niet te onderschatten, we hebben er inmiddels erg veel emotionele binding mee.
Ieder autoliefhebber weet dat dat best wel wat kan/mag kosten.
Greetzz Renate.
Nico GTR
Asfaltkampioen
zeker, Auto's zijn voor ons nu eenmaal emotie.
en dat is voor iedereen anders, de oude laguna van mijn opa had ik ooit nog het plan om weer terug te kopen.
gisteren gekeken op de site van de RWD, 2 weken geleden was ie er nog
nu niet meer
boehoe........chassisnummer heb ik niet, dus good-bye.
ik wil wel nog een Laguna, 1.8 8v benzine, in groen.
jep, maar goed, als je drank maar goed is, en met mate dan kan het.
en dat is voor iedereen anders, de oude laguna van mijn opa had ik ooit nog het plan om weer terug te kopen.
gisteren gekeken op de site van de RWD, 2 weken geleden was ie er nog
nu niet meer
boehoe........chassisnummer heb ik niet, dus good-bye.
ik wil wel nog een Laguna, 1.8 8v benzine, in groen.
jep, maar goed, als je drank maar goed is, en met mate dan kan het.
Guest
Oh, wat is dat Fientje lief!! Geweldig hoor!
A
Anoniem
Guest
Ziet er top uit
renate
Net ingestapt
Dank weer.
Vandaag de andere kant van het motorblok netjes gemaakt.
Verder de autootjes "naar rechts gericht" voor de taxatie morgen.
Beetje wassen, stofzuigertje erdoor, laatste controle op de werking van van alles en nog wat en dan lekker binnen slapen allemaal.
Want de taxateur komt vroeg (om 9 uur) en dan zijn de auto's die dan buiten zouden staan nog nat van de douw en kunnen er geen mooie plaatjes voor het rapport gemaakt worden.
Voor de oplettende kijker staat op de laatste foto ook een motor onder een deken.
Deze is voor de duidelijkheid niet van mij, maar van een mede loodsbewonder.
Het is een Laverda uit de jaren 70 zoiets als deze (geleend van het net):
Maar dan met lichtmetalenwielen en voor en achter schijfremmen, schijnen er niet veel meer van te zijn.
Of had ik dat al gezegd ?
Greetzz Renate.
Vandaag de andere kant van het motorblok netjes gemaakt.
Verder de autootjes "naar rechts gericht" voor de taxatie morgen.
Beetje wassen, stofzuigertje erdoor, laatste controle op de werking van van alles en nog wat en dan lekker binnen slapen allemaal.
Want de taxateur komt vroeg (om 9 uur) en dan zijn de auto's die dan buiten zouden staan nog nat van de douw en kunnen er geen mooie plaatjes voor het rapport gemaakt worden.
Voor de oplettende kijker staat op de laatste foto ook een motor onder een deken.
Deze is voor de duidelijkheid niet van mij, maar van een mede loodsbewonder.
Het is een Laverda uit de jaren 70 zoiets als deze (geleend van het net):
Maar dan met lichtmetalenwielen en voor en achter schijfremmen, schijnen er niet veel meer van te zijn.
Of had ik dat al gezegd ?
Greetzz Renate.