Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Zo'n Fiesta met kofferbak is niet echt een foute auto, best leuk. Gave foto's!
Vakantie-auto's, ofwel speciale auto's gezien tijdens je vakantie
Guest
Op de een of andere manier vind ik die straten erg leeg. Elke vorm van rommel (zowel losse voorwerpen als afval, het is er gewoon Zwitsers-keurig schoon) ontbreekt, maar er lopen ook amper mensen. Was dit misschien op een moment dat de meesten siësta hielden?
Guest
Foto's uit Rome van afgelopen week.
Die goudgele is iets Chinees, maar ik heb geen idee wat.
Toch nog zeker een stuk of 10 van gezien, maar ze geven altijd leuke sfeerbeelden.
Er staan in Rome 2 keer zoveel auto's geparkeerd dan er legale parkeergelegenheden zijn.
Speciaal voor 929V6
Een oude Lancia. Dat is alles wat ik er van weet en voor Romeinse begrippen ziet die er nog goed uit. Auto's met 'Roma' in het kenteken waren sowieso wel spotwaardig.
Die goudgele is iets Chinees, maar ik heb geen idee wat.
Toch nog zeker een stuk of 10 van gezien, maar ze geven altijd leuke sfeerbeelden.
Er staan in Rome 2 keer zoveel auto's geparkeerd dan er legale parkeergelegenheden zijn.
Speciaal voor 929V6
Een oude Lancia. Dat is alles wat ik er van weet en voor Romeinse begrippen ziet die er nog goed uit. Auto's met 'Roma' in het kenteken waren sowieso wel spotwaardig.
Guest
Welkom thuis, Rob076, hopelijk is hier voldoende ruimte voor je foto's!
A
Anoniem
Guest
[size=x-large]Cuba 2012[/size]
Duizelingen, oorsuizen. Wat was er nu nog wel waar? Een wankelend wereldbeeld.
Op het moment dat we het luchtruim van Cuba betreden wordt al snel duidelijk dat we niet naar een willekeurig land zijn gevlogen. Als we ons verblijf niet willen verlengen met een 35-jarige all-inclusive vakantie dan kunnen we beter toch echt geen foto's maken op het vliegveld, dat tevens dienst doet als militaire basis. Regels niet naleven is als snorkelen in de Bermuda-driehoek: mysterieus en gevaarlijk.
Voor vertrek was m'n hoofd gevuld met allerlei verwachtingen en beelden van Cuba, en dan in het bijzonder van Havana (of La Habana, zoals de Cubanen de hoofdstad plachten te noemen). Deze verwachtingen kwamen deels uit, maar werden ook zorgvuldig de kop ingedrukt. Als post-Koude Oorlog-kind kon ik mij moeilijk een voorstelling maken van het communisme in de praktijk, en dat an sich was al een heel avontuur. Een andere politieke mening hebben is bij wet verboden in Cuba. Een mening hebben mag, zolang die maar binnen de wet valt.
Op automobiel gebied, daarom zitten we immers op dit forum, is Cuba werkelijk een droomland. Enerzijds zie je de meest bijzondere Amerikanen uit de jaren '40 en '50 en anderzijds vehikels die zijn voortgekomen uit Russische en Chinese breinen. Dit werd aangevuld met relatief veel Franse auto's (205, 309, 404, 405, ZX, Xsara, Saxo), wat Fiats (Uno, Punto, Cinquecento, Tipo), Skoda's (Fabia, Octavia) en veel Koreanen om te verhuren. Daarnaast waren er veel verschillende auto's die in de loop der tijd (illegaal) zijn geimporteerd, van allerlei pluimage. Het straatbeeld bestond voornamelijk uit grote, oude, Amerikanen, Lada's en kleine Koreanen.
De Amerikanen zijn allemaal voor de Revolutie van 1958/1959 geimporteerd wat zorgt voor een bijzonder straatbeeld. Er rijden werkelijk pareltjes tussen, maar het merendeel is simpelweg een wrak. De motoren hebben allang de geest gegeven en zijn vervangen door kleine, Franse dieselmotoren of Russische of Koreaanse benzinemotoren. De auto's worden provisorisch bij elkaar gehouden met tape, hout, touw en wat wel voorhanden is. De dikke, zwarte rookpluimen die de auto's achterlaten bevestigt dit beeld. De uitstoot van uitlaatgassen is zo dik dat je er je boterham mee kunt smeren. Onderdelen zijn namelijk nauwelijks te krijgen, nog afgezien het feit dat ze niet te betalen zijn. Bij een garage waar we gingen kijken zagen we dan ook geen gereedschap aan de muren, maar rollen tape, tie-wraps en roestige spijkers. Ook lieten ze zien hoe je remvloeistof kon maken. Dit werd gedaan met een mengsel van shampoo, basterdsuiker en nog een vloeistof waarvan ik niet weet wat het was. Mijn Spaans is nu ook weer niet zo goed.
Alles wordt zo lang als mogelijk rijdend gehouden en een wegwerpcultuur kent men in Cuba niet. Een ritje in een oude Amerikaan fiksen is niet moeilijk, noch duur. De meesten doen namelijk dienst als (deel)taxi! Het gaat als volgt: je houdt een taxi staande, zegt door het raampopening (de ruit is allang gesnuiveld in de jaren '70 of '80) waar je heen wilt en als hij ook die kant op gaat dan kun je mee. Onderweg pikt hij op die manier nog meer mensen op, totdat de auto volzit. Veelal is dat wanneer er drie mensen voor- en achterin zitten. Een ritje kost standaard 5 pesos (monero nacional), wat neerkomt op 0,17 euro.
Enfin, genoeg gelul voor nu. Tijd voor wat foto's!
M'n camera heeft werkelijk overuren gedraaid, met als gevolg ruim 2.000 foto's. In principe kon ik ad infinitum doorgaan met fotograferen, omdat bijna elke auto wel iets bijzonders heeft. Ten gunste van de uploadsnelheid zal ik ze hier niet in een keer plaatsen, maar in stappen.
A
Anoniem
Guest
A
Anoniem
Guest
@XBXG,
Ik wou ook eigenlijk zeggen dat iedere autoliefhebber eens naar Cuba moet gaan, maar opleggen wat een ander moet doen is iets Cubaans, en niet mijn ding
Overigens is het voor de Citrofiel niet zo boeiend. Enkel wat C15's, Saxo's, een Xantia en een hoop Berlingo's gezien.
Deel 2:
Ik wou ook eigenlijk zeggen dat iedere autoliefhebber eens naar Cuba moet gaan, maar opleggen wat een ander moet doen is iets Cubaans, en niet mijn ding
Overigens is het voor de Citrofiel niet zo boeiend. Enkel wat C15's, Saxo's, een Xantia en een hoop Berlingo's gezien.Deel 2:
A
Anoniem
Guest
929V6 zei:Wow, gave foto's Rob!
Dankje! Jep, maar er komt nog een 'grijs kenteken'-reeks aan met allerlei bedrijfsauto's, inclusief de bussen naar Barneveld-Giessendam en Almere-Haven.
XBXG
Kilometervreter
Wederom prachtige foto's, Rob!
Helaas is mijn kennis van Amerikaanse auto's uit de jaren 30, 40 en 50 nagenoeg nihil, waardoor ik echt geen idee heb welke auto's je hebt gespot.
Eigenlijk is de enige die ik herken de Chevrolet BelAir uit 1957. Leuk ook dat een Cubaan besloten heeft om velgen van een Suzuki Vitara onder zijn Amerikaanse auto te schroeven.
Helaas is mijn kennis van Amerikaanse auto's uit de jaren 30, 40 en 50 nagenoeg nihil, waardoor ik echt geen idee heb welke auto's je hebt gespot.
Eigenlijk is de enige die ik herken de Chevrolet BelAir uit 1957. Leuk ook dat een Cubaan besloten heeft om velgen van een Suzuki Vitara onder zijn Amerikaanse auto te schroeven.
A
Anoniem
Guest
D. Elzinga zei:
Same here. Soms zag je nog wel eens wat merklogo's op of in de auto, maar veelal had ik ook geen flauw idee wat ik vastlegde. De kans dat ik auto's meerdere malen heb vastgelegd is dan ook groot.
@929V6,
Toevallig! Gelukkig was de halfnaakte man niet aanwezig
A
Anoniem
Guest
Deel 3:
Een ander opvallend fenomeen is de verschillende kleuren die gebruikt worden voor de kentekens in Cuba. Particulieren hebben geel-oranje platen, terwijl auto's van de staat (taxi's, bussen) lichtblauwe platen hebben, met witte letters. Diplomaten hebben dan weer een donker kenteken en huurauto's een donkerrood kenteken, startend met een 'T'. De politie maakt geen gebruik van kentekenplaten. Als ik het goed begrepen heb dan kon je aan de eerste letter zien uit welke provincie de auto kwam.
Benzine is er niet spotgoedkoop, alhoewel zeker niet duur te noemen. Benzine 83 kostte 1,01 CUC$ (0,80 euro), 91 kostte 1,14 CUC$ (0,91 euro) en 93 (het hoogste) was 1,29 CUC$ (1,03 euro). Diesel daarentegen kostte 0,76 CUC$ (0,61 euro). Alle prijzen zijn per liter.
Enfin, nog maar een rits foto's. Ik kreeg nog een PM met de vraag of ik ook Oost-Europese en Chinese auto's wilde posten, die komen er nog aan!
Een ander opvallend fenomeen is de verschillende kleuren die gebruikt worden voor de kentekens in Cuba. Particulieren hebben geel-oranje platen, terwijl auto's van de staat (taxi's, bussen) lichtblauwe platen hebben, met witte letters. Diplomaten hebben dan weer een donker kenteken en huurauto's een donkerrood kenteken, startend met een 'T'. De politie maakt geen gebruik van kentekenplaten. Als ik het goed begrepen heb dan kon je aan de eerste letter zien uit welke provincie de auto kwam.
Benzine is er niet spotgoedkoop, alhoewel zeker niet duur te noemen. Benzine 83 kostte 1,01 CUC$ (0,80 euro), 91 kostte 1,14 CUC$ (0,91 euro) en 93 (het hoogste) was 1,29 CUC$ (1,03 euro). Diesel daarentegen kostte 0,76 CUC$ (0,61 euro). Alle prijzen zijn per liter.
Enfin, nog maar een rits foto's. Ik kreeg nog een PM met de vraag of ik ook Oost-Europese en Chinese auto's wilde posten, die komen er nog aan!
A
Anoniem
Guest
Guest
Genieten geblazen met zo veel mooie ouwe karren! Mooie foto's
Ook leuk die combinatie van USA-cars en Lada's.
Ook leuk die combinatie van USA-cars en Lada's.
A
Anoniem
Guest
Wat auto's die ietwat bekender zijn:
A
Anoniem
Guest
XBXG zei:Rob076 zei:
Dat lijkt me iets Russisch...
Ik geloof je op je woord. Veel Russen van tussen 1960 en 1975 waren erg semi-Amerikaans, maar dan kleiner. Dat je dan vreemde creaties krijgt zul je nog wel gaan zien een dezer dagen. Volgens mij ben ik nu ongeveer bijna op de helft
A
Anoniem
Guest
Geweldige foto's.
Echt top! Wat een hoeveelheid ook. Het lijkt haast alsof je Cuba enkel door de lens van je toestel hebt gezien.
Ik vind die hele situatie van Cuba sowieso mateloos interessant. Ik meen me te herinneren dat het handelsembargo met andere landen ietwat versoepeld werd in de laatste jaren. In hoeverre is dit te merken in het straatbeeld? Is het voor de consument (relatief) gemakkelijk een nieuwe auto te krijgen (mits de financiële middelen aanwezig zijn uiteraard)? Zijn er al merkdealers die nieuwe auto's aanbieden?
Ik zie bijvoorbeeld een relatief nieuwe Atos. Ik vraag me dan af hoe deze daar gekomen is.
Kan me niet voorstellen dat een burger zoveel moeite doet om zo'n wagen te importeren....
Lijkt me lastig om illegaal een auto te importeren.
Dan kun je toch geen kentekens aanvragen?
Echt top! Wat een hoeveelheid ook. Het lijkt haast alsof je Cuba enkel door de lens van je toestel hebt gezien.
Ik vind die hele situatie van Cuba sowieso mateloos interessant. Ik meen me te herinneren dat het handelsembargo met andere landen ietwat versoepeld werd in de laatste jaren. In hoeverre is dit te merken in het straatbeeld? Is het voor de consument (relatief) gemakkelijk een nieuwe auto te krijgen (mits de financiële middelen aanwezig zijn uiteraard)? Zijn er al merkdealers die nieuwe auto's aanbieden?
Ik zie bijvoorbeeld een relatief nieuwe Atos. Ik vraag me dan af hoe deze daar gekomen is.
Kan me niet voorstellen dat een burger zoveel moeite doet om zo'n wagen te importeren....
Lijkt me lastig om illegaal een auto te importeren.
Dan kun je toch geen kentekens aanvragen?
A
Anoniem
Guest
Bentley Arnage zei:
Dankje! (en de rest ook voor de complimenten en aanvullingen)
Ik snap dat dat lijkt, maar dat is echt totaal niet zo. De foto's die ik tot nog toe heb laten zien zijn van de eerste drie dagen. Er is gewoon zo enorm veel te zien daar dat je bezig blijft met vastleggen. De grootste obstructies waren de beperkte tijd, beperkt geheugen (12 GB in totaal) en de mensen die constant voor de camera liepen. Daarom ging ik ook meestal 's ochtends rondlopen. Van de vijftien dagen zijn we negen dagen gaan liften/reizen en was ik niet echt bezig met auto's spotten. Na een tijdje moest ik ook echt stoppen daarmee, anders blijf je bezig. Het is dan wel frustrerend soms. Constant zie je Mercedes-Benz Pontons rondrijden, behalve toen ik m'n camera in m'n hand had.
Cuba is inderdaad een onwijs interessant land. Goederen werden/worden veel via Rusland en China geimporteerd, maar ook steeds meer met Zuid-Korea. De nieuwe auto's die je ziet zijn vaak huurauto's voor toeristen (Cubanen mogen ze niet huren) of auto's van de staat. Export gebeurt naar veel meer landen, waarbij opvallend is dat Nederland het vierde exportland is van Cuba. Een auto kopen kan niet zomaar, nog afgezien van dat je zoiets eigenlijk ook niet kunt betalen. De 'gewone' burger moet een aanvraag doen bij de overheid om geld te lenen voor een nieuwe auto. Toen we aan het liften waren hoorden we van iemand dat hij ruim twaalf jaar heeft moeten wachten na z'n aanvraag. Iets dat volgens hem eerder regel dan uitzondering was. Sinds het najaar van 2011 mogen Cubanen vrij auto's aanschaffen, zonder toestemming van de overheid. Op papier heel mooi, maar in de praktijk alleen voor de rijke Cubanen voordelig.
Wanneer je aanvraag is goedgekeurd dan kun je kiezen uit een aantal modellen in die klasse, en uit de kleuren die de overheid toestaat. Zo kon je de Hyundai Accent (het nieuwste model is erg mooi!) alleen in het wit, zilver en blauw metallic krijgen. Door de toename van het toerisme, en daarmee ook diens inkomsten, verdienen Cubanen steeds beter waardoor ze ook eerder een autootje kunnen veroorloven.
Illegaal was misschien niet het goede woord. Auto's werden via naburige (ei)landen ingevoerd en via corrupte ambtenaren op kenteken gezet. Daarnaast had de overheid wel het recht nieuwe auto's aan te schaffen, dus daardoor zie je relatief veel Europese (bedrijfs)auto's uit de jaren '90.
A
Anoniem
Guest
Zijn er dan wel serieuze garages te vinden waar je met je nieuw gekochte Accentje naar toe kan?
Of moet je bij een kapot onderdeel of bij een kapotte bumper in het eerste jaar al met houtje-touwtje oplossingen aan de slag. Lijkt me wel een beetje zonde als je de distributieriem na 5 jaar niet kan vervangen omdat je hem niet kan vinden en vervolgens een touwtje rond de spanrollen moet gaan leggen.
Ik dwaal wel een beetje af van het vakantieonderwerp merk ik nu...
Of moet je bij een kapot onderdeel of bij een kapotte bumper in het eerste jaar al met houtje-touwtje oplossingen aan de slag. Lijkt me wel een beetje zonde als je de distributieriem na 5 jaar niet kan vervangen omdat je hem niet kan vinden en vervolgens een touwtje rond de spanrollen moet gaan leggen.
Ik dwaal wel een beetje af van het vakantieonderwerp merk ik nu...
A
Anoniem
Guest
Nee. Onderdelen moet je via de overheid bestellen en kan (hopelijk) door lokale garages worden gemonteerd. Dit betekent vooral dat het duur is en lang duurt, dus je ziet dan ook regelmatig relatief nieuwe auto's met tie-wraps en grote rookpluimen erachter. Xsara's, Berlingo's en veel Chinese auto's zie je volop met schade, roest en touwtjes rijden. De Koreanen blijken behoorlijk betrouwbaar te zijn, wat mede de populariteit verklaart. Hieronder een voorbeeldje van een Chinese Matiz.
A
Anoniem
Guest
Aha, bedankt voor het antwoord!
Bijzonder dat zo'n relatief moderne Chinees er al zo uitziet.
Bijzonder dat zo'n relatief moderne Chinees er al zo uitziet.
Guest
Dat is toch hartstikke cool, zo'n Chery QQ in ratlook.
A
Anoniem
Guest
Week in Berlijn geweest, aantal leuke dingen gezien (toch vrij weinig, vooral weinig ouds dat heeft ongetwijfeld met die milieuvignetten te maken?)
Hier vooral wat foto's omdat ik wil weten wat ik nou precies gezien heb
Wat is dit in vredesnaam?
En weet iemand deze?
En deze, een Proton ofzo?
Trabi's kunnen niet ontbreken natuurlijk
AMG? Er stond V8 biturbo
De mooiste:
Nog wel een paar oudjes gezien, Granada, Kadett etc. En maar 1 kever!
Maar helaas geen foto's daarvan.
Hier vooral wat foto's omdat ik wil weten wat ik nou precies gezien heb
Wat is dit in vredesnaam?
En weet iemand deze?
En deze, een Proton ofzo?
Trabi's kunnen niet ontbreken natuurlijk
AMG? Er stond V8 biturbo
De mooiste:
Nog wel een paar oudjes gezien, Granada, Kadett etc. En maar 1 kever!
Maar helaas geen foto's daarvan.
A
Anoniem
Guest
Erg mooie Lancia, KP62!
De Amerikaanse SUV ligt op het puntje van m'n tong, maar ik kan er niet opkomen. De rode auto is inderdaad een Proton.
De Amerikaanse SUV ligt op het puntje van m'n tong, maar ik kan er niet opkomen. De rode auto is inderdaad een Proton.
A
Anoniem
Guest
Die tweede is een Saturn Vue.
De derde volgens mij een Proton Persona?
Verder is Berlijn echt een geweldige stad.
Ben er een jaar of 3 geleden geweest met mijn klas. Echt een geweldige tijd gehad.
Ik zou er graag nog eens naartoe gaan.
De derde volgens mij een Proton Persona?
Verder is Berlijn echt een geweldige stad.
Ben er een jaar of 3 geleden geweest met mijn klas. Echt een geweldige tijd gehad.
Ik zou er graag nog eens naartoe gaan.
A
Anoniem
Guest
Dat was 'm inderdaad! Tsja... ik word oud.
A
Anoniem
Guest
Deel 4:
Guest
Rob076 zei:
Hebbe, hebbe, hebbuh!
A
Anoniem
Guest
A
Anoniem
Guest
Bentley Arnage, D. Elzinga, Rob076
Bedankt voor de invulling
Berlijn is zeker een leuke stad ja, er is zoveel te doen. Daar ben je binnen een week lang niet klaar.
En wauw wat is er op Cuba veel te zien zeg! Ongelofelijk mooi Hoelang ben je daar nu geweest?
Bedankt voor de invulling
Berlijn is zeker een leuke stad ja, er is zoveel te doen. Daar ben je binnen een week lang niet klaar.
En wauw wat is er op Cuba veel te zien zeg! Ongelofelijk mooi
Hoelang ben je daar nu geweest?
Witte Panda
Net ingestapt
Rob076 zei:
Nice!!
Leuke auto's ook.
:T
Jay DoubleYou
Petrolhead
Rainman!
A
Anoniem
Guest
In de categorie bijzondere en/of communistische creaties:
